Vienas iš perspektyvių projektų, skirtų karinei įrangai ginkluotosioms pajėgoms sukurti, įžengė į naują etapą. Kaip skelbia šalies spauda, prasidėjo kitas perspektyvaus šarvuoto vežėjo, pastatyto remiantis vieninga ratine platforma „Boomerang“, bandymų etapas. Atlikus visus būtinus patikrinimus, naują kovinę transporto priemonę turėtų priimti įvairių tipų kariai, kuriems reikia tokių šarvuočių.
Liepos 7 d. „Izvestia“pranešė apie „Boomerang“projekto tęsimą ir naujos šarvuotos transporto priemonės bandymų pradžią. Leidinys gavo komentarus apie projekto eigą iš oficialaus kūrėjo organizacijos atstovo. Pasak karinės pramonės kompanijai atstovaujančio Sergejaus Suvorovo, pradėti preliminarūs bandymai su perspektyviu šarvuotu vežėju, pastatytu remiantis „Boomerang“platforma. Pranešama, kad naujoji transporto priemonė yra amfibija ir gali judėti tiek sausumoje, tiek vandenyje. Visų pirma dėl to tampa įmanoma tiekti naują įrangą tiek sausumos pajėgoms, tiek karinio jūrų laivyno jūrų pėstininkams.
„Boomerang“platformos pagrindu sukurtas šarvuotų transporto priemonių projektas vadinamas „absoliučiai nauju žodžiu sovietų ir rusų ratinių šarvuočių šeimoje“. Skirtingai nuo savo pirmtakų, naujoji technologija sukurta remiantis bendra platforma, turinti daugybę būdingų savybių, susijusių su šiuolaikiniais tokių mašinų reikalavimais. Tai supaprastina naujos įrangos kūrimą ir statybą, o ateityje supaprastins kovinių transporto priemonių darbą. Teigiama, kad „Boomerang“šeimos šarvuočiai panašūs į esamą įrangą tik ratų išdėstymu. Kalbant apie kitas dizaino ypatybes, tai yra visiškai kitokia technika.
Šarvuočiai su kovos moduliu „Epoch“/ „Boomerang-BM“. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Pažymima, kad vienas iš pagrindinių perspektyvaus projekto tikslų yra padidinti įrangos apsaugos nuo įvairių sprogstamųjų įtaisų pavojaus lygį. Senieji vidaus šarvuočiai neturėjo pakankamai tokio tipo apsaugos, o tai sukėlė atitinkamas neigiamas pasekmes. Įgyvendinant naująjį projektą, minų apsaugos užduotis buvo viena iš pagrindinių. Be to, buvo sustiprinti korpuso šarvai, atsakingi už apsaugą nuo apšaudymo nuo šaulių ginklų ir mažo kalibro artilerijos ar sviedinių fragmentų.
Dabartinių preliminarių bandymų detalės dar nenurodytos. Tikriausiai „Boomerang“prototipas nuvyko į vieną iš bandymų vietų, kur planuojama patikrinti jo vairavimo charakteristikas ir įvertinti kitas charakteristikas. Kas tiksliai vyksta dabar - oficialūs šaltiniai tyli.
Tuo pačiu metu yra tam tikros informacijos, leidžiančios daryti prielaidas apie dabartinių bandymų eigą. Likus kelioms dienoms iki naujienų apie preliminarius bandymus pradžios, viešoje erdvėje pasirodė kelios didelio susidomėjimo fotografijos. Pačioje liepos pradžioje vienoje iš Nižnij Novgorodo gatvių buvo užfiksuotas traktorius su autocisternos priekaba, gabenantis kurioziškos konfigūracijos šarvuočius „Boomerang“.
Didžiausias dėmesys publikuojamose nuotraukose yra įranga, sumontuota už šarvuočių vežėjo kovinio modulio. Įrenginys su dviem išlenktais vamzdžiais oro įsiurbimui buvo sumontuotas ant specialių plyšių prototipo korpuso stoge. Tokia įranga leidžia daryti prielaidas dėl dabartinių bandymų tikslo. Yra pagrindo manyti, kad patyręs šarvuotas automobilis dalyvavo bandymuose ant vandens.
Šiuo atveju šarvuotasis vežėjas turėjo judėti vandeniu, naudodamas du vandens srauto sraigtus, kaip iš pradžių buvo numatyta vieningos platformos projekte, o vamzdžiai ant stogo užtikrino oro tiekimą gyvenamosioms patalpoms ir varikliui be pavojus, kad įleidimo įtaisai gali būti užtvindyti vandeniu. Ar šarvuočių vežėjo prototipas po patikrinimų buvo išvežtas į sąvartyną, ar grąžintas į gamyklą, nežinoma, tačiau net ir neturint šios informacijos naujos nuotraukos kelia didelį susidomėjimą.
Pažymėtina, kad galimybė kirsti vandens kliūtis plaukiant šarvuočiu, taip pat įrengti vandens srauto sraigtus iš pradžių buvo numatyta techninėje užduotyje. Tuo pačiu iš kai kurių paskelbtų duomenų matyti, kad projekto autoriai toli gražu ne iš karto sugebėjo „išmokyti“šarvuotį plaukti. Pavyzdžiui, prieš keletą savaičių karinės pramonės įmonės vadovybė pranešė, kad šiuo metu vyksta darbas, skirtas „Boomerang“projektui įvesti naujų medžiagų, visų pirma plieno lydinių, siekiant sumažinti konstrukcijos svorį ir pagerinti paviršiaus savybes. Galbūt šie darbai iš esmės buvo baigti, o tai leido pradėti bandyti eksperimentinę įrangą su pakeista konfigūracija ant vandens.
Vieningos ratinės platformos „Bumerangas“projekto kūrimas prasidėjo šio dešimtmečio pradžioje. Projekto užduotis buvo sukurti platformą, tinkančią naudoti kaip pagrindą kuriant naują įrangą įvairiems tikslams. Platformos sukūrimas buvo patikėtas karinės pramonės įmonei ir daugeliui susijusių organizacijų. Pavyzdžiui, statybų gamykla („Vyksa“) ir mašinų gamykla „Arzamas“yra atsakingos už naujos įrangos gamybą. Dauguma projektavimo darbų buvo baigti per pirmuosius kelerius metus. 2013 metais karinio departamento atstovams ir valstybės vadovybei pirmą kartą buvo parodytas perspektyvaus šarvuočio modelis.
Pirmasis viešas naujos platformos pagrindu sukurtos įrangos demonstravimas įvyko 2015 m. Gegužės 9 d. Per paradą Raudonojoje aikštėje. Tada transporto priemonės buvo parodytos šarvuotų vežėjų konfigūracijoje su atitinkama įranga ir ginklais. Bumerangų šeimos automobiliai vėl dalyvavo 2016 metų parade.
Balandžio viduryje plėtros organizacija pranešė, kad šiuo metu vykdoma naujo šarvuoto vežėjo bandymų programa. Esamos „Boomerang“šeimos mašinos iki šių metų pabaigos turi išlaikyti visas patikras. Baigus bandymus, transporto priemonė gali būti pradėta eksploatuoti. Naujos įrangos serijinės statybos pradžia planuojama kitais metais. Tuo pačiu metu į kariuomenę gali patekti pirmieji šarvuočių vežėjų pavyzdžiai, nors masiniai pristatymai prasidės vėliau.
Šarvuotos transporto priemonės gabenimas „vandens“konfigūracijoje. Nuotrauka Bmpd.livejournal.com
Vieninga platforma VPK-7829 „Bumerangas“yra keturių ašių šarvuota transporto priemonė su ratais, kurios dizainas buvo sukurtas atsižvelgiant į galimą naudojimą įvairios paskirties įrangai. Tam visų pirma buvo naudojamas nestandartinis buitinių šarvuočių vežėjų vidinių tūrių išdėstymas su priekine variklio skyriaus vieta, šalia kurios yra valdymo skyrius. Šarvuotas transporto priemonės kėbulas buvo sukurtas naudojant naujausius apsaugos sistemų pasiekimus, todėl jis gali atlaikyti šaudymą iš šaulių ginklų ar mažo kalibro artilerijos sistemų, taip pat sprogstamųjų įtaisų sprogimą po ratu ar dugnu.
Remiantis turimais duomenimis, iki šiol karinė pramonės įmonė sukūrė dvi karinės įrangos versijas, pagrįstas „Boomerang“platforma. Tai šarvuotas vežėjas su simboliu K-16 ir ratinė pėstininkų kovos mašina K-17. Skirtumai tarp šių dviejų pavyzdžių yra skirtingos įrangos ir skirtingų ginklų sudėties. Tuo pačiu metu pagrindinės taktinės, techninės ir operacinės savybės yra to paties lygio.
Pagrindinės naujos šeimos įrangos užduotys yra personalo pervežimas ir iškrovimo palaikymas ugnimi dalyvaujant kovinėse operacijose. Tam automobilis laivagalyje turi didelį kuopos skyrių. Skirtingai nuo ankstesnių vidaus šarvuočių vežėjų, „Boomerang“turi nusileisti kovotojams per laivagalio rampą, kuri leidžia juos apsaugoti nuo priešo ugnies visu transporto priemonės kėbulu. Taip pat yra stogo liukai.
Labiausiai pastebimi išoriniai skirtumai tarp dviejų šarvuotų transporto priemonių versijų yra susiję su ginklais. Taigi, priklausomai nuo modifikacijos, „Boomerang“gali būti aprūpintas dviejų tipų nuotoliniu būdu valdomais kovos moduliais. Siūloma sistema su kulkosvaidžių ginkluote ir dūmų granatsvaidžių rinkiniu, taip pat aprūpinta stebėjimo ir orientavimo optoelektronine įranga. Kulkosvaidžio modulio alternatyva yra „Epoch“/ „Boomerang-BM“sistema. Šis kovos modulis yra didelis ir turi rimtesnį ginkluotės kompleksą. Jame sumontuotas 30 mm automatinis 2A42, 7, 62 mm PKTM kulkosvaidis ir „Kornet“valdomų raketų paleidimo įrenginiai. Abu kovos moduliai yra valdomi iš operatoriaus pulto, esančio rezervuoto tūrio viduje.
Mažiausiai dviejų tipų šarvuočiai, pagrįsti „Boomerang“platforma, artimiausiu metu pradės serijinę gamybą ir bus tiekiami kariams. Serijinės gamybos pradžia planuojama kitais metais. Visą kariuomenės perginklavimą planuojama pradėti iki dešimtmečio pabaigos. Naujoji įranga bus perduota sausumos pajėgoms, taip pat, kaip matyti iš naujausių pranešimų, jūrų pėstininkams. Gavę naujas šarvuotas transporto priemones su patobulintomis charakteristikomis, įvairūs ginkluotųjų pajėgų padaliniai galės padidinti savo potencialą, taip pat atsisakyti pasenusios įrangos, kuri visiškai neatitinka šiuolaikinių reikalavimų, eksploatavimo.
Remiantis naujausiais žiniasklaidos pranešimais, šiuo metu vyksta vienas iš naujų technologijų bandymo etapų, kuris, be kita ko, gali apimti bandymus ant vandens. Baigus šiuos ar tuos bandymų etapus, pradedamas naudoti „bumerangai“. Šis įvykis turės įvykti artimiausioje ateityje.
