Nepaisant to, kad Amerikos kariuomenė prarado susidomėjimą priešlėktuvine artilerija, pokariu naujų vidutinio ir mažo kalibro priešlėktuvinių įrenginių kūrimas nesustojo. 1948 m. JAV buvo sukurtas 75 mm automatinis priešlėktuvinis M35 besisukantis tipas. Šio ginklo šaudmenys buvo automatiškai papildomi šaudant naudojant specialų krautuvą. Dėl šios priežasties praktinis gaisro greitis buvo 45 apsisukimai per minutę, o tai buvo puikus tokio kalibro velkamo priešlėktuvinio pistoleto rodiklis. Automatinio 75 mm priešlėktuvinio pistoleto atsiradimas atsirado dėl to, kad Antrojo pasaulinio karo metu priešlėktuvinės artilerijos diapazonas nuo 1500 iki 3000 m buvo „per mažas“. Siekiant išspręsti problemą, atrodė natūralu sukurti vidutinio kalibro priešlėktuvinius ginklus.
Atsižvelgiant į tai, kad reaktyvinė kovinė aviacija pokariu vystėsi labai sparčiai, kariuomenės vadovybė iškėlė reikalavimą, kad naujasis priešlėktuvinio ginklo laikiklis galėtų susidoroti su orlaiviais, skrendančiais 1600 km greičiu. / h 6 km aukštyje. Tačiau buvo nerealu atlaikyti tokius griežtus reikalavimus, o maksimalus efektyviai paleisto taikinio greitis vėliau buvo apribotas iki 1100 km / h. Akivaizdu, kad rankiniu būdu įvesti tikslinių parametrų duomenis greičiu, artimu garsui, būtų visiškai neveiksminga, todėl naujojoje priešlėktuvinėje instaliacijoje buvo naudojamas paieškos ir orientavimo radaro derinys su analoginiu kompiuteriu. Visa ši gana sudėtinga ekonomika buvo sujungta su artilerijos daliniu. T-38 radaras su paraboline antena buvo sumontuotas viršutinėje kairėje ginklo laikiklio dalyje. Orientacija buvo vykdoma naudojant elektrines pavaras. Pistoletas turėjo automatinį nuotolinį saugiklių montuotoją, kuris žymiai padidino šaudymo efektyvumą. 1951–1952 m. Atlikti bandymai parodė orientavimo įrangos efektyvumą ir galimybę aptikti bei sekti oro taikinius iki 30 km atstumu. Maksimalus šaudymo nuotolis siekė 13 km, o efektyvus - 6 km.
M51 Skysweeper
1953 m. Kovo mėn. 75 mm automatinis priešlėktuvinis pistoletas su radaro nukreipimu, pramintas „M51 Skysweeper“, pradėjo patekti į sausumos pajėgų priešlėktuvinius dalinius. Šie ginklų laikikliai buvo pastatyti stacionarioje padėtyje kartu su 90 ir 120 mm priešlėktuviniais ginklais. M51 perkėlimas į kovinę padėtį buvo gana varginantis. Sulankstytoje padėtyje priešlėktuvinis pistoletas buvo gabenamas ant keturių ratų vežimėlio, atvykus į šaudymo vietą, jis buvo nuleistas ant žemės ir padėtas ant keturių kryžminių atramų. Norint pasiekti pasirengimą kovai, reikėjo prijungti maitinimo kabelius ir pašildyti orientavimo įrangą.
Tuo metu, kai pasirodė 75 mm kalibro pistoleto laikiklis M51, jo diapazonas, ugnies greitis ir šaudymo tikslumas nebuvo lygūs. Tuo pačiu metu sudėtinga ir brangi aparatūros dalis reikalavo kvalifikuotos priežiūros, buvo gana jautri mechaniniams poveikiams ir meteorologiniams veiksniams, o mobilumas neatitiko šiuolaikinių reikalavimų.50-ųjų antroje pusėje priešlėktuvinės raketos ėmė smarkiai konkuruoti su priešlėktuviniais ginklais, todėl 75 mm priešlėktuvinių ginklų tarnavimas kartu su orientaciniu radaru nebuvo ilgas. Jau 1959 m. Visi priešlėktuviniai batalionai, ginkluoti 75 mm ginklais, buvo išjungti, tačiau M51 įrenginių istorija tuo nesibaigė. Kaip įprasta, Amerikos kariuomenei nereikalingi ginklai buvo perduoti sąjungininkams. Japonijoje ir daugelyje Europos šalių 75 mm priešlėktuviniai ginklai tarnavo mažiausiai iki 70-ųjų pradžios.
„ZSU T249 Vigilante“
1956 metais buvo pradėti ZSU T249 Vigilante bandymai. Šis priešlėktuvinis savaeigis pistoletas buvo skirtas pakeisti 40 mm velkamus „Bofors“ir „ZSU M42“. „Vigilent ZSU“, apsiginklavęs 37 mm greito šūvio šešių vamzdžių patranka (3000 šūvių per minutę) su besisukančiu T250 statinių bloku, turėjo skirtingą radarą oro taikiniai. Pagrindas buvo pailginta šarvuoto vežėjo M113 važiuoklė.
Modernizuota ZSU T249 versija, sukurta dalyvauti DIVAD konkurse
Tačiau penktojo dešimtmečio pabaigoje Amerikos kariuomenė, susižavėjusi priešlėktuvinėmis raketomis, neparodė didelio susidomėjimo nauja priešlėktuvinės artilerijos instaliacija, atsižvelgdama į tai, kad patrankų pagrindu veikiančios oro gynybos sistemos buvo pasenusios, ir atšaukė tolesnį finansavimą. T249 naudai mobiliosios trumpojo nuotolio oro gynybos sistemos MIM-46 Mauler., Kuri dėl daugelio priežasčių taip ir nebuvo pradėta naudoti. Vėliau, aštuntojo dešimtmečio viduryje, kūrimo įmonė „Sperry Rand“bandė atgaivinti šį projektą, sumontuodama šešių vamzdžių priešlėktuvinį kulkosvaidį aliuminio bokštelyje ant M48 cisternos važiuoklės, pritaikytos 35 mm sviediniui (NATO 35x228 mm). Bet ir šis variantas nebuvo sėkmingas, pralaimėjęs varžybas ZSU M247 „Seržantas Jorkas“.
Karo veiksmų patirtis, įgyta vykdant didelio masto ginkluotus konfliktus Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose, parodė, kad dar per anksti išmesti mažo kalibro greitojo šaudymo priešlėktuvinius ginklus, nes priešlėktuvinių raketų sistemos ne visada gali padengti savo karių iš atakos lėktuvų, veikiančių mažuose aukščiuose. Be to, priešlėktuvinės artilerijos įrenginiai, turintys daug šaudmenų, yra daug pigesni už oro gynybos sistemas, jie yra mažiau jautrūs organizuotiems trikdžiams ir, jei reikia, gali šaudyti į antžeminius taikinius.
Septintojo dešimtmečio viduryje „General Electric“kartu su „Rock Island Arsenal“sukūrė du priešlėktuvinių sistemų modelius, kad patenkintų JAV kariuomenės poreikius. Abu naudojo tą pačią 20 mm šešių vamzdžių patranką, kuri yra M61 lėktuvų serijos kūrinys.
Vilkiamas vienetas, pažymėtas M167, turėjo pakeisti 12,7 mm ZPU M55 kariuomenėje. Šis priešlėktuvinis pistoletas pirmiausia buvo skirtas orlaiviams ir oro desantams. Taigi 82-ojoje oro desanto divizijoje, dislokuotoje Fort Bragge 70–80-aisiais, buvo priešlėktuvinis batalionas, kurį sudarė štabas ir keturios baterijos. Kiekvieną akumuliatorių savo ruožtu sudaro būstinė ir trys priešgaisriniai būriai, kurių kiekvienas turi 4 M167.
Vilkiamas priešlėktuvinis pistoletas М167
Šešiakampė 20 mm „Vulcan“patranka su diržo padavimo sistema, elektra varomas bokštelis ir priešgaisrinė sistema sumontuoti ant dviratės velkamos transporto priemonės. Pagal savo koncepciją įkroviklis M167 atitinka 12,7 mm velkamą įrenginį M55. Priešlėktuvinio kulkosvaidžio taikymas į taikinį ir šūvio bloko sukimasis šaudymo metu taip pat vykdomas elektra varomomis baterijomis. Akumuliatoriams įkrauti naudojamas benzino blokas, esantis automobilio priekyje. Gaisro valdymo sistemą M167 sudaro radijo nuotolio ieškiklis, esantis dešinėje ginklo pusėje, ir giroskopinis taikiklis su skaičiavimo įtaisu. Gabenami šaudmenys - 500 šovinių. Šaudymui naudojami šūviai su 0,2 kg sveriančiais suskaidžiusiais ir šarvus perveriančiais žymekliais, kurių pradinis greitis yra 1250 m / s. Maksimalus šaudymo nuotolis yra 6 km, kai šaudoma į oro taikinius, skrendančius 300 m / s greičiu - 2 km. Šaudykla ne kartą parodė, kad didžiausia tikimybė pataikyti į taikinį pasiekiama iki 1500 m atstumu. M167 galima vilkti lengvu M715 (4x4) sunkvežimiu arba universalia visureigiu M998, taip pat gabenamas sraigtasparniu išoriniu diržu. Masė šaudymo padėtyje yra 1570 kg, skaičiavimas - 4 žmonės.
Priešlėktuvinis pistoletas gali šaudyti 1000 ir 3000 apsisukimų per minutę greičiu. Pirmasis dažniausiai naudojamas šaudyti į antžeminius taikinius, antrasis - į oro taikinius. Galima pasirinkti fiksuotą serijos ilgį: 10, 30, 60 arba 100 šovinių. Šiuo metu velkamieji M167 įrenginiai nėra naudojami JAV ginkluotosiose pajėgose, tačiau vis dar yra kitų valstybių kariuomenėse.
ZSU М163
Savaeigė įrenginio versija gavo pavadinimą M163, šis ZSU buvo sukurtas remiantis vikšrinio šarvuoto vežėjo M113A1 pagrindu. Dėl padidėjusio transporto priemonės svorio ant viršutinės priekinės plokštės ir šonų yra sumontuotos papildomos plokštės, padidinantys transporto priemonės plūdrumą. Kaip ir pagrindinis šarvuotas vežėjas M113, M163 ZSU galėjo plaukti per vandens kliūtis. Judėjimas ant vandens buvo atliekamas atsukant takelius. Keliuose su kieta danga ZSU, sveriantis 12,5 tonos, galėtų įsibėgėti iki 67 km / h. Pagal savo šaudymo charakteristikas savaeigė versija yra identiška velkamam įrenginiui, tačiau dėl didelių vidinių šarvuočių vežėjo tūrio šaudmenų apkrova buvo kelis kartus padidinta ir yra 1180 šūvių, ir dar vienas šūvis. 1100 sandėlyje. Aliuminio 12-38 mm storio šarvai užtikrina apsaugą nuo kulkų ir skeveldrų, tačiau šaulys yra apsaugotas tik šarvuotu „gaubtu“galinio pusrutulio šone.
Bokštelio sukimas ir pistoleto nukreipimas vertikalioje plokštumoje nuo -5 ° iki + 80 ° kampų diapazone atliekamas naudojant greitaeigę elektrinę pavarą. Jų gedimo atveju yra rankinio valdymo mechanizmai. Bokšto dešinėje yra AN / VPS-2 radaro nuotolio ieškiklis, kurio nuotolis yra iki 5 km ir matavimo tikslumas ± 10 m. … Paprastai taikinys buvo paskirtas iš žemai skraidančio taikinio aptikimo radaro AN / MPQ-49, kuris buvo „Chaparel-Vulcan“mišriųjų priešlėktuvinių batalionų dalis.
Tačiau 70 -ųjų pabaigoje ZSU M163 nebeatitiko šiuolaikinių reikalavimų. Priešlėktuvinis pistoletas buvo kritikuojamas dėl mažo efektyvaus šaudymo diapazono ir radaro, skirto oro taikiniams aptikti transporto priemonėje, nebuvimo. Devintojo dešimtmečio antroje pusėje didelė dalis „Vulkan“įrenginių - tiek savaeigių, tiek velkamųjų - buvo modernizuoti pagal programą PIVADS. Modernizavus priešgaisrinę valdymo sistemą, radijo diapazono ieškiklis sugebėjo ne tik nustatyti diapazoną iki taikinio, bet ir automatiškai sekti jį pagal diapazoną ir kampines koordinates. Be to, šautuvas gavo ant šalmo sumontuotą stebėjimo įtaisą, kurio pagalba radaro antena buvo automatiškai nukreipta į stebimą taikinį vėlesniam sekimui. Dėl to, kad į šaudmenų krovinį buvo įvesti nauji šarvus perveriantys sviediniai su nuimamu padėklu, šaudymo nuotolis oro taikiniuose padidėjo iki 2600 m.
Jungtinėse Valstijose M163 ZSU kartu su oro gynybos sistema „MIM-72 Chaparrel“tarnavo kartu su mišriais priešlėktuviniais batalionais. Aštuntajame dešimtmetyje oro gynybos sistema „Chaparel-Vulcan“buvo svarbi grandis kariuomenės korpuso oro gynybos sistemoje ir buvo pagrindinė priemonė kovojant su žemai skraidančiais taikiniais. Serijinę M163 gamybą „General Electric“vykdo nuo 1967 m.; iš viso buvo pagaminta 671 tokio tipo ZSU. Jie tarnavo Amerikos kariuomenės priešlėktuviniuose daliniuose iki 90-ųjų pabaigos. Po to „Chaparel-Vulcan“sistemą pakeitė oro gynybos raketų sistema „M1097 Evanger“, kuri naudoja priešraketinės gynybos sistemą „FIM-92 Stinger“.
Dėl trumpo 20 mm velkamų ir savaeigių priešlėktuvinių ginklų veiksmingo nuotolio diapazono, neįmanoma naudoti bet kokiu oru, šarvuoto bokšto ir taikinio aptikimo radaro nebuvimo Amerikos armija paskelbė konkursą DIVAD (Division Air Defense) programa 70-ųjų viduryje. Šios programos atsiradimas atsirado dėl to, kad Amerikos kariuomenė buvo rimtai susirūpinusi dėl padidėjusių sovietinių naikintuvų ir priešakinių bombonešių pajėgumų, galinčių veiksmingai veikti mažame aukštyje, kur priešlėktuvinės raketos buvo neveiksmingos. Be to, SSRS pasirodė koviniai sraigtasparniai „Mi-24“, ginkluoti prieštankinėmis raketomis, kurių paleidimo nuotolis viršija efektyvų priešlėktuvinių ginklų „Vulcan“šaudymo diapazoną. Pradėjus pristatyti kariams tankus „M1 Abrams“ir pėstininkų kovos mašinas „M2 Bradley“, JAV kariuomenė susidūrė su tuo, kad oro gynybos sistemos „M163 ZSU“ir „MIM-72 Chaparrel“tiesiog negalėjo suspėti su naujomis transporto priemonėmis ir negalėjo jų aprūpinti. priešlėktuvinis dangtelis. Mūšių Artimuosiuose Rytuose patirtis įrodė, kad šiuolaikiniai SPAAG gali kelti rimtą grėsmę kovai su aviacija. Izraelio pilotai, stengdamiesi išvengti smūgių priešlėktuvinėmis raketomis, perėjo į žemo aukščio skrydžius ir tuo pačiu patyrė didelių nuostolių dėl ZSU-23-4 „Shilka“.
DIVAD varžybose dalyvavo penki ZSU, ginkluoti 30-40 mm kalibro priešlėktuviniais kulkosvaidžiais. Visi jie turėjo taikinio aptikimo ir sekimo radarą. 1981 m. Gegužės mėn. Nugalėtoju paskelbtas „Ford Aerospace and Communications Corporation“įrengimas. ZSU gavo oficialų pavadinimą „Seržantas Jorkas“(Pirmojo pasaulinio karo didvyrio seržanto Alvino Jorko garbei) ir indeksą M247. 5 milijardų dolerių vertės sutartis numatė 618 ZSU tiekimą per 5 metus.
Naujasis priešlėktuvinis savaeigis pistoletas pasirodė nelengvas, jo masė kovinėje padėtyje buvo 54,4 tonos. M48A5 tanko važiuoklė tapo priešlėktuvinio pistoleto M247 pagrindu. Devintajame dešimtmetyje M48 tankai jau buvo laikomi pasenusiais, tačiau nemaža dalis M48A5 tankų buvo laikymo bazėse. Šių cisternų važiuoklės naudojimas turėjo sumažinti ZSU gamybos sąnaudas. Korpuso centre buvo sumontuotas bokštas su dviem 40 mm priešlėktuviniais ginklais. Ant bokšto stogo yra dvi radaro antenos: kairėje yra apvalios formos sekimo radaro antena ir plokščia taikinio aptikimo radaro antena gale. Aptikimo radaras buvo modifikuota AN / APG-66 tipo stotis, naudojama naikintuvuose F-16A / B. Abi antenas buvo galima sulankstyti, kad būtų sumažintas ZSU aukštis žygyje. Automobilio įgula - trys žmonės. Ginklas yra kairėje bokšto pusėje, o vadas - dešinėje, kiekvienoje sėdynėje yra atskiras liukas. Ginklas turi žvilgsnį su lazeriniu nuotolio ieškikliu, vado sėdynėje yra panoraminis stebėjimo įtaisas. Valdymo sistema yra visiškai automatinė, be mechaninio valdymo galimybės. 40 mm dvigubos patrankos turi elektrinį vertikalų nukreipimą, bokštelis sukasi 360 °. Kiekvienas ginklas turi atskirą dėtuvę, 502 šovinius.
ZSU М247
M247 naudojamos 40 mm patrankos labai skyrėsi nuo 40 mm priešlėktuvinių ginklų „Bofors“, kuriuos anksčiau naudojo JAV ginkluotosios pajėgos. ZSU ginkluotę sudarė du švediško dizaino automatai L70, specialiai pritaikyti ZSU. L70 patranka naudoja padidintos galios 40 × 364 mm R šūvius, kurių pradinis greitis yra 0,96 kg sviedinio - 1000–1025 m / s, o vamzdžio išgyvenamumas - 4000 šūvių. Kuriant L70, pirmenybė buvo teikiama ne gaisro greičiui, bet dideliam ugnies tikslumui trumpų pliūpsnių metu. Techninis vieno pistoleto gaisro greitis yra 240 apsisukimų per minutę. Oro taikinių sunaikinimo nuotolis yra 4000 m.
Nepaisant pergalės konkurse, ZSU M247 priėmimas į tarnybą sukėlė kritikos pliūpsnį. Buvo nurodyta, kad mašiną reikia patikslinti, radioelektroninis kompleksas yra nepatikimas, o kovos efektyvumas abejotinas. Netiesioginis to pripažinimas gali būti laikomas kūrėjo ketinimu įrengti bokštą kaip papildomą priešraketinės gynybos sistemos FIM-92 „Stinger“ginklą. Be to, pasenusi M48A5 važiuoklė negalėjo suspėti su naujais tankais ir pėstininkų kovos mašinomis. Visa tai tapo ZSU М247 „Seržantas Jorkas“gamybos apribojimo priežastimi 1985 m. Rugpjūčio mėn. Iki to laiko Amerikos pramonei pavyko pagaminti 50 automobilių. Dėl daugybės trūkumų kariuomenė jų atsisakė, o didžioji dalis M247 buvo naudojama kaip taikiniai oro poligonuose. Šiuo metu muziejai išsaugojo keturis ZSU egzempliorius.
Po epo su programa DIVAD Amerikos armija nebesistengė priimti priešlėktuvinės artilerijos įrenginių. Be to, devintajame dešimtmetyje žymiai sumažėjo priešlėktuvinių raketų vienetai. Amerikos ginkluotosios pajėgos atsisakė oro gynybos sistemos „Hawk 21“, į kurios modernizavimą buvo investuota nemažai lėšų. Kaip jau minėta, mišrūs priešlėktuviniai batalionai „Chaparrel-Vulcan“buvo pakeisti „M1097 Avenger“oro gynybos raketų sistemos baterijomis ant „M988 Hammer“važiuoklės, kurios, žinoma, negali būti laikomos visaverčiu pakeitimu, nes „Hummers“rimtai vertina prastesnės nei vikšrinės transporto priemonės, pasižyminčios visureigio galimybėmis. Tačiau pastaruoju metu JAV kariuomenė prarado susidomėjimą priešlėktuvinėmis sistemomis. SAM „Patriot“PAC-3 nėra budrūs JAV. Vokietijoje Amerikos kontingentas turi tik keturias „Patriot“baterijas, kurios taip pat neturi nuolatinio pasirengimo. Priešlėktuvinės sistemos dislokuojamos tik potencialiai raketų linkusiuose regionuose, siekiant apsaugoti Amerikos bazes nuo Šiaurės Korėjos, Irano ir Sirijos balistinių raketų. Oro gynybos nuo priešo smogiamųjų orlaivių teikimas operacijų teatre daugiausia patikėtas JAV oro pajėgų naikintuvams.
