1948 m. Jurijaus Glazunovo vadovaujamo Sausumos pajėgų mokslinio tyrimo inžinerijos instituto (NII SV) specialistų atliktas tyrimas tema „Mechanizuotas tiltų parkas“leido sukurti labai neįprastą ir perspektyvų projektą.
Sujungus poslinkio elementus, laikančias konstrukcijas ir kelio elementus viename automatiškai sulankstomame pontoniniame bloke, buvo išspręsta pagreitinto keltų ir plaukiojančių tiltų surinkimo problema. Jų dizainas leido sukurti kelią, pločio pranokusį visus esamus analogus. Tuo pat metu smarkiai sumažėjo skaičiavimų personalas ir transporto priemonių skaičius.
Ir nors naujo pontoninių laivynų išdėstymo įdiegimas buvo nepaprastai sunkus, NII SV (šiuo metu Rusijos gynybos ministerijos NIITS SIV FGKU "3 TsNII") sukurta struktūra ir PMP tilto parko gamykla leido tai padaryti. efektyvumu pranokti geriausius to meto užsienio analogus, tokius kaip pontoninis parkas M4T6 (JAV), pontoninis parkas 16/30/50 (Vokietija), pontoninis parkas Holplatten 50/80 (Vokietija) ir kiti. SSRS ginkluotosios pajėgos PMP priėmė 1960 m.
PMP parko kūrėjas Jurijus Glazunovas (centre).
Kartu su naujos keltų infrastruktūros sukūrimu buvo išspręsta racionalus kelių klasių pontoninių parkų universalizavimas. PMP sujungia anksčiau egzistavusius lengvus, sunkius ir specialius pontoninius parkus. Nors PMP buvo sudėtingesnis ir brangesnis nei kiekvienas iš išvardytų parkų, jo įgyvendinimo ir priežiūros sąnaudų palyginimas su panašiomis pirmiau minėtų parkų klasių sąnaudomis vienareikšmiškai pasisakė už PMP.
Pirmą kartą PMP potencialas buvo parodytas demonstracinėse pratybose, vykusiose 1960 m. Į pietus nuo Kijevo, dalyvaujant TSKP CK Politinio biuro nariams, vadovaujamiems Nikitos Chruščiovo, ir vyriausiojo ginkluotųjų pajėgų atstovams. Varšuvos pakto šalių pajėgos. Chruščiovo buvo paprašyta pažvelgti į tankų vieneto perėjimą per Dnieprą, jis susiraukė, teigdamas, kad perėjos nustatymas užtruks ilgai. Bet kai plieninė pontoninio tilto juosta buvo greitai ištempta per upę ir per tiltą dundėjo tankai, jis nudžiugo. Iš karto buvo duotas įsakymas apdovanoti tilto kūrėjus, vadovaujamus autoriaus iniciatoriaus Jurijaus Glazunovo.
Pagrindinio PMP sprendimo patentas buvo išduotas JAV, kur jis gaminamas pavadinimu Ribbon bridge.
Serijinė parko gamyba buvo pradėta Navašino miesto 342 gamykloje, taip pat Sretinskio, Uglichskio, Krasnojarsko mašinų gamyklose. Remiantis turimais duomenimis, vien SSRS buvo pagaminta daugiau nei 220 PMP rinkinių, neskaitant jų modifikacijų PMP-M, PPS-84, PP-91 ir PP-2005 (į PMP rinkinį įeina 32 upių ir 4 pakrantės jungtys su automobiliais, du pamušalai su automobiliais).
Be sovietų armijos inžinierių karių, PMP buvo tiekiamas 20 šalių: VDR, Albanijai, Vengrijai, Čekoslovakijai, Bulgarijai, Jugoslavijai (pagal karinį indeksą KRM-71), Mongolijai, Kubai, Kinijai, Vietname, Suomijoje, Egiptas, Sirija, Irakas, Iranas, Afganistanas, Indija, Angola, Kampučėja, taip pat Jungtiniai Arabų Emyratai.
PMP praktinę patirtį sudaro poslinkio elementų, laikančiųjų konstrukcijų ir kelio elementų sujungimas viename pontoniniame bloke.
Nukritus į vandenį, pontoninis blokas išsiskleidžia automatiškai.
Iš Jurijaus Glazunovo atsiminimų žinoma, kad po to, kai PMP atvyko į VDR, kur jo naudojimas buvo vykdomas visai šalia JAV okupacinio vaško, esančio VFR, Amerikos ekspertai iš karto įvertino jo galimybes. Apie materialinę parko dalį jie sukūrė filmą apie kelto įrangą.
PMP buvo aktyviai naudojamas per arabų ir Izraelio karus. Vokiečių karo inžinierius Peteris Ude savo straipsnyje „Per Elbę ir Vėzerį“rašo: „Remiantis daugybe liudijimų, Egipto kariai veiksmingai naudojo PMP per Sueco kanalą 1973 m. Karo metu. Nors visa tai įvyko intensyvių oro atakų metu, modulinė PMP konstrukcija leido Egipto inžinieriams greitai pakeisti pažeistus pontonus ir net prireikus plukdyti ištisus tiltus išilgai kanalo į perėjimui skirtą vietą “.
Yra žinoma, kad tiksliai panaudojus PMP taktines galimybes, Egipto kariai sugebėjo neįprastai greitai kirsti kanalą ir pasiekti pradinės operacijos sėkmės. Tačiau šio karo metu PMP rinkiniai atiteko Izraeliui kaip karo trofėjai.
Dėl oficialių nesusipratimų ir pernelyg didelio kūrinio slaptumo PMP tarptautinis patentas nebuvo išduotas. Jurijus Glazunovas sakė, kad SSRS ginkluotųjų pajėgų inžinierių kariuomenės vadui generolui Viktorui Charčenko paprašius tarptautinio patento dėl techninio PMP sprendimo, gautas atsisakymas, motyvuotas tuo, kad karinei įrangai nereikia patentą. Dėl to JAV išleido patentą pagrindiniam PMP sprendimui. Ten jie ne tik pradėjo gaminti PMP - juostelės tilto (RB) analogą ir jo modifikuotą patobulintą juostelės tiltą (IRB), bet tiekė šiuos parkus daugeliui šalių (įskaitant Nyderlandus ir Korėjos Respubliką) ir Vokietija kartu su parku pardavė licenciją gamybai.
Ir taip išdėstytas Vokietijos FSB tiltas.
Kaip sakoma, suraskite 10 skirtumų nuo PMP tilto.
Dešimtajame dešimtmetyje. Inžinierių kariuomenės vadas generolas pulkininkas Vladimiras Kuznecovas dalyvavo vienose iš NATO šalių pratybų. Klojant tiltą iš „American Ribbon Bridge“komplekto, NATO pajėgų Europoje vyriausiasis vadas gyrėsi Kuznecovui „savo“pontonų parku. Tačiau jis pastebėjo, kad parkas buvo sovietinis, o jo autorius Jurijus Nikolajevičius Glazunovas - jam pavaldus. Amerikiečių generolas abejojo tuo, ką išgirdo, ir pasakė, kad atliks tyrimus. Kitą dieną jis atsiprašė ir pripažino, kad amerikiečių specialistai, švelniai tariant, pasiskolino savo parką iš rusų.
Tačiau buvo ir kitų „ekspertų“, kurie pareiškė, kad PMP parkas visai nėra sovietinės kilmės. 1993-aisiais 80-osios Bundesvero Saperių brigados vadas pulkininkas Ernstas-Georgas Kromas „Krasnaja Zvezda“korespondentui Vadimui Markušinui sakė, kad „karo metais rusai užvaldė vokiečių piešinius apie tokį savaime sulankstomą tiltą. Vėliau jie supažindino juos su savo inžinierių kariuomene ir aprūpino juos savo draugams partneriams, įskaitant arabus. Per šešias dienas trukusį arabų ir Izraelio karą 1967 metais vienas iš tiltų buvo laikomas trofėjumi ir galiausiai atsidūrė amerikiečių rankose. Tie šiek tiek patobulino ir įtraukė į masinę gamybą. Tada jie pasiūlė šiuos tiltus sąjungininkams vokiečiams. Žinoma, ne nemokamai. Taigi dabar Bundesvero pontonai naudoja importuotus produktus, kurie, kita vertus, atrodo, yra jų pačių, vidaus “.
Savo vardu pažymiu, kad šios legendos autorius pulkininkas Kromas tikriausiai pamiršo, kad būtent rusai sugebėjo sukurti geriausius Antrojo pasaulinio karo tankus, o taip pat pranoko Vokietijos pramonę pagal karinės įrangos gamybą. įrangą ir galiausiai nugalėjo vokiečių karinę mašiną. Tačiau grįžkime prie PMP parko ir jo modifikacijų.
Nuo 1977 mPMP analogą gamina Vokietijos bendrovė EWK Bundeswehr, kur ji gavo pavadinimą Faltschwimmbrucke (FSB). Kitų šalių kariuomenėms skirta parko eksporto versija - FSB -E. Remiantis FSB, buvo sukurtas ir išbandytas pažangesnis parkas, kuriam suteiktas pavadinimas FSB 2000. Taip pat Vokietijoje rengiama tiksli sovietinio PMP kopija (išskyrus motorizavimo priemones ir bazinę važiuoklę). pagamintas. PMP kopijos yra naudojamos Belgijos, Portugalijos, Kanados, Turkijos, Australijos, Brazilijos, Švedijos, Nigerijos, Singapūro, Olandijos, Egipto kariuomenėse.
Nuo 2013 m., Be Vokietijos, artimi PMP analogai (dažnai tik kopijos) gaminami JAV, Čekijoje, Kinijoje (79 ir 79A tipai), Singapūre, Japonijoje (92 tipas) ir aktyviai eksportuojami. Apskritai PMP, jo kopijos ir modifikacijos (išskyrus NVS šalis) yra gaminami ir naudojami 38 pasaulio šalyse. Remiantis turima informacija, jų gamybos ir pardavimo geografija nuolat plečiasi.
Rusijos Federacijoje pastebimas kitoks vaizdas. Iš keturių PMP tipo parkų gamintojų Rusijoje liko tik vienas - OSC „Okskaya Sudoverf“. Užsakymai dėl modernių PMP analogų-pontoninių parkų PP-91 ir PP-2005 iš Rusijos gynybos ministerijos negaunami. Atsižvelgiant į naujausias tendencijas, neatmetama galimybė, kad artimiausiu metu užsienyje nusipirksime geriausią pasaulyje pontonų parką PMP, sukurtą Rusijos inžinieriaus genijaus. Vidaus ekspertai vienintelę viltį išgelbėti PMP gamybą Rusijoje sieja su vadovybės pasikeitimu Rusijos Federacijos gynybos ministerijoje.
