Laivyno plėtros prioritetai
Be penktosios kartos branduolinio povandeninio laivo „Husky“ir ateities lėktuvnešio, ambicingiausias Rusijos karinio jūrų laivyno projektas yra paslaptingas branduolinis naikintojas. Projekto 23560 laivo žmonės jau seniai žinomi pavadinimu „Lyderis“.
Šiek tiek apie viso laivyno ateitį. Norėdami suprasti šio projekto perspektyvas, turite pažvelgti į kitus plėtros prioritetus. Dar šių metų sausį Vladimiras Putinas paskelbė patvirtinantis valstybės ginkluotės programą 2018–2027 m. Gynybos ministerija nurodė, kad jai įgyvendinti numatyta 20 trilijonų rublių, iš kurių 19 trilijonų bus skirta ginklams, karinei ir specialiajai technikai įsigyti, remontuoti ir plėtoti, o vienas trilijonas - atitinkamai infrastruktūrai statyti. Kai kurie ekspertai programą pavadino „gana subalansuota“. Tačiau tai tikrai be akivaizdžių iškraipymų ir juo labiau be iškraipymų karinio jūrų laivyno atžvilgiu. Nepaisant to, laivynas turėtų priimti naujas 885 ir 955 projektų valtis, naujus didelius paviršinius laivus, ginkluotus „Caliber“, taip pat sraigtasparnių nešiklius, kuriais bus grindžiamas naujausias „Ka-52K“„Katran“.
Kartu su „Lyderiu“viskas labai dviprasmiška. Planuojama, kad iš pradžių „Severnaya Verf“pastatys du naujus sraigtasparnių vežėjus ir tik tada pradės kurti branduolinius naikintojus. Verta paminėti, kad antrojo sraigtasparnio vežėjo gamybą planuojama pradėti 2022 m., O laivynui pristatyti 2026 m. Nesunku apskaičiuoti, kada laivynas gaus (arba, tiksliau, negaus) super naikintojo. Žinoma, galima tikėtis laiko koregavimo, tačiau mažai tikėtina, kad jie paspartins projekto „23560“naikintojų kūrimą ir statybą.
Maitinimo taškas
Griežtai tariant, be aršios finansinių srautų paskirstymo konkurencijos, naikintojo „Lyderis“projektas gali susidurti ir su kitais, dar rimtesniais sunkumais. Iš karto reikia pažymėti, kad išsamūs laivo parametrai iki šiol nežinomi. Tačiau tai, ką dabar žinome, leidžia daryti keletą svarbių išvadų. Prisiminkite, kad branduolinio naikintojo kontūro projekto užbaigimas tapo žinomas 2017 m. Liepos mėn. Remiantis tuo metu pateiktais duomenimis, perspektyvaus laivo projekto projektas buvo baigtas rengti 2016 m.: Iki praėjusių metų pradžios projekto projektas buvo paruoštas 60 proc. visiškai ją užbaigė.
Manoma, kad laivo tūris bus 14 tūkst. Tonų (anksčiau taip pat buvo nurodyta 17, 5 tūkst. Tonų). Ilgis sieks 200 metrų, o plotis - 20. Įgulą sudarys 250–300 žmonių. Pažymėtina, kad pastaruoju metu naikintojas vis dažniau minimas kaip laivas su atomine elektrine, nors prieš kelerius metus akivaizdu, kad buvo aktyviai svarstomos ir kitos galimybės.
Tačiau net ir šiame etape viskas nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Tam yra priežasčių. Branduolinė elektrinė turi akivaizdžių pranašumų: visų pirma, tai neribotas kreiserinis diapazonas ir didelis kreiserinis greitis, nes nereikia taupyti degalų. Viskas dažnai turi minusų, tai tik toks atvejis. Faktas yra tas, kad, kai visi kiti dalykai yra lygūs, eksploatuoti laivus su atominėmis elektrinėmis yra brangiau nei laivus su įprastomis elektrinėmis. Tik vienas pavyzdys. Amerikietiškos Virdžinijos klasės branduolinių raketų kreiseriai buvo ne tik brangūs, bet ir labai brangūs. Metinės branduoliniu varikliu varomo laivo eksploatavimo išlaidos buvo eilės tvarka didesnės nei garsiosios Ticonderogos eksploatavimo išlaidos: 40 mln. USD, palyginti su 28 USD. Štai kodėl amerikiečiai visas Virdžinijas išsiuntė į pensiją anksčiau laiko, pasibaigus Šaltajam karui. Beje, ant naujojo JAV naikintojo „Zamvolta“sumontuoti du dujų turbinų „Rolls-Royce Marine Trent-30“agregatai. Iš Arlie Burkso taip pat niekas nepadarys laivų, turinčių branduolinės energijos, ir tokia modernizacija iš esmės vargu ar įmanoma. Juk atominė elektrinė, be kita ko, turi reikšmingų matmenų.
Tai gali atrodyti paradoksalu, tačiau, nepaisant nurodytų YSU pranašumų, „vadovo“atveju jų praktiškai pritaikyti beveik neįmanoma. Niekas nesiruošia kelionėms aplink pasaulį naujuosius naikintojus: iš tikrųjų laivas atliks visas funkcijas, kurias bent jau atlieka šiuolaikiniai šios klasės laivai. Jei bus pastatyti nauji lėktuvnešiai, galima žymiai padidinti karinio jūrų laivyno taktinį potencialą. Tačiau „masinis“perėjimas prie atominių elektrinių, greičiausiai, duos tik papildomo galvos skausmo.
Ir reikia turėti omenyje, kad Rusija nėra Amerika. Ji neturi interesų visose Žemės dalyse, užduotis kontroliuoti Pasaulio vandenyną nebuvo nustatyta. Taip pat nėra visiškai aišku, kodėl reikalinga atominė elektrinė koviniam vienetui, kuris veiks glaudžiai kartu su kitais laivais su įprastais varikliais (atitinkamai priklausant nuo jų galimybių). Jau nekalbame apie nelaimingų atsitikimų riziką ir susijusius tarptautinius skandalus.
Ginkluotė
Kitas svarbus aspektas yra ginklai. Bet tai gana neaišku ir neapibrėžta. Nors nėra tikslių charakteristikų, nėra prasmės, pavyzdžiui, gilintis į lyderio oro gynybos detales. Manoma, kad laivas gaus 64 UKSK ląsteles, skirtas „Caliber“, „Onyx“ir „Zircon“raketoms kaip smūginius ginklus. Žinoma, hipergarsinė raketa, kurios nuotolis yra apie 400 kilometrų, atrodo viliojanti. Tačiau dabar „Cirkonas“tik bandomas. Kaip jie baigsis, nežinoma. Kaip žinome, hipersoninės raketos taikymas į taikinį yra susijęs su daugybe esminių sunkumų, kurių, matyt, negali visiškai išspręsti net JAV.
Pasirodo, naujojo laivo projektas labai priklauso nuo dar neegzistuojančių technologijų. Už tai, beje, neseniai buvo labai kritikuojamas perspektyvus Amerikos povandeninis laivas „Columbia“. Tuo pačiu metu sukurti tokį sudėtingą ir brangų laivą, neturint „wunderwaffe“hipergarsinio „Cirkono“asmenyje, galbūt nėra jokios prasmės. Juk vien atominė elektrinė nepadaro laivo „vežėjo žudiko“. Efektyviam koviniam naudojimui šiuo atveju jam reikės oro dangos ir geros apsaugos nuo priešo povandeninių laivų atakų. Žodžiu, viskas, be ko negali veikti jokie kiti naikintojai.
Ar sankcijos mums naudingos?
Prie minėtų sunkumų galima pridėti dar vieną, kurį svarstė Strategijų ir technologijų analizės centro ekspertai pranešime „GPV-2027 įgyvendinimo rizika, susijusi su šiuolaikinių konstrukcinių medžiagų trūkumu“. Karinėje laivų statyboje plienas vis dar yra pagrindinė konstrukcinė medžiaga (92%). Ateityje kompozitai gali jį išstumti, tačiau kada tiksliai tai įvyks, nežinoma. Dėl sankcijų padėtis metalurgijoje, ypač gaminant specialųjį plieną, blogėja, todėl dažnai nereikia visiškai pasikliauti tiekimu iš užsienio. Analitinio centro ekspertų teigimu, šie sunkumai yra viena iš labiausiai neįvertintų naujosios ginklų programos rizikų, kuri, aišku, tam tikru ar kitu laipsniu gali turėti įtakos perspektyvaus naikintojo „Leader“projektui. Tačiau esant tokiems rimtiems konceptualiems prieštaravimams, tai gali visai nesusiję su laivų gamyba.
Neapleidžia jausmas, kad branduolinio naikintojo projektas siekia kažkokių labai keistų savo tikslų. Toli gražu ne Rusijos karinio jūrų laivyno poreikiai ir siekiai. Visa tai jokiu būdu nepadidina artėjančio naujo milžino gimimo tikimybės. Beje, Rusija Vakaruose dažnai kritikuojama dėl „XXI amžiaus mūšio laivų“panaudojimo projekto 1144 „Orlan“branduolinių kreiserių akivaizdoje. Ne paslaptis, kad daugelis ekspertų juos suvokia kaip savotiškus „mamutus“, kurie jau seniai baigėsi pensijoje. Bet tai šiek tiek kitokia diskusijų tema.
