Juokas, kaip žinia, prailgina gyvenimą, o kalbant apie „Regia Marina Italiana“- gyvenimas padvigubėja.
Sprogstamas italų meilės gyvenimui, aplaidumo ir vangumo mišinys gali paversti bet kokią naudingą veiklą farsu. Apie Italijos karališkąsias jūrų pajėgas sklando legendos: karo metu italų jūreiviai pasiekė fantastišką rezultatą - laivyno nuostoliai viršijo Italijos karinio jūrų laivyno jūrų pajėgų sąrašą! Beveik kiekvienas Italijos laivas du kartus žuvo / nuskendo / buvo sugautas du kartus, o kartais ir tris kartus.
Pasaulyje nėra kito tokio laivo kaip italų mūšio laivas „Conte di Cavour“. Didysis mūšio laivas pirmą kartą nuskendo savo inkaravimo vietoje 1940 m. Lapkričio 12 d., Per britų oro antskrydį Taranto karinėje jūrų bazėje. „Cavour“buvo pakeltas iš apačios ir stovėjo visą remontuojamą karą, kol 1943 m. Rugsėjo mėn. Buvo nuskandintas savo įgulos, gresiant vokiečių kariuomenei. Po metų vokiečiai iškėlė mūšio laivą, tačiau, pasibaigus karui, „Cavour“vėl sunaikino sąjungininkų lėktuvai.
Minėtas išpuolis prieš Taranto karinę jūrų bazę tapo vadovėliniu italų punktualumo, tikslumo ir kruopštumo pavyzdžiu. Tarantų pogromas, kurį įvykdė britų pilotai, savo mastu prilygsta Perl Harborui, tačiau britai užpuolė amerikiečių bazę Havajuose už dvidešimt kartų mažiau pastangų nei japonai.
Mūšio laivo „Conte di Cavour“antstatas apgailėtinai žvelgia į mus iš vandens
Dvidešimt faneros dviplakčių „Suordifish“per vieną naktį sudaužė į pagrindinę Italijos laivyno bazę, nuskandindami tris mūšio laivus prie pat tvirtinimo vietų. Palyginimui - norėdamas „gauti“vokiečių „Tirpitz“, besislepiantį poliariniame Alteno fiorde, britų aviacija turėjo atlikti apie 700 skrydžių (neskaičiuojant sabotažo naudojant mini povandeninius laivus).
Kurtinančio pralaimėjimo Tarante priežastis yra elementari - darbštūs ir atsakingi Italijos admirolai dėl neaiškių priežasčių netinkamai ištraukė tinklą nuo torpedų. Už ką jie sumokėjo.
Kiti neįtikėtini italų jūreivių makaronų nuotykiai atrodo ne mažiau bjauriai:
- povandeninis laivas „Ondina“krito nelygioje kovoje su Pietų Afrikos traleriais „Protea“ir „Southern Maid“(mūšis prie Libano krantų, 1942 m. liepos 11 d.);
- Naikintoją „Sebeniko“vokiečių torpedinio laivo įgula paėmė į laivą tiesiai Venecijos uoste 1943 m. Rugsėjo 11 d. - iškart po fašistinės Italijos pasidavimo. Buvę sąjungininkai išmetė italus už borto, paėmė naikintoją ir, pervadinęs „Sebeniko TA-43“, naudojo jį saugoti Viduržemio jūros vilkstines iki 1945 metų pavasario.
-Italijos povandeninis laivas „Leonardo da Vinci“pripildė greitaeigį 21 000 tonų lainerį „Empress of Canada“prie Afrikos krantų. Laive buvo 1800 žmonių (400 žuvo) - iš kurių pusė, ironiška, buvo italų karo belaisviai.
(tačiau italai čia ne vieni - panašios situacijos reguliariai pasitaikydavo per Antrąjį pasaulinį karą)
ir kt.
Italų naikintojas Dardo pasitinka karo pabaigą
Neatsitiktinai britai laikosi nuomonės: „italai kur kas geriau stato laivus, nei moka jose kautis“.
O italai tikrai mokėjo statyti laivus - Italijos laivų statybos mokykla visada išsiskyrė kilniomis greitomis linijomis, rekordiniu greičiu ir nesuvokiamu antžeminių laivų grožiu ir malonumu.
Fantastiški „Littorio“klasės mūšio laivai yra vieni geriausių prieškarinių. Sunkūs „Zara“klasės kreiseriai yra puikus skaičiavimas, kuriame naudojami visi Italijos geografinės padėties Viduržemio jūros viduryje pranašumai (į pragarą su tinkamumu plaukioti ir savarankiškumu - gimtoji pakrantė visada yra arti). Dėl to italams pavyko Zar dizaine įgyvendinti optimalų apsaugos / ugnies / mobilumo derinį, akcentuojant sunkius šarvus. Geriausi „Vašingtono“laikotarpio kreiseriai.
Ir kaip neprisiminti Juodosios jūros lyderio „Taškento“, taip pat pastatyto Livorno laivų statyklose! Visas greitis 43,5 mazgo, ir apskritai laivas pasirodė puikus.
„Littorio“klasės mūšio laivai šaudo į britų eskadrilės laivus (mūšis prie Spartivento kyšulio, 1940 m.)
Italams pavyko pataikyti į kreiserį „Berwick“, pastarasis buvo rimtai sugadintas.
Deja, nepaisant pažangios techninės įrangos, „Regia Marina“- kadaise galingiausia Viduržemio jūros laivyno dalis - pralaimėjo visus mūšius vidutiniškai ir tapo juokinga. Bet ar tikrai taip buvo?
Šmeižiami herojai
Britai gali juokauti kiek nori, tačiau faktas lieka faktas: mūšiuose Viduržemio jūroje Jos Didenybės laivynas neteko 137 pagrindinių klasių laivų ir 41 povandeninio laivo. Dar 111 paviršinių kovinių vienetų neteko Didžiosios Britanijos sąjungininkams. Žinoma, pusę jų nuskandino vokiečių lėktuvai ir povandeniniai laivai „Kriegsmarine“, tačiau net ir likusio pakanka, kad italų „jūrų vilkai“būtų visam laikui įrašyti į didžiųjų jūrų karių panteoną.
Tarp italų trofėjų -
- Jos Didenybės koviniai laivai „Valiant“ir „Queen Elizabeth“(susprogdinti Italijos kovotojų plaukikų Aleksandrijos reide). Patys britai šiuos nuostolius priskiria prie konstruktyvių nuostolių. Kalbėdamas rusiškai, laivas paverstas sumušta metalo krūva, kurios plūdrumas yra neigiamas.
Sugadinti mūšio laivai vienas po kito nukrito į Aleksandrijos įlankos dugną ir pusantrų metų buvo išjungti.
- sunkusis kreiseris „York“: nuskendo italų diversantų, naudojant greitaeigius katerius, prikrautus sprogmenų.
- lengvieji kreiseriai „Calypso“, Kairas, Mančesteris, „Neptūnas“, „Bonaventure“.
- dešimtys povandeninių laivų ir naikintojų, plaukiojančių su Didžiosios Britanijos, Olandijos, Graikijos, Jugoslavijos, Laisvosios Prancūzijos, JAV ir Kanados vėliavomis.
Palyginimui - sovietų karinis jūrų laivynas karo metais nenuskandino nė vieno priešo laivo, didesnio už naikintoją (jokiu būdu nepriekaištauti Rusijos jūreiviams - kitokia operacijų teatro geografija, sąlygos ir pobūdis). Tačiau faktas lieka faktu - Italijos jūreiviai turi dešimtis puikių jūrų pergalių. Taigi ar turime teisę juoktis iš „makaronų“pasiekimų, žygdarbių ir neišvengiamų klaidų?
Mūšio laivas HMS karalienė Elžbieta dėl Aleksandrijos reido
Tokie povandeniniai laivai kaip „Gianfranco Gazzana Prioroja“(nuskandino 11 krovinių, kurių bendras svoris 90 000 tonų) ar Carlo Fezia di Cossato (16 trofėjų) atnešė „Regia Marina“ne mažiau šlovės. Iš viso dešimties geriausių Italijos povandeninio karo tūzų galaktika nuskandino daugiau nei šimtą sąjungininkų laivų ir laivų, kurių bendras vandens tūris buvo 400 000 tonų!
Povandeninis tūzas Carlo Fezia di Cossato (1908–1944)
Antrojo pasaulinio karo metu pagrindinių klasių italų laivai į jūrą išplaukė 43 207, palikdami 11 mln. Italijos karinio jūrų laivyno jūreiviai Viduržemio jūros operacijų teatre palydėjo daugybę vilkstinių - oficialiais duomenimis, Italijos jūreiviai organizavo 1, 1 milijono karių ir daugiau nei 4 milijonų tonų įvairių krovinių pristatymą į Šiaurės Afriką. Balkanai ir salos Viduržemio jūroje. Grįžimo kelias buvo gabenamas brangiu aliejumi. Dažnai kroviniai ir personalas būdavo dedami tiesiai ant karo laivų denių.
Remiantis statistika, transporto laivai, prisidengę „Regia Marina“, į Afrikos žemyną pristatė 28 266 Italijos ir 32 299 Vokietijos sunkvežimius ir cisternas. Be to, 1941 m. Pavasarį maršrutu Italija-Balkanai buvo gabenta 15 951 įranga ir 87 000 gyvulių.
Iš viso karo veiksmų metu Italijos karinio jūrų laivyno karo laivai Viduržemio jūroje susisiekė 54 457 minomis. „Regia Marina“karinio jūrų laivyno patruliniai lėktuvai išskrido 31 107 lėktuvų, ore praleido 125 tūkst.
Italijos kreiseriai „Duca d'Aosta“ir „Eugenio di Savoia“pasodina minų lauką prie Libijos krantų. Po kelių mėnesių atidengtos minos susprogdins britų smūgio pajėgas. Kreiseris „Neptūnas“ir naikintojas „Kandahar“nusileis į dugną
Kaip visi šie skaičiai dera su juokingais kreivų batonėlių įvaizdžiu, kurie daro tik tai, ką kramto ant savo spagečių?
Italai jau seniai yra puikūs jūreiviai (Marco Polo), ir būtų per daug naivu tikėti, kad per Antrąjį pasaulinį karą jie tiesiog išmetė „baltą vėliavą“. Italijos karinis jūrų laivynas dalyvavo mūšiuose visame pasaulyje - nuo Juodosios jūros iki Indijos vandenyno. Greitaeigiai itališki laivai buvo pastebėti net Baltijos jūroje ir Ladogos ežere. Be to, „Regia Marina“laivai plaukiojo Raudonojoje jūroje, prie Kinijos krantų, ir, žinoma, šaltose Atlanto vandenyno platybėse.
Italai atliko puikų Jos Didenybės laivyno darbą - vos vienas paminėjimas apie „juodąjį princą“Valerio Borghese sukėlė sumaištį visam Britanijos admirolitetui.
Bandito diversantas
„… italai tam tikra prasme yra daug mažesni kariai, bet daug didesni banditai“/ M. Weller /
Laikydamiesi legendinės „Sicilijos mafijos“tradicijų, italų jūreiviai pasirodė netinkami sąžiningiems jūros mūšiams atviru formatu. Žudynės Matapano kyšulyje, gėda Taranto mieste - „Regia Marina“linija ir kreiserinės pajėgos parodė visišką nesugebėjimą atsispirti Jos Didenybės gerai apmokytam laivynui.
Ir jei taip, tada mes turime priversti priešą žaisti pagal Italijos taisykles! Povandeniniai laivai, žmonių torpedos, koviniai plaukikai ir sprogstamosios valtys. Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas patyrė didelių problemų.
Jūrų bazės Aleksandrijos atakos schema
… 1941 m. Gruodžio 18–19 d. Naktį britų patrulis iš Aleksandrijos įlankos sugavo du ekscentrikus „varlių“drabužiais. Supratę, kad reikalas nešvarus, britai uždarė visus liukus ir duris mūšinių laivų vandeniui nelaidžiose pertvarose, susirinko viršutiniame denyje ir ruošėsi blogiausiam.
Po trumpos apklausos sugauti italai buvo uždaryti žemesniuose pasmerkto mūšio laivo kambariuose, tikėdamiesi, kad „makaronai“pagaliau „suskaldys“ir vis tiek paaiškins, kas vyksta. Deja, nepaisant jiems gresiančio pavojaus, italų kovotojai plaukikai tvirtai tylėjo. Iki 6:05 val., Kai po mūšio laivų „Valiant“ir karalienės Elžbietos dugnu sklido galingi sprogstamieji užtaisai. Dar viena bomba susprogdino karinio jūrų laivyno tanklaivį.
Nepaisant kandžios Italijos karinio jūrų laivyno „antausio į veidą“, britai pagerbė „žmogaus torpedų“ekipažus.
"Galima tik grožėtis šaltakraujiška italų drąsa ir verslumu. Viskas buvo kruopščiai apgalvota ir suplanuota."
- admirolas E. Cunningham, Jos Didenybės laivyno Viduržemio jūros pajėgų vadas
Po incidento britai pašėlusiai nurijo orą ir ieškojo būdų, kaip apsaugoti savo karines jūrų bazes nuo italų diversantų. Įėjimai į visas pagrindines Viduržemio jūros laivyno bazes - Aleksandriją, Gibraltarą, La Valetą - buvo tvirtai užblokuoti tinklais, o paviršiuje budėjo dešimtys patrulinių laivų. Kas 3 minutes į vandenį skrido dar vienas gylio krūvis. Tačiau per kitus dvejus karo metus varlių žmonių aukomis tapo dar 23 sąjungininkų laivai ir tanklaiviai.
1942 m. Balandžio mėn. Italai iš greitaeigių katerių ir mini povandeninių laivų perkėlė šturmo būrį į Juodąją jūrą. Iš pradžių „jūros velniai“buvo įsikūrę Konstančioje (Rumunija), paskui Kryme ir net Anapoje. Italų diversantų veiksmų rezultatas buvo dviejų sovietinių povandeninių laivų ir trijų krovininių laivų mirtis, neskaičiuojant daugybės pakrančių ir diversijų pakrantėje.
Italijos pasidavimas 1943 m. Nustebino „specialiųjų operacijų“skyrių - „juodasis princas“Valerio Borghese buvo ką tik pradėjęs ruoštis kitai grandiozinei operacijai - jis ketino šiek tiek „kvailinti“Niujorke.
Itališki mini povandeniniai laivai Konstancoje
Valerio Borghese yra vienas pagrindinių italų kovotojų plaukikų ideologų ir įkvėpėjų
Milžiniška Valerio Borghese komandos patirtis buvo įvertinta pokario metais. Visi turimi metodai, technologijos ir naujovės tapo pagrindu kuriant ir mokant specialius „kailinių ruonių“padalinius visame pasaulyje. Neatsitiktinai koviniai plaukikai „Borghese“yra pagrindiniai įtariamieji 1955 metais nuskendus karo laivui „Novorossiysk“(sugautas italas Giulio Cesare). Remiantis viena iš versijų, italai negalėjo išgyventi savo gėdos ir sunaikino laivą, kol jis nepateks po priešo vėliava. Tačiau visa tai tėra spėlionės.
Epilogas
XXI amžiaus pradžioje Italijos karinės jūrų pajėgos yra kompaktiškas Europos laivynas, ginkluotas moderniausiais laivais ir jūrų ginklų sistemomis.
Šiuolaikinis Italijos karinis jūrų laivynas nė kiek nepanašus į kreivą Pizos bokštą: italų jūreivių mokymai ir įranga atitinka griežčiausius NATO standartus ir reikalavimus. Visi laivai ir orlaiviai yra integruoti į vieną informacinę erdvę; renkantis ginklus, orientyras nukreipiamas tik į gynybines priemones-priešlėktuvinių raketų sistemas, priešpovandeninius ginklus ir trumpo nuotolio savigynos priemones.
Italijos karinis jūrų laivynas turi du lėktuvnešius. Yra aukštos kokybės povandeninis komponentas ir pagrindinė jūrų aviacija. Italijos karinis jūrų laivynas reguliariai dalyvauja taikos palaikymo ir specialiose misijose visame pasaulyje. Techninės priemonės nuolat atnaujinamos: renkantis ginklus, elektronines navigacijos, aptikimo ir ryšio priemones, pirmenybė teikiama pirmaujantiems Europos kūrėjams - britų „BAE Systems“, prancūzų saloms, taip pat savo korporacijai „Marconi“. Sprendžiant iš rezultatų, italams sekasi puikiai.
Nepaisant to, nepamirškite vado Aleksandro Suvorovo žodžių: Pasaulyje nėra žemės, kuri būtų tokia nusėta taškų kaip Italija. Ir nėra taip dažnai užkariautos žemės.
Naujausias Italijos lėktuvnešis „Cavour“
„Andrea Doria“- viena iš dviejų italų „Horizonto“fregatų (Orizzonte)
Statistiniai duomenys -
„Italijos karinis jūrų laivynas Antrajame pasauliniame kare“, antrojo rango kapitonas Markas Antonio Bragadinas
Iliustracijos -
