Šią savaitę apskritai yra daug naujienų apie tolimojo nuotolio aviaciją, pavyzdžiui, įvyko dar vienos DA pratybos, kurių metu daugiau nei 10 bombonešių Tu-160 ir Tu-95MS / MSM bei tanklaiviai Il-78M veikė virš Arkties vandenyno vandenys, ir 2 pirmą kartą po daugelio metų, o po rekonstrukcijos įsėdome į šuolio aerodromą Anadyre. Tačiau naujojo „Tu-22M3M“demonstravimas, žinoma, yra daug įdomesnis.
2018 m. Rugpjūčio 16 d., Kaip buvo žadėta iš anksto, Kazanėje buvo pristatytas pirmasis tolimojo nuotolio bombonešis „Tu-22M3M“iš naujo, daug gilesnio modernizavimo etapo. Netrukus automobilis pradės skrydžio bandymus, o tuo tarpu jie jau ruošiasi modernizuoti šias mašinas. Iš viso, pagal planus, nuo 2021 m. Mažiausiai 30 šių bombonešių iš šiek tiek daugiau nei 60 kovinių vienetų turėjo būti modernizuoti iki tokio lygio.
„Tu-22M3“jau buvo šiek tiek modernizuotas, pavyzdžiui, kai kuriose mašinose buvo įdiegtas specialus skaičiavimo posistemis SVP-24-22 (2013 m. Jį gavo mažiausiai 3 mašinos) arba užtikrinta naujos hipgarsinės priešlaivinių raketų sistemos „Kh“naudojimas. -32. Aviacijos kompleksas, susidedantis iš modernizuoto orlaivio ir naujų ginklų, dokumentuose nurodytas kaip „objektas 45.03M-produktas 9-A-2362 su TK-56“, buvo pradėtas eksploatuoti 2016 m. Šioms mašinoms Tu-22M3M indeksas buvo naudojamas spaudoje, tačiau šiandien buvo parodytas „tikras“M3M. Sklinda neaiškūs gandai, kad ateityje ši mašina gali būti vadinama „Tu-22M7“, nors gali būti, kad tai nebus mašinų, turinčių suremontuotus ir modernizuotus NK-25 variklius, pavadinimas, bet remotorizuotas NK-32-1 (serija) 3) jau gaminamas sunkiesiems bombonešiams Tu-160, Tu-160M1 ir Tu-160M2. Tokios remotorizacijos planai yra, nors pirmiausia nauji varikliai atiteks ne „Backfires“, o baltosioms gulbėms.
„Tu-22M3“modernizavimas, tiksliau, kūrimas, buvo pradėtas sovietmečiu. „Tu-22M4“buvo sukurtas Sovietų Sąjungos laikais, tačiau buvo pastatytas tik 1 orlaivis, o M5 modernizavimas jau yra posovietinis, tačiau jis niekada nebuvo suprastas, kur nukeliavo M6, nežinoma, tačiau galbūt tai buvo sukurta. Darbas prie „Tu-22M4“komplekso prasidėjo 80-ųjų viduryje, iki 1987 m. Ši tema, kaip gilus „Tu-22M“modernizavimas, buvo vadinama „Tu-32“. Orlaivį pakeitė taikymo ir navigacijos sistema, naujas „Obzor“radaras iš „Tu-160“, nauja oro gynybos sistema (BKO), nauji optiniai taikikliai, vienas ryšių ir kovos valdymo kompleksas bei slėgio kuro talpyklos su azotu. (kaip ir Tu-160). Buvo planuojama greta „įprastų“raketnešio ginklų naudoti valdomas bombas ir valdomas raketas-įprastas ir specialias bombas, tolimojo nuotolio priešlaivines raketas operatyviniams tikslams ir aerobalistines raketas. Tačiau 1991 m., Sumažinus gynybos asignavimus, darbas šia tema buvo sutrumpintas pigesnės serijinių „Tu-22M3“„nedidelio modernizavimo“programos, skirtos modernizuotam skrydžių ir navigacijos kompleksui bei raketinių ginklų valdymo sistemai, naudai. Sukurtas lėktuvo „Tu-22M4“prototipas buvo naudojamas tolesniam komplekso modernizavimui. Tada 1994 m. OKB im. Tupolevas aktyviai parengė tolesnio serijinio „Tu-22M3“modernizavimo ir „Tu-22M4“temos kūrimo projektą. Buvo siekiama padidinti komplekso kovinį efektyvumą, padidinus ginklų sistemų diapazoną ir atnaujinant jų sudėtį, akcentuojant tikslius ginklus, toliau modernizuojant avioniką; sumažinti orlaivio parašo parašus, pagerinti orlaivio aerodinaminę kokybę (modifikuoti sparnų kontūrus, pagerinti vietinę aerodinamiką ir išorinių paviršių kokybę).
Planuojama raketų ginkluotės komplekso sudėtis turėjo apimti perspektyvias priešlaivines raketas ir raketų sistemas „oras-oras“bei pataisytas oro bombas. Į modernizuotą avioniką turėjo būti įtraukta naujausia stebėjimo ir navigacijos sistema, modernizuota ginklų valdymo sistema (visureigis), „Obzor“radaras arba nauja stotis, atnaujintas ryšių kompleksas, atnaujintas BKO arba naujas REP kompleksas arba naujas perspektyvus kompleksas. Buvo planuojamas sklandytuvo darbas. Tai buvo „Tu-22M5“, tačiau jis nebuvo įgyvendintas.
Ir dabar mes turime kitą „požiūrį į sviedinį“. Taigi, kas naujo jame, šioje naujoje ištuštintoje lentoje? Žinoma, jūs negalite patekti į vidų, bet iš to, kas jau buvo paskelbta ir ką mums pavyko pamatyti … Be jau minėtos operacijos su varikliu, stiklo pluošto apvalkalų gausa antenoms iškart patraukė mano dėmesį ten, kur jie anksčiau ten nebuvo. Žinoma, didžioji dauguma jų apima naujo galingo borto gynybos komplekso antenas, kurios taip pat užėmė vietą, kur buvo 23 mm bokštelio pistoleto laikiklis ir jo radijo taikiklis-vis dėlto šiam orlaiviui nereikia juos. Be to, apvalkalas yra gana didelis, po juo yra kažkas galingo.
Antenų radomas vietoje patrankos
Yra žinoma apie beveik visos aviacijos elektronikos pakeitimą, apie naują informacijos ir valdymo lauką kabinoje, apie „intelektualią“komunikacijos sistemą tarp įgulos ir transporto priemonės. Pakeista stebėjimo ir navigacijos sistema, variklio valdymo sistema, ore esantis radaras ir apskritai, kaip pranešta, mašinos „lenta“yra vieninga su tuo, kad galutinėje „Tu-160“(Tu-160M) modernizavimo versijoje, nepainioti su naujai pagamintu lėktuvu „Tu-160M2“, kurio dar nėra, yra eksperimentinis prototipas, užpildytas iš rezervo).
Naujasis raketų vežėjas bus ginkluotas tiek priešlaivine raketa „Kh-32“, tiek aerobalistine „Dagger“, tiek „vidutinio nuotolio“orlaivio sparnuotąja raketa (anksčiau žinoma kaip „Kh-SD“-vidutinio nuotolio) ") X-50, dar žinomas kaip" produktas 715 ", besisukančiame paleidimo įrenginyje. Jo „vidutinis“nuotolis yra tik lyginant su vyresniąja seserimi Kh -101 - pranešama, kad įprastos raketos nuotolis yra 3000 km, o 101 -osios - 4500. Manoma, kad „Kh-50“, skirtingai nei „Kh-101/102“, yra tik nebranduolinis, kad jį būtų galima naudoti iš operatyvinių-taktinių aviacijos orlaivių, tokių kaip „Su-34“ar „Su-30SM“, tačiau be įtraukiant juos į pagal START sutartį įskaičiuotų vežėjų sudėtį. Taip pat galimi kiti įrengimo variantai, pavyzdžiui, operatyvinis-taktinis raketų paleidimo įrenginys „Kh-59MK2“, pataisytos bombos, kasetinės bombos, laisvai krintančios bombos, įskaitant „specialias“.
Visus labai domino paslaptingas iškilimas ant bombonešio nosies. Iš karto pasigirdo pasiūlymų, kad tai yra kažkas, kas slepia vieną iš BKO elementų, arba orlaivis, slepiantis degalų papildymo juostą ore. Bent jau tai atrodo kaip pirmasis variantas, bet ne labai daug, ir štai kodėl: būtent šioje apytikslėje vietoje ir buvo visi „Backfires“, kurie, skirtingai nei „Tu-22M3“, turėjo degalų papildymo imtuvą ore. Tačiau apvalkalas, pagal kurį dabar kyla bumas, taip pat nėra labai panašus. Labiausiai tikėtina, kad tai yra apvalkalas, kuris ateityje slepia ištraukiamos strėlės vietą.
Ši paslaptinga atrama
Bet leiskite paklausti sudėtingo skaitytojo. Galų gale, „Atšaukimas“(šis pavadinimas įsitvirtino aviacijos ir kosmoso pajėgose nuo sovietinių laikų ir nepaisant to, kad tai yra NATO) amerikiečių primygtinai ir po ilgų derybų su jais atimamas iš baro, kad ne pažeisti Druskos sutartį ir pagal START-3 jis su ja nukristų. Be to, amerikiečiai, suprasdami, kad konstruktyviai išsaugojo šį sugebėjimą (visiškai „Tu-22M2“, o „Tu-22M3“, o teoriškai) papildyti degalus ore, reikalavo, kad ant „Tu-134UBL“treniruočių strypų nebūtų strypų, kitaip gudrus Rusai mokytų ekipažus papildyti degalus, bet jie to padaryti negalės. Na, dabar Tu-22M3M bus sunkus strateginis bombonešis ir pasirodys START-3 vežėjų sąraše? Labai tikėtina, kad taip yra, bet tame nėra nieko blogo. Tam galės naudotis tik modernizuotos mašinos, o iš 30 papildomų žiniasklaidos priemonių, įtrauktų į Sutartį, Rusijos Federacijoje nėra nei šalta, nei karšta, nes turime daugiau nei 150 trūkstamų laikmenų, kurių nepasiekiame iki leidžiamų 700 laikmenų. Jiems bus įskaityta 30 kovinių galvučių, kaip ir bet kuriam bombonešiui, šioje sutartyje atsižvelgiama į 1 mokestį už lėktuvą. Be to, apskritai nėra baisu.
Bet tai yra tuo atveju, jei START-3, kurio galiojimo laikas baigiasi 2021 m., Bus pratęstas. Nepaisant gražių kalbų apie tai po Putino ir Trumpo viršūnių susitikimo, per daug Rusijos Federacijos veiksmų strateginių branduolinių pajėgų srityje rodo, kad mes tikrai nesitikime tokio scenarijaus. Pavyzdžiui, net šešių „Borei-A“tipo strateginių raketinių povandeninių kreiserių užsakymas, be pastatytų ir statomų kreiserių. Tai jau rodo, kartu su strateginių raketų pajėgų modernizavimo planais, kad kitą dešimtmetį skaičiuojame visiškai kitokį apytikslį lygį, susijusį su vežėjų ir kovinių galvučių skaičiumi. Nors negalima atmesti galimybės sudaryti naują Sutartį.
Ir ne veltui serijiniai pristatymai bus pradėti daugiausia nuo 2021 m., Kai problema gali būti vienaip ar kitaip išspręsta - iki START -3 pabaigos arba sudarius naują sutartį su naujomis apskaitos sąlygomis. Tokiu atveju orlaivis gali turėti dar labiau prieinamą ginklų arsenalą, nes nebus jokių apribojimų, net jei pakabinsite X-102. Bet tai, žinoma, yra prielaidos, tačiau po kelerių metų sužinosime, kaip problema su šiais bombonešiais iš tikrųjų bus „išspręsta“mūsų šalyje.
