Pulkininkas Vladimiras Aleksejevičius Gospodas:
- 1969 metų kovo mėnesį Damanskio salos pasienyje kilo konfliktas su kinais. Iki šiol didvyrių -pasieniečių pavardės - kapitonas V. D. Bubeninas, vyresnysis seržantas Yu. V. Babanskis, vyresnysis leitenantas I. I. Strelnikovas ir pulkininkas D. V. Leonovas, pasienio rinktinės vadovas. Visiems jiems buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas (II Strelnikovas ir DV Leonovas po mirties).
Tada man tai padarė tokį stiprų įspūdį, kad aš, berniukas, užsidegiau ir norėjau tapti pasieniečiu ir galvojau, kad po pamokų stosiu pasienio mokykloje.
Prisimenu, kad renku medžiagą apie didvyrius-pasieniečius, organizuoju būrį „Jaunieji pasieniečių draugai“mūsų toli nuo pasienio miesto Voroneže ir net parašiau laišką legendiniam pasienio sargui, Sovietų Sąjungos didvyriui N. F. Karatsupe, prašydamas atsiųsti mums savo pasienio dangtelį (aš vis dar turiu šį dangtelį).
Taip atsitiko, kad, jau būdamas sraigtasparnių pulko vadu, man pavyko aplankyti vyresniojo leitenanto I. I. Strelnikovas, mano berniukiškų vilčių stabas. Būtent jo užkarda 1969 m. Privertė kinus. Įdomu tai, kad sūnus I. I. Strelnikovas vienu metu ėjo politinio pareigūno pareigas šiame poste. (1991 m. Demarkavus SSRS ir Kinijos sieną, Damansky sala tapo KLR dalimi. Dabar ji vadinama Zhenbao -Dao. - Red.)
Bet tėvas, baigęs mokyklą, man pasakė: būsi pilotas. (Jis pats yra karo lakūnas, baigė eskadrilės vado tarnybą Kamčiatkoje).
Aš paklusau savo tėvui ir įstojau į Syzrano aukštąją karo aviacijos pilotų mokyklą. Jis saugiai baigė 1979 m. Spalio 20 d. Su aukso medaliu. Iki to laiko iki sovietų karių įvedimo į Afganistaną liko du mėnesiai.
Aš turėjau teisę pasirinkti savo tarnybos vietą ir pasirinkau Vengriją. Iš pradžių jie nenorėjo manęs ten įleisti, nes nesu ištekėjusi. Vis dėlto aukso medalis atliko savo vaidmenį. (Ir visoje Vengrijoje aš tikriausiai buvau vienintelis bakalauro pilotas.)
Vengrija kartu su Vokietija, Čekoslovakija ir Lenkija buvo laikoma pažangia mūsų gynybos linija, todėl pirmaisiais karo metais lakūnai iš ten nebuvo išvežti į Afganistaną. Patys pirmieji pilotai iš Vidurinės Azijos ir Turkestano karinių rajonų išskrido į Afganistaną. Jie turėjo įgūdžių skristi kalnuotoje dykumos zonoje. Vadas tikėjo, kad karas greitai baigsis, todėl iš pradžių nebuvo planuojama jo pakeisti.
Pirmieji lakūnai Afganistane atvirai laimėjo dvejus metus. O karo pabaigos vis dar nematyti … O 1981 metų rudenį pamažu reikėjo pakeisti tuos, kurie į Afganistaną įžengė pirmieji. Tačiau kol kas jie nepalietė užsienio šalių.
Tik 1984 metų gegužę į Vengriją atvyko armijos aviacijos viršininko pavaduotojas pulkininkas Košelevas iš Maskvos. Jis sakė: „Aš atvykau pasirinkti pirmosios eskadrilės Vengrijoje, kuri vyks į Afganistaną pakeisti atskiros 254 -osios eskadrilės“. Ši eskadrilė buvo dislokuota Kunduzo aerodrome ir buvo 201 -osios du kartus „Red Banner“motorizuotų šautuvų divizijos dalis. Tada šis padalinys buvo išvestas į Tadžikistaną, kur jis vis dar tarnauja 201 -osios karinės bazės pavadinimu. Divizija gavo pirmąjį Raudonojo vėliavos ordiną Didžiajam Tėvynės karui, antrąjį - Afganistanui.
Ir tuo metu į Afganistaną buvo atrinkti geriausi lakūnai - tik pirmos ir antros klasės. Vengrijoje lakūnų kovinio rengimo lygis tuomet buvo labai aukštas. Mes skraidėme nuolat, nuolat dalyvavome pratybose.
Mano žmona labai jauna, jai tada buvo tik aštuoniolika metų. Vengrijoje, žinoma, jai labai patiko gyventi. Ir čia aš turiu nuolat vykti į nesibaigiančias komandiruotes ir palikti ją ramybėje … Visa tai mane labai sujaudino.
Mano žmonai laikas gimdyti. Kaip pasisekė, aš vėl buvau išsiųstas mėnesiui kitai mankštai. Vadui sakau: „Nesiųsk manęs, mano žmona tuoj gimdys“, o jis: „Nesijaudink, eik, mes čia viską padarysime …“. Bet prisimenu, kad tada ėjau prie principo ir pasakiau: „Ne, aš nepaliksiu savo žmonos“. Jis: "Taip, tada mes pašalinsime jus iš įgulos vado!" Sakau: „Fotografuokis, mano žmona man brangesnė“. Beje, jis pažvelgė į vandenį: žmona buvo pagauta naktį, ir niekas jai nebūtų padėjęs. Ir taip, ačiū Dievui, ji saugiai pagimdė dukrą.
Pulkininkas Košelevas tris ar keturias dienas praleido būstinėje, tyrinėdamas mūsų asmens bylas. Tada pulko vadas surinko visus ir pasakė: „Draugai karininkai, dabar būsite informuoti apie skrydžių ir inžinierių personalo, kuris buvo pirmasis iš mūsų 396 -ojo atskiro sraigtasparnių pulko Raudonosios žvaigždės ordino Volgogrado ordino, sąrašą, kuriam buvo garbė įvykdyti savo tarptautinę pareigą Afganistano Demokratinėje Respublikoje “. Ir visi sustingo … Iš karto šaukė mano vardą. Skrydžio vado, kapitono M. I. vardas. Abdiev, o paskui - vyresnysis Viešpaties kapitono pilotas … Taigi jokių iliuzijų!..
Mes jau buvome susirinkę atskirai ir pasakėme, kad jie nesiųs mūsų į Afganistaną, kol negausime butų Sąjungos teritorijoje. Odesos kariniame rajone buvo Rauhovkos aerodromas, kuriame turėjo būti baigtas statyti penkių aukštų pastatas, kuriame turėjome gauti pažadėtus butus. Ir tik gavę butus ir perkvalifikavę naujos įrangos - sraigtasparnių MI -8MT - vyksime į Afganistaną.
Sudėjome daiktus į konteinerius ir traukiniu išsiuntėme į Raukhovką. Patys kartu su žmonomis ir vaikais skrido į Odesą kariniu lėktuvu. Bet Raukhovkoje mums buvo pasakyta, kad nors namas buvo pastatytas, valstybinė komisija jo nepriėmė. Tai suprantama. Kas kažką pastatė? Karinės statybos batalionas … Dėl to pamatų perimetras prie namo pasirodė mažesnis už stogo perimetrą.
Jie mums davė tris atostogų dienas, kad galėtume susirasti gyvenamąją vietą kaime. Visas Rauhovkos garnizonas yra keli penkių aukštų pastatai ir aplink privatų sektorių. Radau kažkokį namą. Mano močiutė, namo savininkė, man sako: „Pačiame name nėra vietos. Paimk pašiūrę, jei nori “.
Pirmą naktį su žmona ir vaikučiu miegojome tvarte. Taip pat pasisekė, kad buvo gegužės pabaiga. Ukraina … Žydi sodai, vyšnios -abrikosai … Bet mano dukra dar visai maža - pusantrų metų. Todėl išsiunčiau ją ir mano žmoną iš šio grožio pas tėvus į Minską. Pati gavau konteinerį, iškroviau į tvartą. Beliko laukti, kol bus suteiktas žadėtas butas.
Beveik iš karto buvome išsiųsti į Kovos mokymo ir armijos aviacijos personalo perkvalifikavimo centrą Toržoko mieste netoli Kalinino. Mes mokėmės mėnesį ir grįžome į savo Raukhovką. Niekas negavo buto! Tame name yra didelės spynos, o valstybinės komisijos sprendimo nėra. Situacija yra aklavietė: akivaizdu, kad niekas namo nepastatys, tačiau niekas nesiruošia jo priimti ir tokiu pavidalu. Iki išsiuntimo į Afganistaną liko dvi savaitės.
Mums sakoma: „Eik į Afganistaną. Ir mes, kai tik išspręsime su namu susijusias problemas, perkelsime ten jūsų šeimas “. Mes pradėjome užduoti klausimus: „Kaip ketinate viską išspręsti? Jie išsibarstę po visą kaimą … “. Trumpai tariant, vėl - beviltiška situacija.
Visa istorija baigėsi labai paprastai. Aktyviausi iš mūsų nusprendė: numušame spynas ir įsikraustome pagal jau priimtą būsto komiteto sprendimą. Taip ir padarėme. Aš perėmiau dviejų kambarių butą. Aš net prisimenu adresą: namas penkiasdešimt penki, butas penktas. Nunešiau ten savo daiktus, o po to beveik iškart išskridome į Kaganą (šį aerodromą pasienyje su Afganistanu).
Tais (kaip paaiškėjo dabar) gerais laikais, prieš išsiunčiant į Afganistaną, visi pilotai taip pat turi būti apmokyti kalnuose. Tai buvo būtina prisitaikymui skrydžio prasme. Tačiau paaiškėjo, kad ne tik dėl to: pasikeitus vandeniui ir klimatui, visi susirgo skrandžiu. Iš pradžių iš tualeto neišėjome daugiau nei pusės metro. Vyras kosėjo, iškart nubėgo į tualetą ir … nepasiekė. Vienintelis išsigelbėjimas buvo kupranugario erškėčio nuoviras. Lauko virtuvės rezervuare ji buvo užplikyta visai eskadrai ir kažkaip laikėsi.
Dirbome su labai patyrusiais instruktoriais - lakūnais, kurie 1979 metais atvyko į Afganistaną ir ten skrido dvejus metus. Jie mums perdavė savo kovos patirtį. Pavyzdžiui, sraigtasparnių pilotai turi tokią koncepciją: laikyti kamuolį centre. Štai ką: valdymo skydelyje yra įrenginys, vadinamas dirbtiniu horizontu. Apačioje jis turi rutulį, kuris juda priklausomai nuo sraigtasparnio trajektorijos. Pagal įprastas instrukcijas pilotas turėtų stengtis, kad šis kamuolys būtų centre - tada sraigtasparnis skrenda neslystantis, tolygiai. Bet jie mums paaiškino, kad kai kamuolys nėra centre, o sraigtasparnis neprognozuojamai juda horizontalioje plokštumoje, sunkiau pataikyti jį nuo žemės lengvais ginklais. Todėl Afganistane skridome priešingai nurodymams - su balionu bet kur, tik ne centre.
Dabar jaunieji pilotai gali atlikti sudėtingą akrobatinį skraidymą, jie susuka beveik negyvas kilpas sraigtasparniu. Sovietų Sąjungoje galiojo kitokia sistema: reikėjo skristi tyliai, ramiai, be didelių ritinių ir pakrypimo kampų (žingsnio kampas yra kampas tarp išilginės orlaivio ašies ir horizontalios plokštumos. - Red.). Ir jei jūs jį sulaužysite, jie griežtai nubaudė. Ir čia mums sakoma, kad ataka turi būti padaryta dvidešimt penkių laipsnių aukščiu. MI-8 atveju šis pasvirimo kampas yra labai didelis. Galų gale, šis MI-24 savo forma primena ylą, jo kūno atsparumas orui yra daug mažesnis nei MI-8. Bet kuo didesnis nardymo kampas, tuo tiksliau raketos pataiko į taikinį ir tuo sunkiau atsitrenkti į tave nuo žemės. Todėl perkeliate rankeną nuo savęs prie nesėkmės - ir pirmyn …
1984 m. Rugsėjo 1 d. Lėktuvu AN-12 atvykome į Kunduzą. Atidarome duris, žengiame žingsnį ir … tarsi įėjome į garų kambarį! Šiluma - šešiasdešimt šešėlyje.
Mūsų eskadrilė buvo 201 -osios divizijos dalis. Divizijos vadas tuo metu buvo generolas majoras Šapovalovas. Paprastai dirbdavome su divizijos žvalgybos batalionu. Pirmą dieną kiekvienas iš mūsų buvo paskirtas instruktoriumi iš pilotų, kuriuos turėjome pakeisti. Įgulos vadas, instruktorius sėdi kairėje sėdynėje, o jūs - dešinėje. Ir jis tau parodo, kas yra, be to - atlikdamas tikrą kovinę misiją. Bet tokiame skrydyje tu tiesiog sėdi ir žiūri. Dešinieji pilotai turi posakį: „Mūsų reikalas teisus - netrukdykite kairiesiems. Rankos kartu, kojos kartu, atlyginimas - du šimtai “. (Rankos ir kojos neliečia sraigtasparnio valdiklių. Tinkamo piloto atlyginimas tuo metu buvo du šimtai rublių - Red.).
Niekada nepamiršiu pirmojo skrydžio Afganistane. Situacija buvo tokia: MI-24 „įkalė“karavaną papėdėje. Mūsų užduotis buvo iš pažiūros paprasta - atsiimti trofėjų. Skrendame aukštyn, aplinkui baisus vaizdas: aplinkui guli nužudyti kupranugariai, aplink telkšo kraujo tvenkiniai … Tačiau iki to laiko mūšis dar nebuvo pasibaigęs. „Dvasios“numetė nešamus ginklus ir ėmė blaškytis po kopas. Juos sumušė keturi MI-24 ir du MI-8. Tai siaubinga jėga, todėl dushmanai net neturėjo minčių atsitraukti. „MI-24“pilotai mums sako: „Vaikinai, padėkite!.. Priešingu atveju jie, kaip tarakonai, išsisklaido į skirtingas puses, jūs negalite visų sekti“. Tada skrydžio technikas atsisėdo prie kulkosvaidžio. O paveikslas vis dar prieš akis: „dvasia“šliaužia palei kopą, o skrydžio technikas guldo ją su kulkosvaidžiu prieš mūsų akis. Jausmai buvo, švelniai tariant, ne patys maloniausi. Pirmą kartą žmonės buvo žudomi tiesiai prieš mano akis.
Taip pat iš karto pamačiau, kaip žmonės atsisėda Afganistane. Pagal taisykles reikia pakilti virš žemės ir tik tada atsisėsti. Bet jei tai padarysite, tada varžtais pakelsite tokias senas dulkes, kad ilgai nieko nematysite. Todėl sraigtasparnis greitai nusileido žemyn, aplenkdamas dulkes. Ir šis geltonas debesis iškart mus uždengė, dulkėtas nuo sraigtų pakilo iš proto … Iš arti vaizdas pasirodė dar baisesnis: iš kairės ir dešinės ne tik žuvo kupranugariai, bet ir aplinkui gulintys žmonės … Desantininkai išlipo. ir nuėjo rinkti trofėjų ir kalinių. Kai kurie „dvasios“bėgo nuo kupranugarių - jie buvo nedelsiant išleisti iš kulkosvaidžių …
Afganistane buvo kažkas, ko vėliau nebuvo Čečėnijoje. Čečėnijoje, norint atidengti ugnį, reikėjo paprašyti Ukrainos centrinio banko (Kovos valdymo centro. - Red.) „Eiti į priekį“. O Afganistane įgulos vadas ar pats poros lyderis priėmė sprendimą pradėti ugnį. Jei jie dirba su jumis iš žemės arba matote, kad žmonės ant žemės turi ginklų, jums nereikia nieko klausti, bet galite šaudyti. Čečėnijoje tai pasiekė absurdą: jie šaudo į jus, jūs klausiate Ukrainos centrinio banko. Ir ten jie sako: „Dabar žemėlapyje pamatysime, kokia tai gauja. Ir tada mes priimsime sprendimą “. Jūs sakote: „Juk jie dirba man!..“. Atsakymas: „Eik šalin“. O tu išvažiuoji su pilna šovinių apkrova, nes „žemė“uždraudė tau dirbti.
Taigi nuo pirmo skrydžio, kuriame atlikau „išvežto“piloto vaidmenį, susidariau labai stiprių įspūdžių. Aš galvoju: „Oho. Tai tik pirma diena. O jei taip bus visus metus?.. . Taip ir buvo, bet ne visus metus, o beveik pusantrų metų. Tiesos dėlei turiu pasakyti, kad buvo dienų dar lengviau.
Tai, kad tai tikrai karas, galiausiai supratau po pusantro mėnesio Afganistane. Prisimenu, tai buvo 1984 m. Spalio 16 d. Prieš akis buvo numuštas sraigtasparnis. Laive, be įgulos, buvo dar dvylika desantininkų. Tada pamačiau, kaip sraigtasparnis krenta, kaip jis griūva atsitrenkęs į žemę …
Tada vienu metu skrido septyni sraigtasparniai MI-8. Ėjau vienas, be poros, ekstremaliausias, uždarytas. Paprastai kraštutinumas buvo numuštas. Taigi, pagal visus įstatymus, šį kartą turėjau būti numuštas būtent aš. Bet jie numušė prieš mane sraigtasparnį.
Turėjome nusileisti karius centrinėje Baghlano vietoje. Tai žaluma papėdėse. Ši vieta buvo tikras gangsterių širšių lizdas. Pagal planą dar prieš nusileidimą svetainėje „bokštai“turėjo pasitreniruoti (atakuoti lėktuvą SU -25. - Red.). Ir tik po jų MI-24 turėjo slopinti tai, kas liko po SU-25 veikimo. Ir tada, turėdami MI-8, turėjome nusileisti kariuomenei į apdorotą teritoriją.
Tačiau nuo pat pradžių viskas klostėsi ne taip. Rokas neatvyko, nes nebuvo oro. Mūsų eskadrilės vadas priima sprendimą: skristi be SU-25 atakos lėktuvo, prisidengiant tik dviem poroms MI-24. Ant vieno iš jų, visos grupės akivaizdoje, jis turėjo eiti pats. Paleidžiama pora MI-24, o čia sugenda net ne pats eskadrilės vadas, o jo vergo generatoriai. Na, gerai, jūsų sparnuotojas negali pakilti, todėl eikite vienas - mes nesiruošiame į oro mūšį: tai įmanoma be sparnuotojo! Be to, eskadrilės vadas yra ne vienas, o su mumis. Tačiau jis praneša skrydžio direktoriui: „Mano sparnuotojas sugedo aviacijos įrangai, todėl lieka visa pora. Grupei vadovaus Abdiev “.
Antroji MI-24 pora riedėjo į kilimo ir tūpimo taką ir taip pat pranešė apie gedimą. Dabar neatsimenu, ką tiksliai jie turėjo, atrodo, kad nepavyko autopiloto. Tai nedidelis gedimas. Pagal instrukcijas, žinoma, jie neturėjo skristi. Tačiau iš tikrųjų su tokiais atsisakymais, žinoma, jie skrido. Sunku be autopiloto, bet skristi galima. Jums tereikia atlikti dvigubus veiksmus naudojant sraigtasparnio valdiklius. Svarbiausia, kad veiktų varikliai, pavarų dėžė, hidraulinė sistema - tada sraigtasparnis būtų valdomas. Be viso kito, apskritai galite skristi.
Antroji MI-24 pora praneša eskadrilės vadui, kuris jau persikėlė į valdymo kambarį: „Turime techninį gedimą. Leisti man vairuoti? Jis: „Taksi“. Antroji MI-24 pora taip pat riedėjo į automobilių stovėjimo aikštelę.
Paaiškėjo, kad SU -25 neveikia, o MI -24 - mūsų priedanga - liko aerodrome. Žinoma, eskadrilės vadas turėjo mums pasakyti: „Vaikinai, tada važiuokite taksi į automobilių stovėjimo aikštelę. Mes pašalinsime MI-24 triktis arba lauksime orų, kai SU-25 gali pasirodyti. Ir tada mes eisime į nusileidimą “.
Šiuo metu neturiu teisės smerkti vado veiksmų. Žinau vieną dalyką - neturėjome skristi be priedangos. Bet vadas nusprendė kitaip …
Kapitonas M. I. Abdjevas, kuris buvo įvardytas kaip vyresnysis, klausia eskadrilės vado: „Taigi mes einame be dvidešimt keturių?..“. Būrio vadas: „Tu ateini“. Abdiev: „Supratau. Kontrolinį pakėlimą, kilimą atliekame poromis “.
Pirmoji pora nuėjo, antra, trečia, o aš buvau paskutinė. Skridome vos kelių šimtų metrų aukštyje. Artėjame prie nusileidimo zonos. Ir tada jie dirbo su mumis - greičiausiai iš šaulių ginklų. MANPADS nebuvo paleistas, niekas to nematė. Priešais mane buvo pora Romanenko-Ryakhin, aš nuo jų atsilikau du šimtus metrų, paskutinis. Matau: Zhenya Ryakhin iš po sraigtasparnio gavo geltonų dūmų. Jis nuleido nosį ir beveik iš karto važiavo į kalną. Kartu su įgula laive buvo desantininkai: kuopos politinis pareigūnas, vienas seržantas ir dešimt karių. Ir įgula: vadas - kapitonas E. V. Ryakhin, navigatorius - kapitonas A. I. Zacharovas ir skrydžių technikas - leitenantas V. M. Ostroverhovas.
Tada pirmą kartą gyvenime pamačiau sraigtasparnį sprogus. Jis atsitrenkė į žemę ir pradėjo tiesiog byrėti, griūti. Tada ryškus ugningas blyksnis! - sprogo kuras. Galėjai matyti žmones, skrendančius skirtingomis kryptimis, sraigtasparnio dalis … Vaizdas nerealus, atrodo, kad visa tai matai bauginančiame filme.
Pranešiu pranešėjui: „Keturi šimtai trisdešimt aštuntas nukrito“. Jis: "Kaip tu nukritai?!". Aš: „Krito, sprogo …“. Grupės vadovas duoda man komandą: „Užeik, pažiūrėk, ar yra gyvų“. Išjungiau greitį ir pradėjau suktis (iki to laiko jau buvau nuskridęs pro kritimo vietą). Pakabina … Vaizdas siaubingas: kūnai iškraipyti, drabužiai dega, sraigtasparnis taip pat sunaikintas. Paspartinu greitį ir pranešu vadui: apžiūrėjau vietą, nėra kam gelbėti, sraigtasparnis sprogo, visi žuvo.
Per radiją girdžiu, kaip eskadrilės vadas plieniniu balsu praneša vyresniajam vadui: „Pirmiausia du nuliai, aš turiu vieną kovinį pralaimėjimą“. Tada visi, esantys ore, pagalvojo: „Kur yra viršelis, vadas …“.
Palyginimui, čia reikia prisiminti, kad prieš šiai eskadrilės eskadrai vadovavo pulkininkas leitenantas E. N. Zelnyakovas. Visur jis skrido, kur reikia ir kur ne, ir vilko eskadrilę su savimi. Susidarė įspūdis, kad jis pats ieško mirties. Tačiau mirties nerado, bet tapo pirmuoju atskiros eskadrilės vadu Afganistane, gavusiu Sovietų Sąjungos didvyrio vardą.
Po eskadrilės vado pranešimo skyriaus vadas duoda mums komandą apsisukti ir eiti į aerodromą. Paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis iškart pakilo ir atvežė žuvusiuosius. Tiksliau, kas iš jų liko …
Jei viskas vyktų pagal planą, mažai tikėtina, kad „dvasios“tokioje situacijoje šaudytų. Iki nusileidimo vietos liko trys kilometrai. Žinoma, SU -25 šioje vietoje - maršrute - mums nebūtų padėjęs. Bet pas mus būtų dvi poros MI -24 - dešinėje ir kairėje. Jų numušti kulkosvaidžiu praktiškai neįmanoma, nes jie šarvuoti iš visų pusių. Be to, „dvasios“labai gerai žinojo MI-8 ir MI-24 ugnies galios skirtumą. Pastarasis turi patranką, kulkosvaidį ir valdomas bei nevaldomas raketas.
Šarvuotos plokštės kartais buvo dedamos ant MI-8, kuri uždengė įgulą. Tačiau plokštės buvo plonos ir jos neišgelbėjo nuo kulkų.
Praktika parodė, kad jei MI-8 vilkstinė eina po MI-24 priedanga, tada konvojaus gali dirbti tik savižudis. Esant menkiausiam ugnies smūgiui iš žemės, MI-24 išskleidžia ir užgesina viską šimto procentų tikimybe. Ir kai mes atvykstame į pačią išlaipinimo vietą, dvidešimt ketvertas mus aplenkia ir pradeda tvarkyti teritoriją, kurioje ketinama užpulti. Tada jie tampa ratu, o mes nusileidžiame. Jei net ir šią akimirką vienas „dvasios“pasilenkė, dvidešimt ketvertas jas užgesina be galimybių.
Tais laikais didelių viršininkų darbas buvo vertinamas pagal trofėjus ir mirčių skaičių. Jei įjungėte tam tikrą skaičių šautuvų, kulkosvaidžių, „grąžtų“ir nėra žuvusių, tai yra rezultatas. Ir jei yra mirčių, visi ankstesni rezultatai yra neryškūs. Ir štai per vieną dieną divizijoje žuvo penkiolika žmonių. Atvyko 40 -osios armijos vadas generolas leitenantas generolas. Buvau iškviestas į būstinę, kur susirinko visos valdžios institucijos, ir jie ilgai mane kankino, ką aš mačiau: šaudė iš žemės ar nešaudė? Buvo versija, kad kritimo priežastis gali būti aviacijos technologijų gedimas. Arba laive kažkas žaidė su ginklais ir netyčia nužudė įgulos vadą. Arba netyčia sprogo granata. Tokių atvejų buvo ir prieš, ir po. Kareivis sėdi, nerimauja prieš išlipdamas, spustelėja varžtą arba esant tokiai būsenai granatos žiedas gali išsitraukti. Tada jie į tai atsižvelgė ir kai vienas sraigtasparnis dėl to nukrito, jiems buvo liepta atjungti žurnalus prieš įlipant į sraigtasparnį, kad būtų išvengta spontaniško šūvio. Nors pasistatykite save vietoje kovotojo, kuris tuoj bus numestas į svetainę, kur jie iškart pradės šaudyti į jį?! Kas laikys parduotuvę neuždarytą? Taigi iš tikrųjų niekas neatjungė parduotuvės, o užtaisas buvo kameroje.
Komisija išgyveno daugybę versijų. Aviacijos valdžia bandė įrodyti, kad sraigtasparnis nebuvo numuštas. Nes jei numušamas sraigtasparnis, tuomet vyresnysis aviacijos vadas turi būti atsakingas už tai, kad leido mums eiti nepuoliant į aikštelę puolimo orlaiviais ir be MI-24 priedangos.
Bet tada, iš vado žodžių, supratau, kad jiems vis tiek buvo naudingiau parodyti, kad sraigtasparnis buvo numuštas ugnimi nuo žemės. Vadas sakė: neabejotinai buvo prieštaraujama iš žemės šaulių ginklais. Kai dūmai sklido iš apačios, tai reiškia, kad kulkos pataikė į rezervuarus.
Jei kas nors sako, kad karo metu jis nebijojo, netikėkite. Visi bijo. Žinoma, aš taip pat labai išsigandau. Ir aš labai norėjau gyventi. Juk man buvo tik dvidešimt šešeri metai. Žmona namie, dukra maža … Bet bijoti galima įvairiai. Kažkas bijo, bet tą darbą atlieka, nes jam gėda prieš savo kovos draugus. O kažkas bijo ir bėga pas gydytoją ir ten sako, kad jam šiandien skauda galvą. Tokiu atveju gydytojas tiesiog privalo pašalinti pilotą iš skrydžių. O lauke be įrangos neįmanoma patikrinti, ar tikrai kam nors skauda galvą, ar ne. Bet iš tikrųjų visi suprato, kad jis visai neserga. Mes matėme: jis, kaip ir visi, ir mes visi valgo, miega, geria … Ir kaip skrydis - jis susirgo … Apskritai, tikras pilotas, net jei jis iš tikrųjų serga, vis tiek pasakys gydytojui kad jis neturi jokių priekaištų, bet užteks vadui ir paklaus: „Tu manęs neplanuoji, aš sergu“. Bet jei jau esate planavimo lentelėje, tada pasakyti gydytojui, kad turite nusiskundimų, tikrai negalima. Mes negerbėme tokių žmonių.
Po šios tragedijos supratome, kad visko gali būti. Juk prieš skrydį mes su Zhenya Ryakhin sėdėjome vienas šalia kito valgomajame. Ir jis gyveno šalia manęs kitame kambaryje. Taip, ir Raukhovkoje turėjome butus tose pačiose laiptinėse.
Po tokių situacijų turėjau susivokti, atsipalaiduoti. Tačiau visa bėda buvo ta, kad Afganistane su alkoholiu buvo labai sunku. Jie neparduodavo degtinės kariuomenėje, ją galėjai nusipirkti tik iš savų žmonių, kurie nuolat skraidė į Sąjungą, neturėjo sąžinės ir uždirbo pinigus kare. Butelis degtinės iš šių „verslininkų“kainavo keturiasdešimt čekių. O jaunesnieji karininkai - nuo leitenanto iki kapitono - per mėnesį gaudavo du šimtus šešiasdešimt septynis čekius. Nesunku apskaičiuoti, kad už mėnesinį atlyginimą galėtumėte išgerti tik šešis gėrimus - ir esate laisvas … Nuo pinigų.
Taigi iš pradžių norom nenorom nevartojome alkoholinių gėrimų. Tačiau mano sparnuotojas Miša Strykovas buvo paprastas sovietinis vaikinas, išmintingas, turintis gyvenimo patirties. Jis žinojo, kaip padaryti mėnulio šviesą. Jis sako: „Vaikinai, jums reikia cukraus. Skrydžio valgykloje rasiu mielių, ir tada jūs visi man padėkosite “.
Ryte ir vakare mums davė arbatos. Į arbatą dedami du ar trys gabalėliai cukraus. Paprastai valgomajame sėdėdavome taip: vadovas su savo šturmanu, o vergas - su navigatoriumi. Tai yra, prie stalo yra keturi. Miša paima šią lėkštę cukraus ir supila cukrų į maišelį. Mes jam pasakėme: „Miša, duok bent gabalėlį, mes jau seniai nevalgėme cukraus …“. Miša mums nieko nedavė, jis tik pasakė: „Vaikinai, tada padėkokite“. Taigi cukraus nematėme daugiau nei mėnesį.
Miša rinko ir rinko cukrų, galų gale priaugo kelis kilogramus. Aš pati užaugau protingoje miesto šeimoje, todėl turėjau labai miglotą supratimą, kaip gaminamas mėnulio spindesys. O namų ūkis Miša rado keturiasdešimt litrų talpos baką, įpylė į jį keturiasdešimt litrų virinto vandens, įdėjo cukraus ir du šimtus gramų mielių. Aš visa tai sumaišiau, ir mes pradėjome laukti … Šis plovimas stovėjo septynias dienas. Bakas pakeliui. Ir tada, kaip pasisekė, turime skristi į Bagramą operacijai! Miša, kažkodėl dabar nepamenu, neskrido į Bagramą …
Grįžtame po dviejų dienų. Iš karto nubėgome prie puoselėjamo tanko ir matome, kad dugne liko tik šiek tiek „manekenų“, kaip sakoma Ukrainoje. Pasirodo, kai mes išskridome, Miša iš viso pulko surinko visus savo klasės draugus, kurie taip pat kažkodėl neišskrido. Ir jie išgėrė visus keturiasdešimt litrų per dvi dienas. Mišai sakome: „Mes nevalgėme cukraus visą mėnesį …“. Miša teisinasi: „Nesijaudink, aš paimsiu cukraus, mes įdėsime į naują baką …“.
Mūsų gaminama mėnulio šviesa sėkmingai veikė iki 1985 m. Gegužės 17 d. Iki to laiko kiekvienas kambarys turėjo savo baką. Tačiau Gorbačiovas, duok jam sveikatos, pasirašė dekretą dėl kovos su girtavimu ir alkoholizmu. O mūsų pulko vadas vaikščiojo po kambarius su pistoletu ir asmeniškai nušovė visus tankus.
O eskadrilėje buvo daug alkoholio. Juk ant kiekvieno sraigtasparnio buvo vadinamoji „ispanė moteris“(ji juokaudama buvo vadinama, nes karšta, kaip ispanė) arba, kitaip tariant, „liepa“. Oficialiai, remiantis dokumentais, šis prietaisas buvo vadinamas L-166. Pirmąja raide jis buvo pramintas „liepa“. Tai buvo efektyviausias ginklas prieš žmogaus nešiojamas priešlėktuvinių raketų sistemas. Raketa MANPADS eina per nukreipimo galvutę į variklių skleidžiamą šilumą. Iš esmės tai yra krosnis, esanti ant besisukančios platformos sraigtasparnio uodegoje už pavarų dėžės. Stikliniai atšvaitai aplink viryklę. Po pakilimo jį įjungiate ir aplink sraigtasparnį sukamas besisukantis infraraudonųjų spindulių laukas. Šio lauko temperatūra yra aukštesnė nei variklio.
Daug kartų mačiau veikiantį liepą. „Redaya“paleidimas (nešiojama priešlėktuvinių raketų sistema „Redeye“devintojo dešimtmečio viduryje buvo plačiai naudojama dušmanų-red. Past.) Yra aiškiai matoma iš sraigtasparnio. Asmeniškai jie niekada į mane nešaudė. Bet kažkaip jie paleido raketą į mūsų grupės lyderį. Pati raketa skrenda tik tris ar keturias sekundes, po to seka tam tikras purpurinis takas. Ir man pavyko pastebėti, kaip raketa staiga apsisuko, suko … Ji nuskrido kažkur į šoną ir susinaikino.
Kad „liepa“tinkamai veiktų, kiekvieną dieną prieš išleidžiant stiklą, ją reikėjo nuvalyti alkoholiu. Ir būtent šiuo atveju labai daug jo buvo nurašyta. Aišku, kad iš tikrųjų niekas „liepų“alkoholiu netrynė. Mes paklausėme technikų: „Kodėl nenuvalykite?“. Jie: "Ir eskadrilės vadas neduoda alkoholio!"
Eskadrilė turėjo kas mėnesį rengti partijos susirinkimą. Buvau partijos biuro sekretorė. Pavyzdžiui, darbotvarkė tokia: asmeninis komunistų pavyzdys vykdant kovines misijas. Ir štai kai kurie pilotai išgėrė per daug, ir jie pradėjo traukti jį į asmeninį reikalą. Tuo metu jam toks įvykių posūkis galėjo baigtis labai rimtomis problemomis. Jis suprato, kad jam reikia kažkaip išeiti, ir pasakė: „Tu neprivalai manęs čia auklėti! Geriau būtų iškviesti eskadrilės vadą. Tegul jis praneša, kur eina mūsų alkoholis. „Liepos“nenušluostomos, išankstinio pasiruošimo skrydžiui sraigtasparniai neatlieka … “.
Visi kiti čia esantys komunistai taip pat užaugo: „Ponai, rašykite protokole, kad mes reikalaujame, kad alkoholiu būtų dalijamasi sąžiningai! Priešingu atveju mes neskrisime! Juk sraigtasparniai aptarnaujami ne taip, kaip tikėtasi. Eik, pranešk vadui apie mūsų partijos susirinkimo sprendimą “.
Eskadrilės vadas į partijos susirinkimus nevyko. Einu pas jį. Beldžia, beldžiasi. Klausia: "Kas tai?"Aš: „Draugas vadas, leiskite man pranešti apie partijos susirinkimo sprendimą“. Jis: „Ką tu darai? Aš niekada nepranešiau, bet čia aš atėjau … “. Aš: „Sprendimas buvo priimtas vienbalsiai. Komunistai primygtinai reikalauja, kad alkoholiu dalijamės sąžiningai “. Jis: "Kiek tau reikia?" Aš: „Na, dvidešimt litrų …“. Jis: „Ar tau tai nėra daug?!.“. Aš: „Draugas vadas, mes nurašome alkoholį. Kasdien pasirašome žurnale, kad sunaudojome tiek ir tiek alkoholio “. Jis: „Na, gerai, jei partijos susirinkimas priėmė tokį sprendimą, tai kur man eiti. Aš irgi komunistas “. Jis pasirašo paraišką ir sako: „Eik pasiimti“.
Pasiimu balionėlį kartu, kad pėstininkai neatimtų alkoholio. Ir tokioje mažoje kolonoje kartu einame į kuro ir tepalų sandėlį (kuro ir tepalų sandėlį. - Red.). Kuro tarnybos viršininkui, vyresniajam leitenantui, sakau: „Vadas sakė, kad partijos susirinkimo sprendimu pilate mums dvidešimt litrų alkoholio“. Jis pažvelgė ir pasakė: „Ne, nepilsiu jo ant šio popieriaus lapo“. Aš: "Matai, vadas pasirašė?" Jis: „Ne, nepilsiu“. Pasirodo, vado paraše buvo taškas po paskutine raide. Jei esmė yra, tada viskas gerai, dokumentas skirtas vykdyti. O jei nėra taško, tai aišku, kad jis rašė per prievartą. Taigi žvaigždė mums nieko nedavė.
Einu atgal. Vadas nenoriai nutraukė tai. Eskadrilėje turėjome penkias grandis, kurių kiekviena turėjo partinę grupę, kuriai vadovavo patrgrouporg. Atsinešu dvidešimt litrų, paskambinu į vakarėlių grupę. Jie buvo su trijų litrų skardinėmis. Kai tik pradėjome skirstyti alkoholį - atsirado komjaunuoliai: „O kaip mums?..“. Mes iš jų nereikalavome komjaunimo susirinkimo sprendimo, tiesiog jį išpylėme. Ir nuo to laiko eskadrilė pradėjo sąžiningai dalintis alkoholiu.
