Pirmoji britų vidutinio kalibro priešlėktuvinė sistema buvo 76, 2 mm Q. F. 3 colių 20 cwt modelis 1914 m. Iš pradžių jis buvo skirtas laivų ginkluotei ir pradėtas gaminti 1914 m. Šaudant į oro taikinius, buvo panaudotos skeveldrų kriauklės, modernizavus ginklą, siekiant padidinti šaudymo efektyvumą, buvo sukurta suskaidymo granata su nuotoliniu saugikliu, sveriančiu 5, 7 kg, kurios snukio greitis buvo 610 m / s. Pistoleto ugnies greitis yra 12–14 apsisukimų per minutę. Pasiekite aukštį - iki 5000 m.
76, 2 mm Q. F. 3 colių 20 cwt priešlėktuvinis pistoletas
Iš viso britų pramonė pagamino apie 1000 modifikuotų 76 mm priešlėktuvinių ginklų: Mk II, Mk IIA, Mk III ir Mk IV. Be Didžiosios Britanijos ginkluotųjų pajėgų, ginklai buvo tiekiami į Australiją, Kanadą ir Suomiją.
Kai paaiškėjo, kad kariuomenei reikia mobilesnio ginklo, šautuvui buvo sukurta speciali keturių atramų platforma, su kuria jį buvo galima gabenti sunkiasvoriame sunkvežimyje. Vėliau šautuvui buvo sukurta keturių ratų karieta.
Nors Antrojo pasaulinio karo pradžioje ginklas buvo aiškiai pasenęs, jis ir toliau buvo populiarus tarp karių. Priešlėktuvinis pistoletas buvo oro gynybos baterijų, kaip Britanijos ekspedicinių pajėgų Prancūzijoje, pagrindas. Iki 1940 m. Kai kuriose baterijose buvo sumontuoti naujesni 3, 7 colių priešlėktuviniai ginklai, tačiau šauliai vis tiek pirmenybę teikė jiems žinomiems lengvesniems ir universalesniems 3 colių ginklams. Evakuojant Didžiosios Britanijos ekspedicinių pajėgų likučius, vokiečiai sunaikino arba paėmė visus 3 colių priešlėktuvinius ginklus.
Nemaža dalis šių ginklų buvo sumontuoti ant stacionarių betoninių pamatų palei Britanijos pakrantę, siekiant apsaugoti uosto įrenginius.
Jie taip pat buvo sumontuoti ant geležinkelio platformų, todėl prireikus buvo galima greitai perkelti priešlėktuvines baterijas į transporto mazgus.
Netrukus po Pirmojo pasaulinio karo paaiškėjo, kad numatomas aviacijos kovinių pajėgumų padidėjimas turės pakeisti esamus 76, 2 mm priešlėktuvinius ginklus į galingesnius ginklus. 1936 metais koncernas „Vickers“pasiūlė naujo 3, 7 colių (94 mm) priešlėktuvinio pistoleto prototipą. 1938 m. Kariniams bandymams buvo pateikti pirmieji gamybiniai mėginiai. Tik 1939 m. Ginklai, pažymėti 3,7 colio QF AA, pradėjo naudoti su oro gynybos baterijomis.
Priešlėktuvinis 94 mm pistoletas 3,7 colio QF AA
Priešlėktuvinis pistoletas buvo pagamintas dviem versijomis. Kartu su gabenamu įrenginiu ginklai buvo sumontuoti ant stacionarių betoninių pagrindų; pastarasis variantas turėjo specialų atsvarą už borto. Dėl gana didelio vagono svorio su ginklu (9317 kg), ginklininkai, susitikę kariuomenėje, pasveikino juos gana šauniai.
Siekiant palengvinti ir supaprastinti ginklų vežimą, buvo išleistos kelios galimybės. Pirmieji serijiniai vežimėliai gavo Mk I indeksą, stacionariai montuojami vežimai buvo vadinami Mk II, o naujausia versija buvo Mk III. Be to, kiekvienai modifikacijai buvo skirtingi variantai. Iš viso buvo pagaminta apie 10 000 visų modifikacijų ginklų. Gamyba tęsėsi iki 1945 m., Vidutiniškai 228 ginklai per mėnesį.
Britų priešlėktuviniai šauliai šaudo iš 94 mm priešlėktuvinio pistoleto
Tačiau buvo neįmanoma nepripažinti, kad 94 mm priešlėktuvinių ginklų kovinės charakteristikos, nepaisant kai kurių trūkumų, gerokai viršijo senų trijų colių ginklų savybes. Iki 1941 metų šios markės ginklai tapo britų priešlėktuvinės artilerijos pagrindu. 94 mm priešlėktuviniai ginklai turėjo puikų aukštį ir gerą sviedinių žalą. Suskaidytas sviedinys, sveriantis 12, 96 kg, kurio pradinis greitis yra 810 m / s, gali pataikyti į taikinius 9000 m aukštyje.
Palaipsniui kūrėjai patobulino priešgaisrinę valdymo sistemą, ginklą aprūpino mechaniniu plaktuku ir automatiniu saugiklių montavimo įtaisu (dėl to ugnies greitis padidėjo iki 25 šūvių per minutę). Pasibaigus karui, dauguma tokio tipo ginklų gavo veiksmingą nuotolinio valdymo pultą, po kurio ginklų tarnautojai turėjo tik išvalyti ginklus ir prižiūrėti automatinį krautuvą.
Šiaurės Afrikos kampanijos metu 94 mm priešlėktuviniai ginklai buvo naudojami kovai su vokiečių tankais, tačiau dėl per didelio svorio ir mažo manevringumo jiems nelabai sekėsi atlikti šį vaidmenį, nors jie savo šūviu galėjo sunaikinti beveik bet kurį priešo tanką..
Be to, 94 mm priešlėktuviniai ginklai buvo naudojami kaip tolimojo nuotolio artilerijos ir pakrančių gynybos ginklai.
1936 metais į bandymus pateko 113 mm QF 4,5 colio karinis jūrų pistoletas Mk I. Netrukus paaiškėjo, kad jį galima sėkmingai panaudoti kaip priešlėktuvinį ginklą. 1940 m. Pradėti pristatyti pirmieji 113 mm priešlėktuviniai ginklai. Įranga, QF, 4,5 AA Mk II.
Esant pradiniam 24, 7 kg 732 m / s sviedinio greičiui, šaudymo nuotolis į oro taikinius viršijo 12 000 m. Gaisro greitis buvo 15 rpm / min.
Daugeliu atvejų ginklai šaudė iš suskaidytų sviedinių. Tiesa, kartais specialiais skeveldrų sviediniais buvo naikinami lėktuvai, skrendantys mažame aukštyje.
Norint gabenti ginklus, sveriančius daugiau nei 16 000 kg, reikėjo specialių priekabų, dėl jų per didelio svorio visos buvo sumontuotos įtvirtintose nejudančiose vietose. Iš viso iki 1944 m. Buvo dislokuota daugiau nei 370 ginklų. Paprastai priešlėktuvinę bateriją sudarė keturi ginklai. Siekiant apsaugoti nuo skeveldrų, ginklas buvo uždengtas skydu.
113 mm priešlėktuvinis ginklas „Ordnance“, QF, 4,5 AA AA
113 mm priešlėktuvinis pistoletas turėjo daug iš jo paveldėtų karinio jūrų ginklo bruožų: bokšto tipo mašina, sumontuota ant sunkaus plieno pagrindo, mechaninis plaktukas, sunki atsvara virš statinės borto ir mechaninis saugiklis. montuotojas ant įkrovimo dėklo. Įtaisas šaudmenims tiekti taip pat jokiu būdu nebuvo nereikalingas, o tai ypač vertino tarnai ilgai šaudant, nes viso kovinio užtaiso svoris siekė 38, 98 kg.
Britų 113 mm priešlėktuviniai ginklai, esantys netoli Londono
Pirmajame dislokavimo etape priešlėktuvinės baterijos buvo išdėstytos netoli karinių jūrų bazių ir didelių miestų, nes būtent šiose vietose reikėjo galingiausių ir tolimiausių priešlėktuvinių ginklų. 1941 m. Didžiosios Britanijos admiralitetas šiek tiek sušvelnino reikalavimų, susijusių su privalomu 4,5 colio (113 mm) ginklų išdėstymu šalia jo jurisdikcijai priklausančių objektų, griežtumą. Pakrantės įtvirtinimuose buvo leista įrengti priešlėktuvinius ginklus. Čia 4, 5 colių ginklai gali būti naudojami vienu metu kaip priešlėktuviniai ir pakrančių gynybos ginklai.
Tačiau panašios kokybės ginklų pasirodė palyginti nedaug, nes jų perkėlimas buvo susijęs su dideliais sunkumais ir išlaidomis.
1942 m., Netoli Londono, ant betoninių pamatų buvo sumontuoti trys bokštai su suporuotais 133 mm universaliais 5, 25 QF Mark I pistoletais.
Įrengiant bokštus reikėjo sukurti jų naudojimo infrastruktūrą, panašią į turimą karo laive. Vėliau dėl didelių sunkumų įrengiant krantą dviejų ginklų bokštai buvo apleisti.
Bokštai su vienu 133 mm pistoletu buvo sumontuoti pakrantėje ir jūrų bazių teritorijose. Jiems buvo patikėtos pakrančių gynybos ir kovos su aukštai skraidančiais orlaiviais užduotys. Šių šautuvų ugnies greitis buvo 10 apsisukimų per minutę. Didelis aukštis (15 000 m) 70 ° pakilimo kampu leido iššauti 36, 3 kg skilimo sviedinius į aukštai skraidančius taikinius.
Tačiau dėl to, kad šaudant dideliais atstumais buvo naudojami sviediniai su mechaniniais nuotoliniais saugikliais, tikimybė pataikyti į taikinį buvo maža. Priešlėktuviniai sviediniai su radijo saugikliais pradėjo masiškai pradėti naudotis britų priešlėktuvine artilerija tik 1944 m.
Istorija apie Didžiosios Britanijos priešlėktuvines oro gynybos sistemas būtų neišsami, neminint nevaldomų priešlėktuvinių raketų. Prieš pat karo pradžią Didžiosios Britanijos karinė vadovybė nusprendė modernių priešlėktuvinių ginklų trūkumą kompensuoti paprastomis ir nebrangiomis raketomis.
2 colių (50, 8 mm) priešlėktuvinėje raketoje panaudota kovinė galvutė su plona plienine viela. Aukščiausiame trajektorijos taške išstumiamas užtaisas išmetė plieninę vielą, kuri lėtai nusileido parašiutu. Kūrėjų sumanyta viela turėjo įsipainioti į priešo lėktuvų sraigtus ir taip nukristi. Taip pat buvo galimybė su 250 gr. suskaidymo užtaisas, ant kurio buvo savikontroleris, sukonfigūruotas 4-5 skrydžiams-iki to laiko raketa turėjo pasiekti maždaug 1370 mA aukštį, buvo paleistas nedidelis skaičius 2 colių raketų ir jų paleidimo įrenginių., kurie buvo naudojami tik švietimo ir mokymo tikslais …
Perspektyvesnė pasirodė 3 colių (76,2 mm) priešlėktuvinė raketa, kurios kovinė galvutė buvo tokios pat masės kaip 94 mm priešlėktuvinis sviedinys. Raketa buvo paprasta vamzdinė konstrukcija su stabilizatoriais, variklis naudojo dūmų be dūmų įkrovą - SCRK prekės ženklo korditą. 1,22 m ilgio raketa UP-3 nesisuko, o stabilizavosi tik dėl uodegos. Ji nešiojo suskaidytą kovinę galvutę su nuotoliniu saugikliu.
Paleidimui buvo naudojamas vienas arba du paleidimo įrenginiai, kuriuos aptarnavo du kareiviai. Įrenginio šaudmenų kiekis buvo 100 raketų. Raketų paleidimas iš šių pirmųjų įrenginių ne visada buvo patikimas, o jų tikslumas buvo toks mažas, kad buvo galima tik gynybinė priešlėktuvinė ugnis.
Priešlėktuviniai raketų paleidimo įrenginiai buvo naudojami svarbiausiems objektams ginti, kur tikėtasi masinių priešo bombonešių atakų. Vežant 76 2 mm priešlėktuvinius ginklus, buvo sukurti mobilūs įrenginiai, kurie iš 36 bėgių kreiptuvų galėjo paleisti 9 raketų salves. Iki 1942 m. Gruodžio mėn. Jau buvo 100 tokių įrenginių.
Ateityje priešlėktuvinių raketų paleidimo efektyvumas padidėjo padidinus raketų skaičių paleidimo įrenginiuose ir pagerinus raketų saugumą.
Galingiausia buvo stacionari pakrantės gynybos instaliacija, iššaunanti 4 gelbėtojus po 20 raketų, pradėjusių naudoti 1944 m.
Taip pat buvo patobulintos pačios priešlėktuvinės raketos. 3 colių (76,2 mm) modernizuotos raketos ilgis buvo 1,83 mm, paleidimo svoris-apie 70 kg, kovinės galvutės svoris-4 kg ir pasiekė apie 9 km aukštį. Šaudant iki 7,5 km aukštyje, raketa buvo aprūpinta nuotoliniu saugikliu, o šaudant dideliame aukštyje-bekontakčiu fotoelektriniu saugikliu. Dėl to, kad fotoelektrinis saugiklis negalėjo veikti naktį, lyjant, rūke, antroje karo pusėje buvo sukurtas ir priimtas bekontaktis radijo saugiklis.
30-ojo dešimtmečio pabaigoje britų priešlėktuvinė artilerija akivaizdžiai neatitiko šiuolaikinių reikalavimų tiek skaičiumi, tiek technine būkle. 1938 m. Rugsėjo 1 d. Didžiosios Britanijos oro gynyba turėjo tik 341 vidutinio kalibro priešlėktuvinį ginklą. 1939 m. Rugsėjo mėn. (Karo paskelbimas) jau buvo 540 priešlėktuvinių ginklų, o „Britanijos mūšio“pradžioje - 1140 ginklų. Taip yra atsižvelgiant į tai, kad Prancūzijoje buvo pamesti keli šimtai vidutinio kalibro ginklų. Tačiau Didžiosios Britanijos vadovybė suprato priešlėktuvinės dangos svarbą miestams, pramonės įmonėms ir karinėms jūrų pajėgų bazėms ir negailėjo lėšų naujų priešlėktuvinių ginklų gamybai bei jų pozicijų organizavimui.
„Luftwaffe“, vykdydama antskrydžius į Angliją, turėjo susidurti su aktyvia priešlėktuvinės oro gynybos artilerijos opozicija. Teisybės dėlei reikia pripažinti, kad „Britanijos mūšio“metu pagrindinė našta kovojant su Vokietijos aviacija teko naikintuvams, o priešlėktuviniai ginklai numušė palyginti nedaug vokiečių bombonešių. Didžiosios „Luftwaffe“aukos per dienos reidus Britanijos salose privertė juos imtis veiksmų naktį. Britams nepakako naktinių naikintuvų, Londono, kaip ir kitų miestų, gynyba šiuo lemiamu laikotarpiu daugiausia priklausė nuo priešlėktuvinės artilerijos ir prožektorių.
Tėvynės priešlėktuvinė artilerija buvo sausumos pajėgų dalis (kaip ir Didžiosios Britanijos ekspedicinėse pajėgose), nors operatyvine prasme ji buvo pavaldi Karinių oro pajėgų naikintuvų vadovybei. Didžiosios Britanijos pasipriešinimo raktas buvo tai, kad mažiausiai ketvirtadalį priešlėktuvinių ginklų padengė karalystės aviacijos įmonės.
„Didžiosios Britanijos mūšio“metu priešlėktuvinė artilerija numušė palyginti nedaug vokiečių bombonešių, tačiau jos veiksmai labai trukdė vokiečių bombonešių skrydžiams ir bet kuriuo atveju sumažino bombardavimo tikslumą. Tvirta priešlėktuvinė ugnis privertė juos pakilti į dideles aukštumas.
Netrukus po oro mūšio virš Anglijos pradžios paaiškėjo, kad Didžiosios Britanijos pakrančių laivyba ir uostai iš jūros yra labai pažeidžiami priešo bombonešių ir torpedinių bombonešių veiksmų mažame aukštyje. Iš pradžių jie bandė kovoti su šia grėsme patruliuodami tikėtino britų karo laivų orlaivių skrydžio kelyje. Bet tai buvo labai brangu ir nebuvo saugu jūreiviams. Vėliau jie nusprendė neutralizuoti šią grėsmę, sukurdami specialius stacionarius oro gynybos fortus, esančius atokiau nuo kranto.
1942 m. Rugpjūčio mėn. Kompanija „Holloway Brothers“pradėjo vykdyti kariuomenės užsakymą pastatyti kelis armijos priešlėktuvinius fortus, kuriuos suprojektavo inžinierius Guy Maunsell. Buvo nuspręsta įkurti priešlėktuvinius fortus Temzės ir Mersio žiočių pusėje, taip pat apsaugoti privažiavimus nuo jūros iki Londono ir Liverpulio. 21 bokštas buvo pastatytas kaip trijų fortų dalis. Įtvirtinimai buvo pastatyti 1942–1943 m. Ir buvo ginkluoti priešlėktuviniais ginklais, radarais ir prožektoriais.
Kariuomenės fortuose ginklai, kaip ir įprasta sausumos priešlėktuvinė baterija, yra išsklaidyti maždaug 40 metrų atstumu vienas nuo kito. Bokštelių priešlėktuvinę ginkluotę sudarė 40 mm L / 60 Bofors ir 3,7 colio (94 mm) QF ginklai.
Buvo nuspręsta naudoti septynių laisvai stovinčių bokštų grupę ir sujungti juos su aukštai virš vandens esančiais takais. Šis susitarimas leido sutelkti visų ginklų ugnį bet kuria kryptimi ir padarė įtvirtinimą daug tvirtesnį. Fortai buvo skirti priešo lėktuvams ir buvo šalies oro gynybos sistemos dalis. Jie buvo aprūpinti įvairiomis ryšio priemonėmis, kad iš anksto praneštų apie priešo reidą ir perimtų vokiečių lėktuvus.
1935 m. Pabaigoje pradėjo veikti pirmosios 5 radarų stotys, įrengtos rytinėje Didžiosios Britanijos pakrantėje. 1938 m. Vasarą oro atakos gynybos tinklą sudarė 20 radarų. Iki 1940 m. Pakrantėje buvo 80 radarų tinklas, užtikrinantis oro gynybos sistemą.
Iš pradžių tai buvo didelės apimties „Chain Home“radaro (AMES 1 tipo) antenos, kurios buvo pakabintos ant metalinių stiebų, kurių aukštis 115 m. Antena buvo nejudanti ir turėjo platų spinduliavimo modelį - orlaivį buvo galima aptikti 120 ° sektoriuje. Priėmimo antenos buvo pastatytos ant 80 metrų medinių bokštų. 1942 metais pradėtos dislokuoti stotys su besisukančia antena, kurios ieškojo taikinių apskritame sektoriuje.
Britų radarai galėjo aptikti priešo bombonešius iki 200 km atstumu, 100 km atstumu nuo radaro esančio orlaivio aukštis buvo nustatytas 500 m tikslumu. Dažnai „Luftwaffe“lėktuvai buvo aptikti iškart po pakilimo iš jų aerodromų.. Radarų vaidmenį atremiant priešo reidus sunku pervertinti.
1944 m. Birželio 13 d. Pirmąjį smūgį Londone smogė vokiečių V-1 sviediniai. Priešlėktuvinė artilerija atliko didelį vaidmenį atremiant šias atakas. Karinės elektronikos proveržis (radijo saugiklių naudojimas kartu su PUAZO, informacija apie tai gauta iš radaro) leido padidinti nuo 24% iki 79 sunaikintų V-1 skaičių, kai jie buvo šaudomi priešlėktuviniais ginklais %. Dėl to tokių reidų efektyvumas (ir intensyvumas) gerokai sumažėjo, 1866 vokiečių „skraidančios bombos“buvo sunaikintos priešlėktuvinės artilerijos.
Viso karo metu Didžiosios Britanijos oro gynyba buvo nuolat tobulinama ir pasiekė aukščiausią tašką 1944 m. Tačiau iki to laiko net žvalgybiniai vokiečių orlaivių skrydžiai virš Britų salų praktiškai nutrūko. Normandijoje nusileidus sąjungininkų kariams vokiečių bombonešių reidai tapo dar mažiau tikėtini. Kaip žinia, karo pabaigoje vokiečiai rėmėsi raketų technologijomis. Britų naikintuvai ir priešlėktuviniai ginklai negalėjo sulaikyti V-2, efektyviausias būdas kovoti su raketų išpuoliais buvo bombarduoti pradines vokiečių raketų pozicijas.
