Prieš pusę amžiaus kelios pirmaujančios šalys aktyviai dalyvavo vadinamojoje temoje. reaktyviniai paketai ir kiti atskiri orlaiviai. Tuo metu technologijos neleido sukurti tokio produkto, kuriam būdingas pakankamas charakteristikų lygis, ir palaipsniui dingo susidomėjimas kryptimi. Dabar atsirado naujų techninių ir technologinių galimybių, kurios jau tapo perspektyvių projektų pagrindu. Numatomai naujos reaktyvinės mašinos patraukia armijų dėmesį, tačiau jų karinė ateitis vis dar neaiški.
Perspektyvus pavyzdys
Iš karto kuriamos ir išbandomos kelios reaktyvinių pakuočių versijos su įvairiomis funkcijomis. Didžiausios sėkmės ir šlovės iki šiol pasiekė britų kompanija „Gravity Industries Ltd.“. su savo projektu „Jet Suit“(„Jet Suit“).
„Reaktyvinis kostiumas“pagamintas iš liemenės ir poros petnešų, sujungtų lanksčiomis rankovėmis ir trosais. Naudotojo gale yra pagrindinis turboreaktyvinis variklis, kuris užtikrina skrydį, o rankose yra pora mažesnių ir galingesnių variklių, reikalingų stabilizavimui ir riedėjimui. „Jet Suit“sveria 27 kg; bendra variklio galia siekia 1050 AG. Suteikiamas pagreitis iki 85-88 km / h (eksperimentinio skrydžio metu jie įsibėgėjo iki 136 km / h), o skrydis-per 5-10 minučių.
„Jet Suit“jau parduodamas visiems; bendrovė kūrėja taip pat organizavo būsimų „lakūnų“rengimo kursus. Neseniai GI taip pat pademonstravo savo plėtrą įvairių šalių vyriausybinėms agentūroms, įskaitant. ginkluotosios pajėgos. Pastaraisiais mėnesiais įvyko keletas panašių įvykių.
Armijos studijuoja
Šių metų pradžioje GI ir Nyderlandų Karališkojo karinio jūrų laivyno specialiųjų operacijų pajėgos (NLMARSOF) organizavo „Jet Suit“bandymus. Buvo vykdomos kovinės mokymo operacijos, kuriose aktyviausiai panaudota nauja įranga.
Balandžio viduryje buvo paskelbtas šių pratybų vaizdo įrašas. Grupė NLMARSOF kovotojų motorinėmis valtimis priėjo prie prekybinio laivo su sąlyginiu priešu. Vienas iš dalyvių vilkėjo „Jet Suit“. Tam tikru atstumu nuo laivo jis pakilo, tada savarankiškai pasiekė laivą ir švelniai nusileido ant denio. Po to kareivis iš šono numetė virvės kopėčias, o jo bendražygiai užlipo į laivą, kad galėtų surengti mokomąją kovą su sąlyginiu priešu. Po to „pilotas“paliko laivą ir grįžo į valtį.
Gegužės pradžioje buvo paskelbtas vaizdo įrašas apie panašias pratybas, kurias atliko Karališkasis jūrų laivynas ir Britanijos jūrų pėstininkai. Jie laikėsi to paties scenarijaus, kaip ir Nyderlanduose, tačiau su nedideliais skirtumais. Taigi, iškrovimas buvo atliktas ne prekybiniame laive, o mūšio laive - patruliniame laive „HMS Tamar“(P233). Be to, tūpimas buvo atliktas ne ant denio, o ant antstato. Po mūšio trys pilotai iškart nusileido ant sraigtasparnio nusileidimo aikštelės.
Pentagonas taip pat rodo susidomėjimą reaktyvinių pakuočių tema. Kovo mėnesį pažangiosios plėtros agentūra DARPA pradėjo programą, skirtą šiai krypčiai ištirti. Artimiausiu metu buvo planuojama priimti tokios įrangos kūrėjų paraiškas, o po to atlikti vertinamuosius ir lyginamuosius testus. Tikimasi, kad programoje dalyvaus kelios Amerikos ir užsienio organizacijos.
Nustačius dalyvių ratą, prasidės pirmasis mokslinių tyrimų ir plėtros programos etapas, kuriam, kaip rašoma kovo mėnesio ataskaitose, skirtas šešis mėnesius. Šiame etape dalyviai galės gauti 225 tūkst. JAV dolerių pagalbą. Sėkmingiausi pavyzdžiai pateks į kitą etapą ir gaus papildomus 1,5 mln. USD. Dalyvių ratas ir planuojamų renginių laikas dar nėra buvo atskleista, tačiau galima daryti prielaidą, kad jie paskelbs „Gravity Industries Ltd.
Nekarinės struktūros taip pat rodo susidomėjimą lėktuvais. Praėjusį rugsėjį GI produktą išbandė Didžiosios Britanijos gelbėjimo tarnybos „Great North Air Ambulance Service“. Jam padedant, felčeris vos per pusantros minutės sugebėjo rasti sąlyginę auką sunkiai pasiekiamoje vietoje, suteikti reikiamą pagalbą, taip pat paruošti jį evakuacijai. Apskritai „kostiumas“buvo labai vertinamas.
Privalumai ir apribojimai
„Jetpacks“turi daugybę svarbių funkcijų, kurios turėtų būti naudingos įvairiose srityse, įskaitant. armijoje. Nepaisant to, nepaisant visos pastaraisiais metais padarytos pažangos, vis dar yra didelių trūkumų, trukdančių juos įgyvendinti ir visapusiškai panaudoti. Galbūt ateityje pavyks geriau subalansuoti pliusus ir minusus, o tai lems situacijos pasikeitimą.
Pagrindinis reaktyvinio paketo privalumas yra padidėjęs žmogaus mobilumas nenaudojant „tradicinių“orlaivių. Kovotojas ar gelbėtojas gali savarankiškai skristi ir nešti tam tikrą naudingą krovinį, nepriklausomai nuo kitos įrangos. Be to, nešiojamasis orlaivis yra kompaktiškesnis nei kiti modeliai, jam būdingas padidėjęs manevringumas ir kt.
Šiuolaikinės technologijos ir komponentai leidžia pasiekti pakankamai aukštus skrydžio rezultatus. „Jet Suit“yra sėkmingiausias šiuolaikinis modelis savo klasėje ir savo pagrindinėmis savybėmis lenkia panašius praeities dizainus. Galima tikėtis, kad ateityje dizainas taps dar tobulesnis ir parodys didesnį našumą.
Tuo pačiu metu turimi parametrai nustato rimtus operacijos apribojimus. Skrydžio trukmė yra ne daugiau kaip 5-10 minučių, priklausomai nuo greičio, labai apriboja nuotolį ir veikimo spindulį. Kaip rodo praktika, reaktyvinis paketas padės pasivyti išvykstantį laivą oru, tačiau karių perkėlimas dideliais atstumais išlieka neįmanomas.
Kuprinių keliamoji galia vis dar ribota, todėl gelbėtojų ar desantininkų įranga bus sumažinta. Tai leis išlaikyti skrydžio rezultatus priimtinu lygiu, tačiau pastebimai sumažins veiklos ir kovos efektyvumą.
Kariniame kontekste didelė problema yra reaktyvinių pakuočių išgyvenamumas ir kovinis stabilumas. Skraidantis naikintuvas pasirodo esąs gana paprastas taikinys, o jam nugalėti nereikia specialių priemonių, pakanka šaulių ginklų. Tuo pačiu metu nebus lengva apsaugoti desantininką nuo kulkų. Neperšaunama liemenė, šalmas ir kiti gaminiai yra bene sunkiausia įranga, kuri gali viršyti orlaivio keliamosios galios ribas.
Šiuolaikinių kuprinių, pagrįstų turboreaktyviniais varikliais, išgyvenamumas taip pat palieka daug norimų rezultatų. Bet kuri kulka gali mirtinai sugadinti variklį ar degalų baką, išprovokuoti konstrukcijos sunaikinimą, gaisrą ir desantininko mirtį. Poreikis užtikrinti pakankamą apsaugą vėl susiduria su keliamosios galios problema.
[centras]
[/centras]
Ribotos perspektyvos
Taigi naujausių modelių lėktuvai savo charakteristikomis ir galimybėmis pranoksta praeities įvykius, taip pat parodo plačias jų pritaikymo taikiems ir kariniams tikslams galimybes. Visa tai tampa optimizmo priežastimi ir leidžia kūrėjams kalbėti apie didžiausią savo produktų ateitį.
Tačiau nuodugniau išnagrinėjus temą matyti, kad atskirų orlaivių srityje vis dar lieka nemažai specifinių klausimų ir problemų. Kai kurie iš jų apsunkina naujų technologijų diegimą tam tikrose srityse, o kiti trukdo plėtoti visą kryptį. Nežinoma, ar artimiausioje ateityje ir už priimtiną kainą bus galima išspręsti visas šias problemas.
Galima daryti prielaidą, kad esami ir sukurti pavyzdžiai tikrai turi tam tikrų praktinių perspektyvų. Jie gana geba rasti pritaikymų įvairiose srityse, tačiau tam tikrose srityse didelės pažangos nesitikima. Galbūt tai tik laikinos problemos, nors negalima atmesti esminės galimybės veiksmingai naudoti reaktyvinius lėktuvus kai kurioms užduotims atlikti.
Naujausi demonstraciniai bandymai rodo, kad „Reaktyvinis kostiumas“susidoroja su ekstremalių sportininkų sporto įrangos vaidmeniu ir yra naudingas teikiant pagalbą, net ir su tam tikrais apribojimais. Karinis panaudojimas išlieka abejotinas. Naujausi pratimai parodė bendras „Gravity Jet Suit“galimybes, tačiau neatsižvelgė į visas galimas ir būdingas grėsmes bei riziką. Praktinė ir teorinė tokių testų vertė yra bent dviprasmiška.
Reikėtų pažymėti, kad agentūra DARPA neseniai prisijungė prie reaktyvinių pakuočių temos tyrimo. Artimiausiu metu ji planuoja ištirti visus turimus pasiūlymus ir idėjas, atlikti visapusiškus įrangos bandymus ir padaryti išvadas apie krypties karines perspektyvas. Tokios naujienos labai domina.
Visiškai įmanoma, kad komercinių organizacijų plėtra ir Pentagono priežiūra pagaliau paskatins visavertį kariuomenės lėktuvą. Tačiau negalima atmesti galimybės, kad Amerikos tyrimų programa padarys neigiamas išvadas, o smalsios krypties vėl bus atsisakyta. Bet kokiu atveju DARPA dės visas pastangas ir padarys objektyviausias išvadas. Be to, agentūra parodys pavyzdį kitoms šalims, kurios dar nežino, ar siekti dviprasmiškos, bet įdomios krypties.
