Pareigūnas pasilenkė prie mirtinai sužeisto Nelsono ir tą akimirką iš mirštančio admirolo lūpų sklido silpnas „Kiss me“(bučiuok mane). Viceadmirolas Hardy nustebo ir du kartus pabučiavo Nelsoną. Istorikai vis dar ginčijasi dėl šio epizodo prasmės, pasak vienos versijos, mirštantis Nelsonas greičiausiai ištarė „Kismet“(apvaizdą, roką).
Laivų kovos išgyvenamumas yra gana sudėtinga ir prieštaringa tema. Jūrų istorija kupina stulbinančių artėjančių laivų, kurie anksčiau atrodė nenuskandinami, žūties pavyzdžių, o kartu ir neįtikėtinų gelbėjimo atvejų beviltiškose situacijose. Iš pirmo žvilgsnio aiškių įstatymų, lemiančių laivų išgyvenamumą, nebuvimas rodo, kad kiekvieno išėjimo į jūrą rezultatas priklauso tik nuo aplinkybių sutapimo.
Ledkalniai ir Bengalijos tigrai
Neskęstantis laivas per pirmąją kelionę atsitrenkė į ledkalnį ir tapo legenda. Galbūt taip yra dėl to, kad paleidus „Titaniką“jie pamiršo išdaužyti butelį - ir, kaip žinote, vyno neragavęs laivas tikrai norės kraujo.
Seserija „Titanikas“- „Olimpinė“buvo paleista pagal visas taisykles: butelis lūžo ant šono, o laineris sąžiningai dirbo prie transatlantinių linijų 25 metus, gavęs slapyvardį „Senas patikimas“. 1918 m. Balandžio 24 d. Olimpiada pastebėjo vokiečių povandeninį laivą U-103 ir nedvejodamas nuėjo prie avino. Įklotas, kurio bendras darbinis tūris yra 50 000 tonų, suplyšo per pusę 800 tonų sumparino. Visai kaip ledkalnis …
Visiškai arši, paranormali istorija įvyko 1942 m. Lapkričio 11 d., Netoli Kokosų salų. Nedidelį olandų tanklaivio „Ondina“ir britų minų laivo „Bengal“koloną sulaikė du japonų pagalbiniai kreiseriai. Varžovų poslinkis skyrėsi 50 kartų. Šešiolika 140 mm pistoletų ir 8 torpediniai vamzdžiai „Hokoku-Maru“ir „Aikoku-Maru“prieš vieną 76 mm minosvaidžio pistoletą ir vieną 102 mm tanklaivio pistoletą su 32 šoviniais. Tanklaivio „Ondina“greitis yra 12 mazgų, minosvaidžio „Bengal“paradinis greitis - 15 mazgų. Japonų reidų greitis yra 21 mazgas.
Vienas iš Japonijos pagalbinių kreiserių buvo sunaikintas, antrasis buvo sugadintas, o ne vienas Bengalijos įgulos narys nesulaužė įbrėžimų. Konvojus nedelsdamas atvyko į paskirties vietą. Abu laivai sėkmingai išgyveno Antrąjį pasaulinį karą: tanklaivis „Ondina“buvo nutrauktas 1959 m., Bengalijos minosvaidis tarnavo iki 1960 m.
Niekas negali kaltinti japonų jūreivių nekompetencija ar bailumu. Toks likimas, apvaizda, nenugalimas likimas. Beje, mane apėmė deja vu jausmas … Būtent! Brigas „Merkurijus“ir du linijos Turkijos laivai.
Jokio likimo
Jei skaitytojas jaučia beviltiškumo jausmą ir abejoja savo sugebėjimu ką nors pakeisti, tai visiškai veltui. Kiekvieno jūrų mūšio rezultatas yra daugelio veiksnių ir rodiklių derinys. Nematoma apvaizdos ranka lemia tik laivo pažeidžiamumo ir priešo sviedinių skrydžio trajektorijos derinimo tvarką (o čia turbūt lemiamas yra nesulaužytas šampano butelis ir skaičius „13“… nors galbūt viskas susiję su priešo mokymu. šauliai?). Ir vis dėlto, vertinant kiekvieną rodiklį atskirai (užsakymas, elektrinės tipas, stabilumas), darome išvadą, kad kuo geresnė kiekvieno iš jų vertė, tuo didesnė tikimybė, kad laivas iš mūšio išeis kaip nugalėtojas.
Iš tiesų, nepaisant didžiulės atsitiktinumo įtakos, yra gana aiškios taisyklės. Pavyzdžiui, jei laivas yra gerai pritaikytas, greičiausiai jis bus patikimas ir atkaklus. Yra daugybė sėkmingų dizainų, pavyzdžiui, „Novik“tipo naikintojų.
1942 m. Barenco jūroje aštuonių metrų bangos nuplėšė naikintuvo „Crushing“laivagalį (7 projekto naikintojai, kaip ir jų pirmtakas, italų naikintojas „Maestrale“, pasižymėjo prastu korpuso stiprumu). Naikintojai „Kuibyshev“ir „Uritsky“(buvę „Novik“tipo naikintojai - „Bully“ir „Captain Kern“) skubiai atėjo į pagalbą sugadintam laivui. Nepaisant nemažo amžiaus, „Noviks“puikiai išsilaikė ant bangos ir per 11 balų audrą jie nieko nenukrito.
Ne mažiau patikimas buvo ir „Fletcher“tipo amerikiečių naikintojų korpusas, surinktas iš 18 mm plieninių plokščių - kamikaze lėktuvai dažnai pradurdavo naikintojus, tačiau „Fletcher“korpusas, nepaisant didelio jėgos agregato sunaikinimo, išlaikė išilginį stiprumas.
Kitas puikus pavyzdys - sovietiniai projekto 56 naikintojai. Per 30 aktyvios veiklos metų šiuose laivuose neįvyko nė viena didelė avarija, kurioje būtų nukentėję žmonės - atsižvelgiant į mūsų Tėvynės realijas, tai tiesiog fenomenalus rezultatas.
Seniai žinoma, kad bet koks ginklas yra tik metalo krūva be apmokyto personalo. Žmogiškasis faktorius yra esminis bet kurioje situacijoje. Pavyzdžiui, 1944 m. Povandeninis laivas „USS Archer-Fish“su keturiomis torpedomis nuskandino „Shinano“-didžiausią Antrojo pasaulinio karo lėktuvnešį. Praėjo tik 17 valandų nuo tada, kai jis pradėjo savo pirmąją karinę kampaniją! Keista, bet po torpedos atakos „Shinano“išlaikė savo kursą, žala buvo nereikšminga, tačiau … po 7 valandų superautomobilis apsivertė ir nuskendo. Na, ko jūs norėjote iš įgulos, kuri nebuvo susipažinusi su didžiulio laivo interjero planu? „Shinano“komanda buvo suformuota likus dviem dienoms iki išplaukimo į jūrą - jūreiviai tiesiog neįsivaizdavo, kaip ir kokius skyrius reikia užtvindyti, kad būtų išlygintas sąrašas. Padėtį apsunkino tai, kad vandeniui pralaidžios pertvaros nebuvo spaudžiamos, nes „Shinano“buvo nebaigtas!
Atvirkštinis pavyzdys yra atakuojančio lėktuvnešio „Yorktown“mirtis, kuris prarado kovinį efektyvumą po to, kai nukentėjo dvi torpedos ir 250 kg svorio bomba. Tačiau lėktuvnešis nesiruošė mirti - skubios pagalbos šalys užgesino gaisrus, neleido tekėti jūros vandeniui ir bandė sumažinti ritinį. Kitą dieną buksyruotą Yorktowną dar kartą sudužo dvi Japonijos povandeninio laivo torpedos. Lėktuvnešis išsilaikė ant vandens dar vieną dieną.
Jorktauną, kaip ir „Shinano“, sunaikino keturios torpedos. Koks skirtumas tu klausi. Jorktaunas buvo 3 kartus mažesnis už japonų super vežėją!
Žinoma, labai svarbi techninė laivo būklė - neabejotina, kad į jūrą išplaukiančiame laive, kuris 20 metų stovėjo saugodamas ar remdamas krantinės sieną su ribotu finansavimu, galimi įvairūs netikėtumai, staiga užtvindžius dalį skyrių arba praradus greitį vandenyno viduryje. Siųsti tokį laivą į mūšį reiškia išduoti įgulą (tai dar kartą įrodė nepasiruošęs Shinano).
Yra dar vienas konkretus veiksnys - jei priešas turi vežėjo lėktuvus, jis garantuotas, kad laimės bet kokią jūros kovą. Super mūšio laivas „Yamato“virto juokais: nepaisant 180 barelių priešlėktuvinės artilerijos ir pusiau metrų šarvuočio, trapūs ir gremėzdiški torpediniai bombonešiai „Keršytojas“jį nuskandino per 2 valandas kartu su visa jo palyda. kreiseris ir šeši naikintojai. Žuvo 3 600 japonų jūreivių. Amerikiečių nuostoliai sudarė 10 orlaivių ir 12 pilotų.
Seserija „Yamato“- superlinkorui „Musashi“pasirodė daug sėkmingiau. jis priešinosi 4 valandas ir sugebėjo numušti net 18 amerikiečių vežėjų lėktuvų. Japonų nuostoliai šį kartą siekė 1023 jūreivius.
Plaukiojantys aerodromai
Skaitytojui tikriausiai bus įdomu sužinoti, kaip sunku nuskandinti šiuolaikinį lėktuvnešį. Palyginimui pasirinkime „Nimitz“klasės branduolinių atakų lėktuvnešį. Nesvarstysime orlaivių vežėjų smogimo grupės oro gynybos ir priešlėktuvinės gynybos proveržio tikimybės, nesant jokių patikimų skaičių ir faktų šia tema. Todėl iš karto įsivaizduokime, kad torpedos ir priešlaivinės raketos įstrigo lėktuvnešio šone. Kas bus toliau?
Žinoma, lėktuvnešio išgyvenamumas yra labai didelis, o tai pirmiausia užtikrina didžiulis laivo dydis. „Nimitz“ilgis yra 332 metrai; jis netilps Raudonojoje aikštėje.
„Nimitz“yra surinktas iš 161 gatavų sekcijų, sveriančių nuo 100 iki 865 tonų. Plaukiojančio aerodromo korpusas yra padalintas iš 7 denių ir vandeniui nelaidžių pertvarų į daugiau nei 200 skyrių. Skrydis, angaras ir trečias denis pagaminti iš 150-200 mm storio šarvuoto plieno.
Yra klaidinga nuomonė, kad plūduriuojantis aerodromas yra itin gaisrui pavojingas objektas, iki galo užpildytas aviacijos žibalu ir šaudmenimis. Klaidinga nuomonė grindžiama tuo, kad degalų atsargos vertinamos neatsižvelgiant į laivo dydį. Iš tikrųjų reaktyvinio kuro atsargos laive yra didžiulės - 8500 tonų. Bet … tai tik 8% viso orlaivio vežėjo poslinkio! Palyginimui galite pateikti duomenis apie kitų tipų laivus:
1. Didelis priešpovandeninis laivas pr. 1134-A ("Kronstadt"). Visas tūris - 7500 tonų, laivų atsargos: 1952 tonos mazuto F -5; 45 tonos dyzelinio kuro DS; Sraigtasparniui skirta 13000 litrų aviacijos žibalo. Kuro rezervas sudarė 27% viso laivo tūrio.
Galbūt kas nors pastebės skirtumą tarp žibalo ir mazuto, tačiau gerai žinomas triukas su degiklio gesinimu kibire su sunkiosios alyvos frakcijomis nėra visiškai teisingas. Mūšyje tankas nėra padegiamas žibintuvėliu, jis viršgarsiniu greičiu sumušamas įkaitusiu ruošiniu, o tai sukelia visas pasekmes.
2. Didelis priešpovandeninis laivas pr. 1155 („Udaloy“). Visas tūris - 7500 tonų, įprastas žibalo atsargos dujų turbinoms - 1500 tonų, t.y. 20% viso laivo tūrio.
Be to, orlaivių vežėjas imasi precedento neturinčių priemonių aviaciniam žibalui laikyti - apatinių denių cisternos yra uždengtos šarvais ir apsuptos sandariais kamščiais (siauri negyvenami skyriai), į kuriuos įpurškiamos inertinės dujos. Kurą, tokį kaip jis sunaudoja, pakeičia jūros vanduo.
Kalbant apie šaudmenų kiekį „Nimitz“tipo lėktuvnešyje, daugelis šaltinių šį skaičių vadina 1954 tonomis, t.y. mažiau nei 2% milžiniško laivo poslinkio nėra įspūdingi. Saugumo sumetimais šaudmenų saugyklos yra žemiau orlaivio vežėjo vandens linijos - jei kyla sprogimo pavojus, jos gali būti skubiai užtvindytos. Daugumai šiuolaikinių laivų ši galimybė atimta - NATO šalių laivuose yra sumontuota „Mark -41 UVP“, kurioje šaudmenys yra virš vandens linijos. Daugelyje Rusijos laivų situacija panaši - dauguma ginklų paprastai išnešami į viršutinį denį.
Pagrindinė „Nimitz“klasės lėktuvnešio jėgainė yra ešelonuota ir įrengta keturiuose vandeniui nelaidžiuose skyriuose. Kiekvieno ešelono laivapriekio skyriai yra skirti branduoliniam garo generavimo įrenginiui, o užpakaliniai skyriai-pagrindiniams turbo reduktoriams. Iš apačios orlaivio vežėjas yra apsaugotas šarvuotu nenugrimzdusiu deniu, o borto apsauga nuo torpedų dengia reaktoriaus skyrių, šaudmenų saugyklos, aviacinio kuro saugyklos zonas ir pasiekia trečio aukščio denį.
Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta, daroma išvada, kad garantuotas lėktuvo vežėjo sunaikinimas yra įmanomas tik tuo atveju, jei naudojamas didelio našumo branduolinis ginklas. O tai savo ruožtu praktiškai nerealu vykstant vietiniams konfliktams.
