Pastaruoju metu Rusijos žiniasklaida aktyviai diskutuoja apie galimybę Rusijai teikti pagalbą KLR tobulinant priešraketinę gynybą (ABM) ir įspėjimo apie raketų atakas sistemas (EWS). Tai pateikiama kaip dar vienas laimėjimas stiprinant Rusijos ir Kinijos karinį bendradarbiavimą ir kaip „strateginės partnerystės“pavyzdys. Ši žinia sukėlė daug entuziazmo tarp patriotinių skaitytojų, kurie dėl nepakankamos informacijos mano, kad Kinija neturi savo išankstinio įspėjimo sistemos ir nėra jokių priešraketinės gynybos pokyčių. Siekdami išsklaidyti plačiai paplitusias klaidingas mintis apie KLR pajėgumus šioje srityje, remdamiesi laisvai prieinama informacija, pabandykime išanalizuoti, kaip Kinija pažengė į priekį gynyboje nuo branduolinės raketos smūgio ir laiku įspėti apie ataką.
Pagrindinės Kinijos strateginių pajėgų tobulinimo kryptys septintajame ir aštuntajame dešimtmetyje ir priemonės, skirtos sumažinti branduolinio smūgio padarytą žalą
Kad būtų aiškiau, kaip ir kokiomis sąlygomis KLR buvo sukurti pirmieji išankstinio įspėjimo apie raketas radarai, pagalvokime apie Kinijos strateginių branduolinių pajėgų (SNF) plėtrą 1960–1970 m.
Septintojo dešimtmečio viduryje pablogėjus Kinijos ir Sovietų Sąjungos santykiams, pasienyje tarp šalių įvyko daugybė ginkluotų susirėmimų, naudojant šarvuočius, patrankų artileriją ir MLRS. Esant tokioms sąlygoms, abi pusės, neseniai paskelbusios „draugystę amžiams“, ėmė rimtai svarstyti visapusiško karinio konflikto galimybę, įskaitant branduolinio ginklo naudojimą. Tačiau karštąsias galvas Pekine iš esmės atvėsino tai, kad SSRS turėjo didžiulį pranašumą branduolinių galvučių ir jų pristatymo priemonių skaičiaus atžvilgiu. Buvo reali galimybė Kinijos vadovybės centrams, ryšių centrams ir svarbiems gynybos objektams įvykdyti galvą nuginklinantį ir nuginklavusį netikėtą branduolinių raketų smūgį. Padėtį Kinijos pusėje apsunkino tai, kad sovietinio vidutinio nuotolio balistinių raketų (MRBM) skrydžio laikas buvo labai trumpas. Dėl to buvo sunku laiku evakuoti aukščiausią Kinijos karinę-politinę vadovybę ir labai apribotas laikas priimti sprendimą dėl atsakomųjų smūgių.
Esant nepalankioms sąlygoms, siekdama kuo labiau sumažinti galimą žalą kilus konfliktui dėl branduolinių ginklų panaudojimo, Kinija stengėsi maksimaliai decentralizuoti karines vadovavimo ir kontrolės įstaigas. Nepaisant ekonominių sunkumų ir itin žemo gyventojų pragyvenimo lygio, labai plačiai buvo pastatytos labai didelės požeminės priešbranduolinės karinės technikos prieglaudos. Daugelyje uolose esančių oro bazių buvo iškaltos prieglaudos sunkiesiems bombonešiams H-6 („Tu-16“kopija), kurie buvo pagrindiniai Kinijos strateginiai vežėjai.
Tuo pat metu statant požemines įrangos prieglaudas ir labai apsaugotus vadovavimo postus, buvo tobulinamas Kinijos branduolinis potencialas ir pristatomosios transporto priemonės. Gegužės 14 d. Buvo atliktas praktiniam naudojimui tinkamos Kinijos branduolinės bombos bandymas (sprogimo galia 35 kt), o pirmasis bandomasis branduolinio sprogstamojo įtaiso iškrovimas iš bombonešio N-6 įvyko 1967 m. sprogimo galia didesnė kaip 3 Mt). KLR tapo ketvirtąja pagal dydį termobranduoline jėgaine pasaulyje po SSRS, JAV ir Didžiosios Britanijos. Laiko intervalas tarp atominių ir vandenilinių ginklų sukūrimo Kinijoje pasirodė trumpesnis nei JAV, SSRS, Didžiojoje Britanijoje ir Prancūzijoje. Tačiau gautus rezultatus iš esmės nuvertino tų metų Kinijos realybė. Pagrindinis sunkumas buvo tas, kad „kultūrinės revoliucijos“sąlygomis, dėl kurių sumažėjo pramoninė gamyba, smarkiai sumažėjo techninė kultūra, o tai turėjo labai neigiamos įtakos aukštųjų technologijų produktų kokybei, buvo labai sunku sukurti šiuolaikines aviacijos ir raketų technologijas. Be to, septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose Kinijoje labai trūko urano rūdos, reikalingos branduolinėms galvutėms gaminti. Atsižvelgiant į tai, net ir turint reikiamą pristatomųjų transporto priemonių skaičių, Kinijos strateginių branduolinių pajėgų (SNF) pajėgumai nebuvo aukštai įvertinti.
Dėl nepakankamo N-6 lėktuvo skrydžio nuotolio ir mažo jų serijinės konstrukcijos greičio KLR iš dalies modernizavo SSRS tiekiamus tolimojo nuotolio bombonešius Tu-4. Kai kuriose mašinose stūmoklinius variklius pakeitė AI-20M turbopropelle, kurio gamybos licencija buvo perduota kartu su kariniu transporto lėktuvu An-12. Tačiau Kinijos karinė vadovybė žinojo, kad bombonešių su branduolinėmis bombomis tikimybė prasibrauti į sovietinius strateginius tikslus yra maža, todėl pagrindinis dėmesys buvo skiriamas raketų technologijų plėtrai.
Pirmoji Kinijos vidutinio nuotolio balistinė raketa buvo DF-2 („Dongfeng-2“). Manoma, kad kurdami kinų dizaineriai naudojo sovietiniame P-5 naudojamus techninius sprendimus. DF-2 vienpakopis IRBM su skystuoju kuru varomu reaktyviniu varikliu (LPRE) turėjo apskritą tikėtiną nuokrypį (CEP) nuo taikinio taško per 3 km, o maksimalus skrydžio nuotolis-2000 km. Ši raketa gali smogti į taikinius Japonijoje ir didelėje SSRS teritorijos dalyje. Norint paleisti raketą iš techninės būklės, kuri atitiko nuolatinį pasirengimą, prireikė daugiau nei 3,5 valandos. Pagal įspėjimą buvo apie 70 tokio tipo raketų.
Sovietų vadovybei atsisakius pateikti techninę dokumentaciją R-12 MRBM, septintojo dešimtmečio pradžioje Kinijos vyriausybė nusprendė sukurti savo raketą su panašiomis savybėmis. DF-3 vienpakopis IRBM, aprūpintas žemos virimo temperatūros kuro raketiniu varikliu, buvo pradėtas eksploatuoti 1971 m. Skrydžio nuotolis buvo iki 2500 km. Pirmajame etape pagrindiniai DF-3 taikiniai buvo dvi JAV karinės bazės Filipinuose: Clarke (oro pajėgos) ir Subic Bay (karinis jūrų laivynas). Tačiau pablogėjus sovietų ir kinų santykiams, palei sovietų sieną buvo dislokuota iki 60 paleidimo įrenginių.
Remiantis DF-3 IRBM 1960-ųjų pabaigoje, buvo sukurtas dviejų pakopų DF-4, kurio paleidimo nuotolis buvo didesnis nei 4500 km. Šios raketos pasiekiamumo pakako, kad pataikytumėte į svarbiausius SSRS teritorijos taikinius 3 Mt galvute, su kuria DF-4 gavo neoficialų pavadinimą „Maskvos raketa“. Daugiau nei 80 000 kg masės ir 28 m ilgio DF-4 tapo pirmąja Kinijos siloso raketa. Tačiau tuo pačiu metu ji buvo laikoma tik kasykloje, prieš paleidimą raketa buvo pakelta specialiu hidrauliniu keltuvu į paleidimo aikštelę. Bendras kariams pristatytų DF-4 skaičius yra maždaug 40 vienetų.
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje buvo baigti sunkios klasės DF-5 ICBM bandymai. Raketa, kurios paleidimo svoris didesnis nei 180 tonų, galėjo gabenti iki 3,5 tonos naudingąją apkrovą. Be monoblokinės kovinės galvutės, kurios talpa yra 3 Mt, į naudingąją apkrovą buvo įtrauktos ir priemonės įveikti priešraketinę gynybą. KVO, paleistas ne didesniu kaip 13 000 km nuotoliu, buvo 3, 5 km. DF-5 ICBM paruošimo paleidimui laikas yra 20 minučių.
DF-5 buvo pirmoji Kinijos tarpžemyninio nuotolio raketa. Jis buvo sukurtas nuo pat pradžių minų sistemai. Tačiau, pasak ekspertų, Kinijos siloso apsaugos lygis buvo daug prastesnis nei sovietų ir amerikiečių. Atsižvelgiant į tai, KLR buvo nustatyta iki keliolikos klaidingų pozicijų kiekvienam silosui, kai buvo įspėta raketa. Ant tikros kasyklos galvos buvo pastatyti netikri greitai nugriaunami pastatai. Dėl to palydovinės žvalgybos būdu turėjo būti sunku atskleisti tikrosios raketos padėties koordinates.
Pagrindinis Kinijos MRBM ir ICBM, sukurtų septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, trūkumas buvo jų nesugebėjimas dalyvauti atsakomame streike dėl to, kad prireikė ilgo pasirengimo paleisti. Be to, Kinijos silosai pagal apsaugos lygį nuo žalingų branduolinių ginklų veiksnių buvo žymiai prastesni nei sovietų ir amerikiečių raketų silosai, todėl jie buvo pažeidžiami staigaus „nuginklavimo smūgio“. Tačiau reikia pripažinti, kad antrojo artilerijos korpuso sukurtos ir priimtos siloso balistinės raketos DF-4 ir DF-5 buvo svarbus žingsnis į priekį stiprinant Kinijos strategines branduolines pajėgas ir tai buvo viena iš priežasčių. aplink Maskvą sukurti priešraketinės gynybos sistemą, galinčią apsisaugoti nuo riboto balistinių raketų skaičiaus.
KLR priėmus branduolinius ginklus, aviacija tapo pagrindiniu jos vežėju. Jei Kinijoje buvo sureguliuotas ir priimtas antžeminis balistinis raketas, nors ir sunkiai, tačiau susidorota su strateginių branduolinių pajėgų jūrų komponento sukūrimu, viskas klostėsi ne taip. Pirmasis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis PLA kariniame jūrų laivyne buvo dyzelinis elektrinis povandeninis laivas Nr. 031G, pastatytas Komsomolsko prie Amūro laivų statykloje Nr. 199 pagal projektą 629. Išardytas povandeninis laivas dalimis buvo pristatytas į Dalianą, kur jis buvo surinktas ir paleistas. Pirmajame etape povandeninis laivas, kurio šonas Nr. 200, buvo ginkluotas trimis raketinėmis skraidančiomis vienpakopėmis R-11MF raketomis, kurių paleidimo nuotolis nuo 150 km paviršiaus.
Dėl to, kad licencija RL 11MF gamybai KLR nebuvo perduota, pristatytų raketų skaičius buvo nereikšmingas, o jos pačios greitai paseno, buvo panaudota vienintelė projekto raketinė valtis 031G. įvairūs eksperimentai. 1974 metais valtis buvo paversta išbandyti panardintą balistinę raketą JL-1 (SLBM).
1978 m. KLR buvo pastatytas 092 projekto branduolinis povandeninis laivas su balistinėmis raketomis (SSBN). 092 projekto „Xia“SSBN buvo apginkluotas 12 silosų, skirtų saugoti ir paleisti dviejų pakopų kietojo kuro balistines raketas JL-1, kurių paleidimo nuotolis yra didesnis nei 1700 km. Raketos buvo aprūpintos 200-300 Kt talpos monoblokine termobranduoline galvute. Dėl daugybės techninių problemų ir daugybės bandomųjų avarijų pirmasis Kinijos SSBN buvo paleistas 1988 m. Kinijos branduolinis povandeninis laivas „Xia“, matyt, nebuvo sėkmingas. Ji neatliko nė vienos karinės tarnybos ir nepaliko Kinijos vidaus vandenų visą operacijos laikotarpį. Pagal šį projektą KLR nebuvo pastatyta jokių kitų valčių.
Kinijos išankstinio įspėjimo sistemos sukūrimo istorija
Dėl priežasčių, kurios nėra visiškai aiškios, mūsų šalyje nėra įprasta plačiai aprėpti aukštųjų technologijų gynybos produktų kūrimo Kinijoje istoriją, tai visiškai taikoma radarų technologijai. Todėl daugelis Rusijos piliečių linkę manyti, kad KLR neseniai pasirūpino ankstyvojo įspėjimo radarų ir priešraketinės gynybos perėmėjų kūrimu, o Kinijos specialistai neturi patirties šioje srityje. Tiesą sakant, taip nėra, pirmieji bandymai sukurti radarus, skirtus balistinių raketų kovinėms galvutėms ir balistinių raketų galvučių naikinimo priemonėms įrašyti, buvo padaryti Kinijoje septintojo dešimtmečio viduryje. 1964 m. Oficialiai buvo pradėta kurti KLR nacionalinės priešraketinės gynybos sistemos, vadinamos „Project 640“, kūrimo programa. Remiantis oficialiuose Kinijos šaltiniuose paskelbta informacija, šio projekto iniciatorius buvo Mao Zedongas, kuris išreiškė susirūpinimą dėl Kinijos pažeidžiamumo branduolinėms grėsmėms ir šiuo klausimu pasakė: „Jei yra ietis, tai turi būti skydas“.
Sukurta priešraketinė sistema, kuri pirmajame etape turėjo apsaugoti Pekiną nuo branduolinės raketos smūgio, pritraukė Sovietų Sąjungoje apmokytus ir apmokytus specialistus. Tačiau kultūrinės revoliucijos metu nemaža dalis Kinijos mokslo ir technikos inteligentijos buvo represuotos, todėl projektas sustojo. Padėtis reikalavo asmeninio Mao Zedongo įsikišimo, o po bendro aukščiausios partijos ir karinės vadovybės susitikimo, kuriame dalyvavo daugiau nei 30 aukšto rango mokslininkų, premjeras Zhou Enlai pritarė „Antrosios akademijos“, kuri buvo pavesta sukurti visus priešraketinės gynybos sistemos elementus. Pekino akademijos rėmuose buvo suformuotas „210-asis institutas“, kurio specialistai turėjo sukurti priešraketinius ir palydovinius ginklus. Radarai, ryšių įranga ir informacijos rodymas priklausė „14 -ajam institutui“(Nandzingo elektroninių technologijų institutui).
Akivaizdu, kad net vietinės priešraketinės gynybos sistemos sukūrimas neįmanomas nesukūrus horizonto ir horizonto radarų, skirtų laiku aptikti balistinių raketų galvutes. Be to, reikalingi radarai, galintys nuolat sekti taikinius atsakomybės srityje ir kartu su kompiuteriais apskaičiuoti IRBM ir ICBM kovinių galvučių trajektorijas, o tai būtina norint tiksliai nurodyti taikinį, kai nukreipiamos perimamosios raketos.
1970 m., 140 km į šiaurės vakarus nuo Pekino, pradėtas statyti išankstinio įspėjimo radaras „7010“. 40x20 metrų fazių matricos radaras, esantis Huanyango kalno šlaite, 1600 metrų aukštyje virš jūros lygio, buvo skirtas valdyti kosminė erdvė iš SSRS pusės. Taip pat buvo planuojama pastatyti dar dvi to paties tipo stotis kituose KLR regionuose, tačiau dėl jų didelių išlaidų tai nebuvo įmanoma įgyvendinti.
Remiantis Kinijos žiniasklaidoje paskelbta informacija, 300–330 MHz dažnių diapazone veikiančio radaro impulsinė galia buvo 10 MW, o aptikimo diapazonas-apie 4000 km. Matymo laukas buvo 120 °, pakilimo kampas - 4 - 80 °. Stotis vienu metu galėjo sekti 10 taikinių. Jų trajektorijoms apskaičiuoti buvo naudojamas kompiuteris DJS-320.
Tipo 7010 radaras buvo pradėtas eksploatuoti 1974 m. Ši stotis, be budėjimo, ne kartą dalyvavo įvairiuose eksperimentuose ir sėkmingai užfiksavo eksperimentinius Kinijos balistinių raketų paleidimo mokymus. Radaras gana dideles galimybes pademonstravo 1979 m., Kai apskaičiavus 7010 ir 110 tipo radarus, buvo galima tiksliai apskaičiuoti uždarytos Amerikos „Skylab“orbitinės stoties nuolaužų trajektoriją ir kritimo laiką. 1983 m., Naudodami išankstinio įspėjimo radarą „Type 7010“, kinai numatė sovietinio palydovo „Cosmos-1402“kritimo laiką ir vietą. Tai buvo avarinis palydovas US-A iš jūrų radarų žvalgybos ir taikinio nustatymo sistemos. Tačiau kartu su pasiekimais buvo ir problemų - „7010“tipo radaro lempų įranga pasirodė esanti nelabai patikima, labai brangi ir sunkiai valdoma. Siekiant išsaugoti elektroninių mazgų funkcionalumą, į požemines patalpas tiekiamas oras turėjo būti pašalintas iš drėgmės pertekliaus. Nors elektros linija buvo prijungta prie išankstinio įspėjimo sistemos radaro, eksploatuojant stotį, siekiant didesnio patikimumo, energija buvo tiekiama iš dyzelinių generatorių, sunaudojančių daug kuro.
„7010“tipo radaro eksploatavimas keitėsi sėkme iki devintojo dešimtmečio pabaigos, po kurio jis buvo suminkštintas. Dešimtojo dešimtmečio antroje pusėje pradėta ardyti pagrindinė įranga. Iki to laiko stotis, pastatyta ant elektrinių vakuuminių prietaisų, buvo beviltiškai pasenusi.
Šiuo metu rajone, kur yra pirmasis Kinijos ankstyvojo įspėjimo radaras, galima nemokamai lankytis, čia rengiamos ekskursijos. Antena su PAR liko toje pačioje vietoje ir yra savotiškas paminklas pirmiesiems Kinijos radijo elektronikos pramonės pasiekimams.
Radaras su kilnojamąja 110 tipo paraboline antena buvo skirtas tiksliam KLR kuriamų priešraketinės gynybos sistemų sekimui ir taikinio nustatymui. Šį radarą, kaip ir 7010 tipą, sukūrė 14 -ojo Nanjingo elektroninių technologijų instituto specialistai.
110 tipo radarų stotis kalnuotoje pietinėje Junano provincijos dalyje pradėta statyti septintojo dešimtmečio pabaigoje. Siekiant apsisaugoti nuo nepalankių meteorologinių veiksnių, parabolinė antena, kurios masė yra apie 17 tonų ir skersmuo 25, įdedama į radijo skaidrumo sferą, kurios aukštis yra apie 37 metrai. Viso radaro su apvalkalu svoris viršijo 400 tonų. Radaro įrenginys buvo pastatytas 2036 m aukštyje virš jūros lygio Kunmingo miesto apylinkėse.
Dviejų juostų monopulsinis radaras, veikiantis 250–270 MHz ir 1–2 GHz dažniu, buvo pradėtas naudoti 1971 m. Pirmajame etape stoties derinimui buvo naudojami didelio aukščio balionai, orlaiviai ir žemos orbitos palydovai. Netrukus po pirmųjų bandymų pradžios 2,5 MW didžiausios galios radaras galėjo lydėti palydovą daugiau nei 2000 km atstumu. Matymo objektų artimoje erdvėje tikslumas pasirodė didesnis nei projektinis. Galutinis 110 tipo radaro paleidimas įvyko 1977 m., Po valstybinių bandymų, kurių metu buvo galima lydėti ir tiksliai nustatyti balistinės raketos DF-2 skrydžio parametrus. 1979 m. Sausio ir liepos mėn. 7010 ir 110 tipo stočių kovos įgulos atliko praktinius bendrų veiksmų, skirtų aptikti ir sekti vidutinio nuotolio balistinių raketų DF-3 kovines galvutes, mokymus. Pirmuoju atveju 110 tipas kovinę galvutę lydėjo 316 s, antruoju - 396 s. Maksimalus sekimo atstumas buvo apie 3000 km. 1980 m. Gegužę 110 tipo radaras lydėjo DF-5 ICBM bandymų metu. Tuo pačiu metu buvo galima ne tik laiku aptikti kovines galvutes, bet ir, remiantis trajektorijos apskaičiavimu, labai tiksliai nurodyti jų kritimo vietą. Ateityje, be budėjimo, radaras, skirtas tiksliai išmatuoti ICBM ir MRBM kovinių galvučių koordinates ir pavaizduoti trajektorijas, aktyviai dalyvavo Kinijos kosminėje programoje. Užsienio šaltinių teigimu, „Type 110“radaras buvo modernizuotas ir vis dar veikia.
Išvystymas, pasiektas kuriant „Type 110“radarą, buvo panaudotas aštuntojo dešimtmečio pabaigoje kuriant radarus, žinomus Vakaruose kaip REL-1 ir REL-3. Šio tipo stotys gali sekti aerodinaminius ir balistinius taikinius. Dideliame aukštyje skrendančių orlaivių aptikimo diapazonas siekia 400 km, arti kosmoso esantys objektai fiksuojami daugiau nei 1000 km atstumu.
REL-1/3 radarai, dislokuoti Vidinės Mongolijos autonominiame regione ir Heilongdziango provincijoje, stebi Rusijos ir Kinijos sieną. REL-1 radaras Sindziango Uigūro autonominiame regione nukreiptas į ginčijamus Kinijos ir Indijos sienos ruožus.
Iš viso to, kas išdėstyta, darytina išvada, kad aštuntojo dešimtmečio pirmoje pusėje KLR sugebėjo ne tik padėti branduolinių raketų pajėgų pamatus, bet ir sudaryti prielaidas įspėjimo apie raketų ataką sistemai sukurti. Kartu su horizonto radaru, galinčiu matyti objektus artimoje erdvėje, Kinijoje buvo pradėtas darbas su horizonto „dviejų šuolių“radarais. Savalaikis pranešimas apie branduolinių raketų ataką kartu su galimybe radariniu būdu sekti balistinių raketų kovines galvutes suteikė teorinę galimybę jas perimti. Siekiant kovoti su ICBM ir IRBM, projektas 640 kūrė perėmimo raketas, lazerius ir net didelio kalibro priešlėktuvinius ginklus. Bet tai bus aptarta kitoje apžvalgos dalyje.
