Sovietų Sąjungoje 1930-aisiais jie pradėjo kurti TM-1-180 platformas su 180 mm B-1-P pistoletu, jie naudojo ginklus iš MO-1-180 pakrantės karinio jūrų laivyno artilerijos kalno su nedideliais pakeitimais. Skydą sumažino šarvų lapija, priekinė dalis tapo 38 mm, šonuose ir viršuje 20 mm. Sumažintas kalibras ir aštuonių atraminių kojų montavimas padėjo pasiekti visapusišką matomumą ir apšaudymą geležinkelio artilerijoje, ginklą sukant ant centrinio atraminio kaiščio. Mažas 1,35 mm vamzdžio šautuvas buvo pirmųjų platformų bruožas, vėliau jie naudojo gilų šautuvą „3,6 mm“, artilerijos sviediniai nebuvo keičiami.
Pačias TM-1-180 geležinkelio platformas gamino Nikolajevo gamykla Nr. 198, o pačius ginklus B-1-P pagamino Barrikadio gamykla. Platforma buvo išleista 1934 m., Į įrenginių amuniciją buvo įtraukti sprogstamieji, pusiau šarvus perveriantys ir šarvus peršovę sviediniai, granata su nuotoliniu saugikliu „VM-16“, kurios svoris yra 97,5 kilogramo.
Pagrindinis artilerijos baterijų tikslas geležinkelio platformose yra kova su priešo paviršiniais laivais ir jų sunaikinimas. Antrojo pasaulinio karo pradžioje Suomijos įlanką visiškai apėmė ugnis nuo geležinkelio baterijų, trijų 356 mm baterijų, trijų 305 mm baterijų ir aštuonių 180 mm baterijų. Jie papildė stacionarias 152 mm ir 305 mm kalibro jūrų artilerijos baterijas. Tačiau kadangi vermachto kariuomenė neplanavo užimti įlankos naudojant paviršinius laivus, geležinkelio baterijos buvo tuščios.
Pirmosiomis karo dienomis artilerijos geležinkelio baterijoms Nr. 17 ir Nr. 9 buvo sunku, Suomijos kariai jas blokavo Hanko pusiasalyje. Baterijos buvo naudojamos šaudyti įtvirtintose Suomijos vietose ir apšaudyti Suomijos Tammisaari. 41 metų pabaigoje, kai sovietų kariai paliko pusiasalį, baterijos buvo sunaikintos, 305 mm statinės susprogdintos, atraminės kojos sulaužytos ir nuskendo kartu su platformomis.
Tačiau suomiai, nepaisant to, atkūrė baterijas, platformos buvo ištrauktos iš vandens, atraminės kojos atstatytos, lagaminai buvo pristatyti iš mūšio laivo „Aleksandras III“per okupuotą Europą. Buvo pradėtas eksploatuoti 305 mm geležinkelio akumuliatorius, tačiau jie neturėjo laiko pradėti eksploatuoti 180 mm, o po paliaubų su Suomija 1944 m. SSRS gavo visas baterijas. 1945 metais jie įėjo į sovietų ginkluotąsias pajėgas kaip geležinkelio brigados baterijos.
Naujausių labai didelio kalibro artilerijos įrenginių kūrimo istorija susijusi su 1936 m. Gegužės 5 d. Liaudies komisarų taryba patvirtino dekretą dėl didelio ir ypač didelio kalibro geležinkelio artilerijos sukūrimo.
1938 m. Buvo išduota techninė užduotis gaminti TP-1 geležinkelio platformas su 356 mm pistoletu ir TG-1 su 500 mm kalibro pistoletu. Pagal projektą TP-1 jis buvo sukurtas siekiant neutralizuoti linijinius paviršinius laivus ir priešo monitorius bei naudoti baterijas sausumos operacijose iš betoninių projekto TM-1-14 kompleksų. „TG-1“buvo skirtas naudoti tik antžeminėse operacijose.
Kuriant šias kolosalias kovines geležinkelio baterijas dalyvavo kelios dešimtys gamyklų iš visos Sovietų Sąjungos. TP-1 ir TG-1 statinės buvo sumontuotos išklotos, stūmoklio vartai atsidarė į viršų dviem smūgiais, platformos buvo identiškos TM-1-14. Judėjimo greitis geležinkelio bėgiais siekė iki 50 km / h, buvo galimybė restruktūrizuoti eismą vakarietiško tipo geležinkeliu.
TG-1 su 500 mm pistoletu buvo pateikti du sviediniai, 2 tonų sveriantys šarvus pradurta sustiprinta jėga (betono pradūrimas), turinti 200 kg sprogstamojo ir labai sprogstamojo mišinio. pusės tonos ir turintis apie 300 kg sprogstamąjį mišinį.
Padidintos galios šarvus pradurtas sviedinys (betono pradurtas) pradurtas betono sienas iki 4,5 metro storio.
TP-1 su 356 mm pistoletu buvo pateikti tolimojo nuotolio, didelio sprogimo, šarvus pradurti ir kombinuoti sviediniai. Didelio sprogumo ir šarvus perveriantys svoriai buvo vienodi-750 kg ir skyrėsi sprogstamojo mišinio kiekiu. Ilgo nuotolio šaudmenys nuo šarvų skverbėsi tik sumažėjusiu svoriu-495 kg, atitinkamai-60 km, o ne 49 km.
Ketvirtajame dešimtmetyje kombinuotas šovinys buvo laikomas subkalibro šaudmenimis, sveriančiais 235 kg (paties sviedinio svoris buvo 127 kg), o nuotolis-120 km.
Sovietų Sąjunga planavo iki 1942 metų pabaigos iš viso pastatyti 28 šautuvus ant šių projektų geležinkelio platformos, tačiau dėl nuolatinio gamyklų darbo krūvio kuriant paviršinius laivus buvo įrengti tik vienas TP-1 ir vienas TG-1. pastatytas. Prasidėjus karui, darbas su projektais buvo nutrauktas.
Pokario metais Sovietų Sąjunga pradėjo kurti naujas artilerijos sistemas įvairaus kalibro geležinkelio platformose.
1943 m. TsKB-19 sukūrė 406 mm kalibro artilerijos sistemą. Projektas „TM-1-16“su pasukamu bloku B-37. 51 m., Jau „TsKB-34“, naudodamas šiuos pokyčius, sukūrė projektą „CM-36“. Projektas buvo pirmasis, kuriame buvo panaudota dvigubo grįžimo sistema, specializuota priešgaisrinė B-30 sistema ir radarų stotis „Redan-3“. Radaras buvo pradėtas kurti dar 48 m., Ir jame buvo panaudotas naujas indikatorius, skirtas tikslioms sprogimų iš smūgių koordinatėms koordinatėms. Tačiau 54 metų pabaigoje projektas buvo sustabdytas.
Artilerijos sistemų kūrimo geležinkelio platformose nutraukimas buvo politinio pobūdžio. SSKP CK generalinis sekretorius N. S. Chruščiovas niekaip nepadėjo kurti didelės artilerijos.
Tačiau sunkioji artilerija ilgą laiką tarnavo laivyne. 84 metų pradžioje Sovietų Sąjungos kariniame jūrų laivyne buvo 13 įrenginių. Aštuoni TM-1-180 buvo Juodosios jūros laivyne, Leningrado karinėje jūrų bazėje buvo trys TM-1-180 ir du TM-3-12.
