Naciai nemanė čia sustoti. Jie laikė pasipriešinimą laikinu vėlavimu. Manevras nunešė daugiau tankų, daugiau pėstininkų ir daugiau aviacijos. Ir dėl to jie patyrė didelių nuostolių. Aviaciją pasitiko „snukiai“, jie važiuoja, numuša, padegia „Junkerius“, gąsdina ir glumina, priversdami bėgti nenumetę bombų ar numetę atsitiktinai, nematydami. Respublikonų patrankų tankai buvo prieš vokiečių kulkosvaidžių tankus. Be to, šarvuoti automobiliai veikia ir veikia gerai. Miguelis Martinezas entuziastingai dėvėtas šarvuotame automobilyje, jis niekada nemanė, kad šis automobilis gali elgtis taip drąsiai.
M. Kolcovas. Ispanų dienoraštis
Už pilietinių karų puslapių. Ispanijai būdingas tvirtas reljefas buvo patogus kavalerijos operacijoms, nes tiek tankai, tiek lėktuvai vis dar nebuvo pakankamai galingi, kad radikaliai pakeistų mūšių eigą.
Iki 1936 m. Ispanijos kariuomenė turėjo vieną kavalerijos diviziją, kurią sudarė trys brigados. Brigadą sudarė du pulkai, ją palaikė motociklininkų batalionas, šarvuočių kuopa ir arklių artilerijos batalionas iš trijų 75 mm patrankų baterijų. Į diviziją papildomai buvo įtraukti dar keturi atskiri kavalerijos pulkai ir dar viena kulkosvaidžių eskadrilė. Tačiau ypač egzotiški Ispanijos kariuomenės daliniai buvo penki taburai, Maroko kavalerijos padaliniai, kiek mažesni už batalioną. Stovyklą paprastai sudarė trys eskadrilės Maroko kavalerijos ir dar viena ispanų kulkosvaidžių eskadrilė.
Tiesa, teigti, kad ispanų jojimo sportininkas buvo geras jo karinės profesijos atstovas, apskritai galima tik ištempti. Tai buvo pėstininkas su arkliu ir kalaviju, kažkaip išmokytas kalavijuočių. Ispanijos kavalerijos eskadrilė buvo laikoma pėstininkų kuopos ekvivalentu, tačiau pagal savo ugnies jėgą ji pasiekė tik pėstininkų būrį, ir viskas dėl to, kad kavaleristai buvo ginkluoti tik šautuvais ir trimis apgailėtinais lengvaisiais kulkosvaidžiais. Todėl pulką taip pat sudarė grynai kulkosvaidžių eskadronas ir, be to, eskadra, aprūpinta 40 ir 60 mm skiediniais. Na, tada ten buvo pridėti prieštankiniai ir net priešlėktuviniai ginklai.
Prasidėjus maištui, nemaža dalis septynių armijos kavalerijos pulkų perėjo į Franco pusę, paskui - viena civilinės gvardijos eskadrilė ir, žinoma, visa Maroko kavalerija bei kelios savanorių ispanų falangos eskadrilės, iš pradžių skirtos sukilėliai. Respublikonus palaikė trys kavalerijos pulkai, po to aštuonios civilinės gvardijos eskadrilės, dvi Asalto gvardijos eskadrilės ir visas mokymo stovyklų, kuriose buvo ruošiami kavaleristai, personalas.
Kavalerijos taktiką sudarė pėstininkų brigadų rėmimas sunkiai pasiekiamoje vietovėje ir reidai į priešo teritoriją. Kavalerija kartu su šarvuočiais taip pat buvo naudojama žvalgybai ir transporto vilkstinių apsaugai. Fronto linija tarp respublikonų ir nacionalistų buvo ištempta 2,5 tūkst.
… ir „Fiat OCI 02“
Tačiau lauke Ispanijos kavalerija, tiek iš vienos, tiek iš kitos pusės, dažniausiai veikė, būdama išlaipinta. Paprastai jie veikė būryje arba grupėse, o grupę paprastai sudarė trys ar keturi raiteliai. Dvi grupės sudarė būrį tiek lygiame, tiek atvirame reljefe; būrys išilgai priekio galėjo būti ištemptas iki 45 metrų atstumo, tai yra, apie penkis metrus tarp atskirų lenktynininkų. Ugnies palaikymą teikė eskadrilės, ginkluotos lengvaisiais Browning kulkosvaidžiais. Priešo šaudymo taškams slopinti buvo naudojami „lengvieji šarvai“(tanketės su kulkosvaidžiais ir liepsnosvaidžiais).
Ir štai kaip vienas iš internacionalistų Raymondas Senderis iš 5 -ojo pėstininkų pulko, veikiančio 1937 metais netoli Madrido, apibūdino Maroko stovyklos išpuolį.
Marokiečiai artėjo lėtai, grėsmingai žengdami į priekį didžiuliame dulkių debesyje. Žvelgdamas į šį jaudinantį vaizdą, aš nevalingai palyginau juos su kažkokio Romos imperatoriaus armija, atvykstančia į mūšį. Artėdami prie mūsų artilerijos šūvio nuotolio ir persitvarkę į mūšio formavimą, jie pradėjo puolimą. Laukiniai riksmai, ginklų salvės, skeveldrų pliūpsniai ore, sužeistųjų riksmai ir suirusių arklių kaimynas - viskas buvo sumaišyta šioje pragariškoje garsų kakofonijoje. Po pirmųjų salvių trečdalis raitelių tiesiogine to žodžio prasme buvo nušienautas, kiti netvarkingai žengė į priekį. Kai jie priartėjo, tarp jų pamatėme du tankus, ginkluotus kulkosvaidžiais.
Tautininkų kavalerija gana efektyviai veikė ir kitose vietose. Taigi, 1938 m. Vasario 6 d., Netoli Alfambros miestelio, dvi nacionalistų raitelių brigados iš generolo Monasterio divizijos dviejuose sluoksniuose ir iš viso 2000 kalavijų puolė respublikonų divizijos pozicijas. Trečioji brigada kartu su italų „CV 3/35“tanketėmis kaip palaikomosiomis pajėgomis persikėlė į atsargą. Dėl to užpulta respublikonų divizija buvo visiškai nugalėta, prarado visą artileriją, visus kulkosvaidžius ir net lauko virtuves.
Tačiau įprastas atakos modelis skyrėsi nuo šio. Riteriai judėjo kartu su tankais, labai dažnai lygiagrečiai keliui, kuriuo jie ėjo, kad nesugadintų pėdsakų akmenuotoje Ispanijos žemėje. Išankstiniam būriui pradėjus mūšį su priešu, likusieji raiteliai iš karto išlipo ir sukūrė frontą, už kurio buvo dislokuotos 65 mm pistoletų baterijos. Tankai nuvažiavo nuo kelio ir smogė iš priekio, o keli kavalerijos būriai užpuolė priešą iš šonų, bandydami eiti į jo galą. Taip užblokavę priešo poziciją, kavaleristai leido likusiems pėstininkams užbaigti operaciją, o jie patys judėjo toliau.
Verta paminėti, kad taip kovojo nacionalistai. Respublikonai, nors ir buvo auklėjami pagal geriausias mūsų pačių pilietinio karo tradicijas ir filmuose matė veržlias Chapajevo raitelių atakas, taip elgėsi taip retai, kad nė vienas šaltinis to neužfiksavo! Ir tai atsitiko tokiomis sąlygomis, kai nebuvo kalbama apie kavalerijos, kaip pagrindinės sausumos pajėgų smogiančios jėgos, prioriteto atsisakymą, to niekas neginčijo, nes tradiciniai stereotipai buvo labai stiprūs. Tose pačiose JAV tankų daliniai buvo vadinami šarvuota kavalerija iki pat Antrojo pasaulinio karo pradžios. Raudonojoje armijoje tanklaiviai nuolat ruošėsi veiksmams kartu su kavalerija, kuri net nebuvo paslėpta, o priešingai - buvo pademonstruota manevruose! Ir vis dėlto Ispanijoje visa šia teigiama patirtimi pasinaudojo tik frankistai. Ar mūsų kariniai patarėjai laikė savo kovos patirtį paslaptyje? Ne, tai tiesiog neįmanoma. Galbūt kažkas kita: niekas jų ten neklausė! Pavyzdžiui, štai iš Aragonijos fronto gauta telegrama Ispanijos karo ministrui apie mūsų karinius specialistus: „Didelė dalis Rusijos karininkų Aragone iškelia ispanų karius į kolonizuotus aborigenus“. Štai taip, žodis į žodį!
Bet kaip su pačios Ispanijos tankais? Ar jų išvis nebuvo? Juk Ispanija pastatė mūšio laivus, net ir mažus, o tankas yra daug paprastesnis nei bet kuris karo laivas! Na, šarvuočiai pasirodė Ispanijoje dar 1914 m.(o kai kurie šarvuotų transporto priemonių pavyzdžiai buvo išbandyti dar 1909 m.), kai Prancūzijoje buvo nupirkti 24 „Schneider-Creusot“šarvuoti automobiliai, Paryžiaus autobusų važiuoklėje esantys didelio dydžio automobiliai, kurių šarvai buvo tik 5 mm storio. 40 AG variklis buvo atvirai silpnas, tik galiniais ratais varomas. Padangos tradiciškai gaminamos iš gumos. Trumpai tariant, nieko išskirtinio. Tiesa, čia stogas buvo su A formos šarvų plokščių nuolydžiu, kad priešo granatos nuo jo nuriedėtų.
Automobilis gerame kelyje galėjo judėti iki 35 km / h greičiu. Jo greitis ir 75 km kreiserinis atstumas buvo nedideli. Kažkodėl nebuvo nuolatinės ginkluotės, tačiau kiekvienoje pusėje buvo šeši dideli įbrėžimų liukai, kurie tarnavo transporto priemonei vėdinti, o pro juos galėjo šaudyti kulkosvaidžiai ir strėlės. Paskutiniai buvo 10 žmonių. Per karo veiksmus Ispanijos Maroko teritorijoje šios mašinos pasirodė gerai, be to, jos buvo naudojamos pilietiniame kare!
Pirmieji ispanų tankai buvo „CAI Schneider“, atkeliavęs į Ispaniją pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui iš Prancūzijos, o vėliau-garsusis „Renault FT-17“, turintis ir kulkosvaidžio, ir patrankos ginklus, lietiniais ir kniedytais bokšteliais. Taip pat buvo tiekiami valdymo tankai FT-17TSF su radijo stotimis korpuso vairinėje. Trumpai tariant, visa tai buvo prancūziška technologija ir gana moderni, išskyrus vargšą „Schneider“. Tačiau jie taip pat rado sau vietą pilietiniame kare …
Įdomu tai, kad 1920-aisiais, vėlgi Prancūzijoje, ispanai nusipirko eksperimentinių ratinių vikšrų tankų „Saint-Chamon“, kurie jiems patiko, o po to-ratinius vikšrinius šarvuočius su gumos-metalo vikšrais „Citroen-Kerpecc-Schneider“R-16 mod. 1929 m., Patyrę britų „Carden-Loyd“tanketai ir itališki „Fiat 3000“tankai.
Tačiau tik 1928 m. Ispanija sugebėjo pastatyti savo pastatą, kurio darbai buvo pradėti dvejais metais anksčiau valstybinėje „Trubia“gamykloje. Darbui vadovavo kapitonas Ruizas de Toledo, o tanko pavadinimas buvo duotas taip: „greitaeigis pėstininkų tankas“arba „Model Trubia“, serija „A“.
Mes, kaip ir „Renault“, nusprendėme išleisti kulkosvaidžių ir patrankų versijas ir netgi įdėjome savo 40 mm patranką, kurios šaudymo nuotolis buvo 2060 m, o pradinis sviedinio greitis-294 m / s.
Tačiau ispanams kažkodėl nepavyko patrankų versija, o tankas buvo ginkluotas trimis prancūziškais pėstininkų kulkosvaidžiais „Hotchkiss“vienu metu su 7 mm „Mauser“užtaisu. Išoriškai šis bakas buvo šiek tiek panašus į „Renault“, tačiau jis taip pat turėjo daug „nacionalinių“skirtumų. Pavyzdžiui, neaišku, kodėl jie ant jo pastatė dviejų pakopų bokštą. Be to, kiekviena pakopa sukasi nepriklausomai viena nuo kitos, ir kiekvienoje pakopoje buvo sumontuotas kulkosvaidis - kiekvienas į rutulinį laikiklį, kuris leido pakeisti kiekvieno iš jų šaudymo sektorių, nesukant paties bokšto. Kitas kulkosvaidis buvo padėtas šalia vairuotojo priekinės šarvų plokštės atbrailos. Ant bokšto stogo, be visų jo naujovių, buvo sumontuotas ir stroboskopas. Prisiminkite, kad šį įrenginį sudarė du cilindrai, vienas kito viduje, o vidinis cilindras stovėjo, bet išorinis, varomas elektros varikliu, suko dideliu greičiu. Išorinio cilindro paviršiuje buvo daug vertikalių plyšių, tokių siaurų, kad pro juos negalėjo prasiskverbti šautuvo kalibro kulkos, tačiau vidinio cilindro paviršiuje buvo žiūrėjimo langai, uždengti neperšaunamam stiklui. Kai išorinis cilindras greitai suko, ėmė veikti stroboskopinis efektas, cilindrų šarvai tarsi „ištirpo“, todėl, įkišus galvą į nejudantį cilindrą, buvo galima stebėti iš jo. Tuo pačiu metu buvo užtikrintas 360 ° vaizdas, tačiau stroboskopui reikėjo specialaus pavaros, dažnai jis nepavyko, jam reikėjo gero apšvietimo ir dėl to jis neįsišaknijo į cisternas. Virš stroboskopo buvo uždengtas šarvuotas dangtelis, kuris taip pat tarnavo kaip ventiliatorius. Be trečiojo kulkosvaidžio, buvo du rutuliniai laikikliai asmeniniams ginklams šaudyti į korpuso šonus tanko šonuose.
Įdomu tai, kad dizaineriai padarė korpuso lanką, išsikišusį už vikšro krašto, ir kad jis nieko neatsiremtų, uždėjo ant jo siaurą volelį, kad įveiktų vertikalias kliūtis. Taip pat buvo numatyta tradicinė „uodega“, nes ji turėjo padėti kirsti apkasus. Skirtingai nuo „Renault“, „Trubia“turėjo visą važiuoklę. Be to, viršuje yra uždaryti sparnai su nuožulnumu. Vikšras buvo suprojektuotas labai originaliai. Vikšrai su vidiniu paviršiumi slydo išilgai kreipiamųjų slydimų rezervuoto takelio kontūro viduje, o kas antras takelis turėjo specialią iškyšą, kuri uždengė tuos pačius šarvus lauke!
Šis takelių dizainas leido juos patikimai apsaugoti nuo kulkų ir kriauklių fragmentų, nuo purvo ir akmenų, tačiau dėl pakabos trūkumo jis nebuvo labai patikimas. O kilpų nebuvimas trasose smarkiai sumažino kroso galimybes.
Pavyzdžiui, mūšiuose, ginant Ovjedą ir Ekstremaduroje, šių tankų naudojimas parodė, kad jų kulkosvaidžių ginkluotė buvo gana pakankama, nors juos naudoti buvo nepatogu. Bet jų buvo labai mažai *
Remdamiesi artilerijos traktoriu „Landes“, turinčiu panašią važiuoklę su „Trubia“, jie bandė pagaminti pėstininkų mūšio tanką - „Trubia mod“. 1936 m., Arba (finansuojančios organizacijos pavadinimu) „Trubia-Naval“, tačiau respublikonai ją pavadino Euskadi mašina.
Tankas pasirodė tik mažas ir labai lengvas, tačiau, nepaisant to, su trijų žmonių įgula ir savo dydžiu bei svoriu turėjo tvirtą ginkluotę, ginkluotą dviem 7,7 mm kalibro „Lewis“pėstininkų kulkosvaidžiais - vieną bokšte ir vieną korpusas, tiek įrengiant rutulius. Iš pradžių buvo mintis įrengti 47 mm pistoletą bokštelyje ir kulkosvaidį korpuse, tačiau nieko neišėjo. Tankas buvo naudojamas mūšiuose ir gana plačiai. Jis taip pat pateko į sukilėlių rankas, tačiau, kaip ir „Trubia“atveju, buvo paleistas minimaliu kiekiu.
„Tank Designers Group“Bardastro mieste Huesca provincijoje suprojektavo ir pagamino „Bardastro tanką“. Joje esantys takeliai buvo rezervuoti, ant korpuso buvo cilindrinis kulkosvaidžio bokštas. Mes negalėjome rasti jokios kitos informacijos apie jį.
Kai 1937 metais nacionalistinė vadovybė nurodė „Trubia“gamyklos specialistams sukurti pėstininkų tanką, pranašesnį tiek už sovietų, tiek apie italų ir vokiečių tankus, tas tankas pavadintas C. C. I. „Tipas 1937“- „pėstininkų mūšio tankas“, sugebėjo pagaminti ir gavo 30 transporto priemonių užsakymą. Tačiau ką jie galų gale padarė?
Važiuoklė buvo pasiskolinta iš itališko CV 3/35 pleišto. Ginkluotė, bendraašiai kulkosvaidžiai „Hotchkiss“buvo vairuotojo dešinėje, o 20 mm automatinė patranka „Breda“mod. 35-20 / 65 - bokšte. Bakas turėjo 36 km / h greitį ir dyzelinį variklį. Kad paremtų pėstininkus, tai buvo geriau nei „Pz. IA“ir „B“tankai „ersatz“, tačiau vis dėlto ispanų inžinieriams nepavyko aplenkti sovietinių T-26.
Kitas tankas, kuris egzistavo tik prototipo lygiu, buvo pavadintas „Verdekha pėstininkų tanku“. Be to, ji taip pavadinta jos dizainerio, nacionalistinės armijos artilerijos kapitono Felikso Verdeho garbei. Mašinos kūrimas prasidėjo 1938 metų spalį, o 1939 metų pavasarį pradėti jos bandymai. Šį kartą važiuoklė buvo pasiskolinta iš T-26 bako, tačiau variklis ir transmisija buvo sumontuoti priekyje. Ginkluotę sudarė sovietinė 45 mm patranka ir vokiškas kulkosvaidis „Draise“MG-13, esanti bokšte, esančiame korpuso gale. Be to, bokštas buvo panašus į Pz. I bokštą, tačiau su didesne šarvuota kauke, kurioje buvo pritvirtintos patrankos. Yra nuotrauka, kurioje šis bakas turi cilindrinį bokštą su dvigubomis durimis iš abiejų pusių. Tankas pasirodė maždaug ketvirtadaliu žemesnis nei sovietinis T-26. Bokštelio šarvai buvo 16 mm storio, o priekinio korpuso šarvų plokštė - 30 mm storio. Yra nuotrauka, kurioje kulkosvaidžiai yra abiejose ginklo vamzdžio pusėse, tai yra, tanke buvo išbandytos skirtingos ginklų montavimo galimybės.
Tankas „Verdekha“buvo parodytas generolui Franco, bet kadangi karas jau buvo pasibaigęs, nebuvo prasmės jį paleisti, kaip ir SPG savo bazėje.
Tankai „Vickers-6t“Ispanijoje taip pat kovojo. Jas respublikonams 1937 metais pardavė Paragvajaus prezidentas. Tai buvo trys „A“tipo (kulkosvaidžio) ir vieno tipo „B“- patrankos tankai, užfiksuoti per karą tarp Paragvajaus ir Bolivijos.
Ispanai taip pat turėjo savo šarvuotą automobilį „Bilbao“, pavadintą miesto, esančio šalies šiaurėje, kur jis buvo gaminamas, vardu. Jis pradėjo tarnybą su karabinierių korpusu 1932 m. Ir kovojo tiek respublikonų, tiek nacionalistų armijose. 48 iš šių šarvuotų automobilių buvo pagaminti ant komercinio sunkvežimio „Ford 8 mod“važiuoklės. 1930 m., Kurio gamyba buvo įkurta Barselonoje. Ginkluotė: vienas 8 mm kalibro „Hotchkiss“kulkosvaidis ir asmeniniai šaulių ginklai, kurių buvo nemažai. Beje, vienas Bilbao yra išlikęs iki šių dienų.
Tačiau šarvuotas automobilis UNL-35 arba „Union Naval de Levante T-35“, pavadintas gamyklos, kurioje jis buvo gaminamas nuo 1937 m. Sausio, vardu, savo išvaizdą lėmė sovietų inžinieriai Nikolajus Alimovas ir Aleksandras Vorobjovas. Jie paėmė komercinių sunkvežimių „Chevrolet-1937“važiuoklę ir vietinį ZIS-5 ir juos užsisakė, taip pat sumontavo ginklus: du 7, 62 mm kulkosvaidžius. Nacionalistai, kurie taip pat gavo juos kaip trofėjus, sumontavo du MG-13. Šios transporto priemonės kovojo visais frontais, pelnė aukštus įvertinimus ir … tarnavo Ispanijos kariuomenėje net iki 1956 m.
Kai kuriuose šarvuočiuose vietoj kulkosvaidžio į bokštą buvo įdėtos 37 mm Puteaux patrankos, kurios buvo pašalintos iš pažeistų „Renault FT-17“tankų. Šie bakalaurai kovojo Katalonijoje, tačiau po Respublikos pralaimėjimo jie pateko į nacionalistų rankas. Ir jie ant jų pastatė bokštus … iš sugadintų sovietų šarvuočių BA-6 ir T-26 bei BT-5 tankų! Taigi šie BA pradėjo labai panašėti į sovietinius BA-6, ir tik arti juos buvo galima atskirti vizualiai. Du ACC-1937 iš Katalonijos atsidūrė Prancūzijos teritorijoje kartu su ten išvykusiais respublikonais. 1940 metais vokiečiai juos sugavo, pavadino „Jaguar“ir „Leopard“ir išsiuntė kovoti Rytų fronte! „Leopard“bokštelyje buvo 37 mm patranka, tačiau tada jis buvo pašalintas ir už jo skydo pakeistas kulkosvaidžiu. Abu šie šarvuočiai buvo naudojami kovai su partizanais, ir yra informacijos, kad juos net sugavo Raudonoji armija!
* Pavyzdžiui, ispanų istorikas Christianas Abada Tretera praneša, kad 1936 m. Liepos mėn. FT -17 tankų buvo tik 10 - penki tankų pulke Madride (Regimiento de Carros de Combate Nr. 1) ir penki Saragosoje (Regimiento de Carros de). Kova # 2). Madride taip pat buvo keturi seni Schneider tankai. Pėstininkų pulkas Milanas Oviedo turėjo tris „Trubia“tanko prototipus. Du „Landes“automobiliai - „Trubia“gamykloje Asturijoje. Šarvuotų automobilių „Bilbao“buvo tik 48, tačiau respublikonai turėjo 41 automobilį.
Pastaba: visus šarvuotų transporto priemonių brėžinius padarė dailininkas A. Shepsas.
