Gegužės 21 d. „Kamov OJSC“vadovybė paskelbė baigusi keturių sraigtasparnių „Ka-52K Katran“statybą ir perdavimą bandymams. Buvo sukurta nauja „sausumos“atakos sraigtasparnio modifikacija, skirta naudoti karinio jūrų laivyno laivuose. Šiuo metu bandymuose naudojami sraigtasparniai Ka-52K. Be to, vykdomas tokios įrangos statybos užsakymas. Nepaisant to, pastarųjų įvykių fone tolesnis naujų atakos sraigtasparnių likimas kelia tam tikrų klausimų.
2014 m. Balandžio 8 d. Rusijos gynybos ministerija įsakė pastatyti 32 sraigtasparnius „Ka-52K“. Pagrindinė šio projekto plėtros ir serijinių tokių sraigtasparnių statybos priežastis buvo poreikis aviacijos grupę aprūpinti naujais „Mistral“tipo nusileidimo sraigtasparnių dokais (DVKD), kurie buvo statomi Prancūzijoje Rusijos užsakymu. Nemažai tokių sraigtasparnių turėtų būti pagrįsti DVKD, kad būtų galima nusileisti.
Praėjusių metų viduryje oficialusis Paryžius užėmė itin keistą poziciją ir atsisakė perduoti užsakytus laivus Rusijai. Pirmasis iš laivų, pagal sutartį, turėjo išplaukti į Rusiją praėjusių metų rudenį, tačiau vis dar stovi prie gamyklos sienos Saint-Nazaire. Antrojo laivo perkėlimas buvo planuotas 2015 metų rudenį, tačiau šiuo metu dėl šio įvykio kyla ginčų. Atsižvelgiant į tai, kad Prancūzija atsisakė (galbūt kol kas laikinai) perduoti Rusijos užsakytus laivus, kyla keletas kitų klausimų. Vienas iš jų susijęs su tolesniu užsakytų atakos sraigtasparnių „Ka-52K“likimu.
Reikėtų pažymėti, kad laivų nusileidimo problemos dar neturėjo įtakos projekto „Ka-52K“eigai. Taigi, pirmasis patyrusios „Katran“skrydis įvyko 2015 metų kovo 7 dieną, t.y. praėjus keliems mėnesiams po to, kai Prancūzijos pusė sustabdė sutartinių įsipareigojimų vykdymą. Praėjus daugiau nei dviem mėnesiams po pirmojo „Ka-52K“skrydžio, Rusijos sraigtasparniai baigė statyti pirmuosius keturis naujojo modelio sraigtasparnius, kurie dabar turi būti išbandyti. Taigi, Paryžiaus atsisakymas dar neturi įtakos darbų, susijusių su atakos sraigtasparniu laivuose, eigai.
Atsižvelgiant į ginčus, susijusius su „Mistrals“, buvo pranešimų apie galimą tolesnį sraigtasparnių likimą. Taigi, sausį Gynybos ministerija paskelbė, kad 2015 metais Rytų karinės apygardos junginiai gaus 22 sraigtasparnius „Ka-52“. Į šį skaičių įeina 10 sraigtasparnių „Ka-52K“, kuriuos planuojama perduoti Ramiojo vandenyno laivyno jūrų aviacijai. Tikriausiai šie laivų sraigtasparniai turėjo būti pagrįsti pirmuoju iš dviejų naujų DVKD. Nepaisant to, Prancūzijai atsisakius, jie kol kas turės tarnauti sausumos aerodromuose.
Remiantis pranešimais, pirmąjį „Mistral“tipo DVKD buvo planuota perduoti Rusijai 2014 m. Taigi iki 2015 metų pabaigos Ramiojo vandenyno laivynas galėjo gauti naują nusileidimo laivą ir už jį pulti sraigtasparnius. Antrojo laivo perkėlimas buvo planuotas 2015 m., Įtraukimas į laivyną - 2016 m. Akivaizdu, kad iki to laiko, kai antrasis laivas pradėjo eksploatuoti, laivynas turėjo gauti naują „Katran“sraigtasparnių partiją.
Anksčiau buvo ne kartą teigta, kad DVKD oro desanto grupę „Mistral“sudarys 8 atakos lėktuvai „Ka-52K“ir 8 transportiniai kovotojai „Ka-29“. Be to, buvo galimybė padidinti orlaivių skaičių, atsižvelgiant į planuojamos operacijos specifiką. „Pagrindinei“dviejų DVKD konfigūracijai reikalingi 16 sraigtasparnių Ka-52K, neskaitant kelių atsarginių transporto priemonių. Tuo pat metu buvo užsakyti 32 sraigtasparniai. Pasirodo, apie 10-15 atakos sraigtasparnių nedirba. Arba jie nėra skirti naujiems iškrovimo laivams.
Verta paminėti, kad tokia aritmetika prieš keletą metų nekeltų klausimų. Iš pradžių buvo planuojama iš Prancūzijos įsigyti keturis laivus. Kiekviename iš jų turėjo tilpti aštuoni sraigtasparniai, iš viso 32 mašinos. Tačiau 2012 m. Pabaigoje Rusijos gynybos ministerija trečią ir ketvirtą serijos laivus perkėlė į pasirinkimo galimybių kategoriją. Dabar buvo pasiūlyta juos užsisakyti tik remiantis pirmųjų dviejų DVKD veikimo rezultatais. Visų pirma dėl to „išlaisvinti“16 „Ka-52K“sraigtasparnių „Ka-52K“, kurie bus pastatyti, tačiau dabar, greičiausiai, negalės patekti į nusileidžiančius laivus.
Toks skaičių skirtumas gali rodyti, kad tam tikras „Katranų“skaičius turėjo būti pagrįstas sausumos aerodromais, papildančiais laivų sraigtasparnius. Kadangi dviejų „Mistral“klasės laivų perdavimas dabar kelia ginčų, neatmetama galimybė, kad visi 32 atakos sraigtasparniai turės būti dislokuoti aerodromuose, negalėdami dirbti iš nusileidžiančių laivų.
Nepaisant to, reikia pripažinti, kad šiuo atveju jūrų aviacija galėtų apsieiti su bazinio modelio sraigtasparniais Ka-52. Modifikacijoje su raide „K“buvo pritaikytos kai kurios naujovės, susijusios su bazėmis laivuose. Pakeista važiuoklės ir sparno konstrukcija, taip pat naudojami ašmenų lankstymo mazgai ir dalių antikorozinis apdorojimas. Remiantis sausumos aerodromais, beveik visi šie pakeitimai yra beprasmiai.
Dar 2011 m. Rugsėjo mėn., Kai buvo atlikti pirmieji bandomieji „Ka-52“nusileidimai laive, aviacijos pramonės atstovai pateikė įdomių pareiškimų. Buvo teigiama, kad po penkerių metų (ty maždaug 2016 m.) Sraigtasparniai „Ka-52K“galės būti paremti ne tik „Mistrals“, bet ir kitais karinio jūrų laivyno laivais. Tai reiškia, kad prieš keletą metų sraigtasparnių statytojai svarstė galimybę naujomis technologijomis grįsti įvairius laivus, neapsiribojant jų naudojimu tik perspektyviais DVKD.
2011 m. Rugsėjo mėn. Atliktų bandymų metu sraigtasparnis „Ka-52“nusileido ant didelio povandeninio laivo „Viceadmirolas Kulakovas“(1155 projektas) laivagalio platformos. Įprastinę aviacijos grupę BPK 1155 sudaro du priešpovandeniniai sraigtasparniai Ka-27PL. Šios įrangos saugojimui ir priežiūrai tokie laivai turi du pusiau nuskendusius angarus laivagalio antstate. Žinoma informacija apie sraigtasparnių „Ka-27PL“ir „Ka-52K“matmenis rodo, kad „Katran“yra gana pajėgi tilpti į BOD projekto 1155 angarą.
Ka-52 ant „viceadmirolo Kulakovo“kilimo ir tūpimo tako, Šiaurės laivynas, 2011-08-31 (nuotrauka iš mil.ru, tinkamos kokybės-iš „Curious“iš forums.airbase.ru)
BOD „Admirolas Chabanenko“- vaizdas į visiškai atvirą angarą su sraigtasparniu viduje (nuotrauka iš forums.airbase.ru iš „Atom44“)
Panašūs angarai ir nusileidimo vietos yra numatyti įvairiuose kituose vidaus laivuose. Taigi, bent jau teoriškai, „Ka-52K“gali būti paremtas ne tik dideliais priešpovandeniniais laivais „Mistrals“ir „Project 1155.“Ši laivų ir sraigtasparnių savybė suteikia didesnį lankstumą naudojant aviacijos technologijas tam tikroms problemoms spręsti. Nepaisant to, sraigtasparnių bazavimo klausimai neapsiriboja bendru įrangos „suderinamumu“. Gali būti, kad tokia sąveika gali būti sunki arba neįmanoma dėl kitų veiksnių.
Kai sraigtasparniai „Ka-52K“yra pastatyti kituose nei „Mistral“tipo DVKD laivuose, kyla klausimų dėl numatomų kovinių misijų. Iš pradžių buvo manoma, kad „katranai“turės paremti nusileidimą, smogdami į priešo antifibracinės gynybos taikinius. Atlikdamas šį vaidmenį, atakos sraigtasparnis su visais turimais ginklais gali visiškai išnaudoti visas savo galimybes.
Sraigtasparnio Ka-52K patalpinimas BPK angare, 1155
Atakos sraigtasparnių „Ka-52K“bazė dideliuose priešpovandeniniuose laivuose, raketiniuose kreiseriuose, patruliniuose laivuose ir kt. gali sukelti abejonių ir ginčų. Nėra visiškai aišku, kokias užduotis atakos sraigtasparnis gali atlikti remdamasis tokiais laivais. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, „Katran“galės gabenti priešlaivines raketas, kurios bus naudojamos atakuoti paviršinius taikinius. Tokios galimybės tam tikru mastu padidins sraigtasparnių kovinį potencialą. Nepaisant to, sraigtasparnių „Ka-52K“naudojimas įvairiuose karinio jūrų laivyno laivuose reikalauja ypatingo dėmesio ir atitinkamų tyrimų.
Turima informacija apie projekto „Ka-52K“eigą ir informacija apie šiuos sraigtasparnius leidžia manyti, kad Prancūzijos atsisakymas perduoti pastatytus laivus neturės įtakos naujos aviacijos technologijos likimui. Užsakyti ir statomi laivų atakos sraigtasparniai bus pritaikyti Rusijos karinio jūrų laivyno aviacijoje. Mažai tikėtina, kad jie netrukus atsidurs „Mistral“tipo DVD diske, tačiau jie tikrai neliks be darbo. Jūrų laivynas galės valdyti šią įrangą tiek esamuose sausumos aerodromuose, tiek ateityje įvairiuose laivuose. Prieš kelias dienas kariškiai gavo keturis sraigtasparnius Ka-52K. Per šiuos metus į parką planuojama perkelti 10 naujų tokio tipo transporto priemonių.
