Rusijos oro pajėgų bruožas yra tas, kad jos turi suteikti galimybę spręsti kovines užduotis beveik visose žinomose fizinių, geografinių ir klimato sąlygų dienose ir naktyse, esant paprastoms ir sunkioms oro sąlygoms. Toks platus naudojimo sąlygų spektras lėmė poreikį sukurti unikalią oro pajėgų ginklų sistemą.
Šiuolaikinėmis sąlygomis oro pajėgos sprendžia daugybę užduočių, kad užtikrintų šalies saugumą taikos ir karo metu.
Taikos metu pagrindiniai yra šie:
- kovos pareigų vykdymas pagal nustatytą oro gynybos ir aviacijos pajėgų sudėtį;
- oro erdvės kontrolė ir valstybės sienos apsauga oro erdvėje.
Karo metu oro pajėgos stengsis:
- uždengti objektus nuo priešo oro smūgių;
- oro viršenybės užkariavimas ir išsaugojimas;
- priešo sausumos ir jūros grupuočių nugalėjimas;
- strateginių ir veiklos rezervų pralaimėjimas;
- priešo ryšių pažeidimas;
- karinio ir valstybinio administravimo dezorganizavimas;
- priešo karinio-ekonominio potencialo susilpnėjimas;
- operatyvus karių, įrangos ir medžiagų gabenimas bei puolimo pajėgų paleidimas;
- žvalgyba iš oro.
Šiandien į oro pajėgas įeina aviacijos, priešlėktuvinių raketų ir radiotechnikos kariai, kurie yra oro pajėgų filialai, taip pat specialiosios karinės pajėgos, užnugario tarnybos, karinių vadovybės ir kontrolės įstaigų paramos ir apsaugos padaliniai.
Akivaizdu, kad oro pajėgų gebėjimas atlikti užduotis taip, kaip numatyta, labai priklauso nuo kariams tiekiamos aviacijos įrangos ir ginklų kokybės ir kiekio.
Deja, dėl įvairių priežasčių kelerius metus naujų orlaivių tiekimas oro pajėgoms buvo itin nereikšmingas. Šiuo metu situacija pradėjo kardinaliai keistis. Jei 2007 m. Karinės oro pajėgos įsigijo vieną lėktuvą, 2008 m. - du, tada 2009 m. - jau daugiau nei 30. Tuo pačiu metu pirmą kartą nuo 90 -ųjų pradžios. Oro pajėgos priėmė naujus „MiG“naikintuvus - tris dešimtis iš karto
„MiG-29SMT“ir „MiG-29UB“. Dar du naujus orlaivius praėjusiais metais oro pajėgoms pristatė bendrovė „Sukhoi“: gruodžio 19 d. Į Lipecko kovinio naudojimo ir perkvalifikavimo centrą Lipecke iš gamyklos NAPO im. V. P. Chkalovas, pora įprastų „Su-34“skrido Novosibirske. Šių orlaivių dar nėra tarp 32 naujų „Su-34“, kurie yra statomi NAPO pagal penkerių metų sutartį, pasirašytą 2008 m. Gruodžio mėn. Be to, 2009 m. Buvo pastatytas ir perduotas oro pajėgoms pirmasis naujos kartos „Yak-130“kovinis mokymo lėktuvas. Nuo 2009 m. Priimtas sprendimas atnaujinti naujų dviejų vietų „Su-25SM“lėktuvų, vadinamų „Su-25UBM“, gamybą.
Norėdami pakeisti sraigtasparnius Mi-24V (P), kurie yra atakos sraigtasparnių parko pagrindas, kuriami ir jau pradėti eksploatuoti naujos kartos sraigtasparniai Mi-28N „Naktinis medžiotojas“ir „Ka-52“„Alligator“. geografines ir meteorologines sąlygas. Jie turi galingesnius ginklus, kurie leidžia selektyviai sunaikinti taikinius sudėtingoje taktinėje situacijoje. Sraigtasparnio „Ka -52“ypatybė yra galimybė jį panaudoti sprendžiant specialias užduotis - perduodant informaciją apie taktinę situaciją kovos zonoje, taikinius apšviečiant lazeriu, taip pat organizuojant ryšius ir perduodant žvalgybos informaciją. Rusijos gynybos ministerija 2009 m. Priėmė sraigtasparnį „Mi-28N“ir pradėjo jo pristatymą. Sraigtasparnis „Ka-52“yra valstybinio jungtinio bandymo (GSI) stadijoje. Remiantis Valstybinės mokesčių inspekcijos preliminarios išvados rezultatais, vyksta bandomojo sraigtasparnių „Ka-52“partijos kūrimas. Pirmosios tokio tipo serijinės transporto priemonės buvo pristatytos į Kovinio naudojimo ir skrydžio personalo perkvalifikavimo centrą Toržoke 2010 m. Kovo mėn. Serijinį sraigtasparnio „Ka-52“pristatymą planuojama pradėti 2011 m.
Planuojama patobulinti RF ginkluotųjų pajėgų sraigtasparnių struktūrų skrydžio personalo mokymo sistemą, įsigyjant lengvus mokomuosius sraigtasparnius „Ansat-U“ir „Ka-60U“. Sraigtasparnis „Ansat-U“visus bandymus baigė 2008 m., O nuo 2009 m. Buvo nuosekliai tiekiamas oro pajėgoms kaip mokomoji transporto priemonė. 2009 m. Buvo tęsiami preliminarūs sraigtasparnio „Ka-60U“bandymai. 2010 metais planuojama jį perkelti į valstybinius bendrus testus.
Svarbus praėjusių metų pasiekimas buvo tai, kad rugpjūčio 18 d. Buvo sudarytos trys valstybinės sutartys dėl Rusijos oro pajėgų tiekimo 2010–2015 m. iš viso 64 nauji „Sukhoi“koviniai lėktuvai. Tarp jų yra 48 daugiafunkciniai super manevringi naikintuvai „Su-35S“(pristatymo laikotarpis-nuo 2010 iki 2015 m.), 12 modernizuotų „Su-27SM“ir keturi dviejų vietų „Su-30M2“(pristatymo laikotarpis-iki 2011 m. Pabaigos). Iš viso 2008-2009 m buvo pasirašytos ilgalaikės sutartys dėl 130 kovinių lėktuvų tiekimo.
2010 -aisiais karinių oro pajėgų reikmėms planuojama įsigyti daugiau nei 70 lėktuvų ir sraigtasparnių.
Be naujos aviacijos įrangos įsigijimo, oro pajėgos toliau modernizuoja formavimo technologiją ir kuria naujus perspektyvius modelius.
Ateinančiais metais oro pajėgos bus apginkluotos perspektyviu priešakinės aviacijos kompleksu. Palyginti su ankstesnių kartų naikintuvais, PAK FA turi daugybę unikalių savybių, apjungiančių atakos lėktuvo ir naikintuvo funkcijas. Penktosios kartos orlaivis aprūpintas iš esmės nauju aviacijos elektronikos kompleksu, kuriame yra integruota „elektroninio piloto“funkcija, ir perspektyvia orlaivių radaro stotimi su aktyvia fazine antenų grupe. Tai labai sumažina piloto darbo krūvį ir leidžia jam sutelkti dėmesį į taktinių užduočių atlikimą. Naujojo orlaivio borto įranga leidžia keistis duomenimis realiuoju laiku tiek su antžeminėmis valdymo sistemomis, tiek su aviacijos grupe. Pirmasis šio lėktuvo skrydis įvyko 2010 m. Sausio 29 d. Pirmasis bandymų etapas jau baigtas. Jų metu buvo įvertintas orlaivio stabilumas ir valdomumas, variklio ir pagrindinių sistemų veikimas, gerokai išplėstas naikintuvo bandymų greičių ir aukščių diapazonas.
Planuojama surinkti modernizuotą karinį transporto lėktuvą, tik išoriškai panašų į pelnytą „sunkvežimį“Il-76-„produktą 476“, kuris praktiškai yra naujas orlaivis.
Siekiant patenkinti Karinių oro pajėgų poreikius atnaujinti karines transporto priemones naujai aviacijos įrangai, planuojama baigti plėtrą ir pradėti pirkti lengvus ir vidutinius karinius transporto orlaivius. Šiuo tikslu kuriamas naujos kartos lengvojo karinio transporto orlaivis Il-112V, kuris, lyginant su pirmtaku, turės geresnių lengvojo ginklo ir karinės technikos gabenimo ir nusileidimo galimybių. Pirmasis „Il-112V“galvos skrydis gali įvykti 2011 m. Sausio-vasario mėn. Norint pakeisti „An-12“orlaivį, plėtojamas daug žadantis vidutinis karinis-techninis bendradarbiavimas, kurio susidomėjimą taip pat parodė Indijos Respublikos oro pajėgos.
Planuojama tęsti tolesnį bendrą darbą su Ukraina kuriant ir bandant operatyvinį-taktinį karinį transporto lėktuvą.
Veiksminga naujos aviacijos įrangos kūrimo ir pirkimo politika ne tik užtikrins oro pajėgų aviacijos įrangos atnaujinimą, bet ir suteiks reikiamą postūmį pagrindinių konkurencingų technologijų, įskaitant orlaivių konstrukciją ir orlaivių variklių kūrimą, plėtrai., paskatins kurti naujas konstrukcines medžiagas, diegti pažangias technologijas, plėtoti pramonės įmonių mašinų parką ir technologinę įrangą, siekiant plėtoti svarbiausius Rusijos ekonomikos sektorius.
Praėjusiais metais pagrindinės Karinių oro pajėgų vadovybės pastangos buvo nukreiptos į ateities perspektyvų karinių oro pajėgų išvaizdos formavimą, kovos efektyvumo ir kovinės parengties didinimą, taip pat į taikos metui nustatyto karinio personalo skaičiaus parametrų užtikrinimą. pasiekė.
Ateityje pagrindinis oro pajėgų kūrimo tikslas yra sukurti kokybiškai naujo tipo paslaugas Rusijos Federacijos ginkluotosioms pajėgoms. Ji turėtų tapti valstybės aviacijos ir kosmoso gynybos sistemos pagrindu ir, bendradarbiaujant su kitomis RF ginkluotosiomis pajėgomis, sugebėti užtikrinti potencialių agresorių sulaikymą taikos metu, o kariuomenės metu - atremti ginkluotą agresiją visu turimu ginklų arsenalu. ginklų.
Planuojama, kad oro pajėgų ginkluotės (karių)-aviacijos, priešlėktuvinių raketų ir radijo techninių pajėgų-kūrimas bus atliekamas siekiant pagerinti kokybę, aprūpinimo ir personalo lygį, persirengti. su naujais ir modernizuotais ginklų, karinės ir specialiosios įrangos modeliais, didinant mokymo ir kovinio rengimo įgulų bei kovos įgulų lygį, kovinių ir operatyvinių karinių dalinių ir Karinių oro pajėgų formavimų mokymo kokybę.
Tolimojo nuotolio aviacijoje pagrindinis dėmesys bus skiriamas tam, kad būtų užtikrintas tam tikras nuolatinis aviacijos strateginių branduolinių pajėgų kovinis pasirengimas, taip pat tobulinamas operatyvinio ir kovinio naudojimo formos ir metodai.
Karo transporto aviacijoje - išlaikyti pajėgumus, užtikrinančius tarpoperacinį karių (pajėgų) manevrą ir oro desanto pajėgų nusileidimą.
Priekinės linijos aviacijoje - išlaikyti ir stiprinti esamo aviacijos laivyno kovinius pajėgumus, kad būtų galima atlikti pagrindines užduotis taikos ir karo metu, taip pat kurti ir plėtoti šiuolaikinius ir perspektyvius daugiafunkcinius aviacijos kompleksus koviniuose daliniuose.
Kariuomenės aviacijoje pagrindinės sraigtasparnių kūrimo kryptys bus užtikrinti kovos naudojimą visą parą, padidinti antžeminių taikinių naikinimo efektyvumą, pagerinti skrydžio našumą, padidinti išgyvenimą, navigacijos tikslumą ir padidinti atsparumą triukšmui. ryšių įranga.
Esant dabartinėms ir numatomoms būsimoms karinės-politinės situacijos raidos sąlygoms, oro pajėgos atliks lemiamą vaidmenį užtikrinant Rusijos Federacijos karinį saugumą tiek taikos, tiek karo metu. Karinių oro pajėgų vyriausioji vadovybė dės visas įmanomas pastangas stiprinti šalies gynybinius pajėgumus.
