Titanų susidūrimas
Šis automobilis, užburiantis savo estetika, pirmą kartą pakilo į dangų 1990 m. Rugpjūčio 27 d. (Dabar toli). Iš dalies teisūs tie, kurie mėgsta naudoti metaforą apie greitą laiko tėkmę. Atrodė, kad tik vakar „Juodoji našlė II“žurnaluose puikavosi kaip perspektyvus aviacijos kompleksas. Dabar visi, susipažinę su aviacija, puikiai žino, kad projekto likimas pasirodė nepavydėtinas, ir, jei labai atvirai, projektas buvo uždarytas dėl pralaimėjimo ATF (Advanced Tactical Fighter) varžybose 1991 m. Nugalėtojas taip pat yra gerai žinomas visiems. Tai YF-22, vėliau „atgimęs“„F-22 Raptor“-pirmasis serijinis penktosios kartos naikintuvas.
Nepaisant to, kad YF-23 serijos niekada nematė, ji nuėjo ilgą evoliucinį kelią. Už automobilio - 50 bandomųjų skrydžių, kurių bendra trukmė 65,2 valandos. Tai, žinoma, nėra astronominė suma. Palyginimui, „Su-57“prototipai iki 2013 m. Spalio mėn. Atliko daugiau nei 450 skrydžių. O daugelio taip nemėgstamas F-35 per dvylikos metų skrydžio bandymus atliko 9 tūkstančius skrydžių! Tačiau yra nepagrįsta juos lyginti tiesiogiai ne tik todėl, kad „Juodoji našlė“amžinai išliko prototipu. Galima apytiksliai pasakyti, kad YF-23 apskritai buvo pirmasis penktosios kartos naikintuvas istorijoje. Juk „Raptor“protėvis YF-22 dangų išvydo praėjus mėnesiui po pirmojo „Juodosios našlės II“skrydžio. Taip pat pažymėtina, kad dar prieš pirmąjį varžovo skrydį YF-23 skrido viršgarsiniu greičiu, nenaudodamas papildomo degiklio, pasiekdamas 1700 km / h greitį.
Nugalėję konkurse, du pastatyti YF-23 lėktuvai buvo perduoti NASA tyrimų centrui Edvardo AFB (Kalifornija). Abu automobiliai buvo saugomi iki 1996 m., Po to jie buvo perkelti į muziejus. Vieną YF-23 dabar galima pamatyti JAV oro pajėgų nacionaliniame muziejuje Deitone. Antrasis prototipas buvo išnuomotas Vakarų skrydžio muziejui 2004 m.
Pralaimėjimo priežastys
Tarp oro mėgėjų vis dar vyksta karštos diskusijos apie galimybę atsisakyti „juodosios našlės“„Lockheed YF-22“naudai. Paradoksalu, bet jie yra daug dažnesni nei mūšiai aplink JSF (Joint Strike Fighter) varžybas, kurios, remiantis logika, visomis prasmėmis yra „ikoniškesnės“. Mes nekalbame apie tai, kad F-35 buvo kritikuojamas, kritikuojamas ir bus kritikuojamas, nepaisant pergalės. Kokia priežastis? Tai savaip nereikšminga. „Juodąją našlę II“galima pavadinti vienu įspūdingiausių lėktuvų istorijoje: jis yra daug „gražesnis“nei keistas (jei ne negražus) „X-32“, dėl kurio, kiek galima spręsti, nedaugelis apgailestauja, išskyrus „Boeing“inžinieriai, kurie jį sukūrė.
Techninė pusė yra daug įdomesnė. Ir čia, žinoma, atsakymai nebus tokie paprasti ir akivaizdūs. Pažvelkime į tai eilės tvarka.
Koncepcija. YF-23 gavo integruotą aerodinaminę schemą, deimanto formos vidurinį sparną su nupjautais galais ir V formos uodegą. „F-22“pagamintas pagal įprastą aerodinaminę konfigūraciją su labai trapecijos formos sparnu ir uodega, įskaitant plačiai išdėstytus, į išorę pasvirusius keilus su vairu ir sukimosi stabilizatoriais. Ir nors abu lėktuvai, sukurti pagal slaptą technologiją, labai skyrėsi nuo jų ketvirtosios kartos pirmtakų, „YF-22“atrodė žymiai konservatyviau nei tikrai revoliucinė „Juodoji našlė“. Amerikos kariuomenei nėra būdingas britų konservatyvumas, taip pat posovietinis noras „sutaupyti pinigų“karinei plėtrai. Tačiau niekas nemėgsta ir papildomos rizikos. Ypač kai yra daug paprastesnis ir suprantamesnis variantas.
Skrydžio techninės charakteristikos. Čia jums reikia padaryti trumpą ekskursiją į istoriją. Kaip žinome, garsusis „F-4 Phantom II“dėl visų nuopelnų gali lengvai pralaimėti artimą kovą su senesniais sovietiniais MiG. Nors posovietinėje erdvėje F-4 „vangumas“yra labai perdėtas, JAV oro pajėgos puikiai žinojo apie YF-23 variklio su valdomu traukos vektoriumi trūkumo pasekmes. Išplėstas „Black Widow II“fiuzeliažas, dėl kurio orlaivis dažnai lyginamas su SR-71, šia prasme taip pat neatrodo naudingas, ypač lyginant su „sunkiai trenkiančiu“YF-22. Net ir greitas žvilgsnis į pastarąjį išduoda jam natūraliai gimusį oro naikintuvą, kuris puikiai tinka ir artimam oro mūšiui.
Slaptumas. Kadangi slaptos technologijos naudojimas yra penktosios kartos naikintuvų koncepcijos esmė, tiek „Northrop“, tiek „Lockheed“labai atsargiai vertino slaptą našumą. Žiniatinklyje galite rasti populiarų sprendimą, kad YF-23 yra „mažiau matomas“nei „Raptor“. Iš tiesų, minėti „Black Widow“varikliai yra didžiulis pliusas mažinant IR parašą. Tačiau radaro parašo atveju (tai yra daug svarbiau) Juodoji našlė II laikoma pašaliniu asmeniu. Nepaisant būdingos oro įsiurbimo konstrukcijos, YF-23 atveju variklio kompresoriaus mentės gali būti matomos plika akimi, o tai akivaizdžiai nepadidina slaptumo. Be to, prototipai gavo privalomus žibintus: apskritai viskas, dėl ko dabar kritikuojamas rusiškasis Su-57. Žinoma, būtų naivu daryti gilias išvadas remiantis dviem prototipais: kūrimo proceso metu „nematomumas“gali ir didėti, ir mažėti. Tuo tarpu priemonių kompleksas, skirtas sumažinti radaro parašą YF-22, yra labiau apčiuopiamas. Belieka pridurti, kad tikriausiai niekada nesužinosime apie tam tikrus „Raptor“slaptumo rodiklius, todėl galutinį tašką čia pateikti dar anksti.
Plėtros įmonė. Tai, žinoma, artima grynai fantazijai, tačiau taip pat svarbus kūrėjo įmonės klausimas. Galbūt būtent jis pagaliau nusprendė „Juodosios našlės“likimą. Ekspertai ir paprasti aviacijos entuziastai dažnai sutelkia dėmesį į didžiulę patirtį, kurią įgijo „Northrop“, kurdama slaptą strateginį bombonešį „B-2“. Teisingai. Tačiau pirmiausia reikia pasakyti, kad „Lockheed“konkurentai jau buvo sukūrę slaptą sąskaitą iki to laiko, kai buvo pastatytas YF-22. „Nematomo“protėvis - F -117 Nighthawk. Daug svarbesnis yra kitas dalykas: iki pralaimėjimo varžybose daugelis „Northrop“specialistų buvo visiškai ir visiškai įsigilinę į klausimus, susijusius su B -2 - sudėtingiausiu savo laiko kariniu kompleksu ir brangiausiu koviniu lėktuvu pasaulyje. Logiška manyti, kad pergalės suteikimas YF-23 galėtų pažadėti problemų tiesiogiai JAV kariuomenei, kuriai prioritetiniai aviacijos projektai priklausytų „Northrop“jurisdikcijai. Tai buvo ne tik nepatogu, bet ir banaliai pavojinga, nes tai galėjo pakenkti šalies gynybos pajėgumams.
Apskritai YF-22 pergalė prieš YF-23 atrodo gana logiška. Kaip, beje, X-35 pergalė prieš X-32-gana prieštaringas, nors neabejotinai revoliucinis savo laiko orlaivis. Mes išsamiai aptarsime šią problemą viename iš mūsų kitų straipsnių.
