Liepos 12 dieną autoritetingas karinis žurnalas „Jane's Defense Weekly“paskelbė straipsnį apie pirmaujančių pasaulio aviacijos valstybių, įskaitant Rusiją, naikintuvų būklę ir plėtros perspektyvas.
Kažkada galinga Rusijos karinė pramonė per kelerius metus išgyveno sunkius laikus ir sumažino nuoseklią pramonės politiką. Dešimtajame dešimtmetyje ir dabartiniame dešimtmetyje Rusija toliau modernizuoja aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose sukurtus orlaivius. T -50 (Advanced Frontline Aviation Complex - PAK FA) tapo kovotoju Rusijai, kuris kitų atžvilgiu atrodo kaip XXI amžiaus lėktuvas. Tačiau reikalingas investicijų lygis ir brandžios technologijos, reikalingos PAK FA kūrimui užbaigti, rodo, kad jo ateitis yra neaiški.
Rusijos orlaivių gamybos korporacija „MiG“, viena garsiausių pasaulio aviacijos prekių ženklų, šiuo metu deda visas viltis dėl naikintuvų eksporto į Indiją. Nors pastaraisiais metais „rekonstruoti“lėktuvai „MiG-29SMT“buvo pristatyti į Jemeną, Alžyro oro pajėgų atsisakymas priimti šios modifikacijos naikintuvus pastatė kompaniją į keblią padėtį. „MiG“sėkmingai sukūrė naują „MiG-29K“vežėjo pagrindu pagamintų kovinių orlaivių versiją ir Indijos kariniam jūrų laivynui tiekia apie 30 tokio tipo orlaivių, kad galėtų aprūpinti lėktuvnešį „INS Vikramaditya“(buvusį Rusijos orlaivius gabenantį kreiserį „Admiral of the Fleet Gorshkov“).).
Reikėtų manyti, kad teigiama „MiG-29K“programos patirtis ir ilgametė Indijos oro pajėgų santykių su korporacija „MiG“istorija padidins „MiG-35“galimybes laimėti MMRCA konkursą.
„MiG-35“yra aprūpinti RD-33K varikliais ir radarais su aktyvia fazine „Zhuk-AE“matrica, sukurta „Fazatron“korporacijos. Lėktuve gali būti sumontuotas intriguojantis rusiškos ir vakarietiškos borto įrangos rinkinys, įskaitant „Elettronica ELT / 568 (V) 2“trukdymo stotį ir OLS-UEM optinės vietos nustatymo stotį su TV, IR ir lazeriniais kanalais.
„Sukhoi“lėktuvai daugiausia eksportuojami. Nuosekliai modernizavus pagrindinį „Su-27 Flanker“, atsirado ypač sunkus „Su-30MK“. Šis lėktuvas gaminamas dviem skirtingomis versijomis „Irkut“ir „KNAAPO“gamyklose. Dviejų vietų universalus „Su-30MK“buvo parduotas dideliais kiekiais į Alžyrą, Kiniją, Indiją, Indoneziją, Malaiziją, Venesuelą ir Vietnamą. 30 šalių įvairių variantų „Su-30MK“naikintuvų veikia 7 šalyse. Ankstyvųjų Su-27SK / UBK modelių orlaiviai, kurių suma buvo 198, buvo pristatyti į Kinijos, Indonezijos ir Vietnamo oro pajėgas.
Su-30MK gamyba tęsiama Alžyro, Vietnamo ir Indijos oro pajėgoms, kurios iš viso užsakė 178 lėktuvus.
Indija veikia kaip pagrindinis „Su-30MK“klientas ir HAL korporacijos gamykloje vykdo licencijuotą „Su-30MKI“varianto gamybą. Birželio mėnesį Indijos ministrų kabinetas patvirtino tolesnį 42 „Su-30MKI“lėktuvų pirkimą, o 2018 metais bendras šio tipo orlaivių skaičius oro pajėgose padidės iki 272. Vienu metu Kinija buvo pagrindinė „Su-30“klientė, ir nors PLA oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas įsigijo 100 lėktuvų „Su-30MKK“ir „Su-30MK2“, dabar šalies interesai nukrypo į kai kurias kitas sritis.
Kaip pakaitalas priekiniam bombonešiui „Su-24 Fencer“, buvo sukurtas smūginis lėktuvas „Su-34“. Šiuo metu šis orlaivis, kurio kūrimui buvo skirta daug laiko, labai kukliai pradeda naudoti Rusijos oro pajėgas.
„Sukhoi“sukūrė „Su-35S“(buvusį „Su-35BM“), kad įveiktų atotrūkį tarp senstančio naikintuvų „Su-27“naikintuvų parko eksploatavimo nutraukimo ir naujos kartos T-50 lėktuvų eksploatavimo pradžios. „Su-35S“nereikėtų painioti su „Su-35“, sukurtu 90-aisiais, su priekine horizontalia uodega („Su-27M“projektas). „Su-35“yra įrengta galingesnė turboreaktyvinio variklio AL-31F versija, žinoma kaip 117S. Lėktuve sumontuotas NIIP sukurtas radaras su pasyviais priekiniais žibintais „Irbis-E“. Tikhomirovas. Pirmasis „Su-35S“prototipas pakilo 2008 m. Vasario mėn. Ir iki šiol „Sukhoi“sukūrė tris prototipus, kurių vienas buvo prarastas važiuojant dideliu greičiu ant žemės.
2009 m. Rugpjūčio mėn. Rusijos oro pajėgos paskelbė, kad bus nupirkti 48 „Su-35“lėktuvai trims oro pulkams aprūpinti. Praėjusių metų pabaigoje pradėta gaminti pirmoji serijinė „Su-35S“. Šis orlaivis bus svarbus žingsnis pereinant prie T-50 / PAK FA. Daugelis „T-50“borto sistemų buvo išbandytos „Su-35S“, įskaitant 117C variklius, kurie buvo sumontuoti ant pirmojo naujos kartos naikintuvo skrydžio prototipo. Rusija taip pat nori eksportuoti „Su-35S“, ir manoma, kad yra keletas potencialių klientų. Anksčiau šis naikintuvas buvo pasiūlytas Kinijai, tačiau ši šalis nerodė susidomėjimo jų įsigyti, nuo tada dėmesys nukrypo į Venesuelą.
Naikintuvas T-50 buvo sukurtas labai slaptai ir pirmą kartą viešai pasirodė jo pirmojo skrydžio metu 2010 m. Kaip ir bet kurioje naujoje naikintuvų programoje, yra didžiulis atotrūkis tarp to, ką naikintuvas turėtų atstovauti operatyvinės parengties metu, palyginti su šiuo metu turimu prototipu. Patirtis taip pat rodo, kad kelionė iš dabarties į ateitį vargu ar bus sklandi. „T-50“yra sudėtingas dizainas, turintis keletą įdomių funkcijų, įskaitant slaptos technologijos diegimą ir prasto matomumo pasiekimą. Kai T-50 bus sumontuotas naujas NIIP sukurtas radaras su AFAR. Tikhomirovas, nauja elektroninio karo sistema, nauji varikliai ir ginklai, šis naikintuvas turės potencialą tapti dominuojančia oro kovos sistema. Rusijos aviacijos ir kosmoso pramonė dabar turi įrodyti, kad gali sukurti ir pagaminti visą šiam naikintuvui reikalingą technologijų paketą.
