Per pastaruosius porą metų išanalizavęs panašius straipsnius „VO“, padariau keistą išvadą. Kažkodėl diskusija tema „Geriausias Antrojo pasaulinio karo sunkusis tankas“virsta diskusija, o palyginimas, kaip ir tas, kurį paliesime, - holivaru.
Nepaisant to, mane „užkabino“straipsnis, kurį pakartotinai paskelbė gerbiamas tankų mokslininkų pasaulyje tinklaraštininkas Andrei-bt, kurio nuomonės kartkartėmis pasirodo mūsų puslapiuose. Žmogus žino ir sugeba išreikšti savo mintis.
Originalus yra čia: T-64B ir T-72B palyginimas, taip pat keletas juokingų kaimynų komentarų.
Kadangi aš visiškai nesu išmanantis ir nesuprantantis tankuose, bet galiu pridėti dvi dvejas be skaičiuoklės, supratau, kad, ukronavod nuomone, „ne viskas taip paprasta“. Autorius yra ukrainietis, net sėdėjęs trečioje ATO eilėje. Ir nereikia būti specialistu, kad suprastum, jog jis padarys viską, kas įmanoma, kad T-64B būtų puiki mašina, o T-72B-kažkas panašaus …
Ką reikėtų daryti šiuo atveju? Teisingai, pakvieskite specialistą. Kas savo tarnybos metu „kalbėjosi“ir su T-64, ir su T-72. Ir ne kaip „siauro profilio“specialistas, bet kaip vadas, kuris, norėdamas to ar ne, yra įpareigotas žinoti ir sugebėti, nors ir ne iki galo, viską, kas susiję su jam patikėta transporto priemone.
Specialistas, kurį pakviečiau svarstyti šią temą, buvo žinomas svetainėje jau seniai ir esu tikras, kad jo kandidatūra nesukels abejonių. Tai Aleksejus, kuris yra „AleksTV“. Labai ačiū jam už sugaištą laiką, jie pasakė tris straipsnius. Bet eikime tvarka.
T-64 tikrai buvo unikali transporto priemonė. Naujausias žodis ne tik buityje, bet ir tankų statybos pasaulyje. Morozovas tikrai padarė tai, kas neįmanoma, kad viską supylė į vieną automobilį. Ir tai buvo ne tik nauja. Naujausias. Todėl dizaineris Morozovas pagerbia ir giria. Tuo metu tai buvo unikalus automobilis.
Ir tada, gimus T-64, vyriausybė pradėjo galvoti apie skubius reikalus, tai yra apie masinio tanko gamybą ir visų jo dalių įrengimą. Ir čia prasidėjo dvi problemos.
Pirma, ne visos gamyklos (tiksliau, vienas KhTZ) galėjo pagaminti šį automobilį.
Antra: bakas pasirodė toli gražu ne pigus, net pagal Sovietų Sąjungos standartus.
T-64 buvo pradėtas eksploatuoti 1968 m. Tačiau jau 1967 metais buvo kuriamas kitas tankas. „Ypatingo laikotarpio tanka“. Supaprastinta T-64 kopija, o svarbiausia-pigesnė.
Tai yra, reikėjo T-34 analogo. „Tank of war“, kurį galėtų gaminti kitos gamyklos, kurios būtų gana vieningos su T-64, bet būtų masyvios ir pigesnės.
(Neįmanoma susilaikyti nuo pastabų, kad dabartinė situacija su „Armata“ir T-72 / T-90 skausmingai primena praėjusio šimtmečio 60-ųjų reikalus.)
UVZ, gavę užsakymą, jie gana pagrįstai pastebėjo, kad kopija yra kopija, tačiau labai geras variklis jau egzistuoja, taip pat yra išleistas AZ T-62M ir toliau sąraše. Bet jie reikalavo susivienijimo.
Taigi iš tikrųjų gimė projektas 172. Prototipas buvo T-64, tačiau variklis turėjo savo, Uralas, AZ taip pat turėjo savo, stebėjimo sistema buvo įstrigusi pigiausioje. Karo tankas … Projektas „172“, kuris iš esmės visas problemas (ypač su važiuokle) paveldėjo iš T-64.
Tai buvo šiek tiek ne tai, ko norėjau. Mums reikėjo „karo tanko“, kuris sunkiomis sąlygomis nesugriuvo arba įgula galėjo jį pataisyti artimiausioje dauboje. Buvusių traktorininkų ekipažas.
Po trejų metų bandymų UVZ gavo naują užduotį: daryk, ką nori, bet duok mums „karo tanką“, labiausiai suvienytą su T-64.
Kas buvo padaryta Urale. Mes paėmėme bazę iš T-64 ir visus T-62 ir T-62M pokyčius. Taip gimė „projektas 172M“, kuris tapo tanku T-72. Bet visas dugnas (pakaba) buvo iš T-62. Korpusas ir bokštelis iš T-64, pripildymas … Nuosavas variklis, stebėjimo sistema 2A40. Tai yra, kompleksas kaip toks neegzistavo. Optinis taikiklis TPD, mechaninis balistinis kompiuteris ir stabilizatorius. Pigu, ir ten nebuvo ką laužyti. Jį galėjo gaminti visos SSRS gamyklos.
Šeši metai. Treji metai T-64 kopijai, treji metai „projektui 172M“. Ir išvestis yra būtent tai, ko reikėjo.
Dabar pažvelkime į ukrainiečio straipsnį ir pabandykime palyginti dalykus, kurie iš tikrųjų nėra palyginami, tai yra T-64 ir T-72.
Kursyvu pateiksiu tai, ką ukrainiečių kulkosvaidininkas numetė ant mūsų galvų. Ta tvarka, kuria jis išdėstė savo požiūrį. T-64 / T-72. Tai, ką šautuvas laikė geriausiu, paryškinta paryškintu šriftu. Ir tada bus mintys, kuriomis dalijasi Aleksejus.
Pabaigoje bus pateikta labai savita išvada, kuri gimė mūsų pokalbyje.
Tai yra frazės, kurias autorius išplėšė iš tankų holivarų. Nemanau, kad jis gerai sėdėjo prie svirtelių, kitaip nebūtų to parašęs. Jei 72 purve sulaužo vikšrą, būkite ramus, 64 tiesiog nepasieks šios vietos. Ten, kur 72 -as pravažiuoja pastangomis, nuplėšdamas vikšrą, 64 -ajai tiesiog nėra ką pagauti.
Sunkūs 72 -ojo takeliai, sustiprinti RMSh (gumos -metalo vyriai) - tai ne tik. Visa tai buvo padaryta atsižvelgiant į tai, kad 64 -osios važiuoklė buvo silpnoji vieta. Taip, takeliai sunkesni. Tačiau juos teko traukti daug rečiau nei ant 64.
Na, augalų sistema buvo išrasta keturiais būdais, specialiai skirta T-64. Prieš tai jie susitvarkė. Variklis ne tik silpnas, bet ir turi tokių niuansų … Starteris, oras, išorinis užvedimas ir „kaklaraištis“- tai viskas T -64. Apskritai, visų automobilių paleidimas vienu metu visada buvo problema. Ir pasistenkite nepradėti: „nepilnas tarnybinis susirašinėjimas“bataliono vadui šviečia ryškiau nei Šiaurės žvaigždė. Na, kitos žvaigždės nebuvimas.
T-72 yra daug lengviau. Tai paprastas dyzelinas su didžiąja raide, kurį tereikia pašildyti. Ir viskas. O T-64 esant minus 20 laipsnių temperatūrai beveik neįmanoma pradėti be šokių su tamburinais visam batalionui.
Reversas yra šlykštus abiem tankams, todėl čia neturėtumėte apie tai galvoti.
Nežinau, kokia problema, šoninis išmetimas ar galinis. Jis apšvies beveik tą patį, kuris neapšvies šiluminiame diapazone, tada jis gali demaskuoti su debesiu. Ir pėstininkai … pėstininkai puls po tanko, net jei turi gama diapazoną. Tankas yra šarvas. Tai pėdų kario gyvenimas.
Taip, tai visai įmanoma.
Apie mechaniką. Ukrainietis mano, kad lengviau išlipti išėmus padėklus. Turiu tik vieną klausimą: kas ištrauks šiuos padėklus? Jei bakas dega ar kažkas negerai, o įgula ketina nusileisti, o mechanikas nusprendė patekti į bokštus, labai abejotina, ar mechanikas gali ištraukti šiuos du užtaisus. Ir jie negali jam padėti iš bokšto, ypač jei jis ten atskrido.
Taip, buvo faktų, kad taikos metu ekipažai degė, o mechanikai sudegė. Tai yra, mechanikas negalėjo ištraukti šių dviejų užtaisų, o bokšteliai negalėjo jam padėti.
72 yra dvi bokštelio padėtys, kuriose pritvirtinta įranga trukdo šliaužti. Tačiau šios dvi gana mažos dalys yra tikros. Žodžiu, 10 laipsnių iš 360. Kitose pozicijose mechaninė pavara su gyvate šokinėja prie bokštelių, nepriklausomai nuo to, ar jie gyvi, ar ne. Ir jis pats, be niekieno pagalbos. Šiuo atžvilgiu 72 -asis atrodo daug geriau nei 64 ir 80 -as. Bet kuris patyręs tanklaivis pasakys taip: reikia dviejų įkrovimų iš 64, kad būtų kas ištraukti.
Ne kartą sakiau, kad priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis ant T-72 yra šiukšlė, todėl nėra su kuo ginčytis. Bet apie ZPU kalbėsime atskirai.
Taip, TKN-3 su viso kūno raumenų stabilizavimu yra nemalonus faktas. Paprastai nugaros užtenka 30 kilometrų. Tada būna liūdesys. Be to, naudojant standartinį šūvį, jis turi būti nukreiptas į priekį arba pritvirtintas, kitaip „žvaigždės“arba „žuvys“vadui pateikiamos penkias minutes. Ir tai yra prietaisas, per kurį vadas turi ne tik stebėti situaciją, jis turi ją matyti, o geriausia - 360 laipsnių kampu.
T-64 ir T-80 įrenginys yra modernesnis, su vertikaliu stabilizavimu. Taip, T-73B jau turi pažangesnį TPD-1K, tačiau balistinis kompiuteris liko tame pačiame lygyje. Mechaninis. Sąnaudų mažinimo strategija …
Bet net ir su autoriaus kritikuotu kompleksu, T-72 gali veikti. Prireiks daug laiko aprašyti, kokios yra savybės, ir nebus visiškai aišku, bet pasakysiu taip: nepatogu. Tačiau tinkamai dirbant, viskas yra gana veiksminga. Ir nieko tokio sudėtingo siekiant tikslo.
Na, jis čia nesąžiningas, neapgalvotas. Galima pastebėti, kad tai parašęs T-64 tarnavo daugiau nei T-72. Galite nukreipti į T-72 patranką (taip, tanklaiviai turi patranką, o šauliai turi ginklą) tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, tiek įstrižai. Tiesiog sunkiau. Valdymo pultas, skirtas T-72 pistoletui nukreipti, yra standesnis, o tai reiškia, kad jis yra mažiau linkęs drebėti ir kitų tankų malonumų. Su T-64 galite nusitaikyti taip, kaip rašo šaunuolis. Bet sunkiau. Čia reikia įgūdžių.
T-72 kulkosvaidininkams jie sugalvojo tokį pratimą: tankai stovėjo duobėse, kad varikliai neveiktų veltui, jie prijungė išorinę energiją ir uždėjo viršininkui skydą. Ant skydo nupieštas stačiakampis su įstrižomis, mes jį pavadinome „voku“. Jie paleido LMS, suko giroskopą, o kulkosvaidžio užduotis buvo nupiešti tą patį „voką“ant popieriaus lapo, kuris buvo ant skydo po ginklu, pieštuku per spyruoklę, pritvirtintą prie pistoleto. Žvelgdamas pro apimtį tolimame skydelyje į direktorę.
Vos nupiešęs tokį „voką“, esi šaunuolis. Tai padaryti nėra lengva, bet žinios, įgūdžiai ir įgūdžiai yra įgūdžiai. Sunku, bet įmanoma. Vėlgi, klausimas, kaip sumažinti automobilio kainą.
Viskas tinka nuotolio ieškikliams. T-72 šautuvas turi galvoti apie tai, ką matavo. Dažnai pasirinkimas yra atstatymas ir naujas matavimas. Antra. Kartais tai nėra mirtina, o kartais - pernelyg ilgai.
Teisingai. Bet tik T-72B, kurį ketiname modernizuoti. Kodėl taip, mes jau išsiaiškinome aukščiau, tačiau įvedus šiandienos „Sosny“tankus, ši problema išnyko.
Tas pats tiesa.
Na, čia tik Charkovo dizaineriai viską komplikavo sukurdami pakrovimo mechanizmą (MZ), naudojant ir elektrą, ir hidrauliką. Jei viena iš sistemų sugenda, MH neveikia. Tiesiog yra daugiau dalių, kurios gali sugesti. Dvigubai daugiau atsisakymo priežasčių.
Taip, čia jis teisus. Formavimo procesas yra kažkas kita. Jei matėte, kaip BC dedamas į AZ (pjūklas. - apytiksliai), tada, jei įgulos rankos nėra kruvinos, tai yra išimtis arba visi specialistai. Tai fiziškai sunku ir nėra labai patogu.
Na, taip, be to, MZ taip pat įkraunamas greičiau. Tai yra tiesa. Tačiau AZ taip pat turi savo privalumų. Tai yra patikimumas ir patikimumas. Ir svarbus faktas: visa AZ šaudmenys yra apačioje. Ir 64 -ajame, ir, beje, 80 -ajame dešimtmetyje, šaudmenų apkrova yra tarsi bokšte, aplink jus. Tai nepadidina įgulos šansų išgyventi. Bet daugiau BC ir greitesnis įkrovimas.
Kalbant apie mane, 28 šovinių šoviniai ir greitas perkrovimas yra dideli privalumai. Taikos metu, poligone. Aš mielai tarnaučiau T-64 arba T-80.
Bet jei jūs einate į mūšį, tada geriau naudoti T-72 ir netgi pašalinti visus užtaisus AZ. Norėdami pradurti T -72 volelius ir šarvus - tai reikia įmušti į vieną tašką trimis granatsvaidžiais.
Dviem būdais. Taikos metu, kai reikia surinkti ir perduoti, sutinku. Tačiau kare niekas nerenka padėklų. Bet štai kolega iš Ukrainos kažkodėl nutylėjo apie svarbiausią padėklų išmetimo liuko aspektą. Ir tai yra didžiulis T-72 pranašumas prieš T-64.
Kompresorius, kuris spaudžia baką iš vidaus. Kai kūrenama, visos išmetamosios dujos pašalinamos per ežektorių. Atidarius šį liuką, per jį išmetamas papildomas milžiniškas miltelių dujų kiekis. O T-72 įgula yra daug mažiau jautri dujų taršai nei T-64 įgula.
Taip pat apsauga nuo įvairių teršalų, chemikalų ir kitų dalykų. Jei pūstuvas veikia normaliai ir yra oro slėgis, tada vienas išlyginimas. O jei ne? O jei fotografuoja seriale?
Šiuo atžvilgiu liukas yra labai naudingas dalykas.
Taip, pėstininkams sunku eiti už T-72, kai šaudo tankas. Padėklai skrenda labai atsitiktinai.
Išvada
T-64 ir T-72 paprastai yra kvaila palyginti. Tai skirtingos mašinos, skirtos skirtingoms užduotims atlikti.
T-64 (ir T-80) yra taikos meto mašina ir greito karo instrumentas. Susipažinkite su priešu, pralaužkite gynybą, greitai padėkite. Bet jei šalis įklimpsta į ilgą karą, T-72 pranašumai yra neabejotini.
T-72 galite sutraiškyti viską, kas yra T-64. Jokiu problemu. Bet tada bakas brangs, o svarbiausia - ne visos gamyklos galės jį pagaminti.
Bet kurį įprastą tanklaivį domina klausimas, kokioje transporto priemonėje jis tarnaus. Žinoma, taikos metu geriau naudoti T-80, o blogiausiu atveju-T-64. Pabandykite paleisti T-72 esant 30 laipsnių šalčiui kažkur Sibire ar Užbaikalėje. Šamanui per šaltį reikia 30–40 minučių. Aplink šalto metalo krūvą palaukite, kol šildytuvas atliks savo darbą ir automobilis įsijungs. Bet T-64 … Tai tiesiog nerealu.
Fotografavimas diapazone nuo T-64 taip pat yra patogesnis dėl geresnių taikymo sričių. Tikslesnis smūgis reiškia aukštesnius balus, visi patenkinti. Įskaitant komandą, kuri yra būstinėje.
T-72 visada šiek tiek sulūžęs. Jį reikia aptarnauti, į jį reikia lipti. Ir pakeisti variklį paprastai yra 3-4 dienos. Tarnauti T-72 taikos metu yra griežta.
Tačiau karo metais viskas yra kitaip. Viską šiuo atžvilgiu parodė 1 ir 2 čečėnai. Į pirmąjį buvo įtraukti T-80 ir T-72, nes visi T-64 liko Ukrainoje. Ir jie tai padarė teisingai, nes Charkovas. Kur galite remontuoti ir kapitalą. O antrajame jau buvo tik T-72.
Kodėl?
Ir todėl, kad pirmasis Čečėnijos karas buvo būtent karas. Su žiauriu ir maksimaliu technologijų panaudojimu. Ir dėl šio karo į kitą važiavo tik T-72, kurie visais atžvilgiais yra blogesni nei 80-tieji.
Bet kur tokiu atveju gauti T-80 GTE ir kaip jį pakeisti? Pagrindinis klausimas.
Ir aš ištraukiau T-72, kuris visada yra šiek tiek sulaužytas. Jis visada gali būti suremontuotas ant kelio, lauke, dauboje, griovyje. Iš įrankių - laužtuvas, plaktukas, pora raktų, burtų rinkinys.
T-72 galima šaudyti iš visų pusių, numušti viską, kas įmanoma. Tai kas? Nesvarbu. Tankas važiuos. Nėra sudėtingų ir sudėtingų prietaisų, nėra ko ten sugadinti. Ir net tokia forma (daugiausia kitą dieną) T -72 bus pasirengęs pagrindiniam tikslui - atlikti kovinę misiją.
O T-64 reikalinga gerai veikianti logistika, kaip oras. Be specializuoto aptarnavimo 64 pavirsta stovinčia vieta ir BZ neveikia.
Štai kodėl jie atsiuntė į 2 -ąjį čečėną automobilį, kurį galima partrenkti, susprogdinti, apšaudyti, neaptarnauti, remontuoti lauke ir pan. Tankas karui. Kuriai (skirtingai nei T-80) nereikia viduryje lauko esančios MTO mašinos. Paprasta, patikima kaip mamutas, su minimalia elektronika.
Kare jie šaudo į tanką. Yra visada. Tai tankas, tai yra pagrindinė jėga. Klausimas, kada priedai jus sutriuškins ir apskritai viskas, kas reiškia šarvus, stovi taip: šiandien arba rytoj. Tai, kad jie sutriuškins, yra faktas, tai tikrai tik laiko klausimas. Ir jei neturite galimybės būti suremontuotas (nėra sudėtingų atsarginių dalių, skrajutė atsiliko, išmušė ir pan.), Tuomet negalėsite atlikti BZ. Finišas.
Čia geras yra T-72, kuriame nėra nieko, kas galėtų būti mirtinai netinkama. Tai ypač parodė praktika naudoti T-72 BTG (bataliono taktinės grupės). Atskirai nuo galo, MTO bazės, paprastai izoliuotos, be jokios galimybės paruošti transporto priemonę kitam mūšiui. Kuris, beje, galėtų prasidėti praėjus valandai po ankstesnio pabaigos.
Taigi lyginti šias mašinas nėra teisinga. T -64 - tankas taikos metu arba karo pradžia ir pabaiga. Arba - greitai vykstantis vietinis konfliktas. T-72 yra karo tankas. Karai užsitęsę.
Ir galiausiai, po visų atsakymų, kyla toks klausimas: jei T-64 net ir šiandien yra toks kietesnis ir perspektyvesnis už viską, kas sukurta Rusijoje, tai kodėl Ukrainos „super tanko“„Oplot“pagrindas nebuvo „Bulat“ , kuris yra tolesnis T-64 kūrimas, bet gana rusiškas T-80UD?
