Kokių nuomonių apie Rusijos aviaciją negalima rasti internete! Dažniausiai yra du požiūriai, ir jie yra poliniai. Arba „Rusija lenkia likusį pasaulį“, arba karinis-pramoninis kompleksas „apskritai nepajėgus gaminti kovai paruoštų orlaivių“. Tačiau yra ir originalių įvertinimų.
Neseniai paskelbtame straipsnyje „PAK DA programa Rusijai yra svarbesnė už programą„ Su-57 ““Jevgenijus Kameneckis palietė labai subtilią kovotojo „Su-57“Rusijai tikslingumo temą. Ir jei anksčiau abejonės dėl programos buvo susijusios su abejotinu slaptumu ar banaliu pinigų trūkumu gamybai organizuoti, tai dabar autorius pavadino Su-57 nenaudingumo priežastį … PAK TAIP.
Iš karto padarykime išlygą, kad nėra noro niekinti kitą medžiagą. Jame nėra specifinių techninių klaidų, išskyrus, ko gero, laisvą PAK DA charakteristikų aiškinimą, kuris, kaip žinote, vis dar laikomas paslaptyje, būdingas žiniasklaidai. Tai yra, skrydžio nuotolis, variklių skaičius ir arsenalas šiuo metu nežinomi. Daugiau ar mažiau užtikrintai galime kalbėti tik apie slaptą žvilgsnį ir pogarsinio aerodinaminės schemos „skraidantis sparnas“pasirinkimą.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad straipsnio negalima pavadinti tuščiu turiniu. Klausimai konkrečiai autoriaus išvadoms.
Strategai ir taktikai
Palikime pirmąją dalį, kurioje kalbame apie lėktuvo kūrimą, ir eikime tiesiai į esmę. Jevgenijaus Kameneckio tezė paprasta: PAK DA yra svarbesnis už „Su-57“, nes jie nori tai padaryti branduolinės triados elementu. Tai yra, izoliacijos sistemos dalis.
„Kai kyla„ nepriimtinos “žalos priešui klausimas, nauji pristatymo būdai ir priemonės gali sukurti reikiamą lygybę. Štai kodėl, pavyzdžiui, Rusijoje pasirodė Poseidonas. Štai kodėl PAK DA yra svarbesnis nei „Su-57“.
- apibendrina autorius.
Pradėkime nuo to, kad 40–50-aisiais sunkieji bombonešiai, tokie kaip „B-29“ar „Tu-4“, nukopijuoti iš „amerikiečio“, iš tikrųjų galėtų būti laikomi efektyviausiu būdu pristatyti branduolinį užtaisą į vienos šalies teritoriją. potencialus priešas. Tačiau 1957 metais SSRS sėkmingai išbandė pirmąją tarpžemyninę balistinę raketą R-7 ir jau 1960 m. Raketos nuotolis buvo aštuoni tūkstančiai kilometrų, tačiau ji taip pat turėjo daug trūkumų. Buvo padaryta pradžia.
Šiandien Rusija turi visavertę branduolinę triadą: tarpžemynines balistines raketas (ICBM), povandenines balistines raketas (SLBM) ir sparnuotąsias raketas. Tačiau tie, kurie „branduolinę triadą“laiko „diada“, iš dalies teisūs. Ir esmė ne pačių strateginių bombonešių „Tu-95MS“ar „Tu-160“, kurie yra sparnuotųjų raketų su branduolinėmis galvutėmis, trūkumuose. Tiesiog mūsų laiku griaunamųjų sparnuotųjų raketų destruktyvaus potencialo negalima lyginti nei su ICBM, nei su SLBM. Čia vaidina mažas kompaktinio disko skrydžio greitis, palyginti nedidelis nuotolis (žinoma, strateginiu mastu) ir kovinės galvutės masė.
Panagrinėkime problemą išsamiau. Kruizinės raketos „Kh-55“maksimalus skrydžio nuotolis yra 2500 kilometrų, o įkrovimo galia-200–500 kilotonų. Palyginimui, vienas R-36M2 komplekso ICBM gali išmesti dešimt kovinių galvučių, kurių talpa yra 800 kilotonų daugiau nei 11 tūkstančių kilometrų atstumu. Savo ruožtu naujesnis kompleksas RT-2PM2 „Topol-M“turi monoblokinę kovinę galvutę, kurios įkrovos talpa yra viena megatona. Ir diapazonas yra iki 12 tūkstančių kilometrų.
Galiausiai, „Kh-55“ir modernesnių sparnuotųjų raketų kreiserinis greitis yra pogarsinis. Tai yra, kai (jei) jie pasiekia potencialaus priešo teritoriją, šis priešas nebebus „gyvas“. Prisiminkite, kad pasaulinio karo atveju ICBM / SLBM kovos galvutės kris ant rusų ir amerikiečių galvų praėjus maždaug 20 minučių nuo pačių raketų paleidimo. Įdomu, ar bent vienas iš ant žemės esančių B-52 ar Tu-160 bus pakilimo ir tūpimo metu? Žinoma, geriau netikrinti, bet suprasti skirtumą, reikia manyti, reikia.
Teroristų žudikai
Ar tai reiškia, kad PAK YES yra potencialiai blogas lėktuvas? Visai ne. Tiesiog jam skirtos užduotys greičiausiai bus kitokios, kitokios nei tos, kurios buvo aktualios 50–60 -aisiais.
Pažiūrėkime, kaip viskas vyksta užsienyje. Labai ilgą laiką amerikiečiai negalėjo suprasti, kaip pritvirtinti savo strateginius bombonešius. Galiausiai jie rado vertą vaidmenį: savotiškas bombų nešėjas, galintis smarkiai padidinti JAV armijos taktinį potencialą masiškai naudojant pigius didelio tikslumo šaudmenis. Vienas pavyzdys: nuo 2014 m. Spalio iki 2016 m. Sausio JAV oro pajėgų B-1B aktyviai dalyvavo oro antskrydžiuose prieš islamistų kovotojus Sirijoje Kobani mieste. Nepaisant to, kad tokio tipo orlaivių skraidinimų dalis sudarė tik tris procentus viso skraidymų skaičiaus, numestų šaudmenų dalis sudarė beveik pusę visų aviacijos naudojamų šaudmenų.
O kokį vaidmenį PAK DA mato Rusijos karinė-politinė vadovybė? Trumpai tariant, maždaug taip, kaip JAV mato savo bombonešius. Tai yra, jie nori padaryti lėktuvą ne tiek labai specializuotu branduolinės triados elementu, kiek daugiafunkciniu operaciniu-taktiniu kompleksu.
„Kariškiai nebuvo per daug tingūs ir parašė viską, ką galvoja. Tai yra strateginis bombonešis ir operatyvinis-taktinis raketų nešėjas-bombonešis, netgi didelio nuotolio perėmėjas ir galima platforma erdvėlaiviams paleisti “, - 2017 metais sakė federalinės valstybinės vieningos įmonės „GosNIIAS“mokslinis direktorius, Rusijos mokslų akademijos akademikas Jevgenijus Fedosovas.
Jei dar atidžiau sekame PAK DA ataskaitas, galime suprasti, kad jos vaidmuo Kosmoso pajėgų karinės aviacijos struktūroje dar nėra nustatytas. Taigi perspektyvaus bombonešio užduotys sutaps su „Tu-160M2“, „Tu-22M3“, „Su-34“užduotimis. Ir net, pasak kariuomenės, „MiG-31BM“!
Tuo pačiu metu pagrindinė „Su -57“užduotis yra labai paprasta ir nesudėtinga - įgyti oro pranašumą. Ir jei Rusija ateityje nesulauks visaverčio penktosios kartos kovotojo, tai ji (pranašumas), vaizdžiai tariant, pralaimės. Todėl teigti, kad PAK DA yra labiau reikalingas nei Su-57, yra visiškai neteisinga. Penktosios kartos naikintuvas yra svarbiausia šiuolaikinės Rusijos karinės aviacijos programa. Ir apskritai pati reikšmingiausia suvažiavimo programa.
Kalbant apie tolimojo nuotolio aviacijos perspektyvų kompleksą, tuomet, labai apgailestaujant oro mėgėjams, yra tikimybė, kad šis lėktuvas niekada nebus pradėtas eksploatuoti. Pirma, dėl grynai ekonominių priežasčių. Tai sudėtingiausias ir brangiausias aviacijos kompleksas per visą Rusijos istoriją. Ir pinigus, skirtus Rusijos gynybos ministerijai pastaraisiais metais, reikia suskaičiuoti.
Antra, naujos konstrukcijos „Tu-160M2“gali veikti kaip valdomų bombų / taktinių sparnuotųjų raketų nešėjas. Kovojant su teroristais „bombų vežėjui“slaptumas nėra pagrindinis parametras. Jis puikiai susidoroja su savo užduotimis ir be jų, o tai rodo amerikiečių B-52 ir B-1 naudojimo pavyzdį.
Tačiau „nematomo“B-2 projektas, kaip žinome, nepatyrė geriausio likimo. Prie išėjimo amerikiečiai gavo fantastiškai brangų ir beveik nereikalingą orlaivį, kurį, beje, netrukus planuoja palikti, palikdami eksploatuoti … B-52, pirmą kartą skridusį 1952 m. O PAK DA kūrėjams teks labai pasistengti, kad jų sumanymai nepasikartotų B-2 Dvasios likimo.
