Konkurencijos augimas šiuolaikinėje tarptautinėje laivyno įrangos (VMT) rinkoje pirmiausia siejamas su antrosios masinės naudotų laivų pardavimo „bangos“pradžia. Taip yra dėl to, kad šiandien daugelis valstybių, turinčių galingus laivynus, atleidžia daug žmonių, nes nėra poreikio išlaikyti brangius laivus išlaikyti, kai jie akivaizdžiai nėra paklausūs. Didžiulis pasiūlymų skaičius naudotos laivyno įrangos rinkoje rodo didelį poveikį tarptautinei naujos karinės jūrų įrangos rinkai.
Atsižvelgiant į pardavimų skaičių antrinėje rinkoje, remiantis TSAMTO skaičiavimais, pasaulinio jūrų laivyno įrangos eksporto apimtis 2011 m. Bus apie 6,15 mlrd. USD, 2012 m. - 7,3 mlrd. USD, 2013 m. - 8 USD, 4 mlrd. Apskritai, pagal TSAMTO prognozę, tarptautinė jūrų įrangos rinka stebės „vidutinį“pardavimų apimties padidėjimą, o dalis prekybos sandorių antrinėje laivyno įrangos rinkoje nuolat didės. tarptautinė prekyba jūrų įranga. Pietryčių Azijos ir Lotynų Amerikos valstybės, kaip ir anksčiau, liks veiklos centre jau eksploatuojamų laivų pardavimo rinkoje. Tuo pat metu antrinėje laivyno įrangos rinkoje pasiūlymai viršys paklausą.
Kalbant apie naujus laivus, reikia pabrėžti, kad dabar kas trečias naujausias pasaulyje statomas armijos laivas iš pradžių yra paruoštas eksportui.
Priešingai nei pirmaujančios Vakarų valstybės, daugelis progresuojančių valstybių ir toliau palaipsniui kuria savo jūrų pajėgumus. Tai būdinga išskirtinai Artimųjų Rytų, Azijos ir Šiaurės Afrikos valstybėms, kuriose tikimasi, kad bus perkama daugiau BMC.
Iš viso artimiausiu metu (iki 2015 m.) Galima išskirti 5 pagrindines pasaulinės laivyno įrangos rinkos formavimo kryptis.
Pirmoji kryptis siejama su pagalbiniais laivais. Šiuo metu beveik visos valstybės nori turėti galimybę greitai dislokuoti savo ginkluotąsias pajėgas vykdant teritorines operacijas, o tam reikia daugybės tokio tipo laivų. Ši jūrų technologijų formavimo kryptis būdinga daugeliui Europos ir Azijos valstybių.
Antroji kryptis yra susijusi su „BNK OK“ir patruliniais bei patruliniais laivais, ir tai gali būti laikoma ypač aktyviai progresuojančia VMT rinkoje. Pastaraisiais metais išaugo 1000–3000 tonų talpos korvetų klasės laivų su smogiamosiomis raketomis „žemė-žemė“ir „žemė-oras“paklausa.
Trečioji kryptis siejama su nebranduolinių povandeninių laivų pirkimų skaičiaus padidėjimu. Tai būdinga išskirtinai Azijos regiono valstybėms.
Ketvirta kryptis siejama su kai kurių Afrikos, Azijos ir Lotynų Amerikos šalių akcentų perkėlimu į pakrančių apsaugos pajėgų gerinimą, o ne su pagrindinės laivų sudėties modernizavimu.
5 -oji kryptis numato transporto ir pagalbinių laivų, taip pat patrulinių valčių nuomą dėl ekonominių apribojimų beveik visose valstijose įsigyti laivų atsargų.
Nyderlandai planuoja parduoti dvi savo Olandijos klasės fregatas. Yra žinoma, kad tai nauji statomi laivai. Anksčiau juos buvo ketinama perkelti į savo karinį jūrų laivyną, tačiau šių metų balandį, atsižvelgiant į vyriausybės sprendimą sumažinti laivyną, šie laivai bus pasiūlyti užsienio klientams.
Vokietija iš savo karinių jūrų pajėgų pardavė savo 6 tipo 206A klasės branduolinius povandeninius laivus, pirminiais duomenimis, Tailandas taps šių branduolinių povandeninių laivų klientu. 2011 m. Balandžio 25 d. Šios Azijos valstybės Gynybos taryba patvirtino valstybės karinio jūrų laivyno pareigūnų pateiktą programą, skirtą 6 Vokietijos karinio jūrų laivyno 206A tipo povandeniniams laivams įsigyti už 257 mln.
2010 m. Spalio mėn. Anglijos vyriausybė paskelbė gynybos ir saugumo taktinę apžvalgą. Pagal šią programą 2011 metų kovą lėktuvnešis „Arc Royal“buvo pašalintas iš šiuo metu parduodamos Didžiosios Britanijos laivyno kovinės sudėties. Šiais metais Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas planuoja pašalinti 4 22 tipo URO fregatas: Kamberlendą, Čatamą ir Kornvalį, kurios bus parduodamos užsienio klientams.
JAV karinis jūrų laivynas yra ne mažiau energingas antrinėje rinkoje. Viena iš pagrindinių „prekių“-parduodamos URO klasės fregatos FFG-7 „Oliver Perry“, desantas, naikintojai ir minosvaidžiai.
Be to, Prancūzija, Danija, Belgija, Ispanija, Italija ir Portugalija yra didžiulės antrinės jūrų įrangos rinkos dalyvės.
