Penktoji karta susiduria su akivaizdžiais sunkumais, būdingais bet kuriai naujai technologijai. Norint, kad šios mašinos visiškai veiktų, gali prireikti metų. Taigi dabar, kaip ir amžiaus pabaigoje, Karinių oro pajėgų galios pagrindas (net jei kalbame apie pirmaujančias Vakarų šalis) yra ankstesnės kartos - ketvirtosios - mašinos. Kai kuriais atžvilgiais jie jokiu būdu nėra prastesni už tą patį F-35.
Šiais laikais galima išskirti kelis 4 + (+) kartos kovotojus, kurie gali būti tikras konkurentas visaverčiam „nematomajam“. Tarp jų - amerikietiški, europietiški ir rusiški automobiliai.
F-15EX
Pagrindinis aviacijos įvykis vasario pradžioje buvo pirmapradis JAV oro pajėgų giliai modernizuoto naikintuvo F-15, pavadinto F-15EX, skrydis. Tai įvyko vasario 2 dieną „Boeing“objekte Sent Luise.
Nėra prasmės išsamiai analizuoti naujojo orlaivio eksploatacinių charakteristikų: mūsų laikais „sausi“skaičiai apie skrydžio diapazoną, maksimalų greitį ir lubas mažai ką pasako. Pavyzdžiui, daug svarbesnės yra priemonės, skirtos sumažinti radaro parašą (nors kūrėjai apie tai retai kalba „garsiai“).
Tačiau „F-15EX“turi savų pranašumų, kurie išskiria jį iš visų orlaivių.
Visų pirma, tai yra ginkluotės sudėtis. Lėktuvas gali gabenti iki 22 raketų „oras-oras“. Tai daugiau nei bet kuris kitas naikintuvas, įskaitant penktosios kartos transporto priemones, gali: bent jau atsižvelgiant į esamas ginklų konfigūracijas. Transporto priemonė taip pat galės naudoti platų ginklų oras-paviršius arsenalą, įskaitant perspektyvius hipergarsinius modelius.
Dviejų vietų naikintuvas turi galingą AN / APG-82 radarą su aktyvia fazuota antenų masyvu, kuris tikriausiai sugeba efektyviai aptikti net paslėptus kovotojus (jų aptikimo diapazono klausimas lieka atviras). Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, JAV oro pajėgos galiausiai nori priimti apie 200 naujų naikintuvų. Jie pirmiausia laikomi sparčiai senėjančio F-15C / D pakaitalu.
F / A-18 Block III Super Hornet
Jei galingiausias JAV oro pajėgų „ketvertas“bus modernizuotas F-15, tai „Boeing“pristatė „dovaną“JAV kariniam jūrų laivynui atnaujintos „Super Hornet“versijos pavidalu. Pernai automobilis atliko pirmąjį bandomąjį skrydį. Į dangų pakilęs lėktuvas yra panašus į „įprastą“F / A-18E / F: kiek galima spręsti, jis tapo kažkokiu bandymų stendu.
Gamybinės transporto priemonės bus labai pastebimai patobulintos. Pirmiausia atkreipiamas dėmesys į konforminius degalų bakus, kurie padidina kovos spindulį. Kiti patobulinimai yra atnaujintas infraraudonųjų spindulių paieškos ir sekimo (IRST) užbortinis konteineris ir didelis jutiklinis ekranas prie kabinos.
Apskritai, IRST nėra naujiena. Tačiau šiuolaikinės technologijos daro jį kuo jautresnį, o tai, pavyzdžiui, leis efektyviau atpažinti nepastebimus orlaivius. Tuo pačiu metu jūs turite suprasti, kad IRST Block II niekada nebus visavertis radaro pakaitalas.
Kitas svarbus „F / A-18 Block III Super Hornet“patobulinimas yra naujas 10x19 colių kabinos ekranas. Tai visiškai priešingai nei „miniatiūriniai“(žinoma, pagal šiuolaikinius standartus) ankstyvųjų „Super Hornets“ekranai. Šiuolaikiniame kare, kai pilotui tenka tvarkyti didžiulį duomenų kiekį, tai yra iš esmės svarbus patobulinimas.
„Dassault Rafale“
Prancūzų „Rafale“pristatyti nereikia.
Trumpai tariant, transporto priemonė sujungia puikius skrydžio rezultatus, sumažintą radaro parašą (tačiau tai nėra „slaptas“klasikine prasme) ir labai platų ginklų asortimentą.
Yra trys versijos: „Rafale C“(vienvietis sausumos variantas), „Rafale M“(vienvietis karinio jūrų laivyno variantas) ir „Rafale B“(dviejų vietų sausumos variantas).
Per visą gyvenimą automobilis gavo daug atnaujinimų. Vienas iš pagrindinių yra modernus „Thales RBE2“aktyvios fazių masyvo radaras. Prisiminkite, kad dar visai neseniai Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų arsenale nebuvo nė vieno kovotojo su tokio tipo radarais.
Neabejotinas „Rafale“pranašumas, išskiriantis jį iš užjūrio mašinų, yra naujausia tolimojo nuotolio raketų oras-oras „MBDA Meteor“, aprūpinta tvirtesniu raketiniu varikliu, kuris leidžia išlaikyti didžiausią skrydžio greitį visoje trajektorijoje, iki pataikymo į taikinį (skrydžio greičio raketos - daugiau nei M = 4).
Raketos šaudymo nuotolis yra 100 kilometrų. Tačiau reikia manyti, kad šaudant į labai manevringą „naikintuvo“tipo taikinį, efektyvusis nuotolis vis tiek bus žymiai trumpesnis. Nepaisant to, nemažai Vakarų stebėtojų laiko „Meteor“pavojingiausia raketa oras-oras, o „Dassault Rafale“-vienu mirtingiausių naikintuvų Žemėje.
„Eurofighter Typhoon“
Šį automobilį galima pavadinti „apleistu“.
Nepaisant to, pagal skrydžio rezultatus jis (bent jau) nenusileidžia „Rafale“. Ir, greičiausiai, net šiek tiek pranašesnis už prancūzišką lėktuvą.
Jei mes kalbame apie ginklus, tada mašinos yra panašios. Taifūnas, kaip ir „Dassault Rafale“, gali naudoti raketą „MBDA Meteor“.
Viena iš transporto priemonės savybių yra galimybė nešioti „Brimstone“raketas. Dėl mažo svorio (apie 50 kg) ir matmenų vienas kovotojas teoriškai gali pasiimti iki 18 tokių produktų.
Tikra revoliucija čia gali būti jos kūrimas „SPEAR3“asmenyje, kurio, be kita ko, nuotolis yra iki 140 kilometrų. 2014 m. Prasidėjo „Eurofighter Typhoon“raketų demonstrantų SPEAR bandymai, o 2021 m. Sausio mėn. JK Gynybos departamentas sudarė 550 mln. Svarų sterlingų sutartį dėl SPEAR3 pirkimo.
Silpnoji „Eurofighter Typhoon“vieta yra radaro stotis. Lėktuve sumontuotas palyginti senas CAPTOR radaras. Ateityje ji bus pakeista.
Primename, kad pernai „Airbus“gavo didelę sutartį dėl „Captor-E“radarų stoties su AFAR įrengimo Vokietijos karinių oro pajėgų naikintuvuose „Eurofighter Typhoon“ir dalyje Ispanijos „Typhoon“. Taip pat 2020 metais Didžiosios Britanijos gynybos ministerija pasirašė sutartį dėl naujo radaro įrengimo su aktyvia fazine antenos masyvu.
Su-35S
Galingiausias ir moderniausias 4 + (+) kartos Rusijos naikintuvas neabejotinai yra „Su-35S“. Anksčiau buvo informacijos apie „Su-30SM“modernizavimą, o tai visų pirma reiškia AL-41F-1S variklio montavimą (tą patį kaip ir „Su-35S“).
Tačiau net ir šiuo atveju naikintuvas „Su-35S“išliks pažangesnė mašina, aprūpinta palyginti moderniu radaru su etapine antenų bloku „N035 Irbis“, kuris, remiantis turima informacija, yra daug pranašesnis už „Su“. -30SM N0011M „Barai“radaras.
Nepaisant visų nuopelnų, „SM“plačiąja prasme yra „rusifikuota“eksporto „Su-30MKI“versija: mašina, kuri yra labai sėkminga rinkoje, tačiau toli gražu ne nauja.
Tarp pagrindinių jos įpėdinio „Su-35S“privalumų yra pažangi optinės padėties stotis OLS-35, kuri padidina tikimybę sutikti penktąją kartą, taip pat puikus manevringumas ir puikus skrydžio nuotolis.
Vienas iš pagrindinių „akcentų“yra galimybė naudoti „R-37M“oras-oras raketą, kurios nuotolis, pasak kai kurių šaltinių, siekia 300 kilometrų. Anksčiau raketas su tokiais rodikliais nešiojo tik Rusijos perėmėjai, pagrįsti „MiG-31“.
Kartu su galimybe nešioti vidutinio nuotolio oras-oras raketas RVV-AE (įprastas Amerikos AMRAAM analogas), R-27T / ET su infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvute, taip pat trumpojo nuotolio R-73-arsenalas smūgis į oro taikinius yra daugiau nei įspūdingas …
