1924 metai. Greitkelis netoli Romos nacionalinio stadiono. Ir kas juo juda? Didžiulis ratas, varomas motociklo variklio, ir jame sėdi vairuotojas, kuris akivaizdžiai neabejingas pavojui išlipti iš jo kaip akmuo nuo diržo! Įprasto automobilio vairo rankose (ar ne nuostabu?!), O kojos ant automobilio pedalų. Kiekvieno posūkio metu vairuotojo kūnas kartu su ratu pakrypsta į vieną pusę, paskui į kitą, tačiau galiausiai sustoja. Vairuotojas tiesiog padeda kojas ant žemės, visiems parodydamas, kad taip galite užkirsti kelią jam apsiversti, ir tai … stovi!
Šios neįprastos transporto priemonės vairuotojas buvo Milano Italijos motociklų karininkas Davidas Jislaghi. Apsėstas minties, kad vienas didelis ratas yra geresnis už du mažus, jis pastatė vieno rato motociklą ir pradėjo juo važinėti, norėdamas parodyti savo nuopelnus asmeniniu pavyzdžiu.
Jo dviratis, kurį pats išradėjas vadina „velosita“, tuomet „motomotoriumi“, turi tik vieną judančią dalį - didelę pneumatinę padangą, uždėtą ant vidinio plieninio ratlankio. Ant išorinio ratlankio paviršiaus yra ritinėliai, palaikantys padangos judėjimą. Taip pat yra pavaros volas, varomas variklio galia. Jis prispaudžiamas prie padangos ratlankio ir verčia suktis aplink nejudantį ratlankį. Na, vairuotojas nesisuka su ratu, nes prie jo svorio pridedamas variklio ir degalų svoris, o visi šie svoriai yra žemiau rato svorio centro, o tai suteikia jam didesnį stabilumą.
Niekas iš išradėjo kolegų netikėjo jo automobiliu, ir jis statė, kad į jį pateks iš Milano į Romą, o paskui į Paryžių ir … jis pateko į Romą!
Taip apie šį italų karininko išradimą rašė amerikiečių žurnalas „Popular Science“, o pabaigoje pridūrė, kad ši transporto priemonė turi puikias perspektyvas. Tačiau buvo tik ruožas pasakyti, kad tai tikrai išradimas. Dviratis, transporto priemonė su pakreiptu svorio centru ir vienu ratu, buvo žinoma dar gerokai prieš šį mitingą iš Milano į Romą! Monociklai, vis dar turintys įprastą pedalų pavarą, XIX amžiaus 60 -aisiais kartu su „voratinkliniu“dviračiu tapo gana populiarūs.
Na, tada 1914 m. Balandžio mėnesio žurnalo „Popular Mechanics“numeryje buvo pasakojimas apie keistą aparatą didelio rato pavidalu, tačiau su … sraigtu kaip lėktuvas ir su sukamuoju varikliu. Jis buvo sumontuotas ant ilgo rėmo, einančio per visą automobilį (jame taip pat buvo vairuotojo sėdynė!), O gale taip pat buvo atsvaro svoris, kuris subalansuoja variklio svorį. Keturios „kojos“, dvi priekyje ir dvi gale, neleido šiai šaliai apvirti ar nukristi į priekį ar atgal. Nepaisant keistos išvaizdos, jis buvo gana efektyvus. 1917 m. Jie vis dar sugebėjo įkūnyti šį dizainą metale, tačiau iš to buvo mažai prasmės. - Mes žaidėme ir metėme!
1917 metai. Pirmasis pasaulinis karas ir vėl žurnalo „Popular Science“viršelyje pasirodo visiškai nenuoseklus kūrinys - „dviratis dviratis“, kuriame nebėra vieno rato, o du - mažas priekinis ir galinis šulinys, tiesiog labai didelė, o vairuotojo sėdynė yra gale. Aišku, kad iš pirmo žvilgsnio, pavyzdžiui, užmiestyje, šis „automobilis“vis tiek pasirodytų. Bet mūšio lauke, kuriame yra kriauklių krateriai, jis iškart būtų nukritęs į vieną pusę! Kaip jį būtų galima saugoti? Kuri prekystalis? O kas nutiktų vairuotojui, jei jis nukristų su šiuo prietaisu? Taip, pasirodo, sugalvoti originalų aparatą - ir pridėti - nupiešti - yra vienas dalykas! Bet priversti tai veikti taip yra visai kas kita! Bet … šis keistas „prietaisas“buvo nupieštas gražiai, žinoma, ir, žinoma, tarnavo vaizduotei ir fantazijai. Na, tokias „mašinas“gavusių karių buvo galima tik apgailestauti!
Tačiau, nepaisant viso akivaizdaus kliedesio, kovos monociklo idėja nemirė pumpurai, o vėl buvo iškelta žurnalo „Popular Science“puslapiuose 1933 m. Lapkričio mėn. Jame buvo pranešta apie tam tikrą italų išradėją, kuris atvyko į Angliją (ar tai nebuvo Davidas Jislaghi?), Savo dviračiu nuvažiavo 280 mylių 100 km / h greičiu tik vienu galonu benzino ir siūlo juo važiuoti dideliu greičiu vienas … tankas! Taip, taip - vienaračio formos bakas su dviem atraminiais ratais gale ir kulkosvaidis šaudymui į priekį. Visa erdvė rato ratlankio viduje buvo uždengta šarvuotais dangteliais. Pasak tų, kurie pasiūlė šį automobilį, į jį įlipti iš priekio bus labai sunku. Na, o iš šonų jis turės būti apsaugotas šarvais. Kažkodėl nė vienas iš būsimų tokių vienviečių „kovos mechanizmų“išradėjų negalėjo suprasti, kad žmogus negali vienu metu vairuoti transporto priemonės ir šaudyti iš ant jo uždėto ginklo. Na, o šaudymas iš vietos yra aiškiai kvailas, nes tokios transporto priemonės šaudymo sektorius bus labai mažas. Bet jie rašė apie tai, diskutavo šia tema, tarsi iš karto nebūtų aišku, kad ši idėja yra be ateities!
1938 metais atsirado naujas projektas - taip sakant, turbūt ne prausiantis, o čiuožinėjant. Dar kartą žurnale „Popular Science“buvo pranešta, kad JAV sparčiai vystosi … tanko sfera! Kaip aiškiai matote iš paveikslėlio viršelyje, tai taip pat buvo dviratis. Kad ši sfera galėtų apsisukti, ji buvo išrastas iš dviejų pusių. Be to, kiekvienas iš jų buvo aprūpintas reljefinėmis kilpomis ir pasuktas nepriklausomai. Ginkluotė buvo padėta rėmeliuose ant sukimosi ašių ir centrinėje tanko dalyje, kuri judėjimo metu liko nejudanti. Variklis turėjo būti izoliuotas nuo įgulos skyriaus ir apsaugoti jį nuo nuodingų dujų - net taip!
Po Antrojo pasaulinio karo dviratis nuo amerikietiškų žurnalų viršelių iškart dingo, dabar mūsų sovietiniai ir tuometiniai rusų žurnalai pradėjo apie juos rašyti, pavyzdžiui, toks populiarus žurnalas kaip modelistas-konstruktorius. Pavyzdžiui, 1997 m. Jis kalbėjo apie monociklą - triratį motociklą - su priekiniu varančiuoju ratu, kurio viduje buvo vairuotojas ir variklis, ir du atraminius ratus gale, tarp kurių buvo platforma kroviniui arba sėdynė keleiviui. 2011 metų žurnalo projektas taip pat buvo labai originalus - ratas be variklio, bet susidedantis iš didelio skersmens pneumatinių padangų, kad ant jo nuriedėtų nuo kalnų!
Tačiau nėra vilties, kad toks dviratis užtvindys mūsų miestų gatves, visų pirma todėl, kad jų mieste nereikia, ir apskritai jie yra nepatogūs. Kaime … gal jie liks kaip naminių entuziastų techninio išradingumo pavyzdys. Tačiau mokslinės fantastikos filmuose šios mašinos rado, galima sakyti, savo „antrąjį gyvenimą“. Pavyzdžiui, sovietinėje mokslinės fantastikos vaikams skirtame filme „Paaugliai visatoje“buvo parodytas dviratis, riedantis palei lovelį. Amerikiečiai taip pat pagerbė šią futuristinę transporto rūšį, nes viskas prasidėjo nuo jų. Žiūrėti „Žvaigždžių karus“. III epizodas: Sitų kerštas “- generolas Grievousas pabėga iš Obi-Wano tokiu monociklu, o daugelis kovos mašinų epizode„ Klonų karai “taip pat yra monociklai. Jie taip pat yra filme „Vyrai juodu 3“. Ir nors tai ne realus gyvenimas, o kino mokslinės fantastikos žanro kūriniai, monociklai vis dar egzistuoja!
Tačiau ne, yra kažkas, kas visiškai atitinka monociklo idėją ir kuris vėl pirmą kartą pasirodė ant žurnalo viršelio. Paplūdimio voverės ratas! Du plūduriuojantys ratai ir tarp jų vamzdinė konstrukcija su irklentėmis, kurių viduje yra žmogus. Ir tada viskas atsitinka, kaip su voverė: žmogus juda tokio rato viduje, o jis sukasi, o pats prietaisas dėl to plaukia ant vandens. Įdomu tai, kad šiandien paplūdimiuose kažkas panašaus jau pasirodė, tad bent taip vienaračio idėja vis dėlto rado savo įsikūnijimą.
