Mieli skaitytojai! Tai septintoji ir paskutinė apžvalgos dalis, skirta civilinėms BRDM-2 versijoms.
Ankstesnės dalys yra čia: BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Pirma dalis; BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Antra dalis; BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Trečia dalis; BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Ketvirta dalis; BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Penkta dalis; BRDM. Skautai civiliniame gyvenime. Šeštoji dalis.
Baigiu straipsnių ciklą apžvelgdamas ryškiausią ir įsimintiniausią BRDM versiją, modernizuotą Rusijos specializuotoje kampanijoje „Perspektiva“iš Sankt Peterburgo.
„BRDM-2 Fuckrari Edition“
Klientas Andrejus, Sankt Peterburgas.
Automobilis buvo sukurtas 2012 m. Klientui priklauso raudonas „Ferrari“, todėl jis paprašė savo BRDM dažyti ta pačia spalva.
Transporteris naudojamas verslo kelionėms į gamtą ir įvairioms parodoms: jis dalyvavo visureigių parodoje „Lenexpo“ir „Ferrari“bei „Maserati“sezono atidarymo metu 2013 m. Akį traukianti išvaizda traukia akį ir yra populiari socialiniuose tinkluose. Mašina periodiškai patobulinama ir atvyksta į mūsų įprastą priežiūrą.
Ieškojau karinio šarvuoto automobilio. Papirktas dėl galimybės važinėti po miestą, derinimo kintamumo, lengvo valdymo (kaip ir GAZ-66). Kurdamas viršutinę antstatą, paprašiau atkreipti dėmesį į tris pagrindinius dalykus: 1) šarvuoto automobilio stilius turi būti išsaugotas; 2) stiprumas ir saugumas nuo galimo apvirtimo ar nukritusio medžio; 3) suteikti nemokamą įėjimą į saloną, t.y. patogumas patekti į keleivių saloną ir galimybė greitai evakuotis iš skirtingų keleivių salono dalių.
Viskas turėtų būti harmoninga. Tinkamos raudonos ausinės …
Projektuojant antstatą buvo išsaugoti gamintojo naudojamų plokštumų nuolydžio kampai, o tai suteikė visos konstrukcijos vientisumą. Stiprumo charakteristikos buvo pasiektos naudojant 4 mm storio metalą, taip pat surištą rėmą, pagamintą iš galingų profilių. Visi suvirinimo darbai buvo atlikti tik naudojant profesionalią įrangą. Metalo pjovimas - galingu plazminiu pjovikliu, suvirinimas - trifaziu pusiau automatiniu įtaisu. Nemokama prieiga buvo suteikta įrengus du standartinius priekinius liukus, vieną galines šonines duris ir du galinius viršutinius liukus. Be to, šoninės durys ir du galiniai liukai sudaro vieną bendrą angą.
Nepavyko rasti „BRDM-2 Fuckrari“liukų nuotraukos reikiamu kampu, todėl pridedu identiškų liukų vaizdą ant kito automobilio (projektas „Kirishi“).
Ši konstrukcija ypač patogi judant ant vandens. Tai leidžia keliems keleiviams stovėti angoje, stebėti, kas vyksta už automobilio ribų, taip pat greitai, netrukdoma išlipti iš automobilio.
Mašinos įstiklinimas pagamintas naudojant vidinį klijavimą, kuris ypač veikia stiklo stiprumą (klijai veikia kaip amortizatorius), taip pat suteikia išvaizdą.
Visa įgulos skyriaus izoliacija pagaminta, vidus minkštas ir apdailintas oda. Sėdynės yra pasiskolintos iš užsienio automobilio, apmuštos interjero spalva.
Automobilyje nėra veidrodžių, tačiau yra galinio ir šoninio vaizdo kameros, kurių kiekviena atitinka savo monitorių salone.
Taip pat sumontuotas: autonominis šildytuvas, pašildytuvas, daugialypės terpės sistema, moderni hidraulinė sistema su jutikliais, raktai su indikatorinėmis lempomis ir manometrai.
Jie užsisako tokius dalykus. Kas dalyvavo peržiūroje ir kas yra klientas, nežinoma. Be komentarų…
Apžvalgos pabaigoje - šiek tiek humoro tema „Kas naudinga cisternai buityje?“.
Jei turite tanką, šarvuočio vežėją ar kitą šarvuotą transporto priemonę, tada daugelis „automobilių“problemų jums nebebus problemos. Žinoma, jūs turite sutvarkyti dokumentus, pašalinti ginklus ir pan., Bet tada gausite visą krūvą neabejotinų pranašumų. Spręskite patys!
Kelių eismo patikrinimas
Ar kas nors matė eismo policininką (na, arba kaip dabar vadinami jūsų šalyje), kuris „kastų“tanko ar šarvuočio įgulai apie pirmosios pagalbos vaistinėlę, gesintuvą ar purvo suteptą licenciją lėkštė?
Parkavimas
Žinoma, šarvuočiams reikia daugiau vietos nei, tarkim, „Oka“. Tačiau pagalvokite patys-kas išdrįsta „atremti“T-70 ar BTR-80? Jums taip pat negresia baudos aikštelė už netinkamą automobilių statymą - kur matėte tinkamos keliamosios galios vilkiką?
Eismo situacijos
Mažai tikėtina, kad kas nors išdrįs jus „nupjauti“arba kilus painiavai jums ką nors įrodyti pasitelkus sporto ar remonto įrangą.
Saugumas
Jūs galite lengvai atlaikyti bet kokį susidūrimą, net galvą, bet ką. Viskas, kas yra mažesnė už dramblį ar karjeros techniką, gali būti tiesiog ignoruojama.
Be to, sunku įsivaizduoti psichiškai normalų pagrobėją, kuris išdrįstų pavogti baką (su sąlyga, kad moka vairuoti bent jau traktorių). Negalite tiesiog „nuimti“tanko, negalite nuimti vikšro ir jį pradurti. Ir bet kokie „įbrėžimai“su gvazdikais ir kt. beprasmis. Emisijos kaina yra bet kokie dažai, teptukas ir 2 minutės laiko.
Praeinamumas
Atsižvelgiant į mūsų šalies būklę ir kaimo kelius, šarvuočiai yra nekonkurencingi. Reklamuojami visureigiai nervingai rūko nuošalyje! Čia nereikia nieko piešti.
Keliamoji galia
Išimtų ginklų ir šaudmenų svoris yra skirtingai didesnis nei ta tvoros tvora ir du maišai bulvių, kuriuos ketinate nuvežti į savo vasarnamį.
Komfortas
Na, čia mes turime dirbti … Daugiau pagalvių sau, šalmas yra labiau atsparus garsui - ir viskas jūsų rankose! Be to, tai galima paversti pliusu. Jei jūsų žmona ar uošvė yra įpratusi komentuoti visus jūsų veiksmus vairuodama, pakanka padovanoti šalmus be laringofono, o tada, jei ne tyla, tada ramybė jums tikrai garantuota! Ne kiekviena vidutinė uošvė sugeba priblokšti dyzelinį variklį.
O kad jums nesusidarytų įspūdis, jog šarvuoto automobilio vairuotojui viskas įmanoma - pridedu įdomią pastabą.
Antrasis BRDM-2 jau buvo sulaikytas Čerepoveco gatvėse. Vologdos regiono kelių policija susidūrė su neįprasta situacija: pačiame Čerepoveco centre jie sustojo … tikras šarvuotas automobilis!
Inspektoriai pastebėjo šarvuotą žvalgybos ir patrulių automobilį (BRDM-2) vakar apie dešimtą vakaro, kai jis judėjo Mira gatve. Rajono kelių policijos departamento darbuotojai netoli Miuncheno alaus restorano sustabdė specialias transporto priemones.
Tikrindamas dokumentus vairuotojas pateikė traktorininko pažymėjimą, tačiau jis neturėjo kategorijos, kuri reikalinga tokiai transporto priemonei valdyti. Šarvuotas automobilis buvo patalpintas specialioje automobilių stovėjimo aikštelėje iki tol.
Kaip cherinfo.ru paaiškino rajono kelių policijos skyriaus viršininkas Sergejus Malinovskis, karinė transporto priemonė oficialiai įregistruota kaip sniego ir pelkių transporto priemonė, senieji valstybiniai numeriai numušti, jų tvirtinimo vietos išvalytos malūnėliu. Tiek vairuotojas, tiek šalia sėdėjęs automobilio savininkas neturėjo teisės vairuoti „kovinės“sniego ir pelkės transporto priemonės.
Norint vairuoti tokią transporto priemonę, reikia A-3 kategorijos pažymėjimo. Ir taip - automobilis registruotas gana oficialiai, bent jau kiti dokumentai tvarkingi.
Esant tokiai situacijai, stebina šią techniką įgyvendinanti Gynybos ministerija.
Žmonės kažkaip perka, atlieka atitinkamus pakeitimus: sumažina numerius, užregistruoja juos kaip įprastą susisiekimo priemonę ir - važiuoja … Mūsų inspektoriai pirmiausia nustebo pamatę miesto gatvėms neįprastą automobilį, o kai sustojo, ir net neturėjo teisių, o kitas asmuo, turintis teises iš karto Jie negalėjo suteikti - todėl išsiuntė mane į areštinę. Jei savininkas bent rytoj pateiks visus reikalingus dokumentus, mes būsime priversti paleisti šią „sniegą ir pelkes važiuojančią transporto priemonę“.
Kelių policijos rajono skyriaus vadovas Sergejus Malinovskis.
Anot Čerepoveco apygardos kelių policijos skyriaus viršininko, per pastarąjį mėnesį tai yra antrasis atvejis, kai karinė įranga, perregistruota kaip civilinė, pasirodo rajono inspektoriams.
Pačioje Čerepovecoje BRDM taip pat buvo sulaikytas 2012 m.: Jo vairuotojas buvo neblaivus ir anksti ryte iš Irdomatkos nuvažiavo į restoraną Pushkinskaya gatvėje.
Kaip ir juokaujant apie eismo policininkus. Vienas pasakoja kitam istoriją:
"Ir tada mes daugiau gėrėme" forfeits "ir stabdėme APC …"
Girtas Čerepovcovo gyventojas į restoraną atvyko šarvuotu automobiliu
