Paprastai karas prasideda staiga. Agresijai priskirtos šalies ginkluotosios pajėgos tam visiškai nepasiruošusios. Taip pat tiesa, kad generolai ruošiasi ne ateičiai, o praeities karams. Tai visiškai taikoma britų sausumos dalinių oro gynybos sistemų būklei.
Tačiau tuo metu, kai prasidėjo visapusiškas karo veiksmas, tokia situacija susiklostė daugumos kare dalyvavusių valstybių armijose. Padėtis su Raudonosios armijos oro gynybos sistemomis 1941 m. Buvo dar sunkesnė.
1938 m. Rugpjūčio mėn. Britų pėstininkai priėmė lengvą kulkosvaidį „Bren“Mk 1 7, 7 mm (.303 „British“), kuris yra britų čekiško kulkosvaidžio ZB-30 „Zbroevka Brno“modifikacija. Kulkosvaidis gavo savo pavadinimą iš pirmųjų dviejų Brno ir Enfildo miestų, kuriuose buvo dislokuota gamyba, pavadinimų raidžių. Iki 1940 metų birželio Britanijos armija turėjo daugiau nei 30 000 kulkosvaidžių „Bren“.
Didžiosios Britanijos karaliui George'ui VI 7, 7 mm (.303 britų) priešlėktuvinis kulkosvaidis Bren (Bren Mk. I)
Kulkosvaidžiui buvo sukurti keli priešlėktuvinių mašinų variantai, įskaitant dvigubą įrenginį. Efektyvus šaudymo nuotolis oro taikiniuose neviršijo 550 m, tai yra, kulkosvaidis galėjo kovoti tik su mažo aukščio taikiniais. Kulkosvaidis „Bren“buvo naudojamas kaip priešlėktuvinis ginklas tankams, savaeigiams ginklams ir šarvuočiams, sumontuoti laivuose, valtyse ir automobiliuose.
Kaip priešlėktuvinis „Bren“turėjo daug trūkumų:
Mažos talpos žurnalai - 30 ratų.
Mažas ugnies greitis-480–540 šovinių per minutę (vokiečių MG-42 ugnies greitis buvo dvigubai didesnis).
Parduotuvės vieta iš viršaus iš dalies užblokavo priekinį vaizdą šaudymo metu ir apsunkino oro taikinių sekimą. Nepaisant to, dėl plataus platinimo „Bren“buvo naudojamas kovai su žemai skraidančiais priešo orlaiviais viso karo metu.
Po nesėkmingo karo Europoje pradžios britams ir skubotos kariuomenės evakuacijos iš Dunkerko, kur jie buvo priversti palikti priešą moderniausiais ginklais, kokius tuo metu turėjo britų kariuomenė. Siekiant kompensuoti ginklų trūkumą, gresiant vokiečių desantui Didžiojoje Britanijoje, buvo pradėtas grįžti į senųjų sistemų kariuomenę ir atlikta nemažai improvizacijų. Be kita ko, iš sandėlių į tarnybą buvo grąžinta apie 50 tūkstančių „Lewis“kulkosvaidžių.
Įvairių priešlėktuvinių įrenginių modifikacijų „Lewis“buvo sumontuoti vietinės gynybos šarvuočiuose, automobiliuose ir net motocikluose.
Skubant, siekiant sustiprinti pėstininkų dalinių oro gynybą, buvo sukurta keli šimtai suporuotų ir keturių priešlėktuvinių įrenginių.
Britų armija „Bren“naudojo kaip pėstininkų būrio lengvą kulkosvaidį. Įmonės grandinės kulkosvaidžio vaidmuo buvo priskirtas kulkosvaidžiams „Vickers“Mk. I kalibras 7, 7 mm (.303 britų) su aušinimu vandeniu, kuris buvo angliška sunkiojo kulkosvaidžio „Maxim“versija.
Palyginti su „Bren“, buvo galima iš jo paleisti intensyvesnę ugnį, tačiau ginklų masė mašinoje buvo daug kartų didesnė. Priešlėktuvinėms kulkosvaidžio versijoms buvo naudojamas specialus snukis - statinės atsukimo greitintuvas, kuris panaudojo miltelių dujų slėgį ant statinės snukio, kad padidintų atmetimo energiją ir taip padidintų ugnies greitį.
Nemaža dalis pasenusių „Vickers-K“šautuvo kalibro aviacinių kulkosvaidžių, sukurtų remiantis kulkosvaidžiu „Vickers-Berthier“, taip pat buvo perkelti iš sandėlių į oro gynybą.
Suporuotos instaliacijos su 100 ratų talpos diskiniais žurnalais buvo sumontuotos „Land Rovers“, turinčiose didesnį tarpvalstybinį pajėgumą SAS padaliniams ir „dykumos tolimojo žvalgybos grupėms“.
Dėl to, kad trūko vietinių kulkosvaidžių konstrukcijų, tinkamų montuoti šarvuotose kovinėse mašinose, 1937 m. Britanijos kariuomenės vadovybė pasirašė sutartį su Čekoslovakijos kompanija „Zbroevka-Brno“dėl gamybos pagal ZB-53 sunkiųjų kulkosvaidžių licenciją. 7,92 mm kalibro. Kulkosvaidžio ZB-53 dizainas buvo pakeistas, kad atitiktų britų reikalavimus, ir buvo pradėtas naudoti pavadinimu BESA, sudarytas iš pradinių žodžių Brno, Enfield, Small Arms Corporation raidžių.
Britų „pėstininkų“tankas „Matilda“Mk.2 su priešlėktuviniu kulkosvaidžiu „Bes“
Kulkosvaidžiai „Imp“buvo plačiai naudojami įvairiose britų šarvuočiuose, įskaitant ir priešlėktuvinius. Visų modifikacijų kulkosvaidžiai „Bes“buvo maitinami iš 225 šovinių talpos metalinės juostos.
Britų lengvas priešlėktuvinis tankas „Vickers AA Mark I“, ginkluotas keturiais 7, 92 mm kulkosvaidžiais „Bes“
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Anglijoje buvo pradėti kurti didelio kalibro kulkosvaidžiai, skirti kovoti su šarvuočiais ir lėktuvais. Iš pradžių buvo sukurtas ginklas, skirtas 5 „Vickers“(12, 7x81 mm metrinėje sistemoje), nedaug kuo besiskiriantis nuo „Vickers Mk. I“kulkosvaidžio.
Jūrų priešlėktuvinis keturkojis Vickers kalnas.5 Mk.3
1928 m. Karališkasis jūrų laivynas priėmė sunkius kulkosvaidžius „Vickers.5 Mk.3“, kulkosvaidis nebuvo plačiai naudojamas kariuomenėje, ribotas skaičius didelio kalibro kulkosvaidžių buvo sumontuoti ant šarvuočių.
Šarvuotas automobilis „Crossley“D2E1 su priešlėktuviniu įrengimu 12 bendrų, 7 mm kulkosvaidžių „Vickers“
Suprasdama nepakankamą 12,7x81 mm šovinių galią (ypač lyginant su amerikiečių 12,7x99 mm ir prancūzų 13,2x99 mm), „Vickers“kompanija 1920 -ųjų pabaigoje sukūrė galingesnę to paties kalibro amuniciją, žinomą kaip.5. Vickers. HV (12,7x120 mm). Ši kasetė pagreitino 45 gramų šarvus pradurtą kulką iki 927 m / s greičio. Pagal šią kasetę buvo sukurta padidinta to paties vandeniu aušinamo „Vickers“kulkosvaidžio versija, žinoma kaip.5 „Vickers Class D“. Išoriškai šie kulkosvaidžiai pastebimai skyrėsi nuo mažiau galingų to paties kalibro „jūrinių“„Vickers“. ilgesnis ilgis. Kulkosvaidžio ugnies greitis buvo 500–600 apsisukimų per minutę, o ugnies diapazonas į oro taikinius-iki 1500 m.
Dvigubas įrengimas Vickers - Vickers.5 D klasė
Didžiojo kalibro 12, 7 mm firmos „Vickers“kulkosvaidžiai daugiausia buvo naudojami laivyne; dėl per didelio svorio ir vandens aušinimo sausumoje jie buvo daugiausia naudojami oro gynybos objektuose ir šarvuočiams ginkluoti.
Bendraašiai ZPU 12, 7 mm „Browning M2“kulkosvaidžiai
Dažniausias 12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis Didžiojoje Britanijoje buvo „Browning M2“, tiekiamas pagal „Lend-Lease“.
ZSU T17E2
Didžiosios Britanijos įmonėse ZSU T17E2 buvo masiškai gaminamas remiantis amerikiečių šarvuotu automobiliu „Staghound“. Jis skyrėsi nuo bazinės transporto priemonės su vienu cilindriniu bokšteliu be stogo, su dviem „Browning M2HB“kulkosvaidžiais.
1937 metais Čekoslovakijoje buvo sukurtas sunkusis kulkosvaidis ZB-60 naujai 15x104 Brno užtaisui, kuris iš pradžių buvo skirtas priešlėktuviniam ginklui. 1937 m. Didžiosios Britanijos bendrovė „Birmingham Small Arms“(BSA) įgijo licenciją gaminti 15 mm kulkosvaidį „ZB-60“ir jam skirtus užtaisus, kuriuose šie kulkosvaidžiai buvo gaminami nedidelėmis serijomis, o užtaisai gavo kitą pavadinimą. - 15 mm Besa.
15 mm BESA kulkosvaidis svėrė 56, 90 kg, ugnies greitis buvo 400 šūvių per minutę, snukio greitis buvo 820 m / s. Šaudymo nuotolis į oro taikinius yra iki 2000 m.
Priešlėktuvinis 15 mm kulkosvaidis „Imp“
Dėl daugelio priežasčių 15 mm kulkosvaidis „Bes“nebuvo plačiai paplitęs, nes antroje karo pusėje „nestandartinių“šaudmenų buvo bandoma jį pakeisti 20 mm raundui. "Hispano-Suiza".
Britų lengvas priešlėktuvinis tankas „Vickers Mark V“su bendraašiais 15 mm kulkosvaidžiais „Imp“
Karo metais Didžiosios Britanijos kariniame jūrų laivyne buvo plačiai naudojami 20 mm automatiniai priešlėktuviniai ginklai „Oerlikon“. Jų modifikacijos buvo pavadintos Mk 2, Mk 3 ir Mk 4, jų pagrindu buvo sukurti vieno vamzdžio ir keturkojai vienetai. Kur kas mažesniais kiekiais „Oerlikonai“buvo įrengti ant kranto.
1942 metais buvo sukurtas ZSU Crusader AA Mk II. Kruizinis tankas „Crusader“(„Crusader“) buvo naudojamas kaip bazė. Ant pagrindo važiuoklės buvo sumontuotas lengvai šarvuotas apskrito sukimosi bokštelis, atidarytas iš viršaus, suporuotas su dviem 20 mm automatiniais priešlėktuviniais pistoletais „Oerlikon“, kurių statinės ilgis yra 120 kalibrų.
ZSU Crusader AA Mk II
1944 metų pradžioje buvo pradėtas gaminti 20 mm priešlėktuvinis pistoletas „Polsten“. Ginklo prototipas buvo sukurtas karo išvakarėse Lenkijoje. Lenkijos inžinieriai bandė supaprastinti priešlėktuvinės mašinos „Oerlikon“dizainą, todėl ji tapo greitesnė, lengvesnė ir pigesnė. Kūrėjams pavyko pabėgti į JK kartu su brėžiniais.
Priešlėktuvinis 20 mm kulkosvaidis „Polsten“šaudė 450 šūvių per minutę greičiu, maksimalus šaudymo nuotolis buvo 7200 m, aukštis siekė 2000 m. Pradinis šarvus pradurančio sviedinio greitis buvo 890 m / s; antžeminiai taikiniai.
Kanados priešlėktuviniai šauliai įmontuotoje instaliacijoje „Polsten“
„Polsten“pasirodė daug paprastesnis ir pigesnis už savo prototipą, nenusileidžiantis jam pagal kovines savybes. Buvo išsaugota galimybė įmontuoti ginklą ant mašinos iš „Erlikon“. Priešlėktuvinis ginklas šaudymo vietoje turėjo rekordiškai mažą svorį, tik 231 kg, užtaisai buvo maitinami iš 30 įkrovimo žurnalų. Be pavienių įrenginių, buvo gaminami trigubi ir keturi šautuvai, taip pat dar lengvesnė sulankstoma priešlėktuvinių ginklų versija parašiutų kariams.
Po Pirmojo pasaulinio karo Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas turėjo daug 40 mm priešlėktuvinių kulkosvaidžių „Vickers“vieno, dviejų, keturių ir aštuonių vamzdžių.
Keturių vamzdžių paleidimo įrenginiai buvo naudojami karališkojo laivyno naikintojams ir kreiseriams, aštuonkampiai-kreiseriams, mūšio laivams ir lėktuvnešiams. Dėl būdingo garso, kurį jie skleidė šaudydami, jie buvo plačiai žinomi kaip „Pom-pom“.
40 mm „Vickers“šautuvas buvo lengvas ir šiek tiek supaprastintas 37 mm „Maxim“šautuvas su vandeniu aušinamu vamzdžiu.
„Pomponų“naudojimą žemėje apsunkino didelis įrenginių svoris, techninis dizaino sudėtingumas ir mažas patikimumas. Norint atvėsinti ginklus, reikėjo nemažai švaraus vandens, kurio ne visada buvo galima tiekti lauke.
30-ųjų pabaigoje Švedijoje buvo įgyta licencija gaminti 40 mm priešlėktuvinius ginklus „Bofors L60“. Palyginti su jūrų „pom-poms“, šis ginklas turėjo didelį efektyvų ugnies diapazoną ir aukštį. Tai buvo daug lengviau, paprasčiau ir patikimiau. Suskaidytas 900 gramų sviedinys (40x311R) paliko „Bofors L60“statinę 850 m / s greičiu. Gaisro greitis yra apie 120 šovinių per minutę. Pasiekite aukštį - iki 4000 m.
Priešlėktuvinis pistoletas sumontuotas ant keturių ratų velkamo „vežimėlio“. Esant skubiam poreikiui, šaudymas galėtų būti vykdomas tiesiai iš ginklo vežimėlio, t.y. „Išjungti ratus“be papildomų procedūrų, tačiau mažesnio tikslumo. Įprastu režimu vežimėlio rėmas buvo nuleistas ant žemės, kad būtų didesnis stabilumas. Perėjimas iš „keliaujančios“padėties į „kovinę“užėmė apie 1 minutę.
Britai padarė milžinišką darbą supaprastindami ir atpigindami ginklus. Norėdami pagreitinti greitųjų ir nardančių orlaivių orientavimą, britai naudojo mechaninį analoginį kompiuterį Major Kerrison (A. V. Kerrison), kuris tapo pirmąja automatine priešlėktuvinės priešgaisrinės kontrolės sistema. Kerrisono prietaisas buvo mechaninis skaičiavimo ir apsisprendimo įtaisas, leidžiantis nustatyti ginklo nukreipimo kampus, remiantis duomenimis apie taikinio padėtį ir judėjimą, ginklo ir šaudmenų balistinius parametrus, taip pat meteorologinius veiksnius. Gauti nukreipimo kampai buvo automatiškai perduodami į pistoleto valdymo mechanizmus, naudojant servovariklius.
Skaičiuotuvas valdė ginklo taikymą, o įgula galėjo tik jį įkelti ir šaudyti. Originalius refleksinius taikiklius pakeitė paprastesni apskriti priešlėktuviniai taikikliai, kurie buvo naudojami kaip atsarginės kopijos. Ši QF 40 mm mark III modifikacija tapo armijos standartu lengviems priešlėktuviniams ginklams. Šis britiškas 40 mm priešlėktuvinis pistoletas turėjo pažangiausius taikinius iš visos „Bofors“šeimos.
Tačiau pastatant ginklus ne į nuolatines stacionarias pozicijas, buvo nustatyta, kad kai kuriose situacijose ne visada buvo galima naudoti „Kerrison“prietaisą, be to, reikėjo tiekti degalus, kurie buvo naudojami elektros generatoriui maitinti. Dėl šios priežasties šaudydami jie dažnai naudojo tik įprastus žiedinius taikiklius, nenaudodami jokio išorinio taikinio žymėjimo ir apskaičiuodami švino pataisas, o tai labai sumažino fotografavimo tikslumą.
Remiantis kovos patirtimi, 1943 m. Buvo sukurtas paprastas trapecijos formos „Stiffkey“įtaisas, kuris judino žiedo taikiklius, kad šaudant būtų įvestos korekcijos, ir jį valdė vienas iš priešlėktuvinių kulkosvaidžių.
Britai naudojo „Bofors L60“kurdami daugybę SPAAG. Priešlėktuviniai ginklai su atviru bokštu buvo sumontuoti ant „Crusader“tanko važiuoklės. Šis savaeigis priešlėktuvinis pistoletas buvo pavadintas „Crusader III AA Mark“.
„ZSU Crusader AA Mark III“
Tačiau labiausiai paplitęs britų 40 mm SPAAG buvo „Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt“, sukurtas montuojant priešlėktuvinį pistoletą ant keturiais ratais varomo „Morris“sunkvežimio važiuoklės.
ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Per karo veiksmus Šiaurės Afrikoje, be tiesioginio tikslo, Didžiosios Britanijos 40 mm ZSU teikė ugnies paramą pėstininkams ir kovojo prieš vokiečių šarvuočius.
1940 metais žlugus Olandijai, dalis Nyderlandų laivyno išvyko į Didžiąją Britaniją, o britai turėjo galimybę išsamiai susipažinti su 40 mm „Hazemeyer“laivyno įrenginiais, kuriuose buvo naudojamas tas pats „Bofors L60“pistoletas. Įrenginiai „Hazemeyer“kovinėmis ir tarnybinėmis savybėmis palankiai skyrėsi nuo britų firmos „Vickers“40 mm „pomponų“.
Dvigubi 40 mm „Hazemeyer“įrenginiai
1942 m. JK pradėjo savo tokių įrenginių gamybą. Skirtingai nuo sausumos priešlėktuvinių ginklų, dauguma 40 mm karinių jūrų ginklų buvo aušinami vandeniu.
Po to, kai „Luftwaffe“pradėjo didžiulius reidus Britanijos salose, paaiškėjo, kad šalies oro gynyboje yra rimta spraga. Faktas yra tas, kad britų priešlėktuvinių ginklų linijoje buvo spraga. 40 mm „Bofors L60“buvo veiksmingi iki 4000 m, o 94 mm priešlėktuviniai ginklai pradėjo kelti rimtą pavojų priešo bombonešiams iš 5500–6000 m aukščio, priklausomai nuo kurso kampo. Vokiečiai tai suprato labai greitai, todėl bombardavo iš 4500–5000 m aukščio.
Britų inžinieriams buvo pavesta sukurti priešlėktuvinį pistoletą, kurio šūvio greitis yra 100 šūvių per minutę, naudojant 6 svarų (57 mm) kalibrą.
Dėl to, kad laivynas taip pat pageidavo, kad būtų eksploatuojamas tokio kalibro įrenginys, darbai labai vėlavo. Naudojant paruoštus priešlėktuvinius ginklus, vėlavimą lėmė tai, kad nepasiekiami keli neatitinkantys mazgai
karinio jūrų laivyno standartai. Jūreiviai reikalavo įdiegti elektrines valdymo pavaras, greitą šūvių iš dėžių tiekimą ir galimybę šaudyti į priešo torpedinius laivus, dėl to buvo pakeista visa ginklo vežimėlis. Diegimas buvo paruoštas tik 1944 m. Pradžioje, kai nebuvo ypatingo poreikio.
