Paslapties link
Stealth technologija tvirtai įsitvirtino, kai kalbama apie slaptus orlaivius. De facto, kiekvienas šiuolaikinis naikintuvas ar bombonešis (jei, žinoma, tikrai modernus) privalo jį turėti. Vienintelės išimtys yra strateginiai sprogdintojai, tačiau tai taip pat yra priverstinė priemonė, laukiant tokių mašinų kaip „B-21“ar Rusijos lėktuvų, sukurtų pagal programą PAK DA, pasirodymo.
Ką apie slaptus sraigtasparnius? JAV pradėjo eksperimentus šia kryptimi daug anksčiau, nei būtų galima pagalvoti. Pirmasis slaptos „Black Hawk“versijos kūrimas tikriausiai prasidėjo dar aštuntajame dešimtmetyje. Kai kurie slapti elementai įkūnijo eksperimentinį sraigtasparnį „Sikorsky S-75“, kuris pirmą kartą skrido 1984 m. Ir buvo pagamintas iš dviejų vienetų.
Kompozicinės medžiagos buvo plačiai naudojamos projektuojant dvivietę transporto priemonę, skirtą, be kita ko, sumažinti jos svorį: tuščio sraigtasparnio masė buvo apie 2900 kilogramų. Nepaisant daugybės novatoriškų sprendimų, bandymo metu sraigtasparnis parodė, kad neatitinka Pentagono kriterijų. Projektas buvo uždarytas.
Tikrąjį slaptų sraigtasparnių gimimą turėjo atlikti garsioji programa „RAH-66 Comanche“, skirta sukurti žvalgybos ir atakos sraigtasparnį ateityje. Programa, kaip žinome, niekuo nesibaigė ir iki jos uždarymo kainavo daugiau nei 6 mlrd.
Tačiau įgytą patirtį amerikiečiai pritaikė praktikoje. Tai patvirtina slaptos „Sikorsky UH-60 Black Hawk“versijos nuolaužos, panaudotos 2011 metų gegužę šalinant „teroristą numeris vienas“(Osama bin Ladenas). Vienas iš jo rezultatų yra faktinis nepastebimo operacijoje dalyvavusio „Black Hawk“išslaptinimas. JAV specialiųjų operacijų vadovybės naudojamos transporto priemonės galinė dalis po avarijos liko nepažeista ir atsidūrė prie pastogės sienos.
Įvykio vietoje rasti serijos numeriai buvo suderinami su 2009 metais pastatytu MH-60. Automobilis gavo slaptos formos sijas ir apvadą. Ji taip pat buvo aprūpinta stabilizatoriais ir „kupolu“virš uodegos rotoriaus. Apskritai, pasak ekspertų, operacijos sėkmė dar kartą patvirtino slaptos technologijos efektyvumą. Kita vertus, sunku spręsti, ar pasirinkti techniniai sprendimai būtų buvę veiksmingi, jei priešas būtų turėjęs modernią radarų įrangą.
Ilgas kelias
Tai, kad nepastebimo „Black Hawk“išvaizda nėra „spontaniškas“reiškinys, dar kartą patvirtino „The Drive“savo medžiagoje „This Is The First Photo Ever Of A Stealthy Black Hawk Helicopter“. Pateiktoje nuotraukoje tikriausiai yra vienas iš sraigtasparnio prototipų (prototipų?), Kuris buvo naudojamas 2011 m. Pasak laikraščio, sraigtasparnis esą buvo nufotografuotas praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje 128 -osios JAV armijos aviacijos brigados vietoje Fort Eustis mieste, Virdžinijos valstijoje. Ši brigada yra oro pajėgų paramos JAV sausumos pajėgoms dalis. Kartu su juo dislokuojamas JAV kariuomenės Aviacijos technologijų biuras. Pastarasis tikriausiai kuria nepastebimą „Black Hawk“versiją.
Nuotrauka be datos ir neturime tiesioginės informacijos apie programas, su kuriomis galėjo būti susietas sraigtasparnis. Ekspertai mano, kad radijo techninės žvalgybos ir elektroninio karo sraigtasparnis „Sikorsky EH-60“, turintis „Quick Fix“serijos tikslinės įrangos rinkinį, tikriausiai buvo naudojamas kaip transporto priemonės pagrindas, kurio elementus matome pateiktame transporto priemonė.
Nėra visiškai aišku, ar sraigtasparnis yra EH-60A, ar EH-60L versija. Abi šios modifikacijos gavo „Quick Fix“sistemas, kurias sudaro dvi nepriklausomos stotys: radijo perėmimas ir krypties nustatymas AN / ALQ-151 ir elektroninis trukdymas AN / TLQ-27. Komplekso įranga yra sraigtasparnio krovinių skyriuje, o jo antenos buvo sumontuotos ant uodegos strėlės ir po fiuzeliažu. EH-60A buvo aprūpinta AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II sistema, o EH-60L gavo funkcionalesnę AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix sistemą.
Iš nuotraukos taip pat galima daryti išvadą, kad slaptas sraigtasparnis gavo mažiausiai du įspėjimus apie raketas: po vieną kiekvienoje nosies pusėje po pagrindinės kabinos durimis. Jie gali būti AN / ALQ-156A raketų artėjimo įspėjimo sistemos, sumontuotos EH-60A ir EH-60L, dalis. Sraigtasparnis taip pat turi du mažus sparnus, kuriuose yra vienas tvirtinimo taškas.
Santykiai su Osama bin Ladeno eliminavimui naudojamu automobiliu yra sąlyginiai. Taigi, pavyzdžiui, uodegos rotoriaus struktūra yra labai skirtinga. Akivaizdu, kad ankstyvoje automobilio versijoje kūrėjai nekreipė tiek dėmesio į jo matomumą. Tačiau apskritai sraigtasparnis turi visas slaptas technologijas. Be bendros „slaptos“fiuzeliažo formos, atkreipiamas dėmesys į originalią oro įsiurbimo angos konstrukciją, skirtą paslėpti variklio elementus, kurie tradiciškai padidina orlaivio radaro parašą. Patikslinta nosies dalis turi tam tikrų vizualių panašumų su rinkiniu „Bell“, sukurtu „OH-58X Kiowa“devintajame dešimtmetyje.
Įdomiausia yra „The Drive“tezė, kad po 2011 metų JAV nenustojo dirbti šia kryptimi (o tai logiška, atsižvelgiant į operacijos sėkmę), o naujos nepastebimos „Black Hawk“versijos gali turėti dar platesnių galimybių.
Tuo tarpu …
Sunku pasakyti, ar kiti JAV kariniai sraigtasparniai ateityje bus slapti. Jei kalbėsime apie gerai žinomas perspektyvias mašinas, tai aiškiausiai (bent jau iš pirmo žvilgsnio) tokie ženklai pasireiškia „Bell 360 Invictus“, sukurtame kaip programos „FARA“(„Future Attack Reconnaissance Aircraft“) dalis ir skirta pakeisti minėtą „Kiowa“aukščiau.
Tačiau čia yra keletas svarbių punktų. Pirma, „Invictus“nėra vienintelis pretendentas laimėti konkursą. Be jo, FARA liko „Sikorsky Raider X“. Pastarasis buvo sukurtas remiantis jau skridusiu „S-97“. Prisimename, kad „Bell 360 Invictus“egzistuoja tik kaip modelis.
Antra (ir dar svarbiau) naujasis „Bell“sraigtasparnis nebus slaptas įprasta to žodžio prasme. Originali išvaizda, panaši į „RAH-66 Comanche“, yra aukšto našumo, ekonomiškumo ir ugnies kompromisų rezultatas. „Invictus“kūrėjams pasirenkamas taikinio mažinimas.
Jei mes kalbame apie kitas šalis, pavyzdžiui, Rusiją ir Kiniją, tai šiandien nėra tiesioginių įrodymų (arba mes jų nežinome) apie aktyvų darbą mašinose, panašiose į nepastebimą „Black Hawk“ar RAH-66 versiją. Anksčiau internete pasirodžiusi atakos sraigtasparnio „Ka-58“koncepcija greičiausiai yra ne kas kita, kaip lėktuvo modelio gamintojo darbas. Kartais atsiranda informacijos apie „ateities Kinijos atakos sraigtasparnį“, tačiau dėl duomenų trūkumo dar anksti daryti konkrečias išvadas.
