Pasaulinėje konkurencijoje tarp dviejų supervalstybių aštuntojo dešimtmečio viduryje JAV pateikė geopolitinę formulę „Kam priklauso Pasaulio vandenynas, jam priklauso pasaulis“. Geopolitinis tikslas yra galutinis Sovietų Sąjungos ekonominės galios sumenkinimas dėl materialinių ir žmogiškųjų išteklių pertekliaus. Sovietų prekybos laivyno perkėlimas nebuvo prastesnis už amerikietišką, o sovietų okeanografų veikla buvo labai įvertinta.
Siekdamos galutinai pakenkti Sovietų Sąjungos ekonominei galiai, JAV pasiūlė lenktynes Pasaulio vandenyno ištekliams, įskaitant ferromangano mazgelius, plėtoti. JAV žvalgybos tarnybos per žiniasklaidą pradėjo skleisti informaciją apie Pasaulio vandenyno jūros dugno išteklių plėtros pradžią. Pasaulio žiniasklaida paskelbė medžiagą apie specializuotų laivų statybą Jungtinėse Valstijose vandenyno dugno gręžimui giliavandenėje jūroje1. Vakarų spauda „Explorer“laivą pavadino XXI amžiaus laivu, kuris pusę amžiaus lenkė sovietų technikos raidą. Sovietų Sąjunga buvo priversta reaguoti į šį iššūkį, parengdama valstybinę programą „Pasaulio vandenynas“.
Devintajame dešimtmetyje Sovietų Sąjungai buvo priskirtas rajonas Ramiojo vandenyno dugne, kur, remiantis prognozėmis, buvo didelių ferromangano mazgelių atsargų. Nepaisant didelio geležies rūdos telkinių skaičiaus, vidaus pramonei mangano nepakako, todėl buvo planuojama pradėti technologiškai sudėtingą kasybą Pasaulio vandenyne iki 2011 m.
Vladivostoke ir Odesoje buvo įsteigti akademiniai institutai. Ukrainos TSR mokslų akademijos Ekonomikos instituto Odesos filialas daugiausia dėmesio skyrė Pasaulio vandenyno ekonominių problemų plėtrai, atsižvelgiant į ekologiją.
Po daugelio metų tapo žinomas paskutinių supervalstybių lenktynių fonas.
1968 m. Vasario 24 d. Dyzelinis povandeninis laivas „K-129“su trimis balistinėmis raketomis su branduolinėmis galvutėmis pradėjo patruliuoti iš bazinio taško Kamčiatkoje. Kovo 8 dieną povandeninis laivas nuskendo 5 tūkstančių metrų gylyje, tačiau sovietų žmonės apie tai sužinojo po daugelio metų. Pagal nusistovėjusią tradiciją sovietinė spauda nepranešė apie povandeninio laivo ir įgulos mirtį. Sovietų karinio jūrų laivyno laivai sistemingai patruliavo tariamame povandeninio laivo žūties rajone, tačiau oficialus sovietų vyriausybės pareiškimas apie jo mirtį nebuvo pateiktas. Ir po daugelio metų valties žūties priežastis nebuvo nustatyta. Galbūt ji susidūrė su amerikiečių povandeniniu laivu, kuris užfiksavo tragedijos koordinates.
JAV centrinė žvalgybos valdyba, susitarusi su JAV prezidentu, nusprendė pakelti sovietinį povandeninį laivą, kuris, be balistinių branduolinių raketų, nešiojo sovietinio karinio jūrų laivyno kodus. Išsami pažintis su sovietinėmis technologinėmis žiniomis gali būti labai naudinga amerikiečių gynybos technologijų srities specialistams. Tačiau pasaulinės patirties pakelti povandeninį laivą iš 5 tūkstančių metrų gylio nebuvo. Be to, operacija turėjo būti itin slapta. Kadangi teisingiausia demokratinė valstybė pasaulyje šiurkščiai pažeidė tarptautines konvencijas, draudžiančias pakelti svetimą karo laivą, nuskendusį su įgulos nariais neutraliuose vandenyse ir tapusius brolišku kariniu palaidojimu be atitinkamo leidimo.
Privatiai amerikiečių įmonei buvo patikėta pakelti sovietinį povandeninį laivą. Dėl 500 milijonų dolerių slaptos Jennifer projekto buvo pastatytas „Glomar Explorer“, kuris buvo pripažintas antruoju giliavandeniu gręžimo laivu po „Glomar Challenger“, kaip užfiksavo sovietiniai žvalgybiniai palydovai. Tačiau palydovai negalėjo „pamatyti“laivo su „mėnulio baseinu“dizaino ypatybių - didžiulio slapto skyriaus, atsidarančio iš apačios, leidžiančio žvalgybos palydovams nepastebimai pakelti objektus iš vandenyno dugno.
Tačiau atsitiktinumo dėka projektas tapo Amerikos visuomenės nuosavybe. 1974 m. Birželio mėn. Los Andžele plėšikai įsiveržė į firmos, vykdančios slaptą užsakymą, biurą, atidarė seifą, kuriame vietoj dolerių rado slaptus dokumentus. Jie pradėjo šantažuoti CŽV, reikalaudami pusės milijono dolerių grąžinti paimtus dokumentus.
Nepavykus deryboms, informacija buvo nutekinta žiniasklaidai, o 1975 m. Vasario mėn. „Los Angeles Times“pirmasis paskelbė sensacingą straipsnį apie slaptą projektą. CŽV ragino žurnalistus neerzinti Maskvos nacionalinio saugumo interesais. Tačiau sovietų vadovybė taip pat reagavo labai vangiai ir buvo patenkinta vengiančiu Amerikos pusės atsakymu.
Maskavimui sovietinio povandeninio laivo pakilimo zonoje buvo tokio paties tipo tyrimo laivas kaip „Glomar Explorer“- „Glomar Challenger“. Ir sovietų žvalgyba nesuteikė šiam įvykiui deramos svarbos. Pakilimo metu povandeninis laivas suskilo ir tik lankas buvo slaptame „mėnulio baseine“. Tačiau amerikiečiai buvo nusivylę, šifrai nebuvo rasti3. Tačiau buvo atrasti žuvusių povandeninių laivų kūnai, kurie buvo perlaidoti jūroje pagal sovietinį ritualą, atliekant Sovietų Sąjungos himną. Siekiant išlaikyti slaptumą, ceremonija vyko naktį. Ceremonijos vaizdo įrašas po SSRS žlugimo buvo išslaptintas ir perduotas Borisui Jelcinui (vaizdo įrašas buvo paskelbtas internete).
Kadangi Sovietų Sąjunga, įgyvendinusi amerikiečių projektą dėl laivų, skirtų gręžti giliavandenius gręžinius, statybos, atsiliko nuo Jungtinių Valstijų kovoje už vandenyną, akcija buvo skirta giliavandenių transporto priemonių kūrimui. Okeanografijos ir gelbėjimo operacijoms buvo sukurta giliavandenių transporto priemonių serija „Mir“, kurios panardinimo gylis yra iki 6000 metrų. 1987 metais du prietaisus pagamino suomių kompanija, kuri patyrė JAV spaudimą neleisti SSRS teikti pirmenybės šioje srityje. 2007 m. Rugpjūčio mėn. Pirmą kartą pasaulyje šiose transporto priemonėse buvo pasiektas Šiaurės ašigalio Arkties vandenyno dugnas, už kurį akvanautai gavo Rusijos didvyrio titulą. Panašios giliavandenės transporto priemonės buvo gaminamos JAV, Prancūzijoje ir Japonijoje, kuriai priklauso nardymo rekordas (6527 metrai).
Po Sovietų Sąjungos žlugimo Rusijos Federacija nuolat prarado buvusios antrosios supervalstybės jūrų jėgą. Iki šiol ji užima antrą vietą pagal branduolinių povandeninių laivų skaičių. Karinio jūrų laivyno ir prekybos laivynas sensta. Sovietų vandenyne plaukiojantis žvejybos laivynas, kuris buvo vienas didžiausių pasaulyje, iš esmės buvo prarastas, įskaitant plėšikavimą. Dėl didelio masto korupcijos Rusijoje išnaudojami vieno iš didžiausių vietinių žuvų išteklių Ochotsko jūroje, vieno produktyviausių Pasaulio vandenyno regionų, ištekliai.
Rusija turi didžiausią kontinentinį šelfą pagal plotą. Remiantis 1982 m. JT jūrų konvencija, kontinentinis šelfas buvo padalintas jūrų galių. Iš 30 milijonų kv. km Rusijos kontinentinio šelfo užėmė 7 milijonus kvadratinių metrų. km, tačiau šalyje nėra laivų, skirtų gręžti giliavandenį vandenį.
Rusijos Federacijoje federalinė programa „Pasaulio vandenynas“įgyvendinama turint palyginti nedidelę finansavimo sumą, kuri visiškai nepalaiko mokslinių tyrimų laivyno, į kurį įeina tokie dideli laivai kaip „Akademik Keldysh“, „Akademik Ioffe“ir „Akademik“. Vavilovas “. Sovietų Sąjungoje kasmet buvo organizuojama iki 25 jūrinių mokslinių ekspedicijų, o šiuo metu Rusijos Federacijoje yra 2-3 ekspedicijos.
XXI amžiaus pradžioje kartu su pirmaujančiu JAV kariniu jūrų laivynu Pasaulio vandenyne sparčiausiai auga Kinijos ir Indijos karinių jūrų pajėgų galia. Viduramžiais Kinijos imperija turėjo galingą karinį jūrų laivyną, kurio atsisakymas buvo viena iš svarbių priežasčių, dėl kurių vėlesniais šimtmečiais žlugo Vidurio karalystė. Stiprinant šiuolaikinės Kinijos ekonominę galią ir priklausomybę nuo energijos išteklių importo Pekinas iškėlė strateginę užduotį paversti pakrantės geltonojo vandens laivyną į vandenyno mėlynojo vandens laivyną 4.
Geltonojo vandens doktrinoje pagrindinis uždavinys buvo užtikrinti pakrančių ekonominių centrų saugumą ir galimą Taivano užgrobimą. Siekdamas ateityje apsaugoti ekonomiškai labiausiai išsivysčiusius pakrančių regionus, kuriuose susitelkęs dominuojantis šiuolaikinių įmonių skaičius, Pekinas rėmėsi mėlynojo vandens doktrina - šiuolaikinio vandenyno laivyno sukūrimu, galinčiu smogti priešui atvirame vandenyne. Pagal mėlynojo vandens doktriną, svarbus Kinijos karinio jūrų laivyno uždavinys yra užtikrinti prekybos (tanklaivių) laivyno saugumą strateginiuose jūrų keliuose. Visų pirma buvo užduotys apsaugoti ryšius, kad būtų užtikrintas nepertraukiamas naftos tiekimas iš Persijos įlankos (Iranas) ir Afrikos, užtikrinant naftos gavybą lentynose, įskaitant ginčytinas Pietų Kinijos jūros sritis.
KLR karinės jūrų pajėgos yra suskirstytos į tris operacinius laivynus (Šiaurės, Rytų ir Pietų). Kinijos karinis jūrų laivynas turi 13 branduolinių povandeninių laivų, įskaitant 5 balistinių raketų povandeninius kreiserius, 60 dyzelinių povandeninių laivų ir 28 naikintojus. Pagal branduolinių povandeninių laivų skaičių Kinija užima trečią vietą pasaulyje po JAV ir Rusijos, o pagal naikintojus taip pat trečią vietą po JAV ir Japonijos. Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal dyzelinių povandeninių laivų, fregatų, raketų valčių ir nusileidimo laivų skaičių. Kinijos jūrų aviacija tapo antrąja po JAV. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Kinija už juokingą 28 milijonų dolerių sumą Ukrainoje nusipirko nebaigtą lėktuvnešį „Varyag“, kuris buvo paverstas plaukiojančiu kazino. Galbūt šio sandorio korupcijos komponentas viršijo laivo kainą. Artimiausiu metu lėktuvnešis bus užsakytas Kinijos karinio jūrų laivyno5. Šis įvykis simbolizuos buvusios sovietinės valstybės jūrų galios žlugimo pabaigą.
Po geopolitinės SSRS savižudybės Rusija buvo išmesta iš Pasaulio vandenyno, praradusi nemažą dalį Baltijos ir Juodosios jūros uostų.
