Indija šiuo metu kuria kelis pažangius raketinius ginklus. Vienas iš drąsiausių projektų yra sukurti sparnuotąją raketą, galinčią nešti įvairias kovines galvutes - įprastines ir branduolines. Raketa, vadinama „Nirbhay“, buvo išbandyta prieš kelerius metus, tačiau dar nepradėjo eksploatuoti. Be to, netolimoje praeityje nebuvo atmesta galimybė, kad projektas bus uždarytas dėl nustatytų problemų. Jei darbas bus sėkmingai baigtas, Indija gaus naujus ginklus ir sumažins atsilikimą nuo artimiausių kaimynų.
Bebaimis projektas
Remiantis žinomais duomenimis, daug žadanti sparnuotoji raketa „Nirbhay“(„Bebaimis“) buvo pradėta kurti 2000 -aisiais ir buvo bendro jos gynybos pramonės plėtros plano dalis. Projektą atliko Aeronautical Development Establishment, Gynybos tyrimų ir plėtros organizacijos (DRDO) dalis. Kai kurios raketų dalys buvo užsakytos kitoms įmonėms ir organizacijoms.
„Nirbhay“raketa skrydžio metu. Nuotrauka DRDO
Remiantis Indijos vadovybės planais, projekto „Nirbhay“rezultatas turėtų būti sparnuotosios raketos, galinčios išspręsti įvairias kovines užduotis, pasirodymas. Šis produktas siūlomas naudoti laivuose, povandeniniuose laivuose ir sausumos platformose. Jis turėtų turėti skirtingus kovinius vienetus su skirtingomis funkcijomis ir misijomis. Skrydžio nuotolis yra 1000 km, o tai viršija Indijoje esančių sparnuotųjų raketų charakteristikas.
„Nirbhay“projektas paremtas užsienyje gerai žinomais ir gerai įvaldytais sprendimais. Indijos pramonė turėjo jas įsisavinti kurdama ir ruošdamasi gamybai. Tai sukėlė gerai žinomus sunkumus, taip pat atidėjo struktūros bandymo ir tikslinimo procesą. Taigi pirmasis naujos raketos bandomasis paleidimas įvyko 2013 m. Per ateinančius šešerius metus buvo paleisti dar penki. Tuo pačiu metu raketos priėmimas į tarnybą vis dar yra ateities klausimas.
Remiantis 2012–2013 m. Planais, „Nirbhai“produkto bandymai turėjo užtrukti pusantrų ar dvejus metus. Taigi iki šio dešimtmečio vidurio kariuomenė galėjo gauti naujų ginklų. Tačiau dėl daugybės sunkumų darbai buvo atidėti. Be to, tam tikru momentu projektui iškilo grėsmė. 2017 metų pradžioje Indijos spauda, remdamasi neįvardytais šaltiniais, nurodė, kad šalies karinė-politinė vadovybė svarsto galimybę projektą uždaryti. To priežastys yra paprastos: projekto išlaidų augimas ir realių rezultatų trūkumas per kelerius metus.
Tada programa buvo pratęsta. 18 mėnesių buvo pridėti prie pradinio darbo grafiko, kad būtų atlikti būtini patobulinimai. Ši kadencija baigėsi praėjusią vasarą. Per papildomą laikotarpį DRDO ir ADE atliko vieną bandomąjį paleidimą. Kitas testas įvyko po kelių mėnesių - 2019 m. Pasak kūrėjų, abu pastarieji paleidimai buvo sėkmingi.
Techninės detalės
Daug žadanti sparnuotoji raketa „Nirbhay“savo išvaizda yra panaši į įvairius užsienio plėtros pavyzdžius. Visų pirma, jis lyginamas su amerikietišku „Tomahawk“ir kai kuriomis Rusijos kalibro šeimos raketomis. Matyt, Indijos inžinieriai šnipinėjo tam tikrus užsienio kolegų sprendimus ir idėjas.
Parodos raketos išdėstymas. Nuotrauka Janes.com
Naujo tipo raketa pagaminta cilindriniame korpuse su pusrutulio formos nosimi. Centrinėje korpuso dalyje yra lėktuvai, kuriuos galima išdėstyti skrydžio metu; uodegoje yra X formos stabilizatorius su vairais. Raketų išdėstymas yra standartas tokiems ginklams. Galvos skyrius skirtas valdyti ir vadovauti, taip pat talpinama kovinė galvutė. Variklis yra uodegoje, o kiti tūriai yra nurodyti degalų bakams.
Paleidimą ir skrydį atlieka du varikliai. Vertikalų pakėlimą užtikrina iškritęs kietojo kuro variklis. Varomąją sistemą sudaro vienas variklis. Pirmoje projekto versijoje korpuso uodegą užėmė savo indiško dizaino turboventiliatoriaus variklis. Ateityje jo buvo atsisakyta, o paskutinėse eksperimentinėse raketose sumontuotas paprastesnis skirtingų charakteristikų turboreaktyvinis variklis.
Ateityje gali būti pakeista nauja elektrinė. Dujų turbinų tyrimų įstaiga šiuo metu rengia „Manik“turboventiliatoriaus variklio projektą. Šį produktą planuojama integruoti į projektą „Fearless“, taip pat naudoti jį kuriant naujas nepilotuojamas orlaivius ar sparnuotąsias raketas. „Manik“produkto atsiradimo laikas lieka neaiškus.
Raketa „Nirbhay“turi kombinuotą valdymą ir valdymą. Autopilotas sąveikauja su inercinėmis ir palydovinės navigacijos sistemomis. Taip pat siūloma naudoti radarą su reljefo rodinio funkcija ir palyginimu su orientaciniu maršruto žemėlapiu. Tikslinėje srityje lokatorius naudojamas kaip aktyvus ieškotojas, o tai pagerins tikslumą. DRDO organizacija nurodė, kad ARGSN buvimas ir didelis skrydžio nuotolis suteiks raketai naujų galimybių. Ji galės pasivaikščioti tam tikroje srityje, laukdama, kol pasirodys taikinys, ir tada jį sunaikinti.
24 kovinės galvutės skirtingiems tikslams yra suderinamos su raketa „Nirbhai“. Siūloma naudoti sprogstamąsias ir sprogstamąsias suskaidymo galvutes, grupines kovines galvutes su skirtingais šaudmenimis ir kt. Taip pat galima naudoti iki 12 kt talpos branduolinę kovinę galvutę. Platus kovinių galvučių asortimentas turėtų supaprastinti įvairių kovinių misijų sprendimą, įskaitant galimybę greitai pakeisti kovinį krūvį.
Raketos be užvedamo variklio ilgis yra 6 m, o korpuso skersmuo - 520 mm. Sparnų plotis skrydžio padėtyje - 2, 7 m. Produkto svoris - 1500 kg; naudingoji apkrova - iki 300 kg. Kreiserinis greitis pagrindinėje skrydžio fazėje yra ne didesnis kaip M = 0, 7. Norėdamas pralaužti priešo oro gynybą, Bebaimis gali skristi 50–4800 m aukštyje. Skrydžio nuotolis yra ne mažesnis kaip 1000 km. Kuriant naują variklį su didesne trauka ir mažesnėmis degalų sąnaudomis, šis parametras gali padidėti pusantro karto.
Raketų kompleksas „Nirbhai“pagal sausumą. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Raketą siūloma naudoti skirtingose platformose. Bandymų metu naudojamas antžeminis mobilusis paleidimo įrenginys. Panaši kovos mašina jau buvo parodyta visuomenei. Įrenginys sumontuotas ant ratinės puspriekabės su reikalinga įranga ir leidžia paleisti keturias raketas. Ateityje DRDO kurs antžeminių laivų ir povandeninių laivų raketų sistemos versijas. 2021 m. Planuojama pradėti bandyti „Bebaimių“orlaivio modifikaciją.
Neaiškūs testai
Kurdama „Nirbhay“projektą, Indijos pramonė pirmą kartą ir savarankiškai turėjo išspręsti įvairias sudėtingas užduotis. Šiuo atžvilgiu dizainas buvo atidėtas, o bandymų metu atsirado įvairių trūkumų.
Pirmasis bandomasis raketos paleidimas iš antžeminio įrenginio įvyko 2013 m. Kovo 12 d. Chandipur bandymų vietoje ir buvo laikomas iš dalies sėkmingu. Raketa paliko paleidimo įrenginį, perjungė nuolatinį režimą ir nuėjo į taikinį Bengalijos įlankoje. Įveikusi maždaug trečdalį atstumo iki taikinio, raketa pradėjo nukrypti nuo reikiamo kurso. Kad išvengčiau nenumatytų pasekmių, turėjau naudoti savęs likvidatorių. Avarijos priežastimi tapo INS gedimas.
Kitas paleidimas buvo suplanuotas 2014 m. Pavasarį, tačiau buvo ne kartą atidėtas ir įvyko tik spalio 17 d. Per 70 minučių raketa įveikė maršrutą su 15 posūkių ir 1000 km atstumu pataikė į treniruočių taikinį. Visos sistemos veikė normaliai.
Po metų įvyko naujas startas, kurio metu buvo išbandytos mažo aukščio skrydžio galimybės. Po paleidimo raketa pakilo iki maksimalaus aukščio, o tada nukrito iki 20 m virš jūros lygio. Tačiau 12 -tą skrydžio minutę, įveikęs 128 km iš 1000 paskirtų, produktas įkrito į vandenį ir sugriuvo. Avariją sukėlė borto įranga. Tuo pačiu metu raketa patvirtino savo sugebėjimą skristi mažame aukštyje.
Antrasis bandomasis raketų paleidimas, 2014 m. Spalio 17 d. DRDO nuotr
2016 metų gruodį įvyko nauji bandymai, kurių rezultatai nebuvo oficialiai paskelbti. Remiantis Indijos spaudos šaltiniais, ketvirtasis „Nirbhai“raketos prototipas sėkmingai paliko paleidimo įrenginį ir pateko į jo trajektoriją. Tačiau praėjus dviem minutėms po starto, ji nukrypo nuo maršruto ir išėjo už saugios zonos ribų, todėl ją teko pašalinti. Nebaigtas autopilotas buvo įvardytas kaip galimas avarijos kaltininkas.
Būtent po nesėkmingo ketvirtojo paleidimo projekto kūrėjams buvo suteikti papildomi 18 mėnesių, kad patobulintų raketą. 2017 metų lapkričio 7 dieną bandymams buvo paimta modifikuota raketa su turboreaktyviniu varikliu. Paleidimas buvo atliktas taikiniu 650 km atstumu. Raketa sugebėjo pravažiuoti nurodytą maršrutą, rasti ir pataikyti į taikinį.
2019 m. Balandžio 15 d. Įvyko šeštas ir paskutinis paleidimas. Raketos skrydžio misija numatyta skristi skirtingu greičiu nuo 5 iki 2500 m aukštyje; mokymo tikslas buvo 600 km atstumu nuo pradžios taško. Pavestos užduotys buvo sėkmingai įvykdytos.
Dviprasmiškos perspektyvos
„Nirbhay“projektas yra ypač svarbus Indijos ginkluotosioms pajėgoms. Tuo pačiu metu tai yra vienas sudėtingiausių Indijos gynybos pramonės istorijoje. Jei tai bus baigta norimais rezultatais - net jei tai labai atsilieka nuo grafiko - bus priežastis kalbėti apie beveik technologinį proveržį.
Norimas dabartinio projekto rezultatas - naujos raketos, tinkamos naudoti su įvairiais vežėjais ir galinčios sunaikinti taikinius dideliu nuotoliu, sukūrimas. Tai bus pirmoji tokio tipo sparnuotoji raketa, kurią Indija pagamino savarankiškai. Taigi kariuomenė turės naujų galimybių ir tuo pačiu priežastį didžiuotis savo pramone.
Šiuo metu Indijos kariuomenė turi tik vieną sparnuotąją raketą skirtingiems vežėjams - „BrahMos“produktą, sukurtą kartu su Rusija. Savo modelio išvaizda su išplėstomis užduotimis ir padidėjusiomis charakteristikomis žinomu būdu paveiks karinio jūrų laivyno, oro pajėgų ir sausumos pajėgų kovines galimybes. Kartu naujasis ginklas galės išspręsti ne tik operatyvines-taktines, bet ir strategines užduotis. Sparnuotosios raketos su branduolinėmis galvutėmis papildys kitas pristatymo transporto priemones, kurios yra strateginis potencialaus priešininko atgrasymas.
Pirmosios skrydžio akimirkos, 2014 m. Spalio 17 d. DRDO nuotr
Suderinamumas su antžeminėmis, povandeninėmis ir oro platformomis suteiks taktinių pranašumų. Perkėlus vežėjus ir kuriant paleidimo linijas, bus galima padidinti bendrą raketų atsakomybės sritį. Taigi teoriškai nauja Indijos raketos, veikiančios kariniam jūrų laivynui, gali veikti visų šalių potencialių priešininkų pakrantės zonose, o oro pajėgos savo paleidimus pateiks į taikinius sausumos gilumoje.
Tačiau kol kas naujasis Indijos projektas neturėtų būti pernelyg optimistiškas. Raketos „Nirbhai“istorija aiškiai parodo, kaip sunku įvaldyti naujas šalies technologijas ir sukurti perspektyvius ginklus. DRDO ir susijusios įmonės nesugebėjo laiku parengti projekto, o bandymai jau vyksta septintus metus, tačiau produkto priėmimo laikas vis dar nėra visiškai aiškus.
Bandymų statistika taip pat nesuteikia džiaugsmo priežasties. Tik trys iš šešių paleidimų baigėsi neabejotina sėkme. Dar dviejose eksperimentinėse raketose jie iš dalies susidorojo su užduotimis. Pagrindinė nelaimingų atsitikimų priežastis buvo valdymo ir valdymo sistemų veikimo sutrikimai. Būtent šie prietaisai negalėjo susidoroti su norimo kurso ir skrydžio aukščio išlaikymu. Tuo pačiu metu varomoji sistema ir lėktuvo korpusas visais atvejais veikė gerai.
Tačiau po keturių paleidimų „Fearless“gavo naują skirtingų charakteristikų variklį. Galbūt dėl šios priežasties paskutinių dviejų skrydžių nuotolis buvo maždaug trečdaliu mažesnis, nei buvo skelbta anksčiau. Ateityje turėtų atsirasti naujas variklis, galintis pasiekti nustatytą 1000–1500 km nuotolį.
Jei pažvelgsime į „Nirbhai“raketą šio regiono kariuomenės kontekste, paaiškės, kad Indija yra pajėgi pasivyti. Panašios sistemos jau naudojamos potencialiam priešui. Taigi Pakistanas naudoja sparnuotąsias raketas „Babur“, kuri savo charakteristikomis yra panaši į „Indian Bearless“. Kinijos armija yra ginkluota keliomis panašaus našumo sparnuotosiomis raketomis. Taigi Indija atsidūrė sunkioje padėtyje, o naujas projektas bent jau sumažins atotrūkį nuo kaimynų.
Nepaisant rimtų sunkumų visuose darbo etapuose, Indijos kariuomenė ir dizaineriai toliau tobulina perspektyvią raketą ir artimiausiu metu gali pradėti ją naudoti. Akivaizdu, kad tokiu atveju „Nirbhay“produktas taps svarbiausiu Indijos nacionalinės gynybos elementu, galinčiu daryti įtaką konkuruojančių valstybių politikai ir veiksmams. Tačiau tam reikia užbaigti bandymus ir pradėti naudoti raketą. Paskutiniai du sėkmingi paleidimai suteikia vilties, tačiau jie nepašalina visų neatidėliotinų problemų.
