Rusijos saugumo tarybos sekretorius Nikolajus Patruševas, pramonės ir prekybos ministras Viktoras Christenko, karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas Vladimiras Vysotskis ir Sankt Peterburgo gubernatorė Valentina Matvienko iškart po penktojo tarptautinio jūrų laivyno salono atidarymo ceremonijos Sankt Peterburge išnagrinėjo naujausius Rusijos parodoje pristatyta karinė ir civilinė laivų statyba. Jiems skirtą ekskursiją vedė Jungtinės laivų statybos korporacijos (USC) vadovas Romanas Trockenko, taip pat pirmaujančių projektavimo ir laivų statybos įmonių Rusijoje vadovai.
Corvette "Sargyba"
ATEITIES KORVETĖ IR PAMATINIAI
Salone plačiausiai pristatyta pavyzdinė Jungtinių laivų statybos korporacijos (USC) naujovių ekspozicija, kuri buvo plačiausiai pristatyta salone. Svečiams buvo parodytas ateities laivo maketas - artimos jūros zonos projekto „512 Strogiy Corvette“maketas. „Šis laivas išsiskiria ne tik savo futuristine išvaizda, neįprasta akiai, bet ir iš esmės naujomis medžiagomis“, - aiškino Trotsenko.
„Ant korvetės sraigtasparnio aikštelės matome sunkų sraigtasparnį, kuris gerai pasitvirtino. Įdomus sprendimas yra anglies pluošto antstatas, pagamintas pilant, o laivo prietaisų atspindys yra maždaug toks pat kaip mažo laivo. 30 metrų ilgio. Laivynai juda “, - sakė Trotsenko.
Kitas garbingų svečių dėmesio objektas buvo mažoji projekto 20382 „Tigras“patrulinė korvetė, kuri sulaukia pelnyto užsienio klientų dėmesio. To paties projekto „20380“korvetės „Soobrazitelny“ir „Guarding“buvo sėkmingai įvestos į Rusijos karinį jūrų laivyną, kitą modelį paaiškino karinis jūrų laivyno vadas Vladimiras Vysotsky. Dabar statomas penktasis šios serijos, bet jau projekto 20385 laivas, kuriame bus įrengtas ne tik taktinis branduolinis ginklas, bet ir tolimojo nuotolio priešlėktuvinis kompleksas-„Kalibr“smūgių kompleksas iki dviejų tūkstančių kilometrų, pridūrė jis.
Jis taip pat turi integruotą optinio jungiklio stiebą. Jis bus visiškai aktyvių fazių perjungiklyje, su signalo nuskaitymu tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, o pirminis apdorojimas bus apie 500 taikinių ir apie kelias dešimtis antrinio apdorojimo, kai tikslo žymės bus išduotos kitiems laivai. Protingas laivas. Vandens tūris - tik du tūkstančiai tonų. Jie vaikščiojo ilgai, bet atrodo, kad atvyko “, - sakė V. Vysotskis.
Tobulas ateities laivas - „AMUR 950“
Karinio jūrų laivyno šou svečiai taip pat nagrinėjo kitų mažų patrulinių laivų, pakrančių apsaugos valčių ir dyzelinių elektrinių povandeninių laivų konstrukcijas. Tiek Trockenko, tiek Vysockis kalbėjo apie Rubino centriniame projektavimo biure suprojektuotą povandeninį laivą „Amur 950“.
Dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas „Amur 950“su dešimčia sparnuotųjų raketų Trotsenko pavadino „idealiu ateities laivu“ir pabrėžė, kad „šia kryptimi labai susidomėta“. Ginklų sunaikinimo spindulys tokioje valtyje gali viršyti 1200 kilometrų, o autonomija yra apie 14 dienų.
Vysotsky pažymėjo, kad šį projektą reikia tobulinti pirmiausia autonomijos požiūriu - rusų dizaineriams buvo pavesta jį pratęsti iki dvidešimties ar daugiau dienų. „Iš esmės kelerius metus stengsimės jį užbaigti“,-pridūrė vyriausiasis vadas.
RUSIJOS NARŲ ĮGŪDŽIŲ GERINIMAS
Kitas projektas, sukėlęs didelę paklausą tiek Vakarų, tiek Rytų pirkėjų tarpe, yra Rubino centriniame projektavimo biure sukurtas išsamus mokymo centras, skirtas apmokyti įgulą valdyti dyzelinius ir elektrinius povandeninius laivus, pažymėjo Trotsenko.
„Šiame komplekse yra visos priemonės, reikalingos įgulos mokymui ir tolesniam tobulėjimui. Tai ne tik kompiuterių mokymai, bet ir specialūs mokymai baseinuose, o juose galite sukurti nedidelį susijaudinimą iki trijų taškų, kad mokyti povandeninius laivus realiomis sąlygomis “, - sakė generalinio direktoriaus pirmasis pavaduotojas,„ Rubin “centrinio projektavimo biuro vyriausiasis inžinierius Igoris Vilnit.
Jis pridūrė, kad taip pat yra specialus bokštelis, skirtas išmokyti išėjimą iš torpedų skyriaus gelbėti avarijos atveju. Šis treniruoklis yra unikalus, nes jame yra specialūs kompleksai, skirti kovoti tiek su gaisrais, tiek su povandeninio laivo skyriaus potvyniais.
Kalbėdamas apie tokių treniruoklių analogus, V. Vysotskis teigė, kad jie yra JAV ir Prancūzijoje, o Indija baigia statyti tokį objektą padedama Rusijos.
„Gavome 677 projekto elektroninį treniruoklį, jis yra Obninske, mes jį jau įdiegėme-vadinamąjį mokymą prieš pratybas kompiuteryje. Pabrėžti, kad treniruoklis turi būti pagamintas tiek dyzeliniams, tiek branduoliniams povandeniniams laivams. vienas “,-sakė vyriausiasis vadas.
FNPP ir povandeninių laivų valdymo sistemos
Jungtinės pramonės korporacijos (UIC) stende „Severnaya Verf“laivų statyklos ir „OJSC Baltic Shipyard“generalinis direktorius Andrejus Fomichevas parodė Patruševui ir Christenko Baltijos laivų statykloje statomos plaukiojančios atominės šiluminės elektrinės (FNPP) modelį. Sankt Peterburge. Šią stotį planuojama eksploatuoti atokiuose Rusijos regionuose, pavyzdžiui, Baltojoje ir Ochotsko jūrose, kur yra atitinkamai Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynų branduolinių povandeninių laivų bazės.
„Kyla problemų dėl statybų, bet mes vis tiek einame pagal tvarkaraštį“, - pridūrė Fomichevas.
Prisimindamas „Severnaya Verf“laivų statykloje pastatytą „20385 korvetės“projektą, Fomichevas pabrėžė, kad, be kitų naujovių, pakeistos laivo radijo perdavimo sistemos, patobulinta buitinė dalis. Iki 2013 m. Tokio tipo laive įgulos patogumui planuojama užtikrinti belaidį internetą uždaru režimu, pridūrė Vysotsky.
NPO „Aurora“stende Patruševas ir Christenko apžiūrėjo integruotą greitųjų laivų tiltų valdymo sistemą ir naujausią dyzelinių povandeninių laivų valdymo sistemą, kurią sukūrė NPO „Aurora“kartu su koncernu „Granit-Electron“ir „Okeanpribor“.
Ši sistema apima povandeninio laivo kovines informacines ir valdymo sistemas, kurios užtikrina įvairių rūšių ginklų naudojimą. Tai taip pat yra vieta, hidroakustika, periskopų kompleksas - tai yra visos priemonės, leidžiančios ištirti aplinką valtis ir pasirinkti optimalius darbo režimus “, - sakė NPO generalinis direktorius Aurora Konstantinas Šilovas.
Kelių milijonų sutarčių ir darbų užsakymas
Ekskursija po saloną baigėsi priartėjus prie Rusijos sraigtasparnių stendo, kur Sergejus Mikhejevas, Kamovo sraigtasparnių generalinis konstruktorius, Rusijos Federacijos didvyris, gerbiamiems svečiams papasakojo apie planus dislokuoti naujo tipo laivą Ka-52K. sraigtasparniai „Mistral“klasės laivuose.
Šiandien matome gerus pokyčius tiek vidaus kariniam jūrų laivynui, tiek kitų šalių laivynams. Kai pažvelgsime į šiuos pokyčius, įmonės ir projektavimo biurai juos vykdo gana efektyviai. Svarbu, kad šie projektai būtų paklausūs ir būtų gaminami pagal užsakymą “, - po apsilankymo parodoje sakė Saugumo Tarybos sekretorius RF Nikolajus Patruševas.
Pramonės ir prekybos ministerijos vadovas Viktoras Christenko pridūrė, kad per 2011 m. Jūrų laivyno saloną jau buvo pasirašytos 1,3 mlrd. Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas Vladimiras Vysotsky pabrėžė, kad maždaug po dvejų metų Rusija taps pirmaujančia šalimi jūrų temoms skirtose ekspozicijose ir parodose.
