Pastaraisiais metais mūsų šalyje buvo sukurta nemažai perspektyvių šarvuočių, skirtų įvairiems tikslams. Pagrindinis tokios įrangos kūrėjas yra karinė pramonės kompanija, o pagrindine jos naujiena dabar galima laikyti „Atlet“mašiną, pirmą kartą pristatytą pernai „Army-2019“forume. Šiuo metu šarvuotam automobiliui atliekami įvairūs bandymai.
Preliminarūs bandymai
Pirmojo atviro parodos metu buvo teigiama, kad „Sportininkų“prototipai bus išbandyti artimiausiu metu. Netrukus „VPK“patikslino šių įvykių laiką. Pirminiai bandymai prasidėjo rugpjūčio 5 d. Šiame etape turėjo būti išbandyti dviejų modifikacijų šarvuoto automobilio prototipai - specialus ASN ir daugiafunkcis AMN -2.
Bandymai buvo atlikti dalyvaujant ginkluotųjų pajėgų, mokslinių tyrimų organizacijų ir „karinio pramonės komplekso“padalinių atstovams. Renginių pagrindas buvo Bronnicio automobilių technologijų tyrimų instituto, šarvuotų transporto priemonių tyrimų instituto (Kubinka) ir NAMI mokymo aikštelės.
Pirmiausia buvo patikrintos įrangos važiavimo charakteristikos. Patyrę „sportininkai“įveikė tūkstančius kilometrų įvairiais maršrutais ir įvairiomis kliūtimis. Buvo tiriamas elgesys ant vandens kliūčių. Mes taip pat patikrinome našumą visose nurodytose klimato sąlygose.
Šių bandymų metu reikėjo patikrinti šarvuoto automobilio apsaugos lygį. Siekiant patvirtinti deklaruotas charakteristikas, buvo planuojama atlikti apšaudymo ir sprogimo bandymus.
Lapkričio pabaigoje televizijos kanalas „Zvezda“parodė dar vieną karinio priėmimo programos numerį, pavadintą „Šarvuotas sportininkas“. Bogatyras ant ratų “. Jame buvo rodomi įdomūs kadrai iš ankstesniais mėnesiais atliktų bėgimo, klimato ir kitų eksperimentinės įrangos bandymų.
Nauji etapai
Praėjusių metų gruodžio pradžioje naujienų agentūra TASS, remdamasi „VPK“spaudos tarnyba, atskleidė dabartinio „Sportininko“darbo detales. Tuo metu kai kurie įvykiai ėjo į pabaigą, ir buvo tikimasi naujų.
Tuo metu kūrimo kompanija baigė preliminarius šarvuoto automobilio bandymus. Vienas iš prototipų buvo išardytas siekiant ištirti techninę būklę ir patikslinti konstrukciją. Antrojo būklė nebuvo patikslinta, tačiau tolesnis jo likimas gali būti nepavydėtinas. Lapkričio-gruodžio mėnesiais šio prototipo bandymai buvo suplanuoti apšaudant ir detonuojant, siekiant nustatyti tikrąjį apsaugos lygį.
Po šių įvykių „karinis-pramoninis kompleksas“ketino pradėti pasirengimą valstybiniams bandymams. Šio etapo pradžia buvo numatyta pavasarį. Renginiai buvo suplanuoti naudojant pirmąjį prototipą. Pradedant bandymus, jis turi būti iš naujo surinktas, atkurtas techninis pasirengimas ir projekto pakeitimai, pagrįsti bandymų rezultatais.
Ar šarvai stiprūs?
Vasario 21 dieną „VPK“ir TASS spaudos tarnyba pranešė apie šarvuoto automobilio apsaugos bandymus. Vienos mokslinių tyrimų organizacijos teritorijoje patyręs „sportininkas“buvo susprogdintas, apšaudytas ir kitokios įtakos, būdingos kovinei situacijai.
Atliekant šiuos bandymus, automobilis buvo apšaudytas naudojant šaudmenis, atitinkančius projektinį apsaugos lygį, o sprogimai buvo atlikti po automobiliu ir šalia jo. Šarvuoto automobilio atsparumas padegimams taip pat buvo išbandytas naudojant ugnies mišinį. Patyręs „sportininkas“išlaikė visus patikrinimus ir patvirtino apskaičiuotas charakteristikas.
„MIC“nurodė šarvuoto automobilio apsaugos rodiklius. Balistinė apsauga gali atlaikyti 7,62 mm šarvų šautuvo kulkos smūgį. Minos apsauga sutaupo įgulą nuo 2 kg TNT po ratu ar dugnu. Tokios savybės neleis „sportininko“priskirti MRAP klasei, tačiau palankiai išskiria jį iš ankstesnio „tigro“. Palyginti su pastaruoju, „sportininko“apsaugos lygis yra kelis kartus didesnis.
Grįžtant prie testo
Plėtros bendrovė informuoja, kad projektas „Sportininkas“šiuo metu yra baigiamas pagal Gynybos ministerijos pastabas dėl išankstinių bandymų rezultatų. Tuo pačiu metu atstatomas eksperimentinės įrangos techninis pasirengimas, kuris vėl turės vykti į bandymų vietą.
Valstybiniai „sportininko“bandymai prasidės gegužės mėnesį. Jų užbaigimo laikas dar nenurodytas. Ankstesni šio projekto renginiai rodo, kad pagrindinė veikla bus baigta iki metų pabaigos. Šarvuotas automobilis turės dar kartą patvirtinti savo charakteristikas, o po to bus sprendžiami priėmimo į tarnybą klausimai.
Plėtros bendrovė mano, kad šarvuotas automobilis „Atlet“, patvirtinęs savo charakteristikas, galės rasti pritaikymą Rusijos armijoje ar teisėsaugos institucijose. Taip pat tokia mašina gali būti įdomi užsienio šalims.
Perspektyvus pavyzdys
Projekte „Sportininkas“siūloma statyti dviejų ašių daugiafunkcę šarvuotą transporto priemonę, galinčią gabenti žmones ir prekes arba gabenti specialią įrangą. Šarvuotas automobilis laikomas papildymu ar pakaitalu esamam „Tigrui“, kuriam būdingos padidintos charakteristikos - pirmiausia apsauga.
Šiuo metu yra dvi „Sportininko“versijos su skirtingu šarvuoto korpuso dizainu. Korpusas su neperšaunama ir atplaišų apsauga gali turėti trijų ar penkių durų komplektą. Trijų durų ASN automobilis laikomas specialia transporto priemone, penkių durų AMN-2-universalus. Kalbant apie apsaugos lygį, abi modifikacijos yra identiškos.
Automobilio naudingoji apkrova yra 1600 kg su galimybe jį priaugti iki 2500 kg. Gyvenamame skyriuje gali tilpti iki aštuonių žmonių, įskaitant vairuotoją. Visos kabinos konfigūracijos apima priekinę sėdynių eilę su vairuotojo ir vado sėdynėmis. Likusių kovotojų išdėstymas gali būti skirtingas. Pavyzdžiui, AMN-2 modifikacijoje yra dvi sėdynės šalia galinių šoninių durų ir kelios sėdynės galinėje kabinos dalyje. Nusileidimo šalis gali naudoti asmeninius ginklus, naudodama stiklus.
Šarvuotame automobilyje sumontuotas Jaroslavlio dyzelinis variklis „YaMZ-5347-24“, kurio galia 240 AG. Transmisija užtikrina keturių ratų pavarą. Mašina sveria apie. 9 t greitkeliu išvysto ne mažesnį kaip 120 km / h greitį, 1000 km kreiserinį nuotolį. Anksčiau buvo minėta, kad ateityje „Sportininkas“gali gauti naują, galingesnį variklį. Dėl to didės pagrindinės savybės, įskaitant. keliamoji galia.
„Sportininkas“yra universali platforma, tinkama montuoti įvairią įrangą ar ginklus. Ant stogo galima montuoti nuotoliniu būdu valdomus skirtingų modelių kovos modulius su vienu ar kitu ginklu - kliento pageidavimu. Ateityje gali atsirasti specializuotų modifikacijų su specialia įranga. Buvo paminėtas galimas civilinės važiuoklės versijos kūrimas.
Nežinia, ar „sportininkui“pavyks pradėti tarnybą, nors situacija apskritai yra palanki optimizmui. Taip pat dar neaišku, kurios struktūros ir skyriai gaus šią įrangą. Anksčiau „karinio-pramoninio komplekso“vadovybė pažymėjo, kad naujas šarvuotas automobilis bus priedas prie esamo „Tigro“ir išspręs kitas problemas. Tuo pačiu metu bendrovės atstovai kalbėjo apie galimą „Tigro“pakeitimą nauju modeliu, tačiau tiksli data nebuvo įvardyta.
Matyt, tikroji perspektyvaus šarvuoto automobilio ateitis bus nustatyta kiek vėliau. Dabar pagrindinė „karinės pramonės įmonės“, Gynybos ministerijos ir kelių jos sudėtyje esančių organizacijų užduotis yra patikslinti dizainą ir atlikti valstybinius bandymus. Ši veikla užtruks kelis mėnesius - ir netrukus gali būti naujų pranešimų apie projekto eigą.
