„Su-57“daugeliu atžvilgių yra slapta transporto priemonė. Niekas neatskleis tikslių ginklų savybių ir sudėties ant sidabrinės lėkštės. Oficialioje UAB „Sukhoi Company“svetainėje yra mažai informacijos apie potencialiai dideles orlaivio galimybes, tokias kaip geras manevringumas, ilgas viršgarsinis kreiserinis skrydis, priemonės, užtikrinančios žemą radaro parašą ir kt. „Lėktuvas turi platų ginklų asortimentą-tiek oras-oras, tiek oras-paviršius, kurie užtikrina naikintuvų ir smūgių misijų sprendimą“,-pažymima šaltinyje. Transporto priemonių gamintojo (KnAAZ) svetainėje yra dar mažiau informacijos. Jo beveik nebeliko.
Su-57
Žinoma, galite prisiminti daugybę pareigūnų pareiškimų, kurių formuluotės yra ilgos, o atvirai - nerealūs įgyvendinimo terminai. Visi žino tokių teiginių kainą. Tačiau prisiminkite, kad vienu metu „Taktinės raketų ginkluotės korporacijos“generalinis direktorius Borisas Obnosovas sakė, kad keturiolika ginklų rūšių buvo kuriama specialiai „Su-57“, įskaitant įvairių rūšių raketas „oras-oras“ir „oras-paviršius“. taikinio diapazonai ir orientavimo metodai, taip pat pataisytos bombos.
Pasakyti yra viena, o daryti - kita. Be to, šaudmenų išmetimas iš vidinio skyriaus (ypač viršgarsiniu greičiu) reikalauja ilgų bandymų. Tai daug sunkiau nei integruoti bombą ar raketą į išorinius laikiklius.
Keista, kai kurie gana gerbiami ekspertai ir publikacijos, kalbėdami apie „Su-57“, nurodo tik hipotetines mašinos savybes, paimtas iš Vikipedijos. Iš viso to, kas ten išvardyta, galime drąsiai spręsti kelis dalykus. Pirma, gamybinis lėktuvas, pagrįstas T-50, greičiausiai turės ir vidinius, ir išorinius laikiklius. Žinoma, akcentuojant pirmąjį variantą, nes antruoju atveju bus galima nutraukti slaptumą. Antra, o dar svarbiau, kad orlaivis gaus keturis vidinius skyrius:
Visus šiuos skyrius galima pamatyti orlaivių prototipuose. Ar kažkas pasikeis gamybinėje versijoje? Tikriausiai ne. Bet kokiu atveju ginklų dėžių skaičius ir bendras išdėstymas išliks tas pats. Ne veltui kai kurie ekspertai išdidžiai vadina orlaivį „ankstyvuoju išankstinės gamybos modeliu“. Iš tiesų, jis jau peraugo ankstyvojo prototipo etapą ir konceptualiai nesikeis. Mes nekalbame apie antrosios pakopos variklių įrengimą vietoj įprasto AL-41F1: tai yra atskiros diskusijos tema.
Taškas vienas. Koncepcija
Beje, apie koncepciją. Yra klaidinga nuomonė, kad neįmanoma palyginti „Su-57“, „F-22“ir „F-35“. Pavyzdžiui, skirtingi automobiliai. Namų kovotojas pagal nutylėjimą yra daug daugiafunkcinis. Tame yra dalis tiesos, tačiau šios idėjos nereikėtų vertinti pažodžiui. Galbūt lėktuvas bus ateityje, tačiau dabar mes nežinome visų jo galimybių. Verta pasakyti, kad „Raptor“ir „Lighting“, priešingai populiariam įsitikinimui, turi daug galimybių nugalėti antžeminius taikinius. Nors jie yra kiek prastesni pagal bendrą to paties F-15E potencialą (tai daroma prielaida, kad priešas neturi šiuolaikinių priešlėktuvinių raketų sistemų ir aptikimo įrangos).
Paanalizuokime išsamiau. Naikintuvas F-22, be dviejų 450 kg sveriančių GBU-32 JDAM bombų, gali veikti ant žemės, naudodamas GBU-39 mažo skersmens bombą, kurios nuotolis didesnis nei 100 kilometrų. Iš viso vidiniuose skyriuose gali būti aštuoni vienetai. Savo ruožtu jūrų pėstininkų ir laivyno „apšvietimo“modifikacijos-F-35B ir F-35C-artimiausiu metu turėtų gauti dar pažangesnį GBU-53 / B. Tai naujos kartos mažo skersmens bomba, kuri teoriškai galės labai efektyviai panaudoti antžeminius taikinius naudojant infraraudonųjų spindulių ieškiklį.
Iš naujo nustatyti GBU-39
Dėl mažos kainos ir mažo dydžio mažo skersmens bombą daugelis ekspertų laiko perspektyviausiu aviacijos smūgio ginklu. Kitaip tariant, galime pasakyti, kad amerikiečių penktosios kartos naikintuvai ir „Su-57“konceptualiai nesiskirs. Idealiu atveju kiekviena iš jų turėtų būti daugiafunkcinė transporto priemonė, galinti veiksmingai susidoroti su oro ir žemės taikiniais.
Antras punktas. „Oras-oras“raketos
Čia yra dvi klaidingos nuomonės, kurių negalima sujungti į vieną pastraipą. Kai kurie mano, kad lėktuvas išvis negalės nešiotis ginklų viduje, o skyriai egzistuoja tik „parodyti“. Kritikuoti šį neprofesionalumą nėra prasmės. Yra gynybos ministerijos personalas, kuriame „Su-57“paleidžia raketą iš OGRO. Taip pat yra patikimų šaltinių informacijos apie ankstesnius raketų paleidimus bandymų metu (tačiau jų neįmanoma patikrinti).
Kitas darbas gal įdomesnis. Nemažai ekspertų bando „įgrūsti“šešias, o kartais ir aštuonias vidutinio nuotolio raketas į pagrindinius skyrius. Tuo tarpu apskaičiuoti OGRO matmenys kartu su žinomais raketų ginkluotės matmenimis leidžia manyti, kad pagrindiniuose skyriuose orlaivis gali gabenti iki keturios vidutinio nuotolio oras-oras raketos.
Atlikdami bandymus su išoriniais T-50 laikikliais, pastebėjome RVV-AE šeimos gaminius (arba šios raketos manekenus). Tikriausiai būtent jie, o tiksliau-jų modifikacijos, produktas 180 ir 180-BD, taps kovotojo ginkluotės pagrindu. Kiekviename iš dviejų šoninių skyrių greičiausiai bus viena trumpo nuotolio raketa RVV-MD. Taigi greičiausiai bus visos raketos „oras-oras“ bus šeši … Ir tai bus trumpo ir vidutinio nuotolio raketos.
RVV-AE
Integracija į itin tolimojo nuotolio raketų, tokių kaip R-37M ar pusiau mitinis KS-172, kompleksą atrodo neaiškiai. Apskritai atrodo abejotina, ar „MiG-31“funkcijos bus visiškai perkeltos į 57-ojo pečius. Tai juk skirtingų klasių automobiliai. Taip pat nežinoma, kiek tokių itin tolimojo nuotolio raketų galima įdėti į vidinius „Su-57“skyrius.
Trečias punktas. Darbas ant žemės taikinių
Kaip jau pastebėjome, „Su-57“niekada nebuvo sukurtas kaip bekompromisis oro naikintuvas. O neseniai žiniasklaida paskelbė, kad orlaivis galės naudoti naujausią „Drel“oro bombą, galinčią sklandyti 30 kilometrų ir sunaikinti taikinius su savaiminėmis kovinėmis galvutėmis. Sklandančios kasetinės bombos, turinčios savaeigius šaudmenis, masė yra 500 kilogramų. Prisiminkite, kad aviacijos šaudmenų sudėtinius elementus anksčiau naudojo ir JAV, ir Rusijos Federacija.
T-50 bandymų metu ant išorinių laikiklių buvo galima pamatyti X-31 šeimos raketas. Yra priešlaivinių (X-31A) ir antiradarų (X-31P) raketų variantų. Anksčiau Gynybos ministerija teigė ketinanti raketas montuoti tiek ant išorinių laikiklių, tiek į vidinius skyrius. Raketa, nepaisant visų nuopelnų, atrodo per didelė tokiam orlaiviui. Tai nenuostabu, turint omenyje, kad jis buvo sukurtas dar TSRS. Visiškai akivaizdu, kad penktos kartos naikintuvui nereikia tiek šaudmenų. Priešingu atveju arba a) prarandama slaptumas (naudojant išorinius laikiklius); arba b) orlaivio smūgio potencialas bus ribotas (dėl ribotos vietos vidiniuose skyriuose).
Su-57 su Kh-31
Labiausiai intriguojanti naujiena šiuo klausimu buvo informacija apie perspektyvias daugiafunkcines slaptas sparnuotąsias raketas Kh-59MK2, paleistas operaciniais ir taktiniais tikslais iš vidinių orlaivio skyrių. Rusijos gynybos ministerija netgi pateikė įspūdingą vaizdo įrašą šiuo klausimu. Priešingai nei pavadinta, „Kh-59MK2“turi mažai ką bendro su sovietiniu „Kh-59 Gadfly“. Naujoji raketa yra naujojo amerikietiškojo AGM-158 JASSM analogas. Jame yra inercinė valdymo sistema, integruota su optoelektronine nukreipimo galvute ir GPS / GLONASS sistemomis. Numatomas skrydžio nuotolis yra 500 kilometrų. Kitaip tariant, „Su-57“nereikės patekti į priešo priešlėktuvinių raketų sistemų sunaikinimo zoną.
„Su-57“pristato „Kh-59MK2“
Apskritai, nepastebimas orlaivis, aprūpintas tolimojo nuotolio slapta raketa, yra svarus argumentas bet kuriame „ginče“. Kai kurie netgi pasiūlė raketą be branduolio ir skverbimosi galvutės aprūpinti branduoline galvute. Kita vertus, nors Rusija neturi palyginti pigių JDAM ir SBD bombų analogo, sunku kalbėti apie masiškai ištaisytus ginklus „oras-paviršius“. Tokių raketų kaip „Kh-31“ir dar labiau „Kh-59MK2“kaina pagal nutylėjimą yra gana didelė.
