Nuo 2017 m. Izraelio gynybos įmonės ir karinis departamentas reguliariai pranešė apie perspektyvaus Karmelio projekto pažangą. Ji yra didesnės RACIA programos dalis ir skirta išbandyti iš esmės naujas idėjas ir sprendimus antžeminių šarvuotų transporto priemonių srityje. Dar visai neseniai parodose pasirodė tik grafika, tačiau dabar visuomenei vienu metu buvo parodyti trys naujų technologijų prototipai.
Dideli planai
Pirmą kartą projektas „Carmel“(trumpinys - „perspektyvi šarvuota sausumos pajėgų mašina“) buvo papasakotas 2017 m. Gegužės mėn. Tada IDF atstovai atskleidė savo planus, taip pat nurodė pagrindinius būsimos transporto priemonės reikalavimus. Pagrindinis projekto tikslas - sukurti perspektyvią šarvuotą kovos mašiną, turinčią daugybę iš esmės naujų funkcijų ir galimybių. Buvo manoma, kad maksimalus automatizuotų sistemų naudojimas ir naujų sprendimų diegimas.
Projekto rezultatas turėtų būti lengva ar vidutinio svorio šarvuota transporto priemonė, tinkama naudoti kaip universali platforma. Tuo pat metu pagrindinis tikslas kol kas yra sukurti kovinę tokios transporto priemonės versiją su raketų ir patrankų ginkluote.
Įgula buvo pasiūlyta sumažinti iki dviejų žmonių su galimybe įvesti trečiąjį. Pastarasis gali būti padalinio vadas arba papildomos įrangos operatorius. Klientas reikalauja maksimaliai padidinti įgulos supratimą apie situaciją, naudojant visas turimas priemones. Taip pat reikėjo sumažinti žmonių naštą automatiškai sprendžiant daugumą užduočių, įsk. vairuojant ir taikant ginklus.
RAKIA ir Carmel projektai numato kelerius metus veikti skirtingas įmones. Pirmajame programos etape buvo planuojama išsiaiškinti bendrą įrangos išvaizdą ir jos galimybes, taip pat klausimus, susijusius su įrangos matavimu. Tuo pačiu metu naujos išvaizdos vikšrinės važiuoklės sukūrimas priskiriamas kitam laikotarpiui.
Dalyviai ir prototipai
Visos pagrindinės Izraelio gynybos pramonės įmonės ir kelios Gynybos ministerijos organizacijos buvo pritrauktos dalyvauti naujuose projektuose. Pastaraisiais metais jie naudojo RAKIA / Carmel studijoms, o dabar galėjo pristatyti prototipus.
Rugpjūčio pradžioje įvyko pirmoji atvira trijų skirtingų kūrėjų „Carmel“mašinos prototipų demonstracija. Prototipus sukūrė „IAI“, „Rafael“ir „Elbit“. Renginyje dalyvavo IDF ir užsienio karinių pajėgų atstovai. Tikimasi, kad tai lems abipusiai naudingo tarptautinio bendradarbiavimo pradžią.
„Carmel“gaminio važiuoklės kūrimas dar nebaigtas, todėl dabartiniai prototipai yra pagaminti iš modifikuoto šarvuoto vežėjo M113. Visi jie gavo naują vidinę korpuso įrangą, taip pat kovos modulius su reikiamomis sistemomis.
„Elbit“prototipas pagamintas iš serijinės važiuoklės, kuri buvo iš esmės peržiūrėta. Būdingos išvaizdos mašinoje yra daug išorinių įrenginių, taip pat įrengtas naujas nuotoliniu būdu valdomas kovos modulis. Jo ginkluotę sudaro 30 mm automatinė patranka ir kulkosvaidis. Priešgaisrinė sistema yra integruota į ryšius ir apima automatinius komponentus.
Užduotis didinti supratimą apie situaciją sprendžiama naudojant šiuolaikinius komponentus. Ant bokšto uždėta ištraukiama kolona su stebėjimo įranga. Vaizdo signalas ir įvairi papildoma informacija rodoma „IronVision“šalmų ekranuose. Tokia įranga leidžia stebėti į visas puses „per šarvus“. Buvo imtasi priemonių keistis duomenimis tarp stebėjimo, ryšių ir priešgaisrinės kontrolės priemonių.
„Rafael“projekte naudojamas bokštelis su patrankų ir kulkosvaidžių ginkluote bei „Spike“raketomis. Be to, kovos modulyje yra sumontuota pažangi stebėjimo įranga. Ant kėbulo sumontuotos panašios paskirties sistemos. Valdymo skyriuje yra panoraminis kelių monitorių rinkinys. Taip pat yra LCD prietaisų skydeliai. Valdymas atliekamas naudojant rankenas, klaviatūras ir jutiklinius ekranus.
Panašiai įrengtas ir IAI prototipo skyrius. Tačiau jis turi tam tikrų konfigūracijos ir ergonomikos skirtumų. Labiausiai pastebimas yra pagrindinis valdymo organas. Ekipažas kviečiamas dirbti su žaidimų pulto tipo nuotolinio valdymo pultu. Norint išvesti duomenis, kiekvienoje darbo vietoje naudojamas bendras panoraminis ekranas ir pora asmeninių.
Visa tai, mašina iš IAI skiriasi nuo kitų modelių, nes nėra ginklų. Ant bazinio šarvuotojo stogo buvo pastatyta įvairi stebėjimo įranga ir kita įranga, tačiau kovos moduliui nebuvo vietos.
Teigiama, kad iki pirmosios viešos demonstracijos trys bandomojo automobilio „Carmel“versijos išlaikė dalį bandymų. Mėnesį ši technika veikė bandymų vietoje ir demonstravo jos įrangos galimybes. Artimiausiu metu bus atlikti nauji vienokie ar kitokie bandymai.
Artima ateitis
Per ateinančius tris mėnesius IDF ir projekto kūrėjai atliks naujus pristatytų šarvuotų transporto priemonių bandymus. Tuomet Gynybos ministerijos specialistai išanalizuos surinktus duomenis ir nustatys tolesnius Karmelio projekto plėtros būdus. Pirmiausia bus nulemtas paties projekto likimas. Be to, būtina išsiaiškinti atskirų jo komponentų perspektyvas, atsižvelgiant į kitos karinės įrangos kūrimą.
Kariuomenė turi pasirinkti galutinę būsimos kovinės transporto priemonės išvaizdą ir parengti jai reikalavimus. Galutinė „Carmel“projekto versija gali būti pagrįsta vienu iš dabartinių įvykių. Taip pat galima suformuluoti naujus reikalavimus, pasiūlyti skirtingų trijų esamų mašinų savybių derinį. Kuris iš scenarijų bus priimtas įgyvendinti, nežinoma.
RAKIA ir Carmel projektų kontekste kuriama nemažai naujų technologijų. Įvairios įmonės kuria hibridinę jėgainę, naują aktyvios apsaugos kompleksą, pažangias elektronines sistemas ir kt. Kai kurie iš šių pokyčių buvo naudojami kuriant bandinius, o kiti dar nėra pasirengę įgyvendinti.
IDF planuoja naudoti naujas technologijas ne tik įgyvendindama „Carmel“projektą. Juos ketinama naudoti modernizuojant įvairią eksploatuojamą įrangą. Taigi iki 2022 m. Bus pradėta gaminti atnaujinta „Merkava-4“bako versija, kurioje bus panaudotos kai kurios parodytos technologijos. Tačiau kol kas nenurodyta, kokie pokyčiai pagerins šį automobilį.
Nauja šeima
Visiško Karmelio projekto rezultato tikimasi tik tolimoje ateityje. Kol kas teigiama, kad tokie šarvuočiai tarnybą pradės ne anksčiau kaip po septynerių metų. Taigi IDF koviniai daliniai pastebimai gaus naujos įrangos tik kito dešimtmečio pabaigoje. Be to, iki to laiko jie galės įvaldyti esamų tipų modernizuotas šarvuočius.
„Carmel“projekto tikslas nuo pat pradžių buvo vadinamas daugiafunkcinės vieningos platformos, tinkančios įvairių klasių įrangai statyti, sukūrimu. Tuo pačiu metu dabartiniai prototipai negali visiškai parodyti tokio projekto potencialo.
Į šeimą gali būti įtraukta daugiafunkcinė transporto priemonė su raketų ir patrankų ginkluote, pėstininkų kovos mašina su orlaivio skyriumi, įvairių ginklų ir specialios įrangos nešėjai, inžinerinė įranga ir kt. Visi jie bus statomi remiantis viena važiuokle, kurios kūrimas dar nebaigtas. Be to, jie gaus dalį pagrindinių sistemų, kurios šiuo metu bandomos naudojant prototipus.
Tikimasi, kad važiuoklės ir elektroninių sistemų įrangos suvienijimas suteiks nemažai akivaizdžių pranašumų. Plačiai paplitęs pažangios elektronikos naudojimas sumažins įgulos darbo krūvį, tuo pačiu padidindamas efektyvumą, taip pat supaprastins sąveiką su kitomis transporto priemonėmis ir vadovavimu. Visa Karmelių šeima turės tapti universaliu ir patogiu įrankiu sprendžiant įvairias kovines ir pagalbines misijas.
Tačiau tokie rezultatai vis dar yra tolimoje ateityje. Šiuo metu yra paruošti tik atskiri komponentai ir sistemos, kuriuos reikia išbandyti ir patikslinti. Prireiks kelerių metų, kad juos ištobulintų, toliau tobulintų baigtą projektą ir visus tolesnius darbus su nauja mašina. Apie dabartinės RAKIA / Carmel programos rezultatus bus galima drąsiai kalbėti tik iki dvidešimtojo dešimtmečio pabaigos.
