Daugelis laivų modeliuotojų ar tik tie žmonės, kurie domisi jūrų laivyno temomis, tikriausiai žino apie tokius naikintojus kaip „mechanikas inžinierius Zverevas“. Pastatytas (kas galėjo pagalvoti!) Vokietijoje dešimt tokio tipo laivų ketvirtį amžiaus iš pradžių tarnavo kaip Rusijos imperijos, o paskui Raudonosios Baltijos laivyno dalis, dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir pilietiniame kare. Techniniu požiūriu naikintojai „mechanikas inžinierius Zverevas“niekuo ypatingu nesiskyrė - paprasti 400 tonų laivai su 70 žmonių įgula, ginkluoti torpedomis ir 75 mm ginklais. Laivyno darbiniai arkliai. Bet koks žmogus buvo mechanikas inžinierius Zverevas, kurio vardas buvo suteiktas visai laivų serijai?
Prieš šimtą metų laivų mechaniko pareigos visiškai nebuvo vertinamos - karštoje katilinių ir mašinų skyrių tamsoje dirbo tik „ne kilnaus kraujo“asmenys. Nors mechanikai buvo apdovanoti karininkų laipsniais * ir įgijo gerą išsilavinimą tarp karo inžinerijos mokyklų sienų, ilgą laiką jiems nebuvo leista dėvėti durklų su iškilminga uniforma. Statybininkai, šturmanai ir artilerijos nariai su kolegomis elgėsi su panieka - juk dar visai neseniai sudėtingiausias laivo mechanizmas buvo inkarų grandinės apvija.
XX amžiaus pradžioje, atsiradus garo varikliams ir elektrinėms pavaroms, mechanika tapo nepakeičiama - dabar jūrų mūšio rezultatas priklausė nuo mechaninės dalies tinkamumo eksploatuoti ir dėl to laivo ir visos įgulos gyvenimas. Vienas iš ryškių atvejų, privertusių laivyno vadovybę persvarstyti savo požiūrį į laivų mechaniką, buvo Vasilijaus Vasiljevičiaus Zverevo žygdarbis.
1904 m. Kovo 14 d. Naktį Japonijos laivynas bandė sabotuoti vidinį Port Artūro tvirtovės reidą. Keturi garlaiviai su gaudyklėmis, prisidengę šešiais naikintuvais, savižudybės atakos ir potvynio metu turėjo prasiveržti į vidinį reidą, užblokavę įėjimą į bazę.
Tamsoje tupintį priešą aptiko patrulinis naikintojas „Stiprus“, vadovaujamas leitenanto Krinitskio - rusų jūreiviai nesivaržydami puolė į ataką, paversdami japonų laivų galvą liepsnojančiu deglu. Tą pačią akimirką japonai atrado „Stiprųjį“, kurio siluetą ryškiai išryškino japoniško garlaivio ugnies liepsnos.
Ir tada įsigaliojo dramos įstatymai: vienas prieš šešis. Stebuklai neįvyksta - beprotiškas japoniškas apvalkalas pervėrė odą mašinų skyriaus srityje, perpjautas per garo vamzdį skeveldromis. Naikintojas „Stiprus“virto nejudančiu taikiniu.
Vyresnysis mechanikas inžinierius Zverevas pirmasis užplūdo garą ir nubėgo į vietą, kur buvo pažeista garų linija. Pagriebęs kamštinį čiužinį, patekusį jam po ranka, jis bandė jį permesti per suplėšytą vamzdį, iš kurio tryško mirtinas perkaitinto garo srautas. Veltui - čiužinys buvo išmestas į šoną. Akimirka pagalvoti, kaip galite saugiai pataisyti pleistrą? - mechanikas inžinierius Zverevas pakėlė čiužinį ir metėsi ant karšto garo vamzdžio, stipriai prispausdamas kūną prie jo.
Kitą dieną visas Port Artūras išėjo palaidoti Vasilijaus Zverevo, jūreivio žygdarbio istorija sulaukė atsako užsienyje, prancūzų laikraščiai inžinierių mechaniką Zverevą pavadino Rusijos pasididžiavimu.
Laivų mechanikų darbas buvo pavojingas ir sunkus. Triumų įgula, valdoma mechanikos inžinierių, kovojo iki paskutiniųjų dėl laivo išlikimo - dažnai nebeliko laiko pakilti į viršutinį denį ir užimti vietą valtyse. Mūšio laivas „Oslyabya“, apvirtęs per Tsushimos mūšį, pilve į apačią nunešė 200 mašinos įgulos vyrų.
Baisu įsivaizduoti, ką šie žmonės patyrė paskutinėmis savo gyvenimo minutėmis - kai laivas apsivertė, mašinų skyrius virto žavinga simpatija, kupina siaubo riksmų. Pilkoje tamsoje ant krosnių ir mašinistų užkrito palaidų daiktų kruša, o toliau besisukantys mechanizmai sugriežtėjo ir suplėšė jūreivius. Ir tuo metu į mašinų skyrius pylė vanduo …
Pareigūnai liko su savo pavaldiniais iki galo - tarp išgyvenusių „Oslyabi“komandos narių nebuvo nė vieno mechaniko inžinieriaus. Štai pavardės tų, kurie liko savo postuose iki galo: vyresnysis laivų inžinierius pulkininkas N. A. Tikhanovas, pom. laivo mechanikas leitenantas G. G. Danilenko, jaunesnysis mechanikas inžinierius leitenantas L. A. Bykovas, triumo mechanikas leitenantas P. F. Uspenskis, jaunesnieji mechanikos inžinieriai, praporščikas S. A. Maystruk ir V. I. Medvedčiukas, mašinų laidininkai Evdokimas Kurbašnevas ir Ivanas Kobilovas.
BCH -5 - laivo širdis
Šiais laikais mašinų katilo įgula vadinama „elektromechanine kovine galvute“arba trumpai BCH-5. ** Sunku apibūdinti šių jūreivių nuopelnus, atsižvelgiant į galios ir pagalbinės įrangos kiekį šiuolaikiniuose jūrų laivuose, dešimtis kilometrų kabeliai ir vamzdynai, šimtai vožtuvų ir elektros skydų.
Paslauga tapo dar pavojingesnė ir atsakingesnė, kai laivuose atsirado atominės elektrinės - kiek kartų, rizikuodami savo gyvybe, turbinistai, mechanikai, prietaisų specialistai pašalino rimtas avarijas ir avarijas. 1961 m. Liepos 3 d. Branduolinio povandeninio laivo K-19 reaktorius buvo sumažintas. Laivo įgulos savanoriai surinko dujotiekį avariniam reaktoriaus aušinimui iš improvizuotų priemonių. Po vos kelių minučių, praleistų šalia karšto reaktoriaus karščio, žmonėms buvo patinę veidai ir putos iš burnos, tačiau jie ir toliau dirbo suvirinimo aparatu. Avarija buvo pašalinta 8 gyvybių, įskaitant judėjimo divizijos vadą Yu. N, gyvybių sąskaita. Povstjeva.
Arba 20-mečio specialiojo triumo grupės buriuotojo Sergejaus Preminino iš povandeninio laivo „K-219“žygdarbis, rankiniu būdu užgesinęs pragarišką branduolinę liepsną. Nuleidęs visas keturias groteles, jūreivis nebeturėjo pakankamai jėgų atidaryti nuo aukštos temperatūros deformuotą reaktoriaus skyriaus liuką. Jis su laivu nuėjo į Atlanto vandenyno dugną taške, kurio koordinatės 31 ° 28′01 ″. NS. 54 ° 41′03 ″ vakarų ilgumos ir kt.
2010 metų spalį greito Ramiojo vandenyno laivyno naikintojo avarija įvyko - mašinų skyriuje prasiveržė degalų linija. Triumas karštai įsiliepsnojo, iškilo degalų bakų sprogimo grėsmė - 300 žmonių buvo ant mirties slenksčio. 19-metis katilinės komandos vairuotojas Aldaras Tsydenžapovas staiga puolė į karštį, kad nutrauktų degalų tiekimo liniją. Degdamas gyvas, jam pavyko pasukti vožtuvą. Vėliau gydytojai nustatė: Aldarui buvo 100% kūno nudegimų. Drąsaus jūreivio šeimai sunku rasti paguodos žodžių - jie iš kariuomenės laukė sūnaus, o ne herojaus žvaigždės.
