Pastaraisiais metais pastebima tendencija, kad tarptautinėse karinės technikos rinkose kuriama iš esmės naujų modelių. Daugiau dėmesio skiriama esamų sistemų atnaujinimui. Tai galima suprasti, nes dėl gana mažų to paties tipo kovinių transporto priemonių pirkimų, kuriuos praktikuoja skirtingos šalys, naujų tankų ir pėstininkų kovos mašinų kūrimas ir gamyba tampa nepelninga. Kokią vietą Rusija užima šiuose procesuose? O kokios yra mūsų modelių perspektyvos?
Šarvuotų transporto priemonių kūrimo dinamika
Jei sovietų karo samprata apėmė branduolinių ginklų naudojimą, dabar į tai praktiškai neatsižvelgiama. SSRS vyravo nuomonė, kad dėl masinių branduolinių smūgių tiek personalas, tiek šarvuočiai greitai žlugs. Kitaip tariant, reikia atsižvelgti ne į kokybę, o į kiekį. Pasaulyje į šią tendenciją praktiškai neatsižvelgia nei ekspertai, nei gamintojai.
Priešingai, šiuolaikinės pėstininkų kovos mašinos ir tankai turėtų būti galingi, ištvermingi, maksimaliai manevringi ir patogūs personalui. Tobulinant modelius vyksta tokios technologijos kaip aukštųjų technologijų sistemų kūrimas (valdymas iš ekrano, ryšys per nuorodą ir su komanda), transporto priemonės šarvų stiprinimas ir greitas efektyvių sviedinių tiekimas. Rusijos ekspertų bendruomenėje išsakomos skirtingos nuomonės apie tai, kaip mūsų įvykiai atitinka laikmečio dvasią ir kovines misijas.
Yra nuomonė, kad už pinigus, investuotus į gynybos pramonę, gaunama per žemos kokybės ir mažai ištverminga įranga. Tiek pėstininkų kovos mašinos, tiek tankai be variklio remonto negali įveikti net 2-3 tūkstančių kilometrų. Didžiulės degalų sąnaudos ir minimalus komfortas įgulai - visa tai ne geriausiai apibūdina pramonę. Kita vertus, vis dar yra teigiamų tendencijų. Šiuo metu nauji kovinių transporto priemonių pokyčiai bandys pakeisti stereotipą apie mūsų technologiją.
T-90 prieš Abramsą
Šiuolaikinis Rusijos tankas T-90, pasak Aleksandro Postnikovo (karo pramonės ekspertas, generolas pulkininkas), yra T-72 modifikacija. Daugelis skaitytojų pasakys, kad tai nėra visiškai tiesa, nes jų išvaizda ir techninės charakteristikos labai skiriasi. Tačiau vokiečiai juda ta pačia kryptimi, keisdami savo leopardą. Galime pasakyti, kad tai yra bendra tendencija, būdinga šiandieninei kovinių transporto priemonių rinkai.
Tankas „Abrams“bus gerokai modernizuotas ir pradėtas gaminti serijinėje gamyboje iki 2020 m. Pagrindinės užduotys, su kuriomis susiduria dizaineriai, yra svorio mažinimas (nuo 62 tonų iki 55 tonų), perėjimas prie dyzelinio kuro, patrankos naudojimas raketoms paleisti. Nereikia nė sakyti, kad ši kovinė transporto priemonė bus tiesiog „prikimšta“elektronikos, o įgula sprendimus priims remdamasi jos rodmenimis.
Kaip matote, trys pagrindinės karinės galios nenori dirbti su naujausios kartos tankais. Taip yra ne tik dėl finansavimo trūkumo, bet ir dėl kitų problemų. Daugelio šalių kariniai biudžetai nuolat mažinami. Atsižvelgiant į tai, kad vyriausybės nėra linkusios didinti išlaidų ginkluotei, tanko tarnavimo laikas turėtų būti kuo ilgesnis (45–50 metų).
Kaip turėtų atrodyti modernus bakas?
Be ilgo eksploatavimo laikotarpio, karinė transporto priemonė turėtų būti lengvai atnaujinama. Tankai ir pėstininkų kovos mašinos nuolat aprūpinamos naujais techniniais vienetais ir ginklais. Net jų kaina kartas nuo karto tik auga. Be to, turime nepamiršti apie automobilio vairavimo patogumą, apie tai, kaip patogiai jausis ekipažas. Deja, vidaus pokyčiai šiam veiksniui skiria mažai dėmesio, o labiau linkę mažinti savo produktų kainą.
Tokia šalis kaip Olandija visiškai pašalino savo tankus iš savo armijos. Tai yra bendra tendencija, ir esmė ne tame, kad nėra su kuo kovoti. Potencialios ir realios grėsmės visada egzistuoja, tačiau išlaikyti net kelis tankus kariuomenei gali būti labai sunku. Štai kodėl net maži konkursai, kurie periodiškai skelbiami pasaulyje, sukelia didelį konkurentų jaudulį. Ir lemiamas vaidmuo tenka sprendimų kainai, o ne tik jų techninei įrangai.
BMP populiarumas labai išaugo
Priešingai nei tankų rinka, kurios apimtis gerokai sumažėjo, pėstininkų kovos mašinų paklausa vis dar didelė. Rusija yra viena iš trijų pasaulio lyderių parduodant šią įrangą, 2007–2014 m. Pardavusi 928 transporto priemones už maždaug du milijardus dolerių. Suomija, pirmaujanti reitinge, per tą patį laikotarpį pagal tarptautinius susitarimus pristatė 1041 automobilį, o sutarčių suma - 2,175 mln.
Reikalavimai šiuolaikinėms pėstininkų kovos mašinoms yra ne mažiau griežti nei tankams ir panašiai įrangai. Taigi, automobilis turi atlaikyti tiesioginį smūgį nuo sunkių sviedinių, turėti minų apsaugą. Vienas geriausių pirkėjų yra Kinija, kuri nuolat atnaujina savo armiją naujomis kovinėmis mašinomis. Ateinančiais metais Dangaus imperija gali praturtėti atitinkamai 10 tūkstančių pėstininkų kovos mašinų sąskaita, kažkas turės juos aprūpinti šia rinka. Nesunku atspėti, kad šios pramonės plėtra vyksta gana dinamiškai.
Ar Rusijai reikia naujo BMP?
Kaip žinote, pagrindinis BMP tikslas yra išvalyti mūšio lauką nuo pėstininkų, be kurio tankai negali kovoti. Vakarų pėstininkų kovos mašinos pirmiausia yra skirtos maksimaliai apsaugoti įgulą nuo smūgių. Todėl JK ar JAV pagaminti BMP naudoja galingus šarvus ir puikias navigacijos sistemas. Dėl to, kad tankų paklausa vis mažesnė, kai kuriuos modelius galima paversti vikšrinėmis kovinėmis transporto priemonėmis.
„Akhzarit“, sukurtas remiantis T-55
Idėja panaudoti pokyčius tankų statybos srityje pėstininkų kovos mašinų gamybai pirmą kartą buvo panaudota Izraelyje. Tai įrodė savo vertę: „Akhzarit“, sukurtas remiantis T-55, parodė puikią apsaugą ir puikias kovines savybes. Jame vienu metu yra 4 kulkosvaidžiai, o bendra transporto priemonės talpa yra 10 žmonių (3 - įgula, 7 - nusileidimas).
BTMP-84, kuris buvo pagamintas remiantis T-84
Kažkas panašaus buvo sukurta Ukrainoje: BTMP-84, pagamintas remiantis T-84. Skirtingai nuo Izraelio versijos, ši kovinė transporto priemonė išlaikė visą tanko ginkluotę. Rusijoje panašiu principu, remiantis T-55, buvo sukurtas BTR-T. Pagrindinis jo pranašumas yra kintama ginkluotė, leidžianti efektyviau vykdyti kovines operacijas.
Remiantis T-55, buvo sukurtas BTR-T
Tačiau naujos įrangos priėmimas bus gana problemiškas, nepaisant jos aktualumo. Dabar Rusija susiduria su sudėtingomis užduotimis: tai ir įrangos eksporto padidėjimas, ir jos pačios karinio potencialo padidėjimas. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad tankų paklausa mažėja, tikslinga sukurti universalią platformą. Jis gali būti naudojamas įvairių kovinių transporto priemonių gamybai, taip pat gali būti pritaikytas didelio masto modifikacijoms.
