Atsitiktinių lankytojų komentarai „Laivyno“skiltyje dažnai neįtikina originalumo. Skaitytojai įstringa pora gerai žinomų atvejų, pamiršdami analizuoti visą vaizdą. Ir tada, remdamiesi tuo, jie daro visiškai klaidingas išvadas. Tai netgi tampa gėda praeities laivų statytojams, kurių puikūs kūriniai akimirksniu surašomi į nesugebančias ir nenaudingas šiukšles.
Sutraiškančios salvės
„Hood“ir „Invincible“dažniausiai minimi kaip pavyzdžiai, kaip nuo artilerijos ugnies žuvo dideli ir gerai apsaugoti laivai. Vos pora sėkmingų salvių, o jūros milžinai nuėjo į dugną, net nespėję tinkamai atkeršyti priešui.
Neįveikiamas pavyzdys praranda akivaizdumą, kai pažvelgiama į visą Jutlandijos mūšio statistiką. Britai prarado tris mūšio kreiserius („Invincible“, „Indifatigable“, „Queen Mary“), „Kaiser“laivynas - vieną (Lutzovas).
Kodėl žvaigždės atsidūrė vokiečių pusėje? Kas paaiškina trigubą nuostolių skaičiaus skirtumą?
Paaiškinimo reikia ieškoti ne horoskopuose, o laivų statyboje. Kairėje yra vokiškas Derflinger tipo dažų pistoletas. Dešinėje yra britų nenugalimasis. Ir neužduokite kvailų klausimų.
Visus tris britų nuostolius sukėlė sprogimas, visiškai praradus įgulą ir laivus.
LKR „Lyuttsov“sulaukė 24 galingų smūgių su didelio kalibro sviediniais (305, 343 ir 381 mm) ir lėtai paskendo naktį. Naikintojai sugebėjo pašalinti 90% jos įgulos.
Taigi paaiškėjo, kad britai, pasikliovę greičiu ir ugnimi (geriausia gynyba yra puolimas), atsidūrė jūros dugne. Vokiečių kovotojai sugebėjo atlaikyti daugiau smūgių ir dėl to sunaikinti priešą.
Pažymėtina, kad grandiozinėje Jutlandijos mėsmalėje nemirė nė vienas superdredas. Lėtesni, bet daug geriau apsaugoti karo laivai, kad ir kaip stengėsi, negalėjo vienas kito sunaikinti. Britų „Worspite“gavo 13 smūgių iš 280 mm vokiečių sviedinių (atitinka 305 mm), o bendras skylių skaičius iš artimų sprogimų fragmentų ir mažesnio kalibro sviedinių buvo 150. Nepaisant pragariško šaudymo, „Worspeight“liko gretose, o jos įgulos nuostoliai sudarė 14 žuvusių, 16 sužeistų (iš 1100 laive esančių). Jis vis tiek duos šilumos vokiečiams Antrojo pasaulinio karo metais.
Nepaisydamas žalos
Kalbant apie mūšio kreiserį Hudą, jo mirtyje nėra ko gėdytis. 20 -ojo dešimtmečio pradžios mūšio kreiseris. susidūrė su vėlesnės kartos greitojo mūšio laivu. 76 mm denis neatlaikė 380 mm yubersnado smūgio.
Mirtis iš viršaus
Lėktuvai daug ir dažnai bombardavo karo laivus. Ir tik vieną kartą jai pavyko „priklijuoti“sunkų laivą ir padėti jį į dugną. Šis laivas buvo italų romai.
Daug mažiau žinoma, kad dvi bombas pataikė į „romus“. Antrasis smūgis nukrito mašinų skyriaus srityje, kur nuo gaisro pradžios sprogo šaudmenų rūsiai. Kodėl „makaronai“neužgesino ugnies? Nėra sutarimo. Remiantis viena versija, demoralizuota įgula paliko savo kovos postus. Italams karas jau buvo pasibaigęs - karo laivas ketino pasiduoti Maltai.
Trečias mažai žinomas faktas: tą pačią dieną „Fritz“pateko į tą patį „Littorio“tipą. Mūšio laivas sudrebėjo ir … sprogo. Jis saugiai pasiekė Maltą, iš kurios išvyko į Egiptą.
Trečiasis jau buvo paminėtas straipsnyje „Worspight“, į kurį pataikė „Fritzes“pora (tiesioginis smūgis ir 300 kg sprogmenų sprogimas šone). Sprogimai jo grožiui nepridėjo, „Worspight“prarado savo kelią. Vienintelė gera žinia buvo ta, kad neatšaukiami įgulos nuostoliai buvo 9 jūreiviai (0,8%). Po šešių mėnesių suremontuotas karo laivas pirmasis pradėjo ugnį į įtvirtinimus Normandijoje.
„Superbomb Fritz X“- atitinka 460 mm meną. sviedinys. Jo ilgis buvo daugiau nei trys metrai, jo masė buvo 1362 kg. Sienelės storis plieninėje dalyje yra 15 cm plieno. Sprogstamasis svoris - 300 kg. Radijo korekcijos dėka „Fritz“, nukritęs iš 6 km aukščio, sukūrė transoninį greitį (280 m / s) ir sugebėjo patekti į plaukiantį laivą.
Bombarduojant „La Spezia“, dvi skraidančios tvirtovės numestos šarvus bombos pataikė į prie sienos prisišvartavusį „Vittorio Veneto“orlaivį. Pagal savo savybes šie „ruošiniai“atitiko vokiečių „Fritz“(svoris viena tona, iškrovimo aukštis 4–6 km). Puolimas neturėjo jokio poveikio. Karo laivas buvo suremontuotas po mėnesio.
Iš viso visam karui Italijos LK „Roma“tapo vienintele ir daugeliu atžvilgių atsitiktine bombonešių aviacijos auka. Išimtis patvirtino bendrą taisyklę: sunaikinti didelį itin saugomą laivą oro bomba beveik neįmanoma.
- Bet kaip su Tirpitzu, Maratu ir Arizona? - piktinasi skeptikai. Ir jie klysta.
Visi pateikti pavyzdžiai yra tokie bjaurūs, kad juos prisiminus gaunamas visiškai priešingas rezultatas.
"Hyuuga" - karo pabaigoje į ketvirtosios kategorijos rezervą atvestas mūšio kreiseris 1945 m. liepos mėn. bombarduodamas Kure karinę jūrų bazę gavo 10 ir daugiau tiesioginių smūgių ir daug artimų sprogimų..
"Matau" 1945 m. Liepos 24 d. Sulaukė penkių smūgių. Po keturių dienų, per 9 valandas trukusį Kure bombardavimą, mūšio laivas nukentėjo nuo 11 tūkst. bombų, kurias numetė daugiafunkciai naikintuvai „Corsair“. Laivas išsekęs nuskendo dugne.
"Harunu" jį ištiko „Hyuga“ir „Ise“likimas. Devyni smūgiai iš oro bombų.
"Tirpitz"nusiaubtas povandeninių minų ir dešimčių britų oro antskrydžių, galiausiai buvo pripildytas 5 tonų talpos „Tallboy“bombų. Visos mažiau egzotiškos priemonės buvo neveiksmingos prieš „Tirpitz“.
"Arizona" … Horizontaliai rezervuoti 1915 m. Dredą nebuvo sunku 800 kg sveriančiai bombai, paverstai iš 356 mm šarvus pradurančio sviedinio. Be to, „Arizona“tapo vieninteliu tokiu būdu nuskendusiu Pearl Harbor mūšio laivu.
"Maratas" … Nėra vieno parametro, pagal kurį jį būtų galima rimtai palyginti su vėlesnio laikotarpio mūšio laivais. Prasiveržimas per 30 mm denį - das ist nikht bezonders.
Visi jie buvo paskandinti bazėse. Visi, išskyrus „Tirpitz“, buvo surūdiję kaušai, pastatyti amžiaus pradžioje. Japonijos laivai jų mirties metu buvo sužeisti mūšiuose ir paliko šimtus tūkstančių ugningų mylių.
Ir vis dėlto, norint juos sunaikinti, reikėjo panaudoti įspūdingą kiekį šaudmenų. Įprastomis sąlygomis, atviroje jūroje, esant šiuolaikinei oro gynybai, šių rezultatų pakartoti būtų neįmanoma.
Vienintelė galimybė yra sudužti korpusą žemiau vandens linijos.
Torpedos žlugimas
Antrojo pasaulinio karo metu mūšio laivai buvo nukentėję nuo torpedų 24 kartus (nepaisant to, kad „jie nekovojo ir visą karą pasiliko bazėse“).
Ir tik du kartus per visą karą viena torpeda galėjo padaryti rimtą žalą. Įstrigęs „Bismarck“vairas ir sulenkti LK „Richelieu“sraigto velenai. Tačiau detalės apie incidentą Dakare lieka paslaptis. Buvo įtvirtintas prancūzų mūšio laivas ir britų lėktuvnešis. Ryte britai pakėlė eskadrilę ir užpuolė Rišeljė. Naktį prieš torpedos išpuolį jie išsklaidė 15 giluminių užtaisų aplink mūšio laivą, ir, ko gero, dėl torpedinės kovinės galvutės sprogimo prasidėjo apačioje gulinčių užtaisų detonacija. Sprogimo poveikį dar labiau sustiprino nedidelis įlankos gylis.
Tik pora atvejų, iš kurių vienas yra akivaizdžiai netinkamas, atsižvelgiant į dešimtis pasaulinio karo jūrų mūšių. Ir tada „eksperty“„Bismarck“pavyzdžiu įrodys didelių karo laivų nesėkmę. Žinoma, jie tiesiog nežino apie kitus atvejus.
Iš 24 paminėtų epizodų 13 baigėsi laivo avarija. Mirtis visada kilo dėl dviejų priežasčių. Pirma: apsaugos nuo torpedų trūkumas („Kongo“, „Fuso“, „Barham“, „Royal Oak“, „Repals“, „Oklahoma“, „Nevada“, „California“, „V. Virginia“). Visa tai buvo Pirmojo pasaulinio karo baimės, kurių kūrėjai neįtarė apie greitą povandeninių laivų ir torpedinių bombonešių evoliuciją.
Skaitytojas tikriausiai paklaus, kaip „Nevada“, „California“ir „V. Virdžinija “, kurie buvo atnaujinti ir vėl pradėti naudoti? Nesigilindami į detales, pastebime, kad tos Perl Harboro aukos buvo sunkiai sužeistos ir gulėjo ant žemės (užplaukė ant seklumos). Nardytojas atsiuntė ekspertizei „V. Virdžinija “(7 torpedų smūgiai) pro skylę nepastebėjo mūšio laivo korpuso. Pasak legendos, beviltiškas laivas buvo atkurtas tik dėl to, kad buvęs karo laivo vadas buvo tarp bazės vadovų.
Čia baigiasi lyrinis nukrypimas, ir vėl yra griežta statistika.
Antroji mūšio laivų grupė žuvo nuo visiškai laukinio į juos paleistų torpedų skaičiaus. Scharnhorst - 11 smūgių. Musashi - 20. Japonijos milžinų paskandinimui reikėjo panaudoti visas oro armijas. Remiantis tų įvykių dalyvių liudijimais, „Musashi“padėtis tapo beviltiška tik po šeštojo torpedos smūgio. Ir tai buvo tik todėl, kad atakos tęsėsi, o jos PTZ ir priešplūdžių sistemos galimybės buvo praktiškai išnaudotos. Lėktuvų ordos 9 valandas nuskandino Musashi. Ir jis priešinosi iki paskutinio ir toliau ropojo savo jėgomis. Puikus laivas.
Velso princo orlaivio (3 torpedos) sunaikinimas stovi atskirai. Silpniausi vėlyvojo laikotarpio mūšio laivai turėjo aiškiai nepakankamą PTZ, už kurį jis sumokėjo. Be to, antrosios torpedos sprogimas sulenkė sraigto veleną. Sukdamasis jis „išmaišė“visą laivagalio dalį, pagreitindamas vandens tekėjimą.
Tuo pat metu mažai žinomi incidentai su Littorio, Vittorio Veneto, Šiaurės Karolina, Yamato (susitikimas su povandeniniu laivu „Skate“1943 m.) Parodė akivaizdų dalyką. Didelio ir patvaraus laivo su išvystytu PTZ negalima išjungti atsitrenkus į vieną ar dvi torpedas. Pasekmė bus tik šiek tiek sumažėjęs kovos efektyvumas, o grįžus į bazę - trumpalaikis remontas (nuo kelių savaičių iki poros mėnesių).
Atsižvelgiant į tokią statistiką, „Bismarko“žalos pavyzdys atrodo neįtikinamas.
Epilogas. Autorius nuoširdžiai tikisi, kad ši medžiaga buvo įdomi visiems, mėgstantiems jūrų temą. Šie faktai suteikia iš esmės kitokį atspalvį pasakojimams apie „Bismarką ir ką kita“ir „šlovingai prarastą Yamato“. Pagrindinė išvada bus tokia: reikėjo neįtikėtinai stengtis neutralizuoti didelius, gerai apsaugotus laivus.
Retkarčiais kilo problemų tiems, kurių dizainas visiškai neatsižvelgė į naujos eros grėsmes. Tie, kurie buvo pastatyti vėliau, pasirodė esą praktiškai nesunaikinami įprastomis priemonėmis.
Mūšio laivo „Fuso“, karinio jūrų laivyno bazės „Kure“potvynių sistemos bandymai, 1941 m.
