Vienas iš įdomiausių pastarojo meto karinės technikos pokyčių yra perspektyvi šarvuota mašina „Typhoon-VDV“. Ši šarvuota transporto priemonė sukurta specialiai oro desanto kariams ir pagal jų reikalavimus. Iki šiol kovinė transporto priemonė pradėjo bandymus, įskaitant naujų rūšių ginklų naudojimą. Dar visai neseniai turima informacija apie projektą paliko daug norimų rezultatų. Prieš kelias dienas viešoje erdvėje pasirodė nauja informacija apie perspektyvią plėtrą.
Nauja informacija apie šarvuotą automobilį „Typhoon-VDV“atsirado dėl naujausių Strategijų ir technologijų analizės centro tinklaraščio publikacijų, taip pat Tatarstano verslo elektroninio laikraščio „Business-Online“. Naujausiuose jų straipsniuose minimos kai kurios perspektyvios technologijos kūrimo ir techninės išvaizdos detalės. Be to, pateikiama kita informacija apie naują plėtrą, jos perspektyvas ir kt. Paskelbti duomenys leidžia žymiai atnaujinti esamą vaizdą ir papildyti jį nauja informacija.
Bendras šarvuoto automobilio K4386 Typhoon-VDV vaizdas. Nuotrauka Bmpd.livejournal.com
Pranešama, kad šarvuotas automobilis „Typhoon-VDV“gavo pavadinimą K4386. Anksčiau šarvuoti automobiliai iš „Naberezhnye Chelny“savo pavadinimuose turėjo automobilių gamyklos pavadinimą „KamAZ“, tačiau dabar jis pakeičiamas vienintele „K“raide. Manoma, kad toks paskirties pakeitimas yra susijęs su Kamos automobilių gamyklos noru atsiriboti nuo karinių projektų. Be to, tiesą sakant, naujo projekto įgyvendinimo darbus atlieka specialiųjų transporto priemonių gamykla, tiesiogiai susijusi su „KamAZ“dukterine įmone „OJSC Remdizel“.
Naujo oro pajėgų šarvuoto automobilio projekto kūrimas prasidėjo praėjusių metų pabaigoje ir buvo baigtas per rekordiškai trumpą laiką. 2015 metų lapkritį užsakovas ir rangovas pasirašė sutartį dėl perspektyvios mašinos sukūrimo, o vos po penkių mėnesių pirmasis prototipas buvo išleistas bandymams. Projektui buvo keliami specialūs reikalavimai, tiesiogiai susiję su numatoma įrangos eksploatacija. Taigi, reikėjo užtikrinti galimybę nusileisti parašiutu, taip pat numatyti apsaugą nuo šaulių ir minų. Be to, buvo keliami reikalavimai dėl įgulos ir nusileidimo pajėgų patogumo.
Buvo žinomos kai kurios techninės projekto detalės. Perspektyvus šarvuotas automobilis „K4386 Typhoon-VDV“, skirtingai nei ankstesnės jo šeimos transporto priemonės, nėra aprūpintas rėmu pagrindiniams agregatams montuoti. Atsižvelgiant į reikalavimus, susijusius su galimybe nusileisti, buvo nuspręsta naudoti atraminį šarvuotą kūną, ant jo laikiklių sumontavus visus vienetus. Be kita ko, ši architektūra leido pastebimai sumažinti svorį: „Typhoon-VDV“yra maždaug 2 tonomis lengvesnis už šarvuotą dviašį automobilį K53949.
Pirmasis žinomas šarvuoto automobilio vaizdas su perspektyviu kovos moduliu. Nuotrauka Otvaga2004.mybb.ru
Šarvuotas korpusas pagamintas pagal variklio dangčio išdėstymą ir turi bendrą gyvenamąjį skyrių, jungiantį valdymo ir valdymo skyrius. Išlygos apsaugos lygis nebuvo nurodytas. Sprendžiant iš individualių pareigūnų nuorodų, kalbame apie penktąją apsaugos klasę pagal vidaus standartus. Tai užtikrins apsaugą nuo daugumos šaulių ginklų, kuriuos naudoja įprastas priešas. Taip pat imtasi priemonių apsaugai nuo sprogstamųjų įtaisų gerinti. Atitinkamose korpuso angose sumontuoti reikiamų formų ir dydžių šarvuoti stiklai, leidžiantys stebėti kelią ir apylinkes nerizikuojant susižeisti.
Naudojama jau sukurta korpuso forma, pakeista atsižvelgiant į atraminės konstrukcijos pritaikymą. Norint apsaugoti variklį, naudojamas briaunotas gaubtas su priekinėmis radiatoriaus grotelėmis. Variklio šonas yra apsaugotas nuožulniomis šarvų plokštėmis, su kuriomis sujungtos ratų arkos. Projektas numato gyvenamąjį skyrių su sudėtingu korpusu. Jo priekinė dalis išsiskiria šoniniais skyriais su durų angomis, o centrinė ir galinė turi dideles ratų arkų ir degalų bakų montavimo nišas. Virš cisternų ir arkų yra atitinkamai nišos, skirtos tam tikriems agregatams sudėti, įskaitant naudingą krovinį. Užpakalinėje šių nišų dalyje yra papildomų krovinių apimtys. Užpakaliniai krovinių skyriai tęsiasi už šarvuoto korpuso ir sudaro koridorių kariams nusileisti.
Po apsaugotu korpuso gaubtu dedamas 350 AG galios dyzelinis variklis. Naujausiais duomenimis, elektrinės pagrindu naudojamas „Cummins“variklis, pagamintas pagal licenciją Rusijoje. Naudojama dviejų ašių visų varančiųjų ratų važiuoklė. Esamas variklis leidžia 11 tonų šarvuotai transporto priemonei vienu degalų papildymu pasiekti greitį iki 105 km / h ir nuvažiuoti iki 1200 km.
Šarvuotas automobilis bandomas. Nuotrauka Bmpd.livejournal.com
Esamuose šarvuoto automobilio „Typhoon-VDV“pavyzdžiuose yra liukų ir durų komplektas, skirtas įlaipinti ir išlipti. Priekinės gyvenamojo skyriaus, skirto vairuotojui ir vadui, darbo vietos turi savo automobilio tipo šonines duris. Kariuomenės skyriuje įrengtos vienos laivagalio durys, kurios važiuoja į kairę. Išėjęs pro duris, desantininkas lieka apsaugotas borto vienetų, po to jis gali nusileisti ant žemės. Užpakalinėje stogo dalyje yra liukas.
Gyvenamojo skyriaus, esančio už vairuotojo ir vado sėdynių, tūriai nurodyti ginklams ir kariams išdėstyti. Centrinėje transporto priemonės dalyje sumontuotas kovos modulio palaikymo įtaisas. Tai sudėtingos formos konstrukcija, užimanti erdvę nuo grindų iki skyriaus lubų. Prietaiso korpuse yra liukai, leidžiantys patekti į vidinius įrenginius. Be to, jame sumontuotas ekranas ir kovos modulio valdymo pultas.
Daugiasluoksniam kovos moduliui sumontuoti naudojama vertikali atrama korpuso viduje. Nuotoliniu būdu valdomas kovos modulis su patrankų ir kulkosvaidžių ginkluote yra sumontuotas šarvuočiuose K4386 kaip ginklo sistema. Iš turimų duomenų matyti, kad tai yra kovos modulis, kurį Centrinis tyrimų institutas „Petrel“pristatė neseniai vykusiame forume „Armija-2016“. Sūpuojantis įrenginys su 30 mm automatine patranka yra būdingos daugiakampės formos korpuso viduje. Koaksialinis kulkosvaidis dedamas į atskirą korpusą, vyrį kairėje modulio pusėje. Be to, kovos modulyje yra dūmų granatų paleidimo įrenginiai ir optinės-elektroninės įrangos blokas.
Desantininkų vietos yra už kovinio modulio atramos. Atsižvelgiant į reikalavimą padidinti apsaugos lygį, šarvuoto automobilio kuopos skyriuje įrengtos sėdynės, sugeriančios dalį sprogimo energijos po ratu ar korpuso apačia. Vairuotojas ir vadas turėtų sėdėti panašiose sėdynėse. Įdomi naujovė karių skyriuje yra prietaisas, skirtas kariams pritvirtinti asmeninius ginklus. Tarp nusileidimo sėdynių yra specialūs laikikliai, ant kurių turėtų būti gabenami esamų modelių kulkosvaidžiai. Stovų konstrukcija užtikrina saugų ginklo laikymą įvairiomis aplinkybėmis.
Kovos modulis su 30 mm patranka, pristatytas „Army-2016“forume. Nuotrauka Defense.ru
Remiantis pranešimais, iki šių metų vidurio Specialiųjų transporto priemonių gamykla pagamino pirmąjį perspektyvaus šarvuoto automobilio prototipą. Vėliau atsirado naujų prototipų. Kadangi trūko paruoštų kovos modulių, iš pradžių patyrę „Typhoons-Airborne Forces“buvo aprūpinti sudėtingos formos daliniais, kurie atliko svorio treniruoklių funkcijas. Rugpjūčio viduryje pasirodė nuotraukos, kuriose pavaizduota eksperimentinė įranga su standartinėmis ginklų sistemomis. Jau birželio pradžioje patyrusi įranga buvo parodyta oro pajėgų vadovybei.
Kaip matyti iš naujausių publikacijų, bendra perspektyvaus šarvuoto automobilio, skirto oro desanto pajėgoms, išvaizda jau yra susiformavusi ir vargu ar bus didelių pokyčių. Nepaisant to, projektas vis dar baigiamas ir tobulinamas. Kai kurie pakeitimai turėtų būti atliekami remiantis bandymų rezultatais, kiti - dėl būtinybės keisti konfigūraciją. Gamybos lokalizavimas yra ypač svarbus. Pranešama, kad patyrusios įrangos atveju lokalizacijos lygis pasiekė 50% vertės. Tuo pačiu metu įvairių agregatų lokalizacijos lygis yra skirtingas. Pavyzdžiui, „mano“sėdynėms šis parametras deklaruojamas 80%lygiu. Pradedant serijinę gamybą, planuojama padidinti bendrą lokalizacijos laipsnį iki 70–80%, įsisavinant kai kurių naujų įrenginių gamybą ir pakeičiant tam tikrus užsienyje pagamintus produktus.
Gamybos lokalizavimo kontekste „Business-Online“leidinyje cituojami automobilių žurnalisto Aleksandro Privalovo žodžiai. Jis pažymi, kad užsienio variklis nebuvo sukurtas taip, kad atitiktų Rusijos gynybos ministerijos reikalavimus, taip pat abejoja, ar jo gamyboje buvo pasiekta 100% lokalizacija. Tačiau šią problemą galima išspręsti. Taip pat yra pakabos problemų. Ankstesniame projekte K53949 „Typhoonok“buvo bandoma naudoti Nyderlanduose pagamintus įrenginius, nes nebuvo buitinių. „Kama“automobilių gamykla jau pradėjo hidropneumatinių pakabų darbą. Be to, „KamAZ“siūlo pradėti kurti automatines mechanines pavarų dėžes. Anksčiau vidaus įmonės nesvarstė šių temų. „Bet galų gale mes vis tiek supratome, kad turėsime tai padaryti patys, kad ne vienas buržuazas ant sidabrinės lėkštės atneš paruoštą sprendimą“,-apibendrina A. Privalovas.
Vaizdas į galines duris, karių skyrių ir kovos modulio atramą. Nuotrauka Bmpd.livejournal.com
Didėjant lokalizacijos laipsniui, projekto autoriai turės atlikti visus būtinus įrangos bandymus. Pranešama, kad pirmieji patikrinimai įvyko šių metų pavasarį, netrukus po pirmojo prototipo surinkimo. Be to, buvo planuojama atlikti naujus bandymų etapus. Taigi rugsėjį jiems teko atlikti krūvos bandymus, kurių tikslas buvo patikrinti mašiną, nukritus iš tam tikro aukščio. Tokių procedūrų pagalba patvirtinama galimybė nusileisti parašiutu nepažeidžiant konstrukcijos. Ateityje, baigus gamyklinius bandymus, bus pradėti valstybiniai bandymai. Jų paleidimo laikas dar nenurodytas.
Daromos prielaidos apie naujos technologijos likimą ateityje. Pakankamai aukštos charakteristikos ir galimybė nusileisti naudojant parašiutines sistemas daro šarvuotą automobilį K4386 Typhoon-VDV gera kovos priemone oro desantams. Dėl to, baigus valstybinius bandymus, gali pasirodyti užsakymas tiekti daug serijinės įrangos, kuri bus paskirstyta daugeliui orlaivių.
Dabartine forma šarvuotas automobilis „Typhoon-VDV“yra ratinė kovinė transporto priemonė, galinti gabenti naikintuvus su ginklais, taip pat paremti juos patrankų ir kulkosvaidžių ugnimi. Tuo pačiu metu yra pagrindo manyti, kad ateityje, remiantis projektu K4386, gali būti sukurtos naujos šarvuočių versijos, skirtos oro desanto kariams. Šarvuoto automobilio savybės ir architektūra leidžia jums sukurti komandines ir greitosios medicinos pagalbos transporto priemones, taip pat įrangą su įvairių tipų koviniais moduliais, gabenančiais įvairius ginklus.
Svarbiausias projekto „Typhoon-VDV“bruožas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra oro desanto kariuomenės kūrimas pagal jų nurodymus. Dėl šios priežasties šarvuoto automobilio dizainas buvo pritaikytas pagal paskirtį. Be to, kai kurių paruoštų idėjų ir sprendimų naudojimas supaprastino naujos įrangos kūrimą ir būsimą gamybą.
Oro pajėgų vadas generolas pulkininkas V. Šamanovas, susipažindamas su naujausiu šarvuotu automobiliu, 2016 m. Birželio 2 d. Military-informant.com nuotr.
Naujausias šarvuoto automobilio „K4386 Typhoon-VDV“projektas buvo sukurtas kaip dalis vykstančios kariuomenės persiginklavimo programos. Anksčiau oro pajėgų vadovybė ne kartą pažymėjo, kad tokio tipo ginkluotųjų pajėgų perginklavimas bus baigtas 2018 m. Be to, pernai gynybos ministras Sergejus Šoigu paskelbė apie planus padidinti oro pajėgų kovinius pajėgumus ir modernizuoti jas kaip greitojo reagavimo pajėgas. Siekiant padidinti karių kovinį potencialą, jau pradėta serijinė kelių tipų šarvuočių gamyba. Kaip rodo pastarieji įvykiai, naujų ginklų ir įrangos, skirtos oro pajėgoms, asortimentas netrukus bus papildytas perspektyviais modeliais.
Šiuo metu karinių oro pajėgų karinės technikos parko pagrindą sudaro senų tipų šarvuočiai, visų pirma pirmojo ir antrojo modelio orlaiviai, taip pat šarvuočiai. Ne taip seniai naujų BMD-4M ir BTR-MDM pristatymai pradėjo tam tikru mastu paveikti situaciją, tačiau iki šiol pagamintos įrangos kiekis neleidžia radikaliai pakeisti esamos padėties. Ratų kovinių transporto priemonių su patrankų ir kulkosvaidžių ginkluote išvaizda gali turėti įtakos bendrai technikos parko būklei ir užtikrinti didesnį perginklavimo greitį.
Tęsiama apskritai ginkluotųjų pajėgų ir ypač oro pajėgų perginklavimo programa. Siekiant padidinti karių kovinius pajėgumus, kuriama daugybė naujų įrangos ir ginklų projektų. Artimiausiu metu šarvuotas automobilis K4386 Typhoon-VDV turės tapti nauja Rusijos kariuomenės įranga. Artimiausiu metu jis turi išlaikyti visus būtinus bandymus, po kurių bus svarstomas įrangos priėmimo į servisą klausimas. Tuo tarpu kūrėjų organizacijos specialistai ir klientas turi sutelkti dėmesį į perspektyvaus modelio tikrinimą ir patikslinimą.
