Vietnamo liaudies armijos oro pajėgos ir oro gynybos pajėgos oficialiai buvo suformuotos 1959 m. Gegužės 1 d. Tačiau tikrasis priešlėktuvinių dalinių formavimas prasidėjo 40-ųjų pabaigoje per antikolonijinį sukilimą, kuris netrukus virto visapusišku nacionaliniu išsivadavimo karu.
Vietnamo partizanų junginiai vykdė sėkmingas puolimo operacijas vietoje, tačiau jų veiksmus labai suvaržė Prancūzijos aviacija. Iš pradžių Vietnamo būriai neturėjo specializuotų priešlėktuvinių ginklų, o vietnamiečiai galėjo tik pasipriešinti bombų ir užpuolimo iš šaulių ginklams bei maskavimo džiunglėse menui. Siekdami išvengti nuostolių dėl oro antskrydžių, Vietnamo partizanai dažnai atakavo prancūzų kariuomenės užimtas vietas, labai gerus rezultatus davė džiunglėse esančios pasalos, išdėstytos palei Prancūzijos garnizonų tiekimo kelius. Dėl to prancūzai buvo priversti naudoti transporto lėktuvus karių aprūpinimui ir perkėlimui ir išleisti daug jėgų oro bazių apsaugai ir gynybai.
1948 metais prancūzų vadovybė bandė Indokinijos bangas paversti jų naudai. Siekiant apsupti partizanus, suimti ar fiziškai pašalinti Viet Minh vadovybę, buvo nusileidę kelios didelės oro šturmo pajėgos. Desantininkus palaikė „Spitfire Mk. IX“naikintuvai ir „SBD-5 Dauntless“nešėjų bombonešiai, veikiantys iš lėktuvnešio „Arromanches“ir antžeminių aerodromų. Per operaciją, kuri vyko nuo 1948 m. Lapkričio 29 d. Iki 1949 m. Sausio 4 d., „Dontless“atliko tiek pat bombardavimo misijų, kiek visa ekspedicinių pajėgų aviacija visą 1948 m. Tačiau, nepaisant didelių pajėgų įtraukimo ir didelių išlaidų, operacija nepasiekė savo tikslo, o partizanų būriai išvengė apsupties, išvengdami tiesioginio susidūrimo su desantininkais ir dingo džiunglėse. Tuo pačiu metu „Dontless“ir „Spitfires“pilotai pastebėjo padidėjusį priešlėktuvinių kovos priemonių intensyvumą. Dabar, be šaulių ginklų, iš Japonijos armijos paveldėti 25 mm 96 tipo priešlėktuviniai kulkosvaidžiai, paimti iš prancūzų, 12,7 mm „Browning M2“kulkosvaidžiai ir 40 mm priešlėktuviniai „Bofors L / 60“. į lėktuvus dabar buvo šaudomi kulkosvaidžiai. Nors dėl Vietnamo priešlėktuvinių patrankų patirties stokos ugnies tikslumas buvo mažas, prancūzų lėktuvai reguliariai grįždavo iš kovinių misijų su skylėmis. Iš viso iki 1949 metų pabaigos partizanai numušė tris ir apgadino daugiau nei dvi dešimtis lėktuvų. Artėjant tūpimui, sudužo keli orlaiviai, patyrę kovinės žalos.
Turiu pasakyti, kad prancūzų aviacijos grupė buvo gana marga. Be „Spitfire Mk. IX“ir „SBD-5 Dauntless“, sugauti japonai „Ki-21“, „Ki-46“, „Ki-51“ir „Ki-54“dalyvavo bombardavimuose ir užpuolimuose prieš sukilėlių pozicijas. Buvę vokiečių transporto lėktuvai J-52 ir C-47 Skytrain, gauti iš amerikiečių, buvo naudojami kaip bombonešiai. Antroje 1949 metų pusėje susidėvėjusius japoniškus ir britiškus orlaivius pakeitė amerikiečių naikintuvai P-63C Kingkobra. Kadangi laive buvo 37 mm patranka, keturi didelio kalibro kulkosvaidžiai ir galimybė nešioti 454 kg sveriančią bombą, R-63S sugebėjo atlikti galingus bombų ir užpuolimo smūgius. Tačiau partizanai taip pat nesėdėjo be darbo, 1949 m., Kinijoje į valdžią atėjus Mao Dzedunui, Vietnamo komunistai pradėjo gauti karinę pagalbą. Be šaulių ir minosvaidžių, dabar jie turi 12,7 mm priešlėktuvinius kulkosvaidžius DShK ir 37 mm 61-K priešlėktuvinius kulkosvaidžius. Jau 1950 m. Sausio mėn. Netoli sienos su KLR pirmoji „Kingcobra“buvo numušta tankiu 37 mm priešlėktuvinių ginklų ugnimi. Kadangi partizanai įgijo patirties, padidėjo priešlėktuvinio šaudymo iš šaulių ginklų efektyvumas. Mažuose būriuose, kur nebuvo specializuotų priešlėktuvinių ginklų, oro antskrydžiams atremti buvo naudojami sunkieji ir lengvieji kulkosvaidžiai, taip pat jie praktikavo koncentruotą šaudymą į vieną lėktuvą. Dažnai tai lėmė tai, kad prancūzų pilotai, patekę į stiprią ugnį, nenorėjo rizikuoti ir atsikratė kovos krūvio, numesdami jį iš didelio aukščio.
Partizanų šaulių ginklai buvo labai įvairūs. Iš pradžių Viet Minh būriai buvo ginkluoti daugiausia japonų ir prancūzų gamybos šautuvais ir kulkosvaidžiais. 1950 m. Sausį užmezgus diplomatinius santykius Sovietų Sąjunga pradėjo teikti karinę pagalbą Vietnamo Demokratinei Respublikai. Tuo pačiu metu didelė dalis vokiečių šaulių ginklų, kuriuos Didžiojo Tėvynės karo metu sovietų kariuomenė sugavo kaip trofėjus, 50 -aisiais buvo perduota vietnamiečiams. Šautuvų ir kulkosvaidžių užtaisai, pagaminti Vokietijoje, atkeliavo iš KLR, kur oficialiai buvo naudojami 7, 92 × 57 mm kalibro ginklai.
50-ųjų pradžioje prancūzai iš JAV gautus naikintuvus F6F-5 „Hellcat“perkėlė į Indokiniją. Apskritai ši mašina puikiai tiko kovai su sukilimais. Prieš priešlėktuvinį gaisrą pilotą uždengė galingas ir patikimas radialinis oru aušinamas variklis. O integruota šešių didelio kalibro kulkosvaidžių ginkluotė leido džiunglėse nupjauti tikrus plynus. Išorinė kovinė apkrova, sverianti iki 908 kg, apėmė 227 kg oro bombų ir 127 mm raketų. Taip pat keturios dešimtys amerikiečių pagamintų „B-26 Invader“dviejų variklių bombonešių veikė prieš partizanus Vietname. Šis labai sėkmingas bombonešis pasirodė esąs labai efektyvus kovos su sukilimais lėktuvas. Jis galėjo gabenti 1800 kg bombų, o priekiniame pusrutulyje buvo iki aštuonių 12,7 mm kulkosvaidžių. Kartu su karinėmis transporto priemonėmis prancūzai karinės pagalbos forma iš JAV gavo karinį transportą „C-119 Flying Boxcar“. Kurie buvo naudojami napalmo rezervuarams numesti, izoliuotoms įguloms aprūpinti ir nusileisti parašiutu. Tačiau po to, kai prieš 37 mm priešlėktuvinius ginklus buvo numušti keli C-47 ir C-119, Vietnamo priešlėktuviniai šauliai nujunkė karinių transporto lėktuvų pilotus nuo skraidymo mažesniame nei 3000 m aukštyje.
1951 metų pirmoje pusėje „F8F Bearcat“naikintuvai pradėjo dalyvauti oro antskrydžiuose. Būtent tuo metu JAV karinis jūrų laivynas pradėjo pašalinti Birkatus iš tarnybos ir buvo padovanotas prancūzams. Vėlesnės serijos naikintuvai F8F buvo ginkluoti keturiomis 20 mm patrankomis ir galėjo gabenti 908 kg bombų ir NAR.
„Strateginių“bombonešių vaidmenyje prancūzai panaudojo šešis sunkius priešpovandeninius lėktuvus PB4Y-2 „Privateer“. Ši mašina, sukurta remiantis didelio nuotolio bombonešiu „B-24 Liberator“, galėjo gabenti 5800 kg sveriančią bombą. Atsižvelgiant į Prancūzijos lėktuvnešiais paremtus lėktuvus, daugiau nei 300 naikintuvų ir bombonešių veikė prieš vietnamiečius. Tačiau, nepaisant didelio oro smūgių intensyvumo, prancūzų ekspediciniam kontingentui nepavyko pakeisti karo veiksmų Indochinoje.
1953 metų pavasarį kaimyniniame Laose pradėjo veikti Vietnamo komunistų būriai. Reaguodama į tai, prancūzų vadovybė nusprendė nutraukti partizanų aprūpinimo kelius, o netoli sienos su Laosu, Dien Bien Phu kaimo rajone, sukūrė didelę karinę bazę su aerodromu, kuriame buvo šešios žvalgybos pajėgos. buvo lėktuvai ir šeši naikintuvai. Bendras garnizono skaičius buvo 15 tūkstančių 1954 m. Kovo mėn. Prasidėjo mūšis dėl Dien Bien Phu, kuris tapo lemiamu mūšiu šiame kare. Besivystančių Vietnamo karių priešlėktuvinei dangai, kurių bendras skaičius yra apie 50 tūkst., Buvo panaudota daugiau nei 250 37 mm priešlėktuvinių ir 12,7 mm kulkosvaidžių.
Prasidėjus puolimo operacijai, Vietnamo diversantai oro pajėgų bazėse „Gia Lam“ir „Cat Bi“sunaikino 78 kovinius ir transportinius lėktuvus, o tai gerokai pablogino Prancūzijos kontingento galimybes. Bandymus aprūpinti „Dien Bien Phu“garnizoną iš oro slopino stipri priešlėktuvinė ugnis. Po to, kiek lėktuvų buvo numuštas ir apgadintas artėjant tūpimui, prekės buvo pradėtos mesti parašiutu, tačiau kritimo tikslumas buvo mažas ir maždaug pusė atsargų atiteko apgulėjams. Nepaisant prancūzų pilotų pastangų, jie negalėjo sustabdyti vietnamiečių puolimo antplūdžio. Per Dien Bien Phu apgultį 62 koviniai ir transportiniai lėktuvai buvo numušti priešlėktuviniais ginklais, o dar 167 buvo apgadinti.
1954 m. Gegužės 7 d. Dienbien Phu garnizonas pasidavė. 10 863 prancūzų kariai ir azijiečiai, kovoję jų pusėje, pasidavė. Visa Dien Bien Phu įranga buvo sunaikinta arba užfiksuota. Prancūzijos karių grupė Indokinijoje patyrė didelių nuostolių dėl darbo jėgos, įrangos ir ginklų. Be to, didelio garnizono pasidavimas padarė didelę žalą Prancūzijos prestižui ir įtakai tarptautiniu lygiu. Pralaimėjimo Dien Bien Phu, kuris Vietname laikomas Stalingradu, rezultatas buvo taikos derybų pradžia ir Prancūzijos karių išvedimas iš Indokinijos. Oficialiai nutraukus karo veiksmus, pagal Ženevoje sudarytą susitarimą, Vietnamas buvo padalintas į dvi dalis išilgai 17 -osios lygiagretės, šiaurėje pergrupavus Vietnamo liaudies armiją, o pietuose - Prancūzijos sąjungos pajėgas. 1956 metais buvo numatyti laisvi rinkimai ir šalies suvienijimas. 1955 m. Spalio mėn. Po to, kai buvo paskelbta pietinėje Vietnamo Respublikos dalyje ir atsisakyta rengti laisvus rinkimus, Ženevos susitarimų įgyvendinimas sutrukdė.
Suprasdama, kad nors šalis regione nebus padalyta į dvi pasaulio dalis, DRV vadovybė pasinaudojo atokvėpiu savo gynybos pajėgumams stiprinti. 1950 -ųjų pabaigoje Šiaurės Vietname pradėta kurti centralizuota oro gynybos sistema. Aplink Hanojų atsirado 85 ir 100 mm priešlėktuvinių ginklų baterijos su radaro nukreipimu ir prožektoriais. 1959 m. DRV turimų 37-100 mm priešlėktuvinių ginklų skaičius viršijo 1000 vienetų. Įprasti Vietnamo armijos daliniai buvo prisotinti sovietinės gamybos įranga ir ginklais. Atsižvelgiant į kovos su Prancūzijos aviacija patirtį, ypatingas dėmesys buvo skiriamas įgūdžiams šaudyti į taikinius iš šaulių. 50 -ųjų pabaigoje kelios Vietnamo kariūnų grupės buvo išsiųstos studijuoti į SSRS ir KLR. Tuo pat metu buvo statomi kilimo ir tūpimo takai, orlaivių pastogės, remonto dirbtuvės, degalų sandėliai ir aviacijos ginklai. 60-ųjų pradžioje DRV jau veikė keli radarų postai, įrengti P-12 ir P-30 radarai. 1964 metais Hanojaus apylinkėse buvo suformuoti du mokymo centrai, kuriuose sovietų specialistai mokė Vietnamo oro gynybos skaičiavimus.
Pirmasis Šiaurės Vietnamo kovinis lėktuvas, pasiekęs pergalę iš oro, buvo stūmoklinis treniruoklis „Trojan Trojan“, kuris buvo aktyviai naudojamas kaip lengvas kovos su partizanais lėktuvas Vietnamo karo metu. Dvivietis Troyanas išvystė 460 km / h greitį ir galėjo atlaikyti iki 908 kg kovinę apkrovą, įskaitant sunkius kulkosvaidžius pakabinamose gondolose.
1963 m. Rugsėjo mėn. Karališkojo Laoso oro pajėgų pilotas pagrobė Trojos arklys į DRV. Vietnamo pilotams įvaldžius šią mašiną, 1964 m. Sausio mėn. T-28 buvo pradėtas kelti, kad sulaikytų Amerikos lėktuvus, kurie reguliariai skraidė virš Šiaurės Vietnamo. Žinoma, stūmoklis Trojanas negalėjo neatsilikti nuo reaktyvinio žvalgybos orlaivio, tačiau naktį amerikiečiai dažnai skraidydavo virš FER transporto lėktuvais, pritaikytais žvalgybai ir specialioms misijoms. Fortūna nusišypsojo vietnamiečiams 1964 m. Vasario 16 d. Naktį, „T-28“įgula, gavusi taikinio žymėjimą iš antžeminio radaro vietovėje, besiribojančioje su Laosu, mėnulio šviesoje atrado ir nušovė karinį transportą orlaivis C-123 Teikėjas ore.
1964 m. Vasario mėn. DRV pasirodė pirmieji reaktyviniai naikintuvai; iš SSRS į Hanojų atvyko 36 vienviečių „MiG-17F“ir dviejų vietų „MiG-15UTI“partija. Visi orlaiviai pateko į 921 -ąjį naikintuvų aviacijos pulką. Iki 60-ųjų vidurio „MiG-17F“nebebuvo paskutinis sovietinės aviacijos pramonės pasiekimas, tačiau tinkamai jį naudojant šis naikintuvas galėjo kelti rimtą pavojų modernesniems kovos lėktuvams.
„MiG-17F“pranašumai buvo lengvas valdymas, geras manevringumas, paprastas ir patikimas dizainas. Kovotojo skrydžio greitis buvo artimas garso barjerui, o jo galingoje ginkluotėje buvo viena 37 ir dvi 23 mm patrankos.
Beveik kartu su reaktyvinių MiG pristatymu į Šiaurės Vietnamą buvo nusiųsta oro gynybos sistema SA-75M Dvina. Tai buvo supaprastinta komplekso eksporto modifikacija su priešlėktuvinių raketų nukreipimo stotimi, veikiančia 10 centimetrų diapazone. 60-ųjų pradžioje SSRS oro gynybos pajėgos jau turėjo priešlėktuvinių raketų sistemas „S-75M Volkhov“su orientavimo stotimi, veikiančia 6 cm dažnių diapazone. Tačiau šeštajame dešimtmetyje Sovietų Sąjunga, bijodama, kad į Kiniją gali patekti pažangesnės oro gynybos sistemos, jų į Vietnamą nepristatė. Visų „septyniasdešimt penkerių“modifikacijų veikimą apsunkino poreikis raketas papildyti skystu kuru ir oksidatoriumi.
Nepaisant to, oro gynybos sistema SA-75M buvo vertingas įsigijimas DRV oro gynybai. Oro taikinių sunaikinimo diapazonas siekė 34 km, o maksimalus aukštis - 25 km. Kaip dalis priešlėktuvinių raketų divizijos, buvo šeši paleidimo įrenginiai su paruoštomis paleisti B-750V raketomis, dar 18 raketų turėjo būti ant transportą pakraunančių transporto priemonių ir sandėliavimo patalpose. Vykstant divizijos, kaip pulko ar brigados, kovinei operacijai, oro taikinių paieškai buvo naudojami taikiniai, kurie buvo išduoti iš padalinio vadovybės. Be to, atskira oro gynybos raketa SA-75M galėtų savarankiškai vykdyti karo veiksmus, naudodama radarą P-12 ir prie jo prijungtą radijo aukščio matuoklį PRV-10.
60-ųjų pradžioje Šiaurės Vietnamo objektas ir kariuomenės oro gynyba buvo sustiprinta 57 mm priešlėktuviniais kulkosvaidžiais S-60 su radaro nukreipimu ir 14, 5 mm vieno, dviejų ir keturių priešlėktuvinių kulkosvaidžių laikikliais..
Gaisras ZU-2, ZPU-2 ir ZPU-4 buvo ypač pražūtingas puolimo lėktuvams ir koviniams sraigtasparniams, veikiantiems mažame aukštyje. 14, 5 mm kulkosvaidžių laikikliai gali efektyviai kovoti su orlaiviais, padengtais šarvais iki 1000–1500 m atstumu.
14 dalis, 5 mm du priešlėktuviniai ginklai, modifikuoti ZPTU-2, buvo sumontuoti ant šarvuočių BTR-40A. Be sovietinių technologijų, Šiaurės Vietnamo armija turėjo daugybę laikinų SPAAG, buvusių prancūziškų 40 mm „Bofors L / 60“šautuvų, sumontuotų ant GMC sunkvežimių važiuoklės. Taip pat plačiai naudojami 12,7 mm ZPU, sumontuoti ant įvairių transporto priemonių.
Tuo metu Pietų Vietname partizanų judėjimas stiprėjo. Dauguma šalies pietuose gyvenančių valstiečių buvo nepatenkinti prezidento Ngo Dinh Diemo vykdyta politika ir palaikė Pietų Vietnamo išlaisvinimo liaudies frontą, kurio vadovai pažadėjo perduoti žemę ją dirbantiems. Šiaurės Vietnamo komunistai, nematę jokių taikių būdų suvienyti šalį, pasirinko paramą Pietų Vietnamo partizanams. 1959 metų viduryje prasidėjo ginklų ir šaudmenų tiekimas į pietus. Taip pat ten vyko kariniai specialistai, užaugę šiose vietose ir po šalies padalijimo atsidūrę šiaurėje. Pirmajame etape neteisėtas žmonių ir ginklų perkėlimas įvyko per demilitarizuotą zoną, tačiau po Laoso komunistų sukilėlių karinės sėkmės pristatymas buvo pradėtas vykdyti per Laoso teritoriją. Taip atsirado Ho Chi Minh takas, kuris ėjo per Laosą ir toliau į pietus, įvažiuodamas į Kambodžą. 1960 metais daugelis Pietų Vietnamo kaimo vietovių buvo kontroliuojamos Viet Kongo. Siekdami užkirsti kelią komunistų įtakos plėtrai Pietryčių Azijoje, amerikiečiai įsikišo į Vietnamo konfliktą. Šis klausimas jau neapsiribojo ginklų tiekimu ir finansine parama, o 1961 m. Pabaigoje į Pietų Vietnamą buvo dislokuotos dvi pirmosios sraigtasparnių eskadrilės. Tačiau JAV pagalba nepadėjo sustabdyti komunistų pažangos. 1964 m. Pietų Vietnamo išlaisvinimo liaudies frontas, remiamas DRV, iki 1964 m. Valdė daugiau nei 60% šalies teritorijos. Atsižvelgdami į partizanų karinę sėkmę ir vidaus politinį nestabilumą Pietų Vietname, amerikiečiai pradėjo kurti savo karinį buvimą Pietryčių Azijoje. Jau 1964 metais Indokinijoje buvo dislokuota beveik 8 tūkstančiai amerikiečių karių.
Oficialia ginkluotos konfrontacijos tarp DRV ir JAV pradžia laikoma susidūrimas, įvykęs tarp amerikiečių naikintojo USS Maddox (DD-731), jam padėti iškviestų naikintuvų F-8 Crusader ir Šiaurės Vietnamo torpedų valčių., kuris įvyko 1964 m. rugpjūčio 2 d. Tonkino įlankoje. Kai amerikiečių naikintojų radarai neva užfiksavo neatpažintų laivų priartėjimą ir rugpjūčio 4 -osios naktį atogrąžų audros metu atidengė ugnį, prezidentas Lyndonas Johnsonas įsakė vykdyti oro antskrydžius Šiaurės Vietnamo torpedinių valčių ir degalų bazėse. Abipusė priešlėktuvinės artilerijos ugnis numušė stūmoklinius atakos lėktuvus A-1H Skyraider ir lėktuvą A-4C Skyhawk.
Po pirmųjų bombardavimų karo smagračiai pradėjo atsukti, o JAV žvalgybos ir atakos lėktuvai pradėjo reguliariai pasirodyti DRV oro erdvėje. Reaguojant į Pietų Vietnamo partizanų veiklą 1965 m. 1965 m. Kovo 2 d. JAV pradėjo reguliarius bombardavimus Šiaurės Vietname - oro operaciją „Rolling Thunder“, kuri yra ilgiausia JAV aviacijos bombardavimo kampanija nuo Antrojo pasaulinio karo. Reaguodami į tai, 1965 m. Liepos mėn. DRV ir SSRS pasirašė susitarimą dėl pagalbos SSRS plėtojant nacionalinę ekonomiką ir stiprinant DRV gynybinius pajėgumus. Po šios sutarties sudarymo Sovietų Sąjungos karinė ir ekonominė pagalba daug kartų padidėjo. Kinija taip pat svariai prisidėjo užtikrinant DRV gynybinius pajėgumus Vietnamo karo metu. Iki 1965 m. Pradžios oro gynybos pajėgų kovinėje pajėgoje buvo 11 pulkų, iš kurių trys buvo prijungti prie radarų. Radarų stotyse buvo įrengta 18 atskirų radarų kompanijų. Oro pajėgų vadovybė turėjo dešimt veikiančių aerodromų.
Prasidėjus masiniams bombardavimo reidams, pagrindinė našta kovojant su Amerikos aviacija tenka priešlėktuvinei artilerijai. Dėl nedidelio patyrusių pilotų skaičiaus ir trūkumo Šiaurės Vietnamo naikintuvai negalėjo turėti pastebimo poveikio karo veiksmams. Nepaisant to, skrisdamas ne pačiais moderniausiais naikintuvais, vietnamiečiams pavyko pasiekti tam tikrą sėkmę. Pagrindinė „MiG-17F“pilotų taktika buvo netikėta amerikiečių smūgio mašinų ataka mažame aukštyje. Dėl skaitinio amerikiečių kovinių lėktuvų pranašumo vietnamiečių lakūnai po atakos bandė pasitraukti iš mūšio. Pagrindinis uždavinys buvo net ne numušti amerikiečių naikintuvus-bombonešius, bet priversti juos atsikratyti bombų apkrovos ir taip apsaugoti uždengtus objektus nuo sunaikinimo.
Pirmasis 921-ojo naikintuvų aviacijos pulko lakūnų mūšis įvyko 1965 m. Balandžio 3 d., Kai „MiG-17F“pora perėmė du kryžiuočius. Vietnamo duomenimis, tą dieną Ham Rongo rajone buvo numušti du F-8. Tačiau amerikiečiai pripažįsta, kad oro mūšyje buvo sugadintas tik vienas vežėjas. Kitą dieną keturi „MiG-17F“užpuolė aštuonių naikintuvų „F-105D Thunderchief“bombonešių grupę ir numušė du griaustinius. Po to amerikiečiai padarė atitinkamas išvadas ir dabar streiko grupę būtinai lydėjo naikintuvai, kurie skraidė be bombų apkrovos ir nešė tik oro kovines raketas. „Oro valymo“grupės amerikiečių pilotai, dirbantys nepaprasto skaitinio pranašumo sąlygomis, buvo gerai apmokyti skrydžio, o ne per daug patyrę „MiG“pilotai pradėjo patirti nuostolių. Vietnamo naikintuvų veiksmus taip pat suvaržė tai, kad antžeminiai radarų postai, aptikę artėjančius priešo lėktuvus, apie tai pranešė priešlėktuviniams kulkosvaidininkams ir Karinių oro pajėgų vadovybei, po to, norėdami sumažinti nuostolius, jie dažniausiai išjungdavo savo stotys. Taigi Vietnamo naikintuvams, neturintiems ore esančių radarų, buvo atimta informacija apie oro situaciją ir jie dažnai buvo aptikti „Phantom“radarų. Gavusi įspėjimą apie priešo lėktuvų buvimą ore, jos priešlėktuvinė artilerija dažnai šaudė į Vietnamo naikintuvus. Netrukus po oro mūšių pradžios amerikiečiai Pietų Vietname dislokavo išankstinio įspėjimo ir valdymo orlaivį „EC-121 Warning Star“. Skraidantys radarų postai patruliavo saugiu atstumu ir galėjo įspėti amerikiečių pilotus apie MiG pasirodymą.
Tačiau fantomai nebuvo pagrindinis oro gynybos pajėgų priešas Vietnamo padangėje. Naikintuvai F-105 atliko maždaug 70% kovinių misijų bombarduoti taikinius Šiaurės Vietname. Šie lėktuvai buvo prioritetiniai „MiG-17“pilotų taikiniai.
Siekiant kažkaip padidinti vietnamiečių galimybes laiku aptikti priešo lėktuvus ir veiksmus prasto matomumo sąlygomis, 1965 m. Pabaigoje DRV buvo išsiųsta dešimt MiG-17PF „perėmėjų“. Vizualiai šis orlaivis išsiskyrė antplūdžiu viršutinėje oro įsiurbimo dalyje. Dielektrinis apvalkalas uždengė „RP-5 Izumrud“radaro taikiklio antenas, kurios leidžia automatiškai sekti taikinį 2 km atstumu.
Vietoj 37 mm pistoleto ant MiG-17PF buvo sumontuotas trečiasis 23 mm pistoletas. Be „MiG-17PF“radaro taikiklio, jis išsiskyrė daugybe modifikacijų ir buvo aprūpintas „Sirena-2“įspėjimo apie radarą stotimi bei navigacijos indikatoriumi NI-50B. Tačiau šeštojo dešimtmečio viduryje RP-5 „Izumrud“radaro taikiklis nebeatitiko šiuolaikinių reikalavimų ir dėl šios priežasties MiG-17PF nebuvo plačiai naudojamas Vietname.
Didėjant konfliktui, padidėjo Sovietų Sąjungos ir Kinijos DRV teikiama karinė pagalba. Šiaurės Vietnamo oro pajėgos, be sovietinių naikintuvų „MiG-17F / PF“, gavo kiniškus J-5. Iš KLR tiekiami naikintuvai buvo kiniška „MiG-17F“versija. Apskritai šie orlaiviai turėjo tuos pačius skrydžio duomenis ir panašius ginklus kaip ir sovietiniai prototipai. 1965 m. Pabaigoje, gavus naujus naikintuvus, iš Sovietų Sąjungos ir Kinijos atvyko ten apmokyti lakūnai ir technikai.
Vietnamas atidžiai studijavo Amerikos aviacijos taktiką ir išanalizavo oro mūšių eigą. Buvo atliktos tikslingos nukritusių amerikiečių lakūnų apklausos. Netrukus paaiškėjo, kad JAV oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno naikintuvų pilotai stengiasi išvengti horizontalių mūšių su labiau manevringu „MiG-17“, oro kovą perkeldami į vertikalę. Amerikiečiai į mūšį stojo labai atvirose kovinėse formuotėse. Kova su vienu „akimirksniu“amerikiečiai bandė pasinaudoti savo skaičiaus pranašumu; susidūrę su keliais „momentais“, jie išsiskyrė poromis, bandydami primesti dvikovą priešui.
Be naikinamų sparnų naikintuvų, SSRS į Vietnamą iš SSRS tiekė „MiG-21F-13“, turintį delta sparną. Oro mūšių pobūdis daugeliu atžvilgių pasikeitė po to, kai tuo metu Vietname pasirodė šiuolaikiniai naikintuvai „MiG-21F-13“.
„MiG-21F-13“aukštyje išvystė iki 2125 km / h greitį ir buvo ginkluotas viena įmontuota 30 mm „HP-30“patranka, kurios šovinių talpa buvo 30 šovinių. Ginkluotėje taip pat buvo dvi artimojo kovinio režimo raketos R-3S su termo nukreipimo galvute. Raketa R-3S, taip pat žinoma kaip K-13, buvo sukurta remiantis amerikietiška raketa AIM-9 Sidewinder oras-oras ir galėjo būti naudojama 0,9-7,6 km nuotoliu. Tačiau raketinių ginklų naudojimo efektyvumą sumažino tai, kad pirmoji masinė „MiG-21“modifikacija neįtraukė aviacijos elektronikos radaro. O ginklai buvo nukreipti į taikinį naudojant optinį taikiklį ir radijo nuotolio ieškiklį. Pirmieji oro mūšiai, kuriuose dalyvavo „MiG-21“, įvykę 1966 m. Balandžio mėn., Parodė, kad sovietų naikintuvas turėjo geresnį horizontalų manevringumą, tačiau dėl savo nepatyrimo ir geresnio informuotumo apie priešą Vietnamo naikintuvai patyrė nuostolių. ir todėl buvo pakeista oro kovos taktika …
Daugiausia „dvidešimt pirmosios“modifikacijos Vietname buvo „MiG-21PF“, modifikuota darbui tropikuose. Priekinės linijos perėmėjas „MiG-21PF“buvo aprūpintas RP-21 radaru ir taikinio orientavimo įranga, pagrįsta komandomis iš žemės. Kovotojas neturėjo įmontuotos patrankos ginkluotės ir iš pradžių nešė tik dvi raketas R-3S, o tai apribojo jo kovines galimybes. Oro kovos raketos paleidimo metu turėjo apribojimus dėl perkrovos (tik 1,5 G), todėl buvo neįmanoma jų naudoti aktyvaus manevravimo metu. Valdomos raketos galėjo efektyviai šaudyti į taikinius, manevruojančius, kai perkrova ne didesnė kaip 3 G. Dėl to, kad trūko patrankų ginkluotės, paleidus raketas, „MiG-21PF“tapo neginkluotas. Reikšmingas „MiG-21PF“trūkumas buvo silpnas ir nepakankamai įstrigęs ore esantis radaras, kuris pagal savo savybes iš tikrųjų buvo radaro taikiklis. Tai padėjo naikintuvui priklausyti nuo antžeminių stočių sistemos, kad būtų galima paskirti ir nukreipti. Šie trūkumai paveikė priešakinių raketų gaudyklių naudojimo metodus.
Standartinė kovos technika buvo netikėta raketų ataka, kurią amerikiečių koviniai lėktuvai skraidė arti 750–900 km / h greičiu nuo galinio pusrutulio. Tuo pačiu metu „MiG-21PF“greitis buvo 1400–1500 km / h. Siekiant padidinti tikimybę pataikyti į taikinį, vienu koviniu būdu paprastai buvo paleistos dvi raketos. Gana dažnai kaip masalas buvo naudojami pogarsiniai „MiG-17F“, kurie privertė priešo lėktuvus įgyti aukštį. Netikėtas išpuolis ir savalaikis išėjimas iš mūšio dideliu greičiu užtikrino raketų perėmėjo nepažeidžiamumą.
Vietnamo duomenimis, per pirmuosius keturis 1966-ųjų mėnesius oro mūšiuose buvo numušta 11 amerikiečių lėktuvų ir 9 Šiaurės Vietnamo „MiG-17“. Metų pabaigoje į mūšį įtraukus „MiG-21“, amerikiečiai neteko 47 lėktuvų, DRV oro pajėgų nuostoliai siekė 12 lėktuvų. Didėjant nuostoliams, amerikiečių vadovybė padidino oro dangos atsiskyrimą ir surengė didžiulius oro antskrydžius prieš Šiaurės Vietnamo naikintuvų aerodromus. Tačiau net 1967 m. Oro mūšių nuostolių santykis nebuvo palankus JAV. Iš viso buvo numušti 124 amerikiečių lėktuvai ir 60 MiG. Per tris 1968 m. Mėnesius Vietnamo liaudies armijos naikintuvai oro mūšiuose sugebėjo numušti 44 amerikiečių lėktuvus. Tuo pačiu metu Vietnamo kovotojai veikė labai sunkiomis sąlygomis. Amerikos pilotų visada buvo daugiau ir jie buvo geriau apmokyti. Kita vertus, DRV oro pajėgų pilotai buvo geriau motyvuoti, jie nebijo įsitraukti į mūšį su priešu ir yra pasirengę pasiaukoti. Vietnamiečiai lanksčiai keitė savo taktiką, dėl to jie pasiekė didelės sėkmės atremdami JAV oro antskrydžius. Nepaisant nuostolių, sovietų ir kinų pagalbos dėka Šiaurės Vietnamo oro pajėgos sustiprėjo. Karo pradžioje DRV oro pajėgos turėjo 36 pilotus ir 36 „MiG“naikintuvus. 1968 metais Šiaurės Vietname jau buvo du naikintuvų aviacijos pulkai, apmokytų lakūnų skaičius padvigubėjo, naikintuvų - penkis kartus.
Prieš pradedant plataus masto bombardavimą, amerikiečiams nebuvo paslaptis, kad DRV yra naikintuvų ir priešlėktuvinių raketų sistemų. 1965 m. Liepos viduryje amerikiečių radijo žvalgybos orlaivis „RB-66C Destroyer“užfiksavo oro gynybos raketų sistemos orientavimo stočių veikimą, o RF-8A nuotraukų žvalgybos personalas nufotografavo raketų pozicijas.
Tačiau Amerikos vadovybė tam neskyrė jokios reikšmės, manydama, kad SA-75M, sukurtas kovoti su bombonešiais ir žvalgybos lėktuvais dideliame aukštyje, nekelia didelės grėsmės taktiniams ir vežėjais paremtiems lėktuvams. Netrukus paaiškėjo, kad raketos B-750V, Amerikos pilotų vadinamos „skraidančiais telegrafo poliais“, buvo mirtinos visų tipų koviniams lėktuvams, dalyvaujantiems oro antskrydžiuose Šiaurės Vietname. Sovietų duomenimis, liepos 24 dieną dvi priešlėktuvinių raketų divizijos, sunaudojusios 4 raketas, numušė 3 amerikiečių naikintuvus F-4C Phantom II. „Phantoms“2000 metrų aukštyje išplaukė glaudžia formacija su bombų apkrova. Amerikiečiai pripažino tik vieną numuštą F -4C, o kiti du - apgadintus.
Pirmajame karo veiksmų etape priešlėktuvinių raketų sistemų kontrolė ir priežiūra buvo atliekama sovietiniais skaičiavimais. Iš sovietų specialistų suformuotose priešgaisrinėse divizijose buvo 35–40 žmonių. Praėjus pirmajam šokui, kurį sukėlė oro gynybos sistemos naudojimas, amerikiečiai pradėjo kurti atsakomąsias priemones. Tuo pat metu buvo naudojami abu vengimo manevrai, taip pat organizuotas intensyvus nustatytų oro gynybos raketų sistemos šaudymo vietų bombardavimas. Esant tokioms sąlygoms, ypač svarbios buvo priemonės maskavimo režimui ir radijo tylai. Po kovinio paleidimo priešlėktuvinių raketų divizija turėjo nedelsdama palikti teritoriją, nes priešingu atveju ji buvo sunaikinta bombos atakos. Iki 1965 metų gruodžio, Amerikos duomenimis, buvo sunaikintos ir išjungtos 8 oro gynybos raketos SA-75M. Tačiau neretai amerikiečių orlaiviai smarkiai bombarduoja klaidingas pozicijas padirbtomis raketomis, pagamintomis iš bambuko. Sovietų ir vietnamiečių skaičiavimai paskelbė apie 31 lėktuvo sunaikinimą, amerikiečiai pripažino 13 lėktuvų praradimą. Remiantis sovietų patarėjų atsiminimais, prieš pasitraukiant priešlėktuvinių raketų batalioną vidutiniškai jam pavyko sunaikinti 5-6 amerikiečių lėktuvus.
1966 m. DRV oro gynybos pajėgose buvo suformuoti dar penki priešlėktuvinių raketų pulkai. Sovietų šaltinių duomenimis, iki 1967 m. Kovo mėn. Buvo įvykdyti 445 gyvi šaudymai, kurių metu buvo panaudotos 777 priešlėktuvinės raketos. Tuo pačiu metu buvo numušti 223 lėktuvai, kurių vidutinis suvartojimas buvo 3,48 raketos. Oro gynybos sistemų naudojimas kovoje privertė amerikiečių pilotus atsisakyti anksčiau laikytų saugių vidutinių aukščių ir pereiti prie mažo aukščio skrydžių, kur grėsmė pataikyti į priešlėktuvines raketas buvo daug mažesnė, tačiau priešlėktuvinės artilerijos efektyvumas smarkiai padidėjo. Sovietų duomenimis, iki 1968 m. Kovo mėn. Pietryčių Azijoje priešlėktuviniai ginklai numušė 1532 lėktuvus.
Amerikos vadovybei suvokus Sovietų Sąjungos oro gynybos sistemų keliamą grėsmę, be standartinių kovos priemonių bombardavimo pozicijų pavidalu ir nustatant aktyvų bei pasyvų trukdymą, buvo sukurti specialūs orlaiviai, skirti kovoti su priešlėktuvinėmis sistemomis ir prasidėjo stebėjimo radarai. 1965 metais pirmieji šeši dviviečiai „F-100F Super Sabres“buvo pakeisti „Wild Weasel“variantu. Ši modifikacija buvo skirta radarų ir oro gynybos raketų nukreipimo stočių aptikimo, identifikavimo ir sunaikinimo užduotims atlikti. „F-100F Wild Weasel“buvo aprūpintos elektroninėmis sistemomis, sukurtomis žvalgybos lėktuvams U-2. Į įrangą buvo įtraukta AN / APR-25 radarų šaltinių aptikimo ir krypties paieškos įranga, galinti aptikti radaro signalus iš oro gynybos raketų sistemų ir priešlėktuvinės artilerijos orientavimo stočių. Lėktuvo įgulą sudarė pilotas ir elektroninės įrangos operatorius. Modifikuotas F-100F turėjo pataikyti į aptiktus taikinius 70 mm nevaldomomis raketomis, todėl po sparnu buvo pakabinti du LAU-3 vienetai su 14 NAR. „Laukinės žebenkštys“paprastai, suradusios taikinį, „pažymėdavo“jas paleisdamos NAR, po to pradėjo veikti naikintuvai-bombonešiai ir atakos grupės lėktuvai.
Tačiau patys „medžiotojai“dažnai tapdavo „žvėriena“. Taigi, gruodžio 20 d., Kitos kovos misijos metu, „Laukinis žvirblis“pateko į spąstus. „F-100F Wild Weasel“, lydėjęs keturių F-105Ds smogikų grupę, apimta dviejų F-4C vienetų, stebėjo radaro veikimą, kuris buvo identifikuotas kaip raketų nukreipimo stotis CHR-75. Atlikęs kelis nusileidimo manevrus, kuriais buvo siekiama sutrikdyti palydą, „radarų medžiotojas“pateko į 37 mm priešlėktuvinių ginklų koncentruotą ugnį ir buvo numuštas.
Teisinga sakyti, kad specialus orlaivis, skirtas kovoti su oro gynybos radarais, sukurtas remiantis „Super Sabre“, nebuvo visiškai pagrįstas. Šis naikintuvas turėjo nedidelius vidinius tūrius specialiai įrangai sumontuoti, turėjo gana ribotą kovinę apkrovą ir turėjo nepakankamą kovos spindulį smūgio versijoje. Be to, F-100 greičiu buvo prastesnis už naikintuvus F-105. F-100 naikintuvai-bombonešiai pradiniame Vietnamo karo etape buvo gana intensyviai naudojami smūgiams prieš partizanų pozicijas pietuose, tačiau aštuntojo dešimtmečio pradžioje juos pakeitė daugiau naudingų kovinių lėktuvų.
1966 m. „Wild Weasel II“įsitraukė į verslą, sukurtą remiantis dviejų vietų „F-105F Thunderchief“treniruokliu. Naujosios kartos „laukiniai vėžiai“nešė priešradarines raketas „AGM-45 Shrike“, kurios iš pradžių dėjo daug vilčių. „Shrike“taikėsi į veikiančio radaro spinduliuotę. Tačiau raketa turėjo daug trūkumų, visų pirma, jos paleidimo nuotolis buvo mažesnis už V-750V SAM SA-75M paleidimo diapazoną. Be „Shrikes“, „FU-105 F Wild Weasel II“dažnai buvo sustabdytos kasetinės bombos CBU-24. „Wild Weasel II“taip pat buvo aprūpintos aktyviomis trukdymo stotimis ir pažangesne elektronine žvalgybos įranga.
„Dviejų vietų radarų medžiotojai“skrido lydimi vienviečių F-105G, kurie, priešradarine raketa pataikę į taikinio stotį, bombardavo priešlėktuvinio bataliono poziciją labai sprogstamomis bombomis ir fragmentiškomis kasetėmis.
Dažnai oro gynybos raketų sistemos padėtis buvo aptikta po to, kai „Laukinis žvirblis“buvo paimtas lydėti orientavimo stoties arba net paleidus priešlėktuvinę raketą. Taigi „radarų medžiotojas“iš tikrųjų atliko masalo vaidmenį. Radęs paleistą raketą, pilotas nukreipė lėktuvą link jo, kad paskutinę akimirką atliktų aštrų manevrą ir išvengtų pralaimėjimo. Likus kelioms sekundėms iki raketos artėjimo, pilotas įstūmė lėktuvą į nardymą po raketa su posūkiu, aukščio ir kurso pasikeitimu, esant maksimaliai galimai perkrovai. Sėkmingai sutapus pilotui, ribotas raketos valdymo ir valdymo sistemos greitis neleido kompensuoti naujai atsiradusios misos ir ji skrido pro šalį. Esant menkiausiam manevro konstrukcijos netikslumui, raketos kovinės galvutės fragmentai atsitrenkė į kabiną. Šiam vengiančiam manevrui atlikti reikėjo daug drąsos ir ištvermės. Remiantis amerikiečių lakūnų prisiminimais, raketų ataka jiems visada sukėlė stiprų psichologinį poveikį. Esant dvikovai tarp oro gynybos raketų sistemos apskaičiavimo ir „Laukinių žvirblių“piloto, paprastai laimėjo tas, kuris turėjo geriausią išsilavinimą ir didesnį psichologinį stabilumą.
Reaguodami į „radarų medžiotojų“pasirodymą JAV karinėse oro pajėgose, sovietų ekspertai rekomendavo dislokuoti oro gynybos sistemą atsargiai palaikant geodeziją. Įrengti klaidingas ir rezervines pozicijas ir uždengti oro gynybos raketų sistemą priešlėktuviniais ginklais. Siekiant užkirsti kelią priešlėktuvinių raketų divizionų demaskavimui, prieš pradedant kovos darbus buvo uždrausta įjungti orientavimo stotis, stebėjimo radarus, radaro nuotolio ieškiklius ir radijo stotis.
1966 m. Vasario 13 d. JAV oro pajėgos sulaukė didelės sėkmės. Šią dieną priešlėktuvinės raketos B-750V nesėkmingai apšaudė nepilotuojamą žvalgybinį lėktuvą AQM-34Q Firebee, aprūpintą elektronine žvalgybos įranga. Dėl to dronas užfiksavo informaciją apie raketų valdymo sistemų veikimą ir raketos kovinės galvutės radijo saugiklį. Tai leido sukurti organizacines ir technines atsakomąsias priemones, kurios žymiai sumažino oro gynybos sistemų naudojimo efektyvumą.
Per kovas Vietname buvo prarasti 578 AQM-34 UAV. Tačiau, kaip teigia amerikiečių spauda, surinkti duomenys apie sovietines oro gynybos sistemas savo verte sumokėjo už visą nepilotuojamo žvalgybos programą. JAV oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno orlaiviuose aktyvūs trukdymo konteineriai pasirodė labai greitai. 1967 metų pabaigoje amerikiečiai pradėjo trukdyti raketų kanalui. Jų įtakoje orientavimo stotis nematė raketos, kuri skrido autopilotu, kol nesuveikė savižudybės sistema. Taigi, oro gynybos sistemos SA-75M efektyvumas smarkiai sumažėjo, o oro gynybos raketų sunaudojimas vienam pataikymo tikslui buvo 10-12 raketų. 1967 m. Gruodžio 15 d. Įvykdytas reidas Hanojuje buvo ypač sėkmingas amerikiečiams. Tada dėl elektroninio trukdymo buvo „neutralizuota“apie 90 priešlėktuvinių raketų ir per šį reidą nebuvo numuštas nė vienas lėktuvas. Buvo galima atkurti priešlėktuvinių raketų kovinį efektyvumą pertvarkant atsakiklių veikimo dažnius ir padidinus atsako signalo galią. Vykdant patobulinimus buvo įmanoma sumažinti apatinę paveiktos zonos ribą iki 300 m, o minimalų taikinio sunaikinimo diapazoną - iki 5 km. Siekiant sumažinti raketų „AGM-45 Shrike“pažeidžiamumą, SNR-75 įranga buvo modifikuota, o komplekso reakcijos laikas sutrumpintas iki 30 s. Iš SSRS tiekiamos priešlėktuvinės raketos buvo pradėtos aprūpinti nauja kovine galvute, turinčia platesnį fragmentų skrydžio lauką, o tai leido padidinti tikimybę pataikyti į oro taikinį. 1967 m. Lapkritį pradėtas taikyti taikinio sekimo metodas be kogeneracinės spinduliuotės - pagal ženklą nuo aktyvių savaiminio dangos trukdžių, šaudant į kovinių orlaivių grupę, šis metodas davė gerų rezultatų. Vėliau skaičiavimai SA-75M perėjo prie lauko vado periskopų naudojimo vizualiam taikinio stebėjimui, sumontuoti ant „P“kabinų ir kartu su oro gynybos raketų sistemos valdymo blokais. Daugeliu atvejų skaičiavimai buvo atlikti „klaidingai“, įjungiant atitinkamą orientavimo stoties režimą, faktiškai nepaleidžiant raketos. Dėl to naikintuvo-bombonešio kabinoje ėmė girgždėti aliarmas, pranešęs pilotui apie priešlėktuvinės raketos artėjimą. Po to pilotas, kaip taisyklė, skubiai atsikratė bombos apkrovos ir atliko slėpimo manevrą, atsidurdamas priešlėktuvinės artilerijos ugnyje. Didžiausia nauda iš „melagingo paleidimo“buvo pasiekta tiesioginio objekto užpuolimo momentu - puolimo orlaivio pilotai iškart tapo nepasiekę taikinio ant žemės.
Siekiant užkirsti kelią Amerikos kovinių orlaivių proveržiui mažame aukštyje 1967 m., Buvo paprašyta tiekti P-15 radarų stotis, pastatytas ant ZIL-157 važiuoklės. Kartu su radaru P-15 Šiaurės Vietnamo oro gynybos pajėgos gavo P-35 budėjimo radarus ir PRV-11 altimetrus, kurie taip pat buvo naudojami naikintuvams vadovauti. Iš viso iki 1970 m. DRV buvo pristatyta daugiau nei šimtas radarų.
Be to, kad padidėjo oro pajėgų, oro gynybos pajėgų ir karinių oro pajėgų radijo techninių padalinių kovinis efektyvumas, per šį laikotarpį gerokai padidėjo priešlėktuvinės artilerijos skaičius. Praėjus metams po plataus masto Šiaurės Vietnamo bombardavimo pradžios, daugiau nei 2000 37–100 mm ginklų galėjo dalyvauti atremiant Amerikos aviacijos antskrydžius, o iš SSRS ir Kinijos tiekiamų priešlėktuvinių ginklų skaičius nuolat didėjo. Jei aplink Hanojų ir Haifongą buvo 85 ir 100 mm priešlėktuvinių ginklų baterijos, kurios daugiausia šaudė į gynybinę ugnį, tai 37 ir 57 mm greitojo šaudymo šautuvai, kurie taip pat turėjo geresnį mobilumą, buvo naudojami tiltams, sandėliams apsaugoti., kuro saugyklos, uždengti aerodromai, SAM pozicijos ir stebėjimo radaras. Be to, prie Hošimino tako buvo dislokuota daug priešlėktuvinių ginklų. Lydint Vietnamo liaudies armijos karines ir transporto vilkstines, buvo plačiai naudojami 12, 7-14, 5 mm kalibro priešlėktuvinių kulkosvaidžių laikikliai, sumontuoti sunkvežimių gale. Kadangi ZPU ugnis daugiau nei 700 m aukštyje buvo neveiksminga, Amerikos aviacija įvykdė bombų išpuolius, nepatekdama į priešlėktuvinių kulkosvaidžių sunaikinimo zoną.
60-ųjų pabaigoje Šiaurės Vietnamo armijoje pasirodė kinų ZSU Type 63. Šie savaeigiai priešlėktuviniai ginklai buvo sukurti Kinijoje, pakeitus T-34-85 bokšto bokštelį atviru bokštu su suporuotu bokštu. 37 mm priešlėktuvinis pistoletas B-47.
Sovietų ZSU-57-2, pastatytas remiantis tanku T-54, turėjo didesnį oro taikinių naikinimo diapazoną ir aukštį. Savaeigis priešlėktuvinis ginklas buvo ginkluotas 57 mm dvigubu S-68. Bendras Kinijos ir Sovietų Sąjungos ZSU trūkumas buvo radaro taikiklio nebuvimas, duomenys apie taikinio skrydžio aukštį ir greitį buvo įvesti rankiniu būdu, todėl šaudymo tikslumas pasirodė esąs mažas ir, tiesą sakant, 37 ir 57 mm ZSU paleido gynybinę ugnį. Tačiau šios mašinos atliko tam tikrą vaidmenį priversdamos Amerikos lėktuvus numesti bombas iš didelio aukščio, o tai sumažino bombardavimo efektyvumą.
Nors vidaus ir užsienio literatūroje apie karą Pietryčių Azijoje, susidūrus tarp DRV oro gynybos sistemos ir Amerikos aviacijos, daug dėmesio skiriama koviniam Šiaurės Vietnamo oro gynybos sistemų ir naikintuvų naudojimui. dar buvo gabenama priešlėktuvine artilerija. Būtent priešlėktuviniai ginklai pataikė į 2/3 Vietnamo karo metu numuštų lėktuvų. Per daugiau nei trejus metus besitęsiančius didžiulius oro antskrydžius JAV oro pajėgos, karinis jūrų laivynas ir TLK iš viso prarado 3495 lėktuvus ir sraigtasparnius. Dėl augančių nuostolių ir karo JAV nepopuliarumo 1968 m. Kovo mėn. Paryžiuje prasidėjo taikos derybos, o oro antskrydžiai DRV teritorijoje buvo laikinai sustabdyti.
