Kuo mes baigiamės? Tik amerikiečių mūšio laivai „Ajova“neturėjo reikšmingų pranašumų tik tuo, kad vidutiniškai ketvirtadaliu lenkė Europos kolegas. Taip savo mintį baigė ankstesnio straipsnio apie keturis legendinius mūšio laivus autorius. Ir mes tęsime šią mintį.
„Karalius Jurgis V“(Didžioji Britanija) - kreiserinis nuotolis 5400 mylių, esant 18 mazgų.
Richelieu (Prancūzija) - 9850 mylių, esant 16 mazgų.
Bismarkas (Trečiasis reichas) - 9280 mylių, esant 16 mazgų.
Littorio (Italija) - 4580 mylių, esant 18 mazgų.
Ajova (JAV) - 15 000 mylių esant 15 mazgų
Amerikos karo laivas nebuvo sukurtas operacijoms Viduržemio jūros „baseine“. Kitaip nei italai, kurių laivai bet kuriuo metu galėjo grįžti į bazę papildyti degalų atsargų, jenkiai kariavo didžiuliame vandenyne. Taigi - didelė autonomija, padidėjusi šaudmenys ir specialūs reikalavimai laivų tinkamumui plaukioti. Viskas.
Tačiau pirmiausia - pirmieji dalykai.
Tiesioginis Antrojo pasaulinio karo mūšio laivų palyginimas (ginklų skaičius / šarvų storis) yra pražūtingas verslas. Pirma, kiekvienas plieninis monstras buvo sukurtas tam tikro operacijų teatro sąlygoms.
Antra, mūšio laivų dydis buvo labai įvairus. Kas stipresnis - 45 tūkst. tonų „Littorio“arba 70 tūkst. tonų „Yamato“?
Trečia, kalbant apie tokius dalykus kaip kapitalinių laivų statyba, būtina atsižvelgti į šalių, kuriose buvo pastatyti šie nuostabūs Bismarkai, Ajovas ir Jamatas, ekonomikos, mokslo ir karinio pramonės komplekso būklę.
Paskutinis svarbus veiksnys yra laikas. Pasaulis keitėsi neatpažįstamu tempu. Tarp Bismarko (užsakytas 1940 m.) Ir amerikiečio Ajovos (1943–1944 m.) Buvo technologinis atotrūkis. Ir jei „Krupp“cementinių šarvų gamybos technologija išliko nepakitusi, tada tokie subtilūs dalykai kaip radaras ir priešgaisrinės valdymo sistemos (FCS) padarė didžiulį proveržį į ateitį.
Nuotraukoje-127 mm Mk.53 priešlėktuvinis sviedinys su įmontuotu mini radaru. Dabar, priešlėktuvinių raketų eroje, nieko tuo nenustebinsite, tačiau tada, 1942 m., Radijo vamzdžių, galinčių atlaikyti 20 000 g perkrovą, sukūrimas buvo tikra mokslinė sensacija. Karo metu jenkiai nušovė milijoną šių „ruošinių“, nustatę, kad vieno Japonijos lėktuvo sunaikinimui reikia penkis kartus mažiau Mk.53 nei naudojant įprastą šaudmenį (~ 200 prieš 1000). Nešiojamas radijo saugiklis leido sviediniui nustatyti atstumą iki taikinio ir palankiausiu momentu susprogdinti kovinę galvutę, bombarduojant taikinį karštų fragmentų pliūpsniu.
Atsižvelgdamas į kiekvieno priešlėktuvinio pistoleto efektyvumą su įprastais sviediniais „1“, vokiečių „Bismarck“surinko šešiolika taškų (16 SK. C / 33 105 mm ginklų). „Ajova“- šimtas! (20 penkių colių ginklų, šaudančių Mk.53 b / p.) Juokinga ir kartu bauginanti išvada: Amerikos mūšio laivų tolimojo oro gynybos efektyvumas buvo bent šešis kartus didesnis nei bet kurio iš jų Europos ir Japonų bendraamžiai.
Tai neatsižvelgiama į OMS Mk.37, kuri pagal radaro duomenis centralizuotai valdo priešlėktuvinius ginklus, galimybes. Santykinę laivo ir taikinio padėtį apskaičiavo nuolatinis analoginis kompiuteris „Mark-I“. MZA buvo valdomas panašiai: greito gaisro 40 mm „Bofors“, turėję nuotolinius įrenginius, gavo duomenis iš „Mk.51“stebėjimo giroskopinių stulpelių, po vieną kiekvienam keturkojui. 20 mm Oerlikon šautuvų baterijos buvo nukreiptos pagal PUAZO Mk.14 duomenis.
Kokybė visada buvo suderinta su kiekiu. Iki 1944 m. Žiemos mūšio laivuose buvo 20 keturračių „Bofor“ir iki 50 dvynių ir viengungių „Oerlikons“su diržo tiekimu.
Dabar nenuostabu, kodėl Pietų Dakotos orlaivis (Ajovos pirmtakas, turėjęs panašią oro gynybos sistemą ir dalyvavęs mūšiuose nuo 1942 m.) Karo metais numušė 64 priešo lėktuvus. Net atsižvelgiant į neišvengiamus papildymus, net 30 numuštų „paukščių“- grandiozinis tų metų laivo karinis -techninis rekordas.
Minų veiksmų mitas
Vienas iš prieštaringų amerikiečių karo laivų projektavimo taškų buvo priešmininės kalibro atmetimas. Dauguma kitų šalių kovinių laivų būtinai buvo aprūpinti keliolika 152 mm patrankų ir 12–16 didelio kalibro priešlėktuvinių (90 … 105 mm) priešlėktuvinių ginklų baterija. „Yankees“šiuo klausimu demonstravo įžūlumą: vietoj vidutinio kalibro Ajova šeriavo su 20 5 colių / 38 universalių šautuvų dešimtyje dvigubų įrenginių. Kaip minėta aukščiau, penkių colių ginklai pasirodė esą tinkama oro gynybos priemonė, tačiau ar 127 mm sviediniai turėtų pakankamai jėgos, kad atremtų priešo naikintojų ataką?
Praktika parodė, kad sprendimas buvo pagrįstas. Lengvesnį svorį ir pusę kovinės galvutės sėkmingai kompensavo didelis universalų ugnies greitis (12–15 aps / min.) Ir fenomenalus jų ugnies tikslumas (ta pati Mk.37 SLA, skirta šaudyti į orą ir paviršių) taikiniai).
Naikintojas „Johnston“į sunkųjį kreiserį „Kumano“įkrovė 45 5 colių šovinius, sunaikindamas visą antstatą, kartu su radarais, priešlėktuviniais ginklais ir nuotolio ieškiklių stulpais, o po to šovinius padavė į mūšio laivą „Kongo“.
Naikintojai Samuelis B. Robertsas ir Heermanas paleido chirurginę tikslumo ugnį į kreiserį „Tikuma“. Pusę valandos mūšio „Samuelis B. Robertsas“šaudė į priešą visą jo amuniciją - 600 penkių colių šovinių. Dėl to trys iš keturių pagrindinio kalibro bokštelių „Tikum“buvo neveikiančios, skrydžio tiltas sugriuvo, o ryšio ir priešgaisrinės valdymo sistemos-netinkamos.
Mūšio epizodai apie. Samar, 44.10.10, Imperijos karinio jūrų laivyno eskadrilės ir JAV karinio jūrų laivyno naikintojų akistata.
Nesunku įsivaizduoti, koks trapus japonų naikintojas būtų tapęs, jei ryžtųsi pulti Ajovą!
Mitas apie greičio trūkumą
Kurdami „Ajovą“, jankus staiga nustebino tokia jiems neįprasta prasmė kaip greičio siekimas. Pagal jūreivių planus, naujojo greito mūšio laivo, skirto orlaivių vežėjų grupėms lydėti, greitis turėjo būti ne mažesnis kaip 33 mazgai (~ 60 km / h). Norint pagreitinti triukšmą iki nurodytų verčių, reikėjo įrengti antrą elektrinės ešeloną (galia 200 … 250 tūkst. AG - beveik dvigubai didesnė nei „Bismarko“ar „Richelieu“!). Pernelyg didelė aistra greičiui paveikė „Ajovos“išvaizdą - kūdikis įgijo būdingą „buteliuko“siluetą, tuo pačiu tapdamas ilgiausiu mūšio laivu pasaulyje.
Nepaisant visų pastangų, Ajova tapo negailestingos kritikos objektu: nė vienas iš keturių karo laivų niekada nepasiekė nurodyto greičio. „Naujasis Džersis“išmatuotą mylią suteikė tik 31,9 mazgo. Štai ir viskas!
Tačiau ne viskas. Greitis yra 31,9 mazgo. buvo užfiksuota 221 tūkstančio AG galia. laivo poslinkis gerokai viršijo projektinį (papildomų sistemų ir priešlėktuvinės artilerijos įrengimas bei susijusių krovinių atsiradimas buvo tipiška tų metų laivų situacija). Sumažinus kuro rezervą ir priverčiant turbinas iki 254 tūkstančių AG, numatytų projekte. projektinis greitis „Ajova“gali siekti 35 mazgus. Tiesą sakant, niekas nedrįso rengti lenktynių mūšio laivuose, be reikalo „žudydamas“brangų savo automobilių resursą. Dėl to ištekliai truko 50 metų.
Turime pripažinti, kad nevaržomas greičio siekimas pasirodė esąs brangus ir beprasmis užsiėmimas. Kitas karinis-techninis rekordas, kuris nebuvo pritaikytas praktikoje. Vienintelis teigiamas dalykas buvo ilga, ešelonuota elektrinė, kuri radikaliai padidino laivo išgyvenamumą.
Greitis, radarai, priešlėktuviniai ginklai … Bet kaip atrodytų karo laivas tikrame jūrų mūšyje? Ten, kur nėra vietos subtiliems reikalams. Kur viską sprendžia dideli ginklai ir gausybė šarvų.
Ne šventasis ir ne niekšas. Jis žino savo vertę. Jis gerai žino jūrų kovos paslaptis ir gali pasiūlyti priešui daugybę netikėtų staigmenų. Tarp jų yra sunkiausia pasaulyje 406 mm amunicija (šarvus pradurti „lagaminai“Mk.8, sverianti 1225 kg). Dėl savo nenormalios masės ir kompetentingo dizaino tokie sviediniai buvo beveik tokie pat galingi kaip legendinio „Yamato“457 mm sviediniai.
Per trumpą susirėmimą netoli Kasablankos mūšio laivui „Massachusetts“(Pietų Dakotos tipas) prireikė tik keturių „Mk.8“, kad būtų išjungtas mūšio laivas „Jean Bar“(„Richelieu“tipas). Tuo metu prancūzams labai pasisekė: ribotai kovai pasirengęs „Jean Bar“neturėjo dalies šaudmenų, kitaip jo mirtis buvo beveik neišvengiama-vienas iš amerikietiškų sviedinių sprogo vidutinio kalibro bokštų rūsyje.
Rezervacija. Būtent iš šios krypties jie mėgsta smogti Ajovai, taktiškai užmerkdami akis į kitus amerikietiškojo superlaivo pranašumus. Visais kitais atžvilgiais aplenkęs bet kokį kapitalinį laivą, Ajova neturėjo pastebimų pranašumų šarvų apsaugos srityje. Toks stiprus „vidurys“, turintis savų privalumų ir trūkumų.
Ne pats storiausias (307 mm), bet LABAI aukštas šarvų diržas (iš tikrųjų jų buvo du - pagrindinis ir apatinis, diferencijuotas pagal storį). Prieštaringas sprendimas dėl šarvuoto diržo įdėjimo į korpusą. Silpni traversai per pirmuosius du mūšio laivus. Išskirtinai galinga kilimo bokšto, vairo variklių, pagrindinių akumuliatorių bokštų ir jų barbetų apsauga (kaip parodė tikrų jūrų mūšių rezultatai, šių parametrų buvo atsisakyta daug svarbiau nei šarvų diržo storis).
Apsaugos nuo torpedų sistema, tinkama mūšio laivo dydžiui: be pernelyg sudėtingų ir prieštaringų sprendimų, tokių kaip Italijos „Pugliese“sistema („Littorio“). Dėl cilindrinių įdėklų ir aštrių kontūrų nebuvimo povandeninėje korpuso dalyje (kaip ir Richelieu), amerikiečių moterų PTZ sistema turėjo maksimalų efektyvumą beveik visą korpuso ilgį.
Didelis greitis, galingas ginkluotės kompleksas ir aukštos kokybės valdymo sistemos, patikima jėgainė, geras mūšio laivo, kaip artilerijos platformos, stabilumas, puikus manevringumas (cirkuliacijos skersmuo visu greičiu yra mažesnis nei naikintojo!), Pakankamas saugumas (be jokių ypatingų keblumų, bet ir be kritinių trūkumų), aukšti gyvenamumo standartai, apgalvotas dizainas iki smulkiausių detalių (platūs koridoriai, per „Broadway“, jungiantys pagrindinius rūsius) ir, galiausiai, Europos karo laivams nepasiekiama autonomija ir kreiserinis diapazonas.
Gėda pripažinti, kad visi Ajovos mūšio laivai yra mūšio laivai. Norint sušvelninti kartėlį dėl to, kad jenkiai vėl turi viską, kas geriausia, „Ajovoje“būtina rasti porą trūkumų.
- Trūksta perkrovimo skyrių, dalis šaudmenų buvo laikoma pagrindinių akumuliatorių bokštų spintelių viduje. Ar tai per drąsus sprendimas?
Žinoma, šaudmenų laikymo vietos buvo apsaugotos nuo ugniai atsparių spynų ir durų sistemos, o pačios barbetės tarnavo kaip papildoma apsauga. Ir vis dėlto … Tačiau jenkiai tam neskyrė didelės reikšmės: prieš Kristų sprogdinimas - net rūsyje, net kepsninės viduje - neabejotinai suteikė laivui perėjimą į nemirtingumą.
Beje, didysis „Yamato“taip pat neturėjo perkrovimo skyrių.
- Lėktuvų angaro trūkumas: Ajovos žvalgybiniai hidroplanai buvo saugomi tiesiai ant katapultų.
RQ-2 „Pioneer“žvalgybinis dronas, įlipęs į Ajovą, 1980 m
- „Blogiau“avariniai dyzeliniai generatoriai (du 250 kW). Akivaizdu, kad jenkiai rėmėsi pagrindine mūšio laivo jėgaine ir 8 pagrindiniais turbinos generatoriais.
- trūksta sonaro stoties. Standartinis sprendimas visiems tų metų amerikiečių karo laivams ir kreiseriams, diktuojamas jų naudojimo koncepcijos: laivai veikė kaip kovinių grupių dalis, kur PLO suteikė daugybė naikintojų (iki karo pabaigos - daugiau nei 800).
Epilogas
Vienas didžiausių, galingiausių ir brangiausių laivų istorijoje. 100 milijonųdolerių 40 -ojo dešimtmečio kainomis: kiekvienas „Ajovas“kainavo net 15 naikintojų! Visiškai išstumdami 52 tūkst. Tonų (karo pabaigoje), jie maždaug atitiko vokiečių Bismarką ir buvo prastesni už vieną „Yamato“. Vienintelis jų statybos apribojimas buvo Panamos kanalo plotis, visa kita nežinojo jokių apribojimų. „Ajova“buvo pastatyta turtingiausioje ir techniškai pažangiausioje to meto pasaulio šalyje, kuri nežinojo karo baisumų ir jokių išteklių trūkumo. Būtų naivu tikėti, kad tokiomis sąlygomis jenkiai būtų pastatę netinkamą laivą.
Pastatytų kovinių laivų skaičius (4) taip pat neturėtų būti klaidinantis - Amerika yra vienintelė šalis, kuri karo įkarštyje statė kapitalinius laivus. Griežtai tariant, „Ajova“tiesiog nėra su kuo lyginti. Mažesni prieškariniai Europos mūšio laivai. a priori nelyginkite su Amerikos monstru. Net geriausi jų atstovai („Richelieu“ir britų „Vanguard“, kuris buvo kažkaip užbaigtas iki 1946 m.) Ilgą laiką negalėjo palyginti su „Ajova“pagal radarų įrangos ir priešgaisrinės kontrolės sistemų kokybę. „Yamato“imasi žiaurios jėgos, tačiau taip pat visiškai pralaimi „amerikiečiui“savo dizaino ir aukštųjų technologijų užpildymo kokybės pusiausvyroje.
Keturios seserys
