Beveik pamiršti ginklai - sovietiniai ir vokiški
Kalbant apie Antrojo pasaulinio karo ginklus ir karinę techniką, dažniausiai kalbama apie tankus, orlaivius, dalinius ir pulko ginklus, minosvaidžius, šautuvus, kulkosvaidžius ir kulkosvaidžius … Tačiau didelio kalibro artilerija minima retai.
Tuo tarpu vokiečiai 1942–1945 m. Patraukė į Rytų frontą iki dviejų šimtų didelės ir ypatingos galios ginklų, surinktų iš visos Europos. Raudonoji armija taip pat panaudojo dešimtis galingų ginklų. Tačiau šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama pagrindiniams šio tipo Raudonosios armijos ir Vermachto ginklų pavyzdžiams-203 mm haubicos B-4 ir 21 cm skiedinio ponia.
… plius patranka
21 cm skiedinį Mrs.18 Vokietijos kariuomenė priėmė 1936 m. Kodėl 18? Faktas yra tas, kad „Krupp“įmonė pradėjo kurti ginklą, kol galiojo Versalio sutartimi Vokietijai nustatyti apribojimai. O gudrūs vokiečiai skaičių 18 įtraukė į visų 1920–1935 m. Sukurtų artilerijos sistemų pavadinimus: jie sako, kad tai tik Pirmojo pasaulinio karo modifikacijos.
Dėl ilgos statinės kai kuriose angliškose žinynuose 21 cm skiedinys Mrs.18 vadinamas patranka. Tai iš esmės neteisinga. Tai ne tik aukšto pakilimo kampas (+ 70º). Pistoletas galėjo šaudyti 0º kampu tik mažais užtaisais - nuo 1 iki 4. O esant didesniam užtaisui (Nr. 5 arba Nr. 6), pakilimo kampas turėjo būti nustatytas bent iki 8º, kitaip sistemai grėsė apvirtimas. Taigi, 21 cm ponia 18 buvo klasikinis skiedinys (svoris šaudymo padėtyje-17, 9 tonos, ugnies greitis-30 šovinių per valandą, sviedinių svoris: 113 kg stipriai sprogstančio skilimo, 121 kg betono laužymo), snukio greitis - 565/550 m / s, diapazonas - 16,7 km).
„203 mm B-4 haubicos buvo nepakeičiamos. Nei vienas didelis sovietų kariuomenės puolimas nebuvo įvykdytas jiems nedalyvaujant “.
Būdingas ginklo bruožas buvo dvigubas atmušimas: vamzdis atsitraukė išilgai lopšio, o lopšys kartu su vamzdžiu ir viršutine mašina palei apatinį ginklo vežimėlį, kuris pasiekė gerą stabilumą šaudant.
Kovinėje padėtyje skiedinys gulėjo priekyje ant pagrindo plokštės, o gale - ant bagažinės atramos. Tuo pačiu metu ratai buvo pakabinti. Sulankstytoje padėtyje statinė buvo nuimta ir padėta ant specialios transporto priemonės. Vežimėlis su priekine dalimi buvo velkamas atskirai. Sistemos judėjimo greitis neviršijo 30 km / h. Tačiau trumpus atstumus skiedinius buvo leidžiama gabenti nesurinktą (tai yra, ant statinės ant vežimėlio), bet 4–6 km / h greičiu.
Pistoletas paleido dviejų tipų sprogstamąsias granato granatas ir betono skylutes. 1939-1945 metais Vokietijos pramonė šiam skiediniui pagamino 1 milijoną 750 tūkstančių šaudmenų.
Atkreipkite dėmesį, kad 1942 m. 21 cm pločio 18 minosvaidžiai nebuvo pagaminti. Ar jų nereikėjo? Ne, dėl Hitlerio pasitikėjimo savimi, kuris pradėjo riboti artilerijos gaminių gamybą po 1941 metų vasarą ir rudenį vykusio vermachto sėkmės Rytų fronte.
Iki 1941 m. Birželio 1 d. Vokiečių kariai turėjo 388 21 cm minosvaidžio ponią 18. Visi jie buvo RGK artilerijos daliniuose. Iki 1940 m. Gegužės pabaigos šie ginklai buvo naudojami dviejose mišriose motorizuotos artilerijos divizijose (Nr. 604 ir Nr. 607). Kiekviename padalinyje buvo dvi baterijos po 21 cm skiedinio (trijų šautuvų sudėtis) ir viena 15 cm pistoletų baterija. 21 cm minosvaidžiai taip pat buvo aprūpinti 15 motorizuotų batalionų (po tris trijų ginklų baterijas), 624 ir 641 specialiosios jėgos batalionus (po tris šautuvus, be 30,5 cm skiedinio baterijų).
1939 m. Bendrovės „Krupp“dizaineriai ant skiedinio vežimėlio uždėjo 17 cm (172,5 mm) jūrinio ginklo vamzdį. Sistema gavo pavadinimą 17 cm K. M. Laf.(svoris šaudymo padėtyje - 17, 5 tonos, ugnies greitis - 40 apsisukimų per valandą, sviedinio svoris - 62, 8/68, 0 kg, snukio greitis - 925/860 m/s, nuotolis - 31/29, 5 km). Vokiečių istorikai mano, kad ji yra geriausia klasė Antrojo pasaulinio karo metais.
17 cm K. M. Laf patrankos dažniausiai buvo siunčiamos į Vermachto RGK mišriosios motorizuotos artilerijos batalionus. Kiekvieną skyrių sudarė dvi trijų pistoletų baterijos po 21 cm pločio 18 minosvaidžių ir viena trijų pistoletų baterija iš 17 cm pistoletų.
Pirmieji keturi 17 cm pistoletai į padalinį buvo pristatyti 1941 m. Tais pačiais metais Vermachtas iš pramonės gavo 91 tokį ginklą, 1942 m. - 126 ginklus, 1943 m. - 78, 1944 m. - 40, 1945 m. - 3 ginklus.
1943 m. Rudenį prasidėjo darbas kuriant 17/21 savaeigį ginklą, pagrįstą tanku T-VI su 21 cm pločio 18 min. Skiediniu ir 17 cm patranka. „Henschel“kompanijos suprojektuotas 17 cm savaeigių šautuvų prototipas ant „Tiger“važiuoklės svėrė 58 tonas, greitis buvo 35 km / h, o priekiniai šarvai-30 centimetrų. Tačiau vokiečiai neturėjo laiko paleisti savaeigio ginklo į seriją.
Trys ant vieno
1926 m. Pabaigoje Raudonosios armijos vadovybė nusprendė sukurti 203 mm haubicai ir 152 mm patrankai skirtą didelės galios dupleksą. (Dvipusis - du skirtingo kalibro pistoletai, turintys keičiamą vežimėlį, tripleksiniai - atitinkamai trys šautuvai. Dažnai jų nebuvo galima pakeisti, o vežimėliai buvo tiesiog labai panašaus dizaino.) O 1928 m. Sausio 16 d. mm B -4 haubicos buvo baigtos (B - Leningrado gamyklos „bolševikų“indeksas, o Br - Stalingrado gamyklos „Barikados“svoris šaudymo padėtyje - 17, 7 tonos, ugnies greitis - 1 raundas per 2 minutes, sviedinys svoris - 100/146 kg, snukio greitis - 607/480 m/s, diapazonas - 17, 9/15, 4 km).
Pirmasis ginklo prototipas buvo pagamintas 1931 m. Pradžioje bolševikų gamykloje. 1932 m. Čia buvo pradėta serijinė „B -4“gamyba, o 1933 m. - „Barrikady“gamykla. Tačiau oficialiai haubicos buvo priimtos tik 1934 metų birželio 10 dieną.
B-4 dalyvavo Sovietų ir Suomijos kare. 1940 m. Kovo 1 d. Fronte buvo 142 haubicos. Prarasti arba neveikti keturi.
Norint pralaužti bet kokį Suomijos „milijonieriaus“piliulės dėžę Mannerheimo linijoje, buvo reikalaujama, kad bent du 203 mm sviediniai, iššauti iš B-4, iš eilės pataikytų į tą patį tašką. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad tai nėra haubicų dizainerių kaltė. Ypatingos galios sistemos, kurių gamyba buvo sutrikdyta dėl ginkluotės liaudies komisaro pavaduotojo Tukhachevskio kaltės, turėjo veikti pagal „milijonierių“.
Iki 1941 m. Birželio 22 d. Raudonoji armija turėjo tik 849 haubicas B-4, įskaitant 41 ginklą, kuriems reikėjo kapitalinio remonto. Didžioji dauguma tarnaujančių „ketvertų“- 517 - buvo vakariniuose kariniuose rajonuose, dar 174 - vidaus karinėje apygardoje, 58 - pietinėse SSRS sienose ir 95 - Tolimuosiuose Rytuose.
Iki karo pradžios B-4 buvo tik RVGK didelio galingumo haubicos artilerijos pulkuose. Pagal valstiją (1941 m. Vasario 19 d.), Kiekvienas pulkas susidėjo iš keturių trijų baterijų sudėties divizijų (baterijoje - dvi haubicos, viena haubica buvo laikoma būriu). Iš viso pulke buvo 24 haubicos, 112 traktorių, 242 automobiliai, 12 motociklų ir 2304 darbuotojai (iš jų 174 pareigūnai). Iki 1941 m. Birželio 22 d. RVGK turėjo 33 pulkus, aprūpintus B-4 (iš viso valstijoje buvo 792 haubicos, iš tikrųjų buvo 727 „ketvertai“).
Be 203 mm B-4 haubicos ir jos modifikacijų, tame pačiame vežime buvo sumontuotos 152 mm didelės galios Br-2 patrankos ir 280 mm specialios galios Br-5 skiediniai. Iš pradžių, 1937 m., Br-2 buvo gaminami smulkiai. Tačiau jų statinių išgyvenamumas buvo itin mažas - apie 100 šovinių.
1938 m. Liepos-rugpjūčio mėn. NIAP išbandė statinę Br-2 su giliu grioveliu (nuo 1,5 iki 3,1 mm) ir sumažinta kamera. Patranka paleido sviedinį, kuris vietoj dviejų turėjo vieną priekinį diržą. Remiantis bandymų rezultatais, Meno skyrius paskelbė, kad patrankos „Br-2“išgyvenamumas padidėjo penkis kartus. Į tokį teiginį reikia žiūrėti atsargiai, nes buvo padarytas akivaizdus sukčiavimas: ginklo išlikimo kriterijus - pradinio greičio sumažėjimas - tyliai padidėjo nuo 4 iki 10 procentų. Vienaip ar kitaip, 1938 m. Gruodžio 21 d. Meno skyrius paskelbė dekretą: „Bendrajai gamybai patvirtinti 152 mm Br -2 patranką su giliu grioveliu“(svoris šaudymo padėtyje - 18,4 tonos, ugnies greitis - 1) raundas per 4 minutes, sviedinio svoris - 49 kg, pradinis greitis - 880 m / s, nuotolis - 25 km). Eksperimentai su statinėmis Br-2 55 klb nusprendė sustoti.
1938 metais serijinės patrankos Br-2 nepasiduodavo. 1939 m. Kariuomenė gavo keturis tokius ginklus (vietoj 26 pagal planą), o 1940 m. - 23 (pagal 30 planą), 1941 m. - nė vieno. Taigi 1939–1940 m. Artileristai gavo 27 šautuvus „Br-2“su giliais grioveliais, 1937 m.-septynis „Br-2“su smulkiais grioveliais. Be to, iki 1937 m. Sausio 1 d. Pramonė pagamino 16 152 mm 1935 m. Modelio patrankų (tarp jų, matyt, buvo Br-2 ir jo modernizavimas B-30).
Remiantis 1941 m. Vasario 19 d. Būsena, RVGK sunkiųjų patrankų pulkas turėjo turėti 152 mm Br -2 patrankas - 24, traktorius - 104, automobilius - 287 ir 2598 darbuotojus. Pulką sudarė keturios trijų baterijų divizijos (kiekviena baterija turėjo du Br-2).
Iš viso iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios, atsižvelgiant į mobilizacijos dislokavimą, RVGK artilerijoje buvo vienas patrankų pulkas (24 Br-2) ir dvi atskiros sunkios patrankų baterijos (kiekvienoje po dvi Br-2). Iš viso - 28 ginklai. Apskritai Raudonojoje armijoje 1941 m. Birželio 22 d. Buvo 37 „Br-2“, iš kurių dviem reikėjo kapitalinio remonto.
280 mm skiedinio Br-5 bandymai pradėti 1936 m. Nors ginklas nebuvo derinamas, „Barricades“gamykla pradėjo jį gaminti. Iš viso 1939 metais buvo pristatyta 20 Br-5, 1940 metais-25. 1941 metais kariuomenei nebuvo perduotas nė vienas skiedinys. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, Br-5 ir Br-2 nebuvo gaminami.
203 mm B-4 haubicos buvo būtinos Raudonojoje armijoje. Nei vienas didelis puolimas nebuvo įvykdytas be jų dalyvavimo. Šie ginklai ypač išsiskyrė per Suomijos gynybos proveržį Karelijos sąsmaukoje 1944 m. Vasarą ir puolimą prieš įtvirtintus miestus - Berlyną, Poznanę, Konigsbergą ir kitus.
Iki 1941 m. Birželio 22 d. „B-4“buvo 395 tūkst. Karo metais jų buvo pagaminta dar 470 tūkst., Išleista 661,8 tūkst.
Ratai vietoj vikšrų
Kaip jau minėta, projektuodami B-4, mūsų inžinieriai iš esmės atsisakė platformos, ant kurios visi Pirmosios pasaulinio karo panašios galios ginklai buvo sumontuoti kovinėje padėtyje.
Tačiau tais metais nė vienas ratas negalėjo atlaikyti atsitraukimo jėgos, kai buvo paleistas visiškai įkrautas. Jie nespėjo pagaminti padėklo ir efektyvių atidarytuvų, kaip 21 cm vokiškame skiedinyje. Ir tada sumanios galvos nusprendė pakeisti ratų pavarą vikšru, negalvodami apie sistemos svorį arba - svarbiausia - apie jo sugebėjimą visureigį. Dėl to tripleksinių ginklų eksploatavimas, net ir taikos metu, su važiuokle virto nenutrūkstamu „karu“.
Pavyzdžiui, horizontalus sistemos kreipimo kampas buvo tik ± 4º. Norint pasukti 17 tonų B-4 kolosą didesniu kampu, reikėjo pastangų apskaičiuoti dvi ar daugiau haubicų. Transportas, žinoma, buvo atskiras. Vikšriniai pistoletų vežimai ir vamzdinės transporto priemonės vikšrinėse trasose (B-29) turėjo siaubingą sugebėjimą visureigį. Dvi „Kominternos“(galingiausi sovietiniai traktoriai) turėjo traukti ginkluotės vežimo vežimėlį ar vamzdžio vagoną į ledines sąlygas. Iš viso sistemai - keturi „Comintern“.
Daugelyje gamyklų buvo kuriami nauji vagonai „B-4“ir nauji statramsčiai 1936–1941 m. Taigi, 1937 m. „Barrikady“gamykloje, kuriai buvo suteiktas „Br-7“indeksas, buvo pagamintas ginklo vežimo B-4 vikšro vikšro prototipas. Tačiau jis neišlaikė lauko bandymų ir nebuvo toliau tobulinamas.
1939 m. Lapkričio 25 d.-gruodžio 30 d. Vyko 203 mm B-4 haubicos kariniai bandymai su nauja vikšro T-117 karieta. Palyginti su senąja vikšrine trasa, T-117 turėjo šiuos privalumus: mažesnis savitasis žemės slėgis, didesnis pajėgumas ir greitis, sistema yra stabilesnė žygio metu ir šaudant. „T-117“trūkumai buvo 1330 kilogramų didesnis smūgio svoris ir nepakankamas vikšrų stiprumas.
Vikšrinis T-117 niekada nepradėjo eksploatuoti.
1939 m. „Barrikady“gamykla sukūrė ratinį statinį vagoną „Br-15“. Ji išlaikė gamyklinius bandymus nuo 1940 m. Balandžio 28 d. Iki gegužės 7 d., Parodė geresnius visureigio sugebėjimus nei „Br-10“ir buvo rekomenduojama priimti, pakeitus stabdžius. Bet taip neatsitiko. Ir apskritai, turint velkamą tripleksą vikšrinėje trasoje, manevringumo ir transporto greičio žymiai pagerinti nepavyko. Ir kokia tai nauda, jei ratinis statinis vagonas juda dvigubai greičiau nei vikšrinis vežimas? Kardinalus problemos sprendimas galėtų būti tik triplekso perėjimas prie naujos ratinės vežimėlio.
1938 m. Vasario 8 d. Raudonosios armijos AS patvirtino 203 mm haubicos ir 152 mm patrankos ant vieno rato vežimo ir vieno statinio vagono sukūrimo taktinius ir techninius reikalavimus. Svyrančios ginklų dalys, balistika ir šaudmenys turėjo būti paimti iš 152 mm Br-2 patrankos ir 203 mm B-4 haubicos.
Meno skyrius pasirašė sutartį su Molotovo gamykla Permėje (Nr. 172) dėl dvipusio projekto plėtros iki 1939 m. Gegužės mėn. Prototipas turėjo būti pagamintas 1939 m. Permėje dupleksui buvo priskirtas gamyklos indeksas M-50 ir jis tuo apsiribojo, remdamasis dizainerių užimtumu kuriant 107 mm M-60 padalijimo patranką ir 203 mm M-40 korpuso haubicą.
Gamykla į darbą su M-50 grįžo tik 1940 metų pradžioje. Birželio 9 d. Meno skyrius pareikalavo, kad gamykla Nr. 172 užtikrintų, kad 280 mm skiedinio Br-5 korpusas taip pat būtų uždėtas ant vežimėlio, tai yra, dupleksas būtų paverstas tripleksu. Galų gale permai sukūrė savo projektą, kuris gavo pavadinimą M-50. Vežimėlis turėjo stumdomą kniedytą lovą. Ant pirmojo vežimo buvo bagažinė ir padėklas (sukamasis padėklas), kitame - vežimas. Pereinant į šaudymo padėtį, vežimas įvažiavo į padėklą. Tačiau iki 1941 m. Birželio 22 d. Tripleksas M-50 buvo tik popieriuje.
Norėdami ištaisyti situaciją, Raudonosios armijos AS 1939 m. Gruodžio mėn. Bandė į triplekso dizainą įtraukti gamyklas Nr. 352 (Novočerkaskas) ir Uralmash, tačiau jos nieko nepadarė.
Tuo tarpu 1940 m. ANIOP buvo išbandyti du iš Vokietijos nupirkti 21 cm pločio skiediniai. Permės dizaineriai, vadovaujami A. Ya. Drozdovo, sukūrė projektą, kaip uždėti mūsų triplekso ir 180 mm patrankos ginklus ant „vokiečio“vežimo. Tiesą sakant, pasirodė naujos artilerijos sistemos-152 mm M-70 patranka, 180 mm M-71 patranka, 203 mm M-72 haubica ir 280 mm M-73 skiedinys.
Norėdami pagreitinti darbą, meno skyrius į Permę atsiuntė vieną 21 cm skiedinį, nes iš Vokietijos nebuvo gautas visas techninės dokumentacijos rinkinys.
Gamyklos Nr. 172 projektavimo biure buvo parengti techniniai projektai-M-70, M-71, M-72 ir M-73, parengta nemaža dalis darbinių brėžinių. Tačiau dėl gamyklos darbo krūvio, išleidžiant serijinius ginklus, nebuvo įmanoma pagaminti naujų ginklų prototipų.
Atkreipkite dėmesį, kad 203 mm B-4 haubicos maksimalus pakilimo kampas buvo + 60º, o padidinimas iki + 70º žymiai išplėtė jo galimybes. Tačiau esamas B-4 statinės šautuvo statumas negalėjo suteikti norimo tikslumo, tai yra, reikėjo pakeisti statinės vidinę struktūrą.
Karas sutrukdė įgyvendinti unikalų projektą M-70, M-71, M-72 ir M-73. Tačiau jau 1942 m. Sovietų dizaineriai atnaujino kovą su vikšriniu „Brex“, „B-4“ir „Br-5“vežimu.
1942 m. V. G. Grabinas suprojektavo 152 mm patranką S-47, vaizduojančią sūpuojančios Br-2 dalies superpoziciją ant sustiprintos 122 mm A-19 patrankos vežimėlio. Bet, deja, nieko gero neatsitiko.
Pokario laikotarpiu GAU trukdė kurti naujus didelės ir ypatingos galios „Grabin“ginklus, o 1947–1954 m. Barrikadio gamykloje atliko kapitalinį visų B-4 kapitalinį remontą. Iki to laiko buvo priimtas artilerijos traktorius ATT, kuris išvystė greitį iki 35 km / h. Bet kai tik jis pradėjo važiuoti greičiau nei 15 km / h, B-4 važiuoklė sugriuvo. GAU pareikalavo, kad TsNII-58 sukurtų naują žingsnį B-4. Grabino rezoliucija buvo trumpa: „Bet koks modernizavimas neįmanomas“.
Tada iniciatyvos ėmėsi Barrikady gamyklos SKB-221 projektuotojai, o 1954 m. Balandžio mėn. Buvo baigtas naujo vežimo techninio projekto kūrimas, o jau gruodžio mėnesį du eksperimentiniai ratiniai vežimėliai su 203- mm B-4 ir 152 haubicos, sumontuotos ant jų-mm pistoletas Br-2 buvo išsiųstas bandymams. Naujas ratinis vežimas buvo priimtas 1955 m. Šio ginklo vežimėlio 203 mm haubicos indeksas buvo B-4M, 152 mm pistoletas-Br-2M, o 280 mm skiedinys-Br-5M. Naujų haubicų, ginklų ir minosvaidžių kėbulų negaminta, buvo pakeisti tik vežimai.
203 mm B-4M ratinė haubica buvo eksploatuojama ir sandėliuose iki devintojo dešimtmečio pabaigos. 1964 m. B-4M buvo pradėtas kurti specialus (branduolinis) sviedinys 3BV2, leidžiantis šaudyti iki 18 kilometrų.
