„Kh-22“daro mirtinus sužalojimus net nenaudojant branduolinio užtaiso. Esant 800 m / s oro greičiui, skylės plotas buvo 22 kvadratiniai metrai. m, o vidiniai laivų skyriai buvo sudeginti kaupiamuoju srove iki 12 m gylio.
Raketa „Kh-22“yra tolimojo nuotolio viršgarsinių bombonešių „Tu-22M“ginklas pagal Vakarų klasifikaciją „Backfire“(„Backfire“).
Formuotas krūvis palieka gilias, bet mažo dydžio skylutes, o likusios skylės skersmuo nepriklauso nuo krūvio masės. Tai lemia kalibras. Norėdami palikti „skylę“, kurios plotas yra 22 kv. m, reikalinga kaupiamoji kovinė galvutė, kurios skerspjūvis yra dešimtys metrų. Ir tokią raketą tektų paleisti iš Baikonūro.
Antroji pastaba yra ta, kad kaupiamasis srautas nieko nedegina. Temperatūra ten nevaidina jokio vaidmens. SC pažodžiui „praplauna“skylę kaip skysčio srovė esant dideliam slėgiui. Ir įveikę kliūtį, sprogimo produktai virsta smulkiai išsklaidytais milteliais, kurių temperatūra kelis kartus žemesnė nei plieno lydymosi temperatūra.
Laivų vidinius skyrius „sudegino“ne kaupiamasis purkštuvas, o nukreiptas didelio sprogimo sprogimas. Kalbant apie skylės dydį, nėra nieko stebėtino kovinei galvutei, kurioje yra 630 kg sprogmenų.
Žinoma, visi šie „perdegimai“yra smulkūs netikslumai, aptinkami straipsniuose apie karinę techniką. Tai nekeičia esmės.
Raketos „Kh-22“kovinė galvutė gali nuskandinti bet kurį laivą. Bet ar kas nors sugebėtų paleisti tokią raketą?
Žemiau yra žinomo aviacijos istoriko, rašytojo Viktoro Markovskio straipsnio „Atgalinės raketos“duomenys. Kh-22 kovos tarnybos kronika su išsamiu jos priežiūros epizodų aprašymu ir naudojimo praktika tolimojo nuotolio raketas gabenančios aviacijos daliniuose. Skaičiai ir faktai.
Remiantis šia informacija tampa akivaizdu, kad nė viena sparnuotoji raketa „Kh-22“niekada neegzistavo kaip ginklas. Jo komponentai atskirai gulėjo sandėliuose, o manekenai buvo periodiškai pakeliami į orą. Tačiau nebuvo abejonių dėl galimybės pradėti vykdyti kovines misijas pagal savo misiją per nustatytą laiką.
* * *
Užduotis. Vieną toną sveriančią kovinę galvutę 500 km atstumu pristatykite beveik keturių garsų greičiu. Negalima naudoti vamzdinių ar reaktyvinių variklių, jie „neišsitempia“energijos prasme. Tik dviejų komponentų raketinis variklis, sunaudojantis iki 80 kg degalų ir oksidatoriaus per sekundę. Ir didelis efektyvumas - 250 kgf traukos jėga 1 kg savo variklio svorio.
Siekiant užtikrinti nurodytas charakteristikas, į raketos bakus buvo pumpuojamos keturios tonos dimetilhidrazino (TG-2) ir koncentruotos azoto rūgšties (AK-27I). Jei degalų papildymo metu įvyko nuotėkis, išsiliejusi rūgštis turėjo būti neutralizuota ne mažiau šarminėmis šarmomis. Nutekėjimai buvo dažni kaip koncentruota azoto rūgštis turėjo svarbią savybę - didelį agresyvumą, dėl kurio metalai greitai sunaikinami.
Kalbant apie nesimetrišką demetilhidraziną, tai vis tiek yra toks nuodas, kuris dėl didelio toksiškumo ir nepastovumo gali visus nuodyti dešimtimis metrų.
Deja, dizaineriai nepagalvojo, kad kiekvienos raketos cisternų vidus būtų padengtas aukso sluoksniu. Todėl laikyti raketas X-22 degalų pavidalu pasirodė neįmanoma.
Teoriškai X-22 raketomis ginkluotų aviacijos pulkų kovinis pasirengimas buvo pasiektas nenutrūkstamu darbo ciklu. Kelios raketos buvo perkeltos į degalų (pasirengusios kovai) būseną, tada po tam tikro laiko iš jų buvo išleistas kuras ir oksidatorius, pašalinta kovinė galvutė, rezervuarai nuplauti neutralizuojančiu tirpalu, nusausinti ir perduoti raketas. į saugyklą, o naujoji raketų partija perpildė degalų papildymo procesą ir pradėjo kovoti.
Jums nereikia būti raketų techniku (su dujokauke ir guminiais bagažinės dangčiais, piršto storio) ar oro pulko vadu, kad suprastumėte tokios „karuselės“absurdiškumą.
Praktiškai viskas atrodė paprasčiau - raketų nešėjai „Tu -22M“visada ir visur skrido su nepakrautomis raketomis. Visas degalų pildymo ciklas buvo atliktas tik atliekant galiojančius paleidimus, kurie geriausiu atveju buvo atliekami 1–2 kartus per metus. Aprašydamas tokius epizodus Markovskis vartoja žodį „nepaprastas“.
Be to, įsigaliojo išlikimo karinėje aplinkoje įstatymai.
Žvaigždžių skaičius ant pečių diržų priklausė nuo šaudymo rezultatų. Todėl išbandyti paleidimus buvo leista tik labiausiai apmokytiems ekipažams, kurie jau turėjo tokią patirtį. Nors dauguma pilotų apskritai neturėjo X-22 naudojimo patirties.
Pasirengimas bandomajam važiavimui truko mažiausiai mėnesį, su keliomis repeticijomis. Į startą jie visada išvyko poroje, kurioje atsargos įgula nesėkmės atveju apdraudė lyderį.
Dėl to mūšio fikciją apie tris aviacijos pulkus, reikalingus vienam AUG sunaikinti, pakeitė atšiauri realybė - pora raketų, kurias visą mėnesį teko papildyti degalais ir paruošti paleidimui
Tuo pačiu metu net degalų varoma raketa turėjo galimybę likti ant žemės. 6 tonų „ruošinių“įkišimas po orlaivio dugnu ir sparnu, o po to pakaba pusiau panardinus į laikiklio BD-45F krovinių skyrių pareikalavo tam tikrų pastangų ir įgūdžių. Dėl tokių įvykių retumo techninis personalas taip pat neturėjo didelės patirties su šiais ginklais.
Todėl trijų raketas gabenančių aviacijos pulkų kilimas, siekiant užpulti lėktuvnešių grupę, gali būti šiek tiek atidėtas.
Markovskis teisingai pažymi, kad amerikiečių „atsakas“į sovietinių raketų vežėjų grėsmę turėjo panašių trūkumų.
15 colių sviedinys, kurio paleidimo svoris yra pusė tonos, o paleidimo nuotolis-180 km. Su 5 m kreiseriniu greičiu, 60 kg kovine galvute ir savo laiku unikalia „Hughes AN / AWG-9“valdymo sistema, sumontuota naikintuve. Galima vienu metu sekti iki 24 taikinių.
Dabar, praėjus dešimtmečiams, paaiškėjo, kad F-14 gali skristi patruliuoti su visais ginklais (šešiomis „Phoenix“raketomis), bet nebegali nusileisti ant denio. Todėl nė vienas iš pilotų neturėjo jokios patirties valdant „Tomcat“šioje konfigūracijoje.
Ar būtina paaiškinti šių raketų kainą, palyginti su kitomis įprastomis URVV („Sparrow“, „Sidewinder“)? Pasirodė taip, kad dauguma JAV karinio jūrų laivyno pilotų juos šaudė tik ant popieriaus ir simuliatorių.
Grįžkime prie buitinio „wunderwaffe“. Be mažo tinkamumo eksploatuoti, sparnuotoji raketa „Kh-22“turėjo ir kitų „teigiamų“savybių.
Ilgis - 11,67 metro.
Korpuso skersmuo - 0,9 m.
Paleidimo svoris yra 5760 kg.
Raketų dydis ir svoris apribojo jų skaičių ant nešiklio, o išorinė pakaba pablogino skrydžio charakteristikas ir padidino raketų vežėjo parašą. Jei su vienu „KR Tu-22M2“nuotolis buvo 2200 km, tada dviejų ar trijų raketų pakabos versija jau buvo perkraunama, o nuotolis sumažintas iki 1500 km.
Toks taikinys yra puiki dovana priešo oro gynybai. Vienas, didelis, skrendantis 20+ km aukštyje, turintis pakankamai RCS, kad pastebėtų raketą jau tada, kai ji atsiskiria nuo nešiklio.
Kalbant apie didelį kreiserinį greitį (3, 5-4, 6M) ir aukštį (22, 5-25 km), jis yra pažeidžiamas „potencialaus priešo“laivo oro gynybos sistemų visais jo skrydžio etapais. Laivo SAM „Standard-2“modifikacijos turėjo maks. 100 jūrmylių (180) paleidimo nuotolis ir perėmimo aukštis viršija 80 tūkst. pėdų (24+ km). Tuo pačiu metu priešlėktuvinės įgulos turėjo daug daugiau praktinio šaudymo ir realaus ginklų naudojimo patirties nei raketų vežėjų pilotai.
Šiandieniniai „standartai“yra dar galingesni. Pavyzdžiui, SM-6 su aktyviu ieškotoju smūgiuoja į oro taikinius 240 km atstumu ir pasiekia 33–34 km. Didesnio aukščio tikslams yra transatmosferinis perėmėjas SM-3.
išvadas
Ginklai neturėtų gąsdinti savo sudėtingumu ir kaina. Per jūrų pratybas „RIMPAC-2010“amerikiečiai į tikslinį laivą (buvusį Naujojo Orleano sraigtasparnį) „pasodino“mažiausiai 10 priešlėktuvinių raketų „Harpoon“.
Tokias pratybas reguliariai vykdo įvairių valstybių laivynai. Kitoje nuotraukoje pavaizduota skęstanti Pakistano karinio jūrų laivyno fregata „Sarhad“, pataikyta į priešlaivinę raketą „Harpoon“, paleistą fregatos „Alamgir“.
Žemiau yra sunaikintas naikintojas, kurį per pratybas RIMPAC-2000 nušovė trys priešlaivinės raketos.
Masinės priešgarsinės priešlaivinės raketos yra realiausias ir iš tikrųjų vienintelis mūsų laikų priešlaivinis raketinis ginklas. Šios raketos dislokuotos tūkstančiuose vežėjų: laivuose, lėktuvuose, povandeniniuose laivuose. O kariniai daliniai turi patirties tvarkant šiuos ginklus. Pakankama patirtis, leidžianti tikėtis, kad kovinėje situacijoje raketos sugebės tinkamu metu paleisti priešą raketą, nepamiršdami išjungti visų saugiklių ir paskirti tinkamą skrydžio misiją.
Galiausiai, grupiniai žemai skrendantys taikiniai su mažu RCS ir parašu (dėl riboto raketų dydžio) kelia didesnę grėsmę nei pavieniai taikiniai dideliame aukštyje.
Kalbant apie monstrų raketas, dešimtmečių kūrimas ir bandymai paprastai baigiasi neaiškiu, tačiau logišku rezultatu. Kur aviacinė „trijų skraidymo“raketos P-800 „Onyx“versija, apie kurią kalbama trečią dešimtmetį? Vienintelė nuotrauka-fiktyvi raketa po „Su-30MKI“korpusu, padaryta 1990-aisiais.
Indai jau 10 metų žada priimti orlaivį „Brahmos-A“. Nereikia nė sakyti, kad jo nėra? Atvirai kalbant, net laivo versija indėnų dar nepasiekė operatyvinio pasirengimo.
„Yankees“, ėmęsi perspektyvios priešlaivinės raketos kūrimo, iš karto „atsisakė“viršgarsinio projekto „LRASM-B“ir perėjo prie paprastesnio pogarsinio raketos projekto, kurio kaina buvo daug mažesnė ir mažiau veikimo problemų.
Kita monstrų raketa RATTLERS niekada neviršijo 1: 2 mastelio modelio.
Verta paminėti, kad šios sistemos triukšmauja „Cyclopean X-22“fone. Galite tikrai nustebinti SSRS technologine ir pramonine galia, galėjusia „metalu“įkūnyti 11 metrų monstrus. Net ir nepasiekus realaus kovinio pasirengimo koviniuose aviacijos pulkuose.
Raketos „Kh-22“istorija glaudžiai persipynusi su nauja sensacija-perspektyvia hipergarsine priešlaivine raketa „Zircon“. Kovinės galvutės (300-400 kg) pristatymas 400 km atstumu iki 6M greičiu. Visa tai - naudojant „ramjet“variklį ir tokius matmenis, kurie leidžia raketą įdėti į standartines UKSK „Caliber“ląsteles. Tie. kurių ilgis mažesnis nei 10 m, o raketos paleidimo svoris - tik apie 3 tonas.
Skirtingai nuo „Kh-22“, kuris buvo paleistas iš stratosferoje skraidančio „Tu-22M“, fantastiškasis cirkonis vis tiek turi lipti savarankiškai ir įsibėgėti tokiu greičiu, kuriuo bus galima įjungti palaikomąjį raketą (aišku, dėl paleidžiant kietąjį raketinį kurą, kuris turėtų sverti kaip pusiau raketos). Plius privalomas šiluminės apsaugos sluoksnis.
„Ramjet“variklio naudojimas vietoj skystojo kuro reaktyvinio variklio turėtų teigiamai paveikti cirkonio tinkamumą eksploatuoti. Kita vertus, kitų panašios paskirties raketų sistemų (turinčių didelę masę ir matmenis daug mažesniu skrydžio greičiu) eksploatacinių charakteristikų analizė rodo, kad yra sukurta priešlėktuvinių raketų sistema „Zircon“su nuskambėjusiomis charakteristikomis. neįmanomas.
Tokia išvada egzistuojančių raketų technologijų požiūriu. Bet kas sakė, kad Rusijos mokslas negali padaryti proveržio?
