Taip, dabar mes gilinsimės į „Abschussbalkens“, susijusius su tokiu ikonišku orlaiviu kaip F-16A „Fighting Falcon“, dar žinomas kaip „Fighting Falcon“. Šio tyrimo tikslas yra nustatyti, kaip „Sakalas“iš tikrųjų yra erelis, kaip paprastai rodo Amerikos profilio žiniasklaida.
Nereikia abejoti tuo, kad F-16 yra tikrai geras lėktuvas. Sakyčiau, kad iš vieno variklio naikintuvų grupės jis apskritai yra geriausias.
Sebastianas Roblinas iš „The National Interest“, kurį mes žinome, turi tą patį požiūrį, o tai nenuostabu.
Ir galime su juo sutikti, kad F-16 tikrai turi daug privalumų. Pavyzdžiui, jis yra lengvas, judrus, patikimas variklis ir turi puikų traukos ir svorio santykį. Tinkamas ginklų rinkinys.
Taip pat yra trūkumų. Dėl to, kad orlaivis yra lengvas, o variklis-vienas, diapazonas nėra puikus, o naudingoji apkrova taip pat yra labai ribota, palyginti su dviejų variklių naikintuvais.
Ar tai F-16 yra geriausias kovotojas pasaulyje? Ne Tai tik lėktuvas, turintis daugybę savybių. Kariauja ne tik skaičiai, bet ir faktai.
Tačiau su faktais susiduriame su labai konkrečia situacija. Visų pirma, keletas statistinių duomenų apie kovinį „Falcon“naudojimą. Iš karto reikia pažymėti, kad skirtingi tikri ekspertai turi skirtingą požiūrį, tačiau mūsų V. Iljinas ir V. Markovskis, kaip skaičiais visiškai nesidomi asmenys, man atrodo patikimiausi.
Taigi, kovinis F-16 naudojimas. Čia verta pažvelgti net ne į tai, kiek lėktuvų buvo numušta ir pamesta, bet kam jie priklausė. Tai, mano nuomone, yra pats svarbiausias punktas.
1. Karas Libane
1982 m. Libano karas pažymėjo F-16 debiutavimą kaip kovinis lėktuvas.
V. Iljino tyrimų duomenimis, Izraelis šiame kare neteko 6 lėktuvų F-16. Izraelio „F-16“numušė 43 Sirijos oro pajėgų lėktuvus ir 1 numuštą sraigtasparnį, tai iš tikrųjų yra pusė visų Izraelio pilotų numuštų orlaivių.
F-16 priešininkai buvo įvairių modifikacijų „MiG-21“ir „MiG-23“.
Be šio karo, F-16 buvo nuolat naudojamas kaip naikintuvas bombonešis prieš taikinius Sirijoje, o tai galiausiai prarado dar vieną F-16I, numuštą Sirijos raketos su oro gynybos sistema S-200.
2. Venesuela
1992 m. Pučo metu vyriausybei ištikimi F-16 pilotai numušė du lengvojo puolimo lėktuvus OV-10 ir vieną sukilėlių kovos trenerį AT-27.
Per karą su narkotikų valdovais 2013–2015 m. Venesuelos oro pajėgų F-16 numušė tris lengvuosius orlaivius, gabenančius narkotikus.
3. Jugoslavija
1999 metais F-16 buvo naudojami Jugoslavijoje visame NATO kontingente, o čia įvyko pirmieji susidūrimai su „MiG-29“. F-16 pilotai (amerikiečiai ir olandai) numušė du „MiG-29“.
Patys F-16 nuostoliai sudarė 1 lėktuvą iš oro gynybos sistemos S-125.
4. Persijos įlankos karas
Čia F-16 daugiausia vykdė kovines misijas, labiau būdingas atakos lėktuvams ir bombonešiams. Todėl nuostoliai buvo daugiausia dėl priešlėktuvinių raketų sistemų.
Vieną F-16 numušė iš MiG-23 paleista raketa; atsakydamas į tai, Irako MiG-25PD buvo numuštas raketa iš F-16.
Apskritai, F-16 nuostoliai tame kare pasižymi tuo, kad be vieno oro praradimo dar 6 „Sakalai“buvo numušti oro gynybos sistemų, o 7 buvo negrįžtamai prarasti dėl techninių priežasčių. Tai yra, per pusę.
Vėlesnis Irako karas buvo be pergalių ir nuostolių dėl to, kad Irako oro pajėgos neatvyko į karą.
5. Afganistano karas / Pakistanas
Pakistano oro pajėgos labai aktyviai dalyvavo kare Afganistane, nuolat „saugodamos“savo oro linijas nuo sovietų ir Afganistano lėktuvų kėsinimosi. F-16 iš Pakistano oro pajėgų iškovojo keletą pergalių nuo 1986 iki 1988 m.
Pirmoji pergalė-raketa su F-16A numušė Afganistano Su-7b, kuri atsidūrė virš Afganistano teritorijos.
Virš Afganistano teritorijos buvo numušti 2 lėktuvai „Su-22“ir keleivinis lėktuvas „An-26“.
Atskirai verta apsvarstyti vienintelį sovietinį Su-25, numuštą 1988 m.
Pakistano oro pajėgos neteko vieno F-16A lėktuvo, numušto oro gynybos raketų sistemos.
6. Indo-Pakistano konfliktas
2019 m. Vasario 27 d. Įvyko oro mūšis tarp Indijos oro pajėgų ir Pakistano oro pajėgų aviacijos grupių. Iš Indijos karinių oro pajėgų susidūrime dalyvavo 8 naikintuvai: keturi „Su-30 MKI“, du „MiG-21UPG“, du „Dassault Mirage 2000.“. Iš viso iš Pakistano oro pajėgų atvyko 16 lėktuvų: aštuoni F-16, keturi „Dassault“„Mirage III“, keturi „JF- 17 Thunder“. Mūšyje nedalyvavo dar 8 orlaiviai priedangos grupės pavidalu.
Buvo numuštas vienas Pakistano oro pajėgų F-16 ir vienas Indijos „MiG-21“.
7. Graikijos ir Turkijos konfliktas
Lėta konfliktinių situacijų serija, kai F-16 buvo naudojami iš abiejų pusių. Turkai neteko trijų lėktuvų, tą patį prarado graikai.
1996 m. Spalio 8 d. Turkijos naikintuvas F-16D buvo numuštas graikų naikintuvo „Mirage 2000“. 2006 m. Gegužės 23 d., 15 km nuo Karpato salos, susidūrė Graikijos ir Turkijos F-16, abu lėktuvai nukrito.
8. Pilietinis karas Sirijoje
Pilietinis karas kilo Sirijoje, o tai netrukdė Turkijai įstrigti joje iki atotrūkio. 2013 metų gegužę Turkijos F-16 sudužo neaiškiomis aplinkybėmis netoli Sirijos ir Turkijos sienos. 2014 m. Kovo 23 d. Turkijos F-16 numušė Sirijos naikintuvą „MiG-23ML“, kuris tariamai įsiveržė į Turkijos oro erdvę. Lėktuvo nuolaužos buvo rastos Sirijoje.
Panašioje situacijoje 2015 m. Lapkričio 24 d. Buvo numuštas rusų „Su-24“, kuris nukrito Sirijoje.
Apskritai, daugelis šalių prarado F-16 per pilietinį karą Sirijoje.
2014 m. Gruodžio 1 d. Po kovos misijos Sirijoje Jordanijoje sudužo amerikiečių naikintuvas F-16C, amerikiečių pilotas žuvo.
2014 metų gruodžio 24 dieną virš Sirijos Rakos miesto buvo numuštas Jordanijos naikintuvas F-16, pilotas buvo sugautas tarptautinių teroristų ir žuvo.
2018 metų vasario 10 dieną Sirijos oro gynybos sistema S-200 numušė Izraelio F-16I.
Remiantis oficialia JAV oro pajėgų ir NATO statistika, F-16 iš viso iškovojo 8 pergales iš oro. Visos pergalės iškovotos Irake ir Balkanuose. Oficiali informacija iš Izraelio oro pajėgų teigia, kad Izraelio F-16 lėktuvai iškovojo apie 40 pergalių iš Sirijos oro pajėgų lėktuvų.
Apibendrinant visa tai, kas išdėstyta, paaiškėja, kad F-16 pilotai iš JAV, Izraelio ir NATO šalių numušė apie 50 lėktuvų.
4 604 lėktuvai pagaminti per 40 metų.
Tarkime, šiek tiek apskritai, tačiau jie taip pat naudojo F-16 ne tik kaip naikintuvą. Bet tai ne pagrindinis dalykas. Svarbiausia, prieš ką buvo panaudotas šis lėktuvas. Ir čia prasideda niuansų laukas, ant kurio iš esmės „geriausio vieno variklio“orlaivio reputacija šiek tiek „nepakyla“.
Mes vertiname save pagal pateiktą pergalių sąrašą. Ypač domisi SSRS pagamintais orlaiviais, kodėl - bus parodyta žemiau.
Su-7b. Gaminamas nuo 1957 iki 1972 m.
Su-22, tai yra Su-17. Gamintas nuo 1969 iki 1990 m.
Su-25. Gaminama nuo 1975 m.
MiG-23. Gaminamas nuo 1969 iki 1985 m.
MiG-25. Gaminama nuo 1969 iki 1982 m.
MiG-29. Gaminama nuo 1982 m.
Apskritai, pažvelgus į sąrašą, tampa aišku: F-16 kovojo ne tik su pasenusiais SSRS pagamintais orlaiviais, bet ir su įgulomis, tarkime, ne aukščiausios kokybės.
Žinoma, galite ką nors pasakyti apie Sirijos pilotų, kurie mokėsi sovietinėse mokyklose, rengimą. SSRS skrydžio mokyklos yra geros švietimo įstaigos. Sirai tiesiog nėra geriausi studentai. Tai taikoma priešlėktuviniams kulkosvaidininkams, tankistams ir pilotams.
Labai sunku pasakyti ir numatyti, kas būtų nutikę, jei F-16 manevringoje kovoje su modernesniais orlaiviais (kaip tas pats „MiG-29“, tik su raidėmis ar „Su-27“), kurių kabinoje, tarkim, baigusieji mokslus, iš Borisoglebsko, sėdėtų, Volgogradas ar Armaviras. Tai galėjo būti šiek tiek kitokio plano rezultatas.
Tiesą sakant, F-16 pilotai vienodomis sąlygomis kovojo net ne per vieną konfliktą, o per vieną mūšį, kai Turkijos ir Graikijos pilotai apsisuko iki susidūrimo ore. Na, ir kažkas panašaus į kovą, kurią atliko indai ir pakistaniečiai.
Bet kokiu atveju abu dalykai atrodo … gana silpni.
Tai, kad izraeliečiai susmulkino arabiškus MiG, žinoma, taip. Pirmiausia jis sako, kad Izraelio karinių oro pajėgų pilotų mokymas yra daug aukštesnis nei Sirijos. Tačiau aš jau išsakiau savo nuomonę apie sirų kovinio parengimo lygį.
Dėl to amerikiečių lakūnai ir jų kolegos Izraelis gali sėsti prie geriausių pasaulio lėktuvų vairo. Tačiau tikrasis įrodymas yra ne pergalės mūšiuose su arabų pilotais iš Irano, Irako ir Sirijos senesnės kartos orlaiviais, o klasiokais, o kabinoje - kolegomis, tarkim, iš Rusijos ar Kinijos.
Tada būtų galima palyginti. Tuo tarpu F-16 „Battle Falcon“galima laikyti gana geru orlaiviu, turinčiu daug privalumų. Kuris gali būti labai efektyviai panaudotas prieš trečiojo ir ketvirtojo pasaulių šalių oro pajėgas.
Tačiau kadangi tikri lėktuvai vis dar kovoja su tikrais pilotais, eksploatacinių charakteristikų negalima laikyti galutine tiesa. Skaičiai rodo gerai, bet skrenda labai blogai.
Pasirodė „karo sakalas“iš F-16. Tačiau kategoriškai neskelbkite, kad tai yra vienas geriausių lėktuvų pasaulyje. Tokiems teiginiams paprastai reikia tikrų įrodymų.
