„FV214 Conqueror Heavy Gun Tank“yra paskutinis britų sunkusis tankas
Sparti tankų plėtra praėjusio šimtmečio tarpukariu sukėlė daugybę jų naudojimo koncepcijų ir daug įvairių klasifikacijų, tačiau prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas sukėlė tiesiog fenomenalų abiejų idėjų ir pačių tankų vystymosi tempą. Kartais kuriant idėją nuo koncepcijos iki priimto rezervuaro vyksta daug etapų ir galutinis rezultatas gali būti labai toli nuo pradinės idėjos. Tai visiškai galima pamatyti britų sunkiojo tanko „Conqueror“pavyzdyje.
Nepavykus projektui A43 „Black Prince“(kuriant pėstininkų tanką „Churchill“), reikėjo sukurti visiškai naują tanką, lydintį pėstininkus - šį vaidmenį „A45“projektui „English Electric“paskyrė 1944 m.
Pirmasis prototipas turėjo būti gautas ne anksčiau kaip 1946 m., Jo svoris buvo nustatytas maždaug 56 tonomis, o maksimalus greitis - apie 30 km / h. Karas baigėsi, o apibendrinus rezultatus buvo nuspręsta atsisakyti nepriimtinos koncepcijos, kad tankai skirstomi į „kreiserinius“ir „pėstininkus“, vietoj to buvo pasiūlyta programa, skirta sukurti „universalųjį tanką“ir jo variantus įvairiems tikslams. bendras pavadinimas FV200. Buvo daroma prielaida, kad jau eksploatuojamame tanke „A41 Centurion“nebuvo pakankamai atsargų, kad jį būtų galima modernizuoti pagal patrankų tanko „FV201“specifikacijas, ir A45 buvo pasirinktas užimti šią nišą.
Prototipas buvo šiek tiek padidintas „Centurion“su patobulinta apsauga, galingesniu pistoletu ir modifikuota važiuokle (visų pirma buvo naudojami 8 ratai iš vienos pusės, o ne šeši). Ankstesni svorio ir didžiausio greičio apribojimai liko galioti. Be cisternos, kaip FV200 dalis, buvo sukurta nemažai labai specializuotų transporto priemonių, pradedant tiltų klojėjais ir baigiant minų tralais, daugybė projektų padėjo FV201 ant apatinių prioritetinių kopėčių laiptelių, ir tik 1947 m. pirmasis prototipas pateko į bandymų diapazoną.
Atėjo 1949 metai ir griaudėjo griaustinis - pergalvojus dabartinę padėtį, buvo nuspręsta, kad netikslinga sukurti daugybę siaurų specializuotų transporto priemonių su mažomis tariamomis serijomis ir palikti „Centurion“kaip vidutinį tanką, kurio modernizavimas pasirodė esąs daugiau nei tikras.
Papildoma priežastis buvo sovietų armijoje pasirodymas daugybės tankų IS-3, su kuriais A-45 negalėjo konkuruoti. Daugelio FV200 serijos transporto priemonių kūrimas buvo atšauktas (išskyrus ARV), tačiau projektą buvo pasiūlyta pertvarkyti, kad jis atitiktų FV214 specifikacijos reikalavimus sunkiam patrankų tankui, galinčiam atlaikyti bet kokius sovietinius tankus. pirmiausia IS-3) būdingais koviniais atstumais. Korpusas ir važiuoklė turėjo būti paimti nepakitę iš „FV201“ir ant jo sumontuoti naujai suprojektuotas bokštelis naujam amerikietiškam 120 mm pistoletui. Projektui jau buvo skirta daug laiko, o norint įgyti tokių mašinų gamybos ir eksploatavimo patirties, gimė idėja pradėti gaminti tarpinę versiją - jau sukurtą važiuoklę, tačiau su bokštu iš Centurion vidutinis tankas (kadangi 120 mm pistoleto pramonė neįvaldė, bet bokštą reikėjo tik sukurti).
Gautas hibridas buvo pavadintas FV221 vidutinio pistoleto tanku „Caernarvon“, o pirmasis prototipas buvo pateiktas bandymams 1952 m. Tuo tarpu FV214 projekte, kuris gavo pavadinimą „Užkariautojas“, buvo atlikta vis daugiau pakeitimų, o pirmieji išankstinės gamybos automobiliai iš cecho buvo palikti tik 1955 m. Iš viso buvo pagaminta tik 180 cisternų dviem versijomis, o paskutinis iš „FV214 Conqueror Mark 2“buvo priimtas 1959 m.
Koks buvo paskutinis britų sunkusis tankas?
Sukurtas pagal klasikinį išdėstymą, su galiniu variklio skyriumi ir pistoleto išdėstymu 360 ° besisukančiame bokšte centrinėje korpuso dalyje.
Vairuotojas yra dešinėje, priekyje.
Jėgainė yra M120 variklis, kurio galia 820 AG. esant 2800 aps./min., kuris yra tolesnis garsaus V formos 12 cilindrų benzininio variklio „Meteor“ir mažo 29 AG galios pagalbinio variklio, kuris tiekia elektros energiją daugybei cisternų sistemų (už mūšio ribų, variklis), plėtra. pakanka pagrindinio variklio) … Toks reikšmingas M120 galios padidėjimas pasiekiamas naudojant degalų įpurškimą, o ne tradicinį karbiuratorių. Sukimo momentas perduodamas per mechaniškai valdomą sausos trinties pagrindinę sankabą į nesinchronizuotą pavarų dėžę, užtikrinančią penkis greičius pirmyn ir du atgal. Transmisija yra integruota į vieną vairo mechanizmą, kuris suteikia fiksuotą posūkio spindulį kiekvienam greičiui (nuo 140 pėdų penktos, iki 16 pėdų pirmosios pavaros ir apsisukimo per vieną vėžę neutralioje padėtyje).
Cisternos pakabą sudaro aštuoni vežimėliai (po 4 iš vienos pusės), sujungti poromis kelių ratais. Kiekviename vežimėlyje yra trys spyruoklės, išdėstytos koncentriškai, horizontaliai tarp balansavimo svirties. Amortizatorių nebuvo. Viršutinė trasos atšaka buvo ant keturių atraminių ritinėlių.
Tiek bako transmisija, tiek pakaba yra gana archajiški sprendimai ir pareikalavo iš vairuotojo didelių įgūdžių, jiems reikėjo kruopščiai prižiūrėti, sukeldama daug problemų (ypač turint omenyje bako svorį, kuris viršijo 65 tonas!).
Bokštas yra viengubas, su stipriu priekinio paviršiaus nuolydžiu ir išvystyta galine niša.
Tanko vadas buvo bokšto nišoje ir valdė savo priešgaisrinį bokštelį (FCT), kuriame buvo sumontuotas stereoskopinis 124,4 cm atstumo nuotolio ieškiklis, nuotoliniu būdu valdomas 7,62 mm kulkosvaidis ir kuris turėjo sukimosi valdymą, nepriklausomą nuo bokšto. Automatika bokštą laikė nukreiptą į taikinį, net jei bokštelis sukasi (kitaip tariant, vado bokštas suko priešinga kryptimi lygiai tokiu pat greičiu kaip ir bokštelis). Krautuvas yra kairėje nuo ginklo, o šautuvo sėdynė - dešinėje.
120 mm šautuvų šaudmenys apima tik šarvus perveriančius subkalibro ir stipriai sprogstančius šarvus perveriančius sviedinius su plastikiniais sprogmenimis, iš viso 35 atskirus pakrovimo šovinius.
Siekiant išvengti stipraus gyvenamojo ploto užteršimo dujomis, ginklas turi ežektorių, o bokštelyje sumontuotas sudėtingas panaudotų užtaisų pašalinimo mechanizmas, kurio liukas yra iškart už patrankos darbovietės. Tiesą sakant, dažni atsisakymai privertė vadą arba rankiniu būdu išmesti korpusus, arba krautuvas buvo priverstas atidaryti liuką ir atsikratyti jų po kiekvieno šūvio.
Kadangi pagrindinis tanko uždavinys buvo kovoti su priešo tankais (ir visų pirma su sunkiais tankais dideliu atstumu), jis turėjo užtikrinti didelę tikimybę pataikyti pirmuoju šūviu. Siekiant įvykdyti šį reikalavimą (tuo metu neturint pakankamai kompaktiškų ir didelės spartos balistinių kompiuterių), buvo sukurta ypač įdomi sistema, kurios aprašymas geriausiai parodytas naudojant įgulos veiksmų pavyzdį pataikyti į taikinį. Aptikęs taikinį periskopo taikiklyje, vadas, sukdamas bokštelį ir pakreipdamas regėjimo veidrodį, regėjimo lauko centre parodo savo atvaizdą.
Kairiajame okuliare vienu metu rodoma nuotolio skalė, prijungta prie šautuvo žvilgsnio. Išmatavęs atstumą naudodamas stereo diapazono ieškiklį, vadas įveda atitinkamą korekciją ant savo svarstyklių ir taikiklių rodyklės (padedamas elektros montuotojo), po to, paspausdamas mygtuką ant bokštelio valdymo rankenos, jis priverčia bokštelį pasukti taikinio kryptimi, derindamas savo regėjimo ir šaulio regėjimo liniją (bokštas sukasi priešinga kryptimi, palyginti su bokštu, neprarandant taikinio). Jei viskas bus padaryta teisingai, taikinys pasirodys šautuvo regėjimo lauke, o ginklas turės norimą pakilimo kampą. Iš esmės vadas tada gali šaudyti pats, tačiau šautuvas turi papildomą įtaisą, skirtą atsižvelgti į tanko pasvirimo kampą (tai yra rutulys išlenktame permatomame vamzdyje su sureguliuotu taikymu), kurio vadas neturi turėti. Todėl jis perima kontrolę, atlieka paskutinius koregavimus ir šaudo. Vadas stebi rezultatą ir arba pradeda ieškoti naujų taikinių, arba duoda komandą pakartoti šūvį, pataisydamas pastebėtą smūgio tašką. Jei bakas juda didesniu nei 2,5 km / h greičiu, automatiškai įjungiama pistoleto stabilizavimo sistema, tačiau tai sukelia sunkumų patrankai tuo metu, kai bakas beveik sustojo arba tik pradeda judėti. Antrasis 7,62 mm kulkosvaidis sumontuotas koaksialiai su pistoletu, bendras šovinys yra 7500 šovinių.
Kiekvienas įgulos narys turi savo liuką, visi jie turi panašų principą - dangtelis pakeliamas virš sėdynės į šoną.
Tanko šarvai yra monolitiniai, pagaminti iš valcuotų šarvų plokščių (korpuso) ir lietinių dalių (bokštelis ir bokštelis), nors priekinio iškyšos storis buvo didelis, tačiau jie nebeužtikrino tinkamos apsaugos nuo kaupiamųjų apvalkalų ir raketų. tuo metu buvo plačiai naudojami.
Itin siaura cisternos specializacija, didelės techninės problemos ir bendras mažas patikimumas neigiamai paveikė jo aptarnavimą. Sukūrus nuostabų 105 mm pistoletą „L7“tankams „Centurion“, didelių gabaritų ir brangiai valdomo „Conqueror“likimas buvo išankstinė išvada - 1966 m. Paskutinis iš jų buvo nutrauktas. Ironiška, kad daugelis FV214 rado savo paskutinę poilsio vietą įrodymų aikštelėje, kaip taikinius „Centurion“tankams, kurie turėjo būti pakeisti eksploatuoti.
Dabar vienintelė kopija eksponuojama Bovingtono tankų muziejuje.
Trumpos tanko taktinės ir techninės charakteristikos:
Įgula - 4 žmonės.
Svoris kovinėje technikoje - 65 „ilgos“tonos (66040 kg).
Ilgis - 11,58 metro.
Plotis - 3,98 metro.
Aukštis - 3,35 metro.
Galios rezervas yra 150 kilometrų.
Maksimalus greitis yra 34 km / h.
Savitasis žemės slėgis - 0, 84 kg / cm2
Ginkluotė:
120 mm šautuvas L1 (35 šoviniai atskirai)
bendraašis 7, 62 mm kulkosvaidis ir 7, 62 mm nuotoliniu būdu valdomas tanko vado kulkosvaidis (iš viso 7500 šovinių kulkosvaidžiams)
Šarvai:
Korpuso kakta yra 130 mm viršuje ir 76 mm apačioje.
Korpuso šonai yra 51 mm ir 6 mm ekranas.
Kakta, bokšto pusė - 89 mm.
Bokšto padavimas - 70 mm.
