Palyginkite, koks galėtų būti mūsų laivynas, jei jam išleisti pinigai būtų išleisti protingai (žr. „Buvo pinigų laivynui. Jie net juos išleido “) nevalingai tenka prisiliesti prie tokio klausimo kaip pramonės galimybės. Posektoriai, gaminantys laivų posistemius - ginklus, radarus, sonarų sistemas, variklius ir pan. Ne paslaptis, kad pati laivų statykla ar laivų statykla gamina daugiausia korpusą. Kitos įmonės, subrangovai yra atsakingi už jo užpildymą.
Ir čia tie, kurie mėgsta ginti tai, kas tapo jūrų laivynu, pradeda savo mėgstamą dainą: „Pramonė negalėjo susitvarkyti. Mes paprasčiausiai negalime statyti normalių laivų, turime statyti įvairius patrulinius ir mažus raketinius laivus, kitaip nieko nebus pastatyta! Turime bent jau taip užpildyti laivyną! Šis mitas pastaruoju metu klaidžioja po tinklą, pamažu susilaukdamas naujų rėmėjų, kurie pradeda dainą apie tai, ar statyti 800 tonų kulkosvaidžius, ar nieko. Pramonė negali.
Tiesą sakant, tai netiesa. Panašiai kaip ir tai, kad tariamai nebuvo pinigų (bet iš tikrųjų jie buvo ir jie buvo išleisti įvairiems eksperimentams, pvz., „Patruliavimo“laivams, apatinio projekto 20386 projektui ir panašiai - išardyti pagal nuorodą), pramonė taip pat galėtų „ . Ir daugiau, ji tai padarė. Gamino ginklus, radarus, raketų paleidimo įrenginius … taip pat variklius. Dar kartą visa tai ne tik buvo galima pagaminti, bet ir iš tikrųjų buvo pagaminta. Tačiau pabaigoje paaiškėjo, kas atsitiko.
Susitaikykime su tuo, kad mūsų pramonė neva negalėjo gaminti.
Iš karto padarykime rezervaciją - poreikis turėti projektų 11356 ir 22350 fregatas neabejoja, mes svarstome situaciją su artimos jūros zonos laivais. Be to, turbūt verta pripažinti, kad buvo statomos mažos artilerijos laivai pagal projektą 21630, skirti Kaspijos jūrų laivynui, ir „Tatarstanas“su „Dagestanu“. Taip pat neabejokite tuo, kad šie laivai turėjo gimti, ir maždaug taip, kaip jie pasirodė. Todėl mes jų „neliesime“.
Dabar peržiūrėkime visa kita.
Ginklai ir ginkluotė
Pradėkime nuo ginklų.
Pirmiausia artilerija. Taigi, nuo 2000 -ųjų pradžios iki šiol jis buvo pastatytas arba statomas:
- korvetos 20380 - 8 vienetai (6 pastatyti, dar 2 - paskutiniame etape prieš paleidžiant, o mes neatsižvelgiame į dar 2 likusias statybose, daug kas jiems tiesiog nebuvo pagaminta);
- korvetės 20385 - 2 vienetai;
- MRK projektas 21631 - 10 vienetų (7 pastatyti, dar 3 bus pradėti eksploatuoti iki 2020 m. Pabaigos, į likusią seriją neatsižvelgiama);
- MRK projektas 22800 - 5 vienetai (apytiksliai, 1 pastatytas ir perduotas, 1 bandomasis, 1 baigtas plaukti, 1 paleistas, galbūt netrukus bus paleistas dar 1 laivas, į likusius neatsižvelgiama);
- PC projektas 22160 - 4 vienetai (2 eksploatuojami, 1 paleistas, 1 bus paleistas šiais metais, į likusius neatsižvelgiama).
O kaip su jų artilerija? O kas sumontuota minėtuose laivuose arba bus įdiegta labai greitai:
- 100 mm pistoletai - 20 vienetų;
- 76 mm pistoletai - 9 vienetai.
Iš viso 29 pilnaverčiai laivų ginklai. Tai daug ar mažai? Tai yra daugiau ginklo nei pagrindiniai Italijos karinio jūrų laivyno karo laivai (naikintojai, fregatos, korvetės ir patruliniai laivai). Tai daug.
Ir tai yra būtent tai, ką davė pramonė, ir tikrai nesitempė kiekybės požiūriu (nors su milžiniškomis problemomis dėl 100 grafiko popieriaus kokybės. Tačiau šiandien jie buvo išspręsti).
Taigi mes pastebime, kad patrankų mums užteko, kad galėtume daugintis toli gražu ne iš silpniausio laivyno ir su marža. Jei prie to pridėsime galimybę naudoti 76 mm pistoletus, kurie anksčiau buvo eksploatuojamuose laivuose ir išliko geros būklės (ir yra daug pavyzdžių), tai Italija galėtų, kaip sakoma, „pranokti“absoliučiai besąlygiškai.
Bet gal pramonė negalėjo pagaminti raketų paleidimo įrenginių? Na, dar kartą pažiūrėkite į skaičius.
Dvi projekto 20385 korvetės ir visa minėtų MRK serija yra 15 vertikalių paleidimo įrenginių 3S-14P. Po 8 sparnuotąsias raketas. Tai yra, tai yra 15 projekto 20385 korvetų, skirtų raketų salvoms. Verta paminėti, kad niekas niekada neteigė, kad gaminant šį PU yra kokių nors problemų. Toje pačioje serijoje 21631 įrenginiai tiekiami geru tempu, kitas dalykas yra tai, kad yra supaprastinta UKSK versija, kuri negali naudoti nei PLUR, nei „Onyx“, tačiau tai būtų išspręsta, jei įrenginiai būtų sukurti kitam projektui.
Tiesą sakant, žinoma, nėra jokių problemų gaminant šiuos PU. Pramonė padarys tiek, kiek reikia, tačiau, dirbdama su jau pagamintais ir laivuose sumontuotais įrenginiais, turime įrodytą faktą, kuris yra labai svarbus siekiant neleisti esamos apgailėtinos tvarkos gynėjams įrodyti, kad kitaip būti ir negalėjo.
Gal ir negalėjo, bet štai jie, 15 paleidimo įrenginių, už kuriuos sumokėta ir pagaminta, tegul dabar kas nors įrodo, kad ir jie negalėjo būti pagaminti.
Ir žinoma - Urano komplekso paleidimo įrenginiai. Tiesą sakant, jie tikrai nėra deficitas, ypač jei prisimenate, kiek iš jų yra modernizuotos RTO arba eksportuojamos …
Tai taip pat taikoma laivų oro gynybos sistemoms „Redut“.
Ir bandymai taip pat tiksliai įvertinti priešlėktuvinių 30 mm automatinių ginklų gamybą galiausiai lems tą patį-jie galėjo būti gaminami ne tik dideliais kiekiais, bet ir buvo gaminami tokiais kiekiais ir uždėjo daugybę visų rūšių skirtingų laivų - ir ne tik rusiškų.
Apskritai teigiame, kad nebuvo jokių problemų su artilerijos ir raketų paleidimo įrenginiais - jų buvo galima pagaminti pakankamu kiekiu, be to, jie buvo pagaminti tokiais kiekiais.
Bet gal problema buvo priešpovandeniniuose ginkluose? Ir vėl ne, paketų komplekso PU SM-588 stabiliai atkuriamas 20380, 20385 projekto korvetėms ir 22350 projekto fregatoms. Ir vėl nėra įrodymų, kad pramonei kyla sunkumų gaminant abu paleidimo įrenginius ir valdymo sistema.
Čia reikia padaryti išlygą-SM-588 nėra optimalus, kaip ir 324 mm torpedų ir anti-torpedų išdėstymas TPK su dujų generatoriumi, ir būtina sukurti įprastą torpedos vamzdelį su pneumatinės torpedos paleidimas (paaiškinimas - čia). Nepaisant to, galime teigti, kad reikiamu kiekiu galima gauti bent CM-588.
Kas toliau? Gal GAK ir radaras?
Niekur ir ne kartą nė vienas iš gamyboje dalyvaujančių specialistų niekada nepasakė, kad hidroakustinės sistemos vėluoja. Ant sukonstruotų 20380 ir 20385 projektų korvetų yra tiek lemputės, tiek velkamosios dujos. Iš viso minėtame sąraše jų yra 10, tačiau verta prisiminti, kad mūsų pramonė iš tikrųjų niekada nepasiekė hidroakustikos gamybos galimybių ribos posovietiniu laikotarpiu. Įrodymų apie tai nėra.
Panaši situacija su radaru. Taigi, projekte 22800 RTO yra „Mineral-M“kompleksas, skirtas aptikti paviršinius taikinius, o pirmieji du laivai turi „Pozitiv-MK“radarą, galintį aptikti oro taikinius. Tai nereiškia, kad tai buvo moderniausia radarų sistema, tačiau ji taip pat tikrai negali būti vadinama bloga. Tarkime, masiniam laivui BMZ to visiškai pakanka. Kartu su „Posku-MK“radaro įrengimu „Karakurt“dar keturi komplektai jau sumontuoti arba montuojami ant 4 paminėtų 22160 projekto patrulinių laivų. Be to, šių laivų gamybos programoje iškalbingai nurodyta kad jiems nekyla problemų dėl komponentų - jie Rusijai statomi labai greitai. Konkrečiai paminėti šeši „Positive -MK“buvo pagaminti arba gaminami laikotarpiu nuo 2014 m. Pradžios iki šių dienų - daugiau nei vienas rinkinys per metus. Ir, atsižvelgiant į tai, kad 22160 ir toliau statomi, taip pat bus gaminami radarai. Taigi yra jėga.
Tačiau reikalas neapsiriboja vien jomis. Rusija nuo 2000 -ųjų pradžios stato daug karo laivų, įskaitant 11661 „Tatarstano“ir „Dagestano“su savo UKSK užbaigimą, eksporto laivus Vietname ir pan. Natūralu, kad visiems šiems laivams buvo gaminami ir radarai - „Furke“20380 korvetėms ir radaras „Puma“jiems, įvairūs navigacijos ir artilerijos radarai kitų klasių laivams, seni „Pozityviai“21631 ir 11661 ir kt.
Taigi verta paminėti, kad su radaru nebuvo jokių problemų - iš tikrųjų problemų nebuvo, jos buvo padarytos, o tai reiškia, kad tą patį būtų padarę ir keliems kitiems laivams.
Ko tada trūksta ir trūksta mūsų pramonei visaverčių daugiafunkcinių laivų statybai? Gal plieno? Ne, tai yra kraštutinumas, mes vis dar turime plieno savo šalyje. Kraštutiniu atveju kinai gali parduoti. Taigi ko ji negali pagaminti?
Gal jie vamzdžiai? Kabelis? Dažai? Radijo stotys? Santechnikos darbai? Elektros lemputės? Bet kokie informacijos rodymo įrenginiai? Baldai? Prožektoriai?
Ne
Tiesą sakant, realių problemų turėjome tik su pagrindinių jėgainių - laivų variklių ir pavarų dėžių - gamyba. Tačiau ir čia nuomonės „nieko gero negalime sukurti, turime sukurti blogą“apologetai turės judėti į priekį.
Variklių klausimas
Verta tai nedelsiant nustatyti. Turime problemų su elektrine, tačiau jos prasidėjo tik 2014 m., Po įvykių Ukrainoje. Prieš tai buvo galima įsigyti Ukrainos turbinų su pavarų dėžėmis, o vokiečių MTU dyzeliniai varikliai buvo importuoti į šalį be jokių problemų ir pateko į 21631. projekto MRK. Iš to seka išvada numeris vienas - jei yra apgalvota laivų statybos politika, nemetant ir šokinėjant iš vienos pusės į kitą, Galimybes įsigyti turbinų su pavarų dėžėmis ir dyzeliniais agregatais apribojo tik Ukrainos ir Vokietijos pramonės pajėgumai jų gamybai ir Krašto apsaugos ministerijos galimybės jas įsigyti. Beje, MO pavyko nusipirkti dvidešimt MTU 16V4000M90 dyzelinių variklių ir sumontuoti juos penkiuose „Buyan-M“raketiniuose šautuvuose.
Galėjo nusipirkti rimtesnių variklių rimtesniems laivams, jei jie būtų skubėję iš anksto ir būtų buvę kur juos padėti šiais metais 2011 m. Bet jie neskubėjo ir nebuvo.
Klausimas, už ką juos pirkti, buvo išspręstas straipsnyje, kurio nuoroda pateikta aukščiau, ir, atsižvelgiant į tai, kad pinigų įvedimas į laivų statybą prasidėjo 2009 m., Mūsų laivų statytojai turėjo beveik penkerius metus reikiamą BET KOKIO užsienio variklių kiekį. Verta paminėti, kad Gynybos ministerija apie būsimą finansavimą žinojo iš anksto - nėra tokio dalyko, kad 2008 metų pabaigoje nebūtumėte suplanavęs 2009 m. Ir pinigai išėjo 2009 m.
Žinoma, tada problemos prasidės nuo šių variklių projektų, tačiau, pirma, jie prasidėjo taip, antra, taip pat pripažinkime, kad aktyvus Ukrainos įrangos pakeitimas RF ginkluotosioms pajėgoms prasidėjo daug anksčiau nei Maidanas. Kažkam tikrai reikėtų, pavyzdžiui, ne tik pakeisti importines turbinas, bet ir reduktorius. Pramonės ir prekybos ministerijos pinigai neturėtų būti naudojami abejotiniems projektams, tokiems kaip supermotorinis „Pulsar“, kuris galų gale niekada nepasileido, bet kažkam žemiškesniam.
Nepaisant to, net ir atsižvelgdama į visas su importu susijusias problemas, Rusija turėjo kitą variantą ir netgi buvo pasinaudota. Mes kalbame apie 49 -osios šeimos „Kolomna“dyzelinius variklius. Tie, kurie judina beveik viską, ką mes statome - ir fregatos 22350 ekonominėje srityje, ir 20380 ir 20385 korvetės, ir didelis desantas „Ivanas Grenas“, ir patruliai 22160 - daug ką.
Mus labiausiai domina 16D49 variklis, kurio galia 6000 AG. ir su juo surinkti agregatai - DDA12000 ir DRRA6000.
Pirmieji naudojami poromis - du vienetai laive arba keturi dyzeliniai varikliai ir pora pavarų dėžių. Tokios jėgainės už 24 000 AG. yra abiejų projektų korvetėse - 20380 ir 20385.
Pastarosios taip pat naudojamos poromis dviejų velenų jėgainei, turinčiai du agregatus, kurių bendra galia siekia 12 000 AG, statyti iš dviejų variklių. Tokie įrenginiai serijiniu būdu (ir, beje, labai greitai) gaminami 22160 projekto laivams.
Kokius laivus būtų galima pastatyti ant tokios energetikos pramonės?
Na, pažvelkime, pavyzdžiui, į kinus. Projekto 054 fregatos ir jo modifikacijose sumontuota dyzelinė jėgainė, pagrįsta keturiais „SEMT Pielstik“dyzeliniais varikliais, kurių bendra galia yra 25 300 AG.
Tuo pačiu metu fregatos turi 3900 tonų darbinį tūrį, oro gynybos sistemas, sraigtasparnį, priešpovandeninius ginklus ir yra visiškai sėkmingo, masyvaus laivo tolimojoje jūroje pavyzdys - pakankamai tinkamas plaukioti bet kur.
Mūsų DDA12000 agregatai, sumontuoti poromis, sukuria iki 24 000 AG. - panašus rodiklis. Jei prie to pridėsime Krylovo valstybinio mokslo centro magiją, galinčią kontūrais „atkurti“jėgos trūkumą, paaiškėja, kad panašius laivus galime pastatyti ir Kolomnyje - žinoma, turėdami ginklus. kurie iš esmės (ne viskas, bet iš esmės, deja) yra geresni už kinus, pavyzdžiui, REV ir RTV.
Jei pažvelgsite į kinų įdiegtų „Pilsticks“parametrus, jie yra arti mūsų.
PIELSTICK 16 PA6 V - 280:
Galia - 5184 kW
Svoris - 30,5 tonos
16D49:
Galia - 4412 kW
Svoris - 26 tonos
Mūsų dydžiai šiek tiek mažesni.
Kiek tokių jėgainių pramonė tiekė laivynui ir ruošiasi jį duoti dabar? Teisingai - tie patys 10 rinkinių, o iki 2022 m. - dar du, į šiuos du laivus neatsižvelgėme nei ginklų, nei raketų atveju, tačiau apskritai jie netrukus bus prieinami.
Bet kaip tada su korvetėmis? Na, pažvelkime į kinus dar kartą - projektas 056.
Tai nereiškia, kad tai labai sėkmingas laivas, ir, tiesą sakant, mūsų laivynui tai bus, kaip sako britai, „žeminimas“- žingsnis atgal. Tačiau, kita vertus, jei net tada, devintojo dešimtmečio pabaigoje, mes būtume priėmę panašius sprendimus su kinais, dabar galėtume turėti tam tikrą skaičių gerų dyzelinių fregatų, galbūt tą pačią dešimtį, ir visos jos neštų “. „Kalibras“laive ir mažos dyzelinės korvetės su 2DRRA6000, matyt, iš UKSK, matyt, pakankamai kompaktiškos, kad būtų galima statyti bet kur - tiek Amūre, tiek Zelenodolske - bet kur. Ir jie taip pat turėtų kalibrą laive. Tačiau skirtingai nuo faktiškai pastatytų RTO, jie taip pat galėjo kovoti su povandeniniais laivais ir daug patogiau atlikti užduotis DMZ fregatoje, nors, tiesą pasakius, jas atlieka ir 20380 korvetų.
Tuo pačiu metu 22160 projekto laivų perdavimo greitis aiškiai rodo, kad nėra jokių ypatingų problemų, susijusių su DRRA6000 vienetų įsigijimu, ir prireikus jie gali būti tiekiami dideliais kiekiais. Svarbiausia - nesistengti su jais perkelti didžiulių 1900 tonų baržų su negražiais kontūrais, o naudoti jas ant atitinkamų korpusų.
Vėlgi, tai nėra raginimas viską mesti ir nukopijuoti kinišką ryšulį 056 + 054 (nors tai nebūtų taip blogai), tai yra pavyzdys, kiek mes save nuvertiname.
Verta paminėti, kad pagrindinė dyzelinių dyzelinių agregatų gamybos problema yra ne tai, kaip „Kolomensky Zavod“tiekia variklius, bet dviejų variklių ir vienos pavarų dėžės (pagaminta Sankt Peterburge, „OOO Zvezda-reduktor“) greitis. variklis DDA12000. Maždaug dabar, be krizės, tai yra vienas vienetas per metus. Atitinkamai rinkinys korvetei 20380/20385 arba hipotetinė fregata dviem.
Tai maždaug atitinka tai, kiek projektų 20380 ir 20385 korvetų gavo ir gaus savo jėgaines maždaug nuo 2012 iki 2020 m. Maždaug, nes dar buvo galima „pagreitinti“1–2 setus, bet gerai.
Kokia tokio prasto pasirodymo priežastis? Pirma, „Zvezda-Reducer“lėtai gamina pavarų dėžes. Antra, dyzelinis-dyzelinis agregatas yra sudėtinga mašina, o galutinis jo surinkimas ir bandymas atliekamas specialiame stende. Yra tik vienas toks stendas.
Užduokime klausimą - o kas, jei paaiškėjus, kad atsirado finansavimas, vietoj „Pulsar“projekto pinigai būtų nukreipti, pavyzdžiui, į antrąjį stendą? Arba vietoj vieno iš projekto 21631 RTO? Tokiu atveju pavarų dėžės kliūtis padidėtų iki pavarų dėžių, kurias gali pagaminti „Star Gearbox“, skaičiaus.
Tarkime, naudojant skirtingus metodus, per dvejus metus būtų galima pasiekti (esant antram stendui) dar vieną pavarų dėžę. Tai nėra pasiruošimas Sočio olimpinėms žaidynėms, jei valstybė išsikeltų sau tokį tikslą, būtų to pasiekusi, nors gamintojas yra privati įmonė.
Tada, nuo 2009 m. Iki šių dienų, iki šiol būtų buvę įmanoma įsigyti dar 5 pavarų dėžes, o iki 2021 m. Pabaigos - 6, o iki 2020 m. Pabaigos iš poros DDA12000 būtų suteiktos trys papildomos jėgainės.
Tai trys papildomos 20380 arba 20385 korvetės.
O kas, jei iš „Zvezda Reducer“būtų galima „išspausti“ne vieną papildomą reduktorių per dvejus metus, o du papildomus per trejus?
Tada iki 2022 m. Ir dar 8 pavarų dėžės. Tai yra, jau yra keturios papildomos korvetės. Dabar iš viso 20380 serija baigsis 10 vienetų, o serija 20385 bus apribota dar dviem. Iki 2022 m. Iš viso yra 12 laivų.
Būtų 16.
Aukščiau pateiktas pavyzdys su „rusų 054“nėra visiškai sąžiningas - mes negalėjome užsisakyti laivo, kurio niekada nenorėjome, nors jis būtų geresnis už korvetes.
Tačiau kažkas tarp 20380 ir 20385 metų buvo gana tikroviška nuo 2000 -ųjų pabaigos. Tam tikras laivas su laivagaliu su UKSK ir UVP „Reduta“, kaip ir 20385 m., Tačiau su supaprastintu REV, panašiu į įprastą 20380 arba arčiau radaro, pavyzdžiui, prie „Karakurt“. Ir šios papildomos 4 korvetos gali būti tokios.
Be to, po to, kai 20380 serija bus baigta realiame gyvenime, idealioje realybėje šios korvetos galėtų būti išdėstytos toliau.
Ir jei paaiškėtų (ir būtų paaiškėję), kad „Kalibro“vežėjų skaičių reikia padidinti greičiau, tada jie galėtų būti padidinti dėl supaprastintų korvetų su 2DRRA6000, „Rusijos 056“, sujungtos su 2038X ginklu., su tais pačiais „Kolomna“dyzeliniais varikliais, bet su dviem, o ne keturiais, mažesniame korpuse, be angaro, be didžiulio rūsio lėktuvų ginklams …
Kadangi buvome taip prispausti pavarų dėžių, tai buvo gana išeitis ir daug geresnė nei labai specializuotas „Buyany-M“su kiniškais dyzeliniais varikliais, netinka kariniam laivui (net ir tai!), Ir nei „Karakurt“, kuriam apskritai yra jokių variklių, ir dabar dėl to jie bus gaminami penkerius - šešerius metus.
Štai kaip atrodo realybė. Mes turime variklius didesniems laivams, bet ne mažiems dalykams. Ir artimiausioje ateityje jų nėra kur pasiimti. Mintis, kad „reikia koreguoti, ką galime, kitaip liksime be laivų“yra teisinga. Bet mes galime statyti tik tam tikros klasės laivus iš korvetės ir dar daugiau, tačiau kiekvienai smulkmenai mes neturime variklių tinkamame kiekyje, ir nebus daug metų, ir tai beveik pataisyta.
Taip atrodo tikrasis pasaulis. Ne atvirkščiai. Šiuo požiūriu tęsti tų pačių RTO žymėjimą yra gryna beprotybė. Jokių nuolaidų. Kam dėti laivus, kurie pasmerkti laukti variklių daugelį metų? Niekur nedėti pinigų?
Kodėl taip yra?
Paimkite, pavyzdžiui, kinus. Jie tvirtai žino, kodėl jiems reikia laivyno - pirmiausia jėga užtikrinti Kinijos interesus Afrikoje ir kitose panašiose vietose, ir, antra, užkirsti kelią Kinijos blokadai nuo jūros. Tuo pat metu jie mato JAV jūrų jėgą kaip pagrindinį priešą. Iš čia ir lėktuvnešių, URO laivų, ekspedicinių amfibinių pajėgų kūrimo programa, taigi ir masyvios korvetės. Kinai ne tik žino, kam jiems reikia laivyno, bet ir supranta, kad jis turėtų būti kuo didesnis, todėl „darbiniai arkliai“- tie patys 056 yra specialiai pagaminti primityvūs, daug paprastesni, nei galėtų pastatyti Kinija - bet tikrai yra daug jų.
Kadangi kinai žino, ko nori, ir įsivaizduoja, kaip jie gali greitai tai pasiekti savo ekonomika, jų karinėje laivų statyboje vyksta ilgalaikės to paties tipo karo laivų statybos ir ilgos spausdintos serijos programos. Mūsų laivynas nepripažįsta paskutinės frazės, nors ir pasiekė tašką, kad net Pramonės ir prekybos ministerija ėmė užsiminti apie būtinybę sumažinti karo laivų tipą. Juokinga, bet tiek to.
Kadangi visuomenė, Gynybos ministerija ir karinis jūrų laivynas nesupranta „kur gyventi“, sprendimų dėl karo laivų statybos mechanizmas pradedamas pagrįsti atskirų vadų savanoriškumu, jų ryšiais pramonėje ir materialinius interesus. Niekas net neprisimena jūsų nuobodaus kovos efektyvumo.
Pavyzdys
Sutartiniai nesutarimai dėl projektų 21631 ir 22160 netrukus baigsis Zelenodolsko gamykloje. Kaip įkelti gamyklą? Ir todėl vadovybė pradeda ieškoti ko nors kito, ką pastatyti. Ir jis randa paramą kariniame jūrų laivyne, kontradmirolo V. M. Tryapichnikovas, karinio jūrų laivyno laivų statybos skyriaus vadovas.
Rusijos karinio jūrų laivyno laivų statybos skyriaus vadovas Vladimiras Tryapichnikovas išreiškė viltį, kad 2024 m. Bus pradėti statyti atnaujinti 21631 projekto laivai.
Pasak Tryapichnikovo, patobulinti projekto 21631 laivai gaus padidintą šaudmenų kiekį.
Tikriausiai jie kažką nuspręs su dyzeliniais varikliais - galbūt jie padidins laivą iki 2DRRA6000, nuo 22160, o ne ant kiniškų dyzelinių variklių, jie „neišims“šio mūšio laivo, o Kolomna reikia maitinti nutraukimo sąlygomis iš 20380 serijos, o kai jie bus „Kolomna“, tada padidės laivo dydis, čia ir galima pridėti papildomą 8 „Kalibro“paleidimo priemonę - tą patį padidintą šaudmenį. Yra kur. Ir visi laimingi. Zelenodolskas gaus pinigus ir darbą, gyventojai turės galimybę patriotiniu siautuliu mėtytis kepures, žiūrėdami į naująjį stebuklų laivą, kuriame yra net 16 „kalibrų“, visi laimingi, visi laimingi, mes turime Padariau. Kartu su visais džiaugsis ir kontradmirolas Tryapchnikovas.
Patyrę „kariniai ekspertai“spaudoje paaiškins, koks išradingas yra šis projektas, neegzistuojančias superkanerio kovines galimybes pakeis pasakos, kurias piliečiai tarpusavyje pasakoja forumuose apie viską užkariaujančias raketas, galinčias nuskandinti amerikiečių lėktuvnešį. už tūkstančių kilometrų …
… ir taip toliau iki pirmojo seno užsienio povandeninio laivo, kurio įgula gaus įsakymą su žodžiu „sunaikinti“ir atsiskyrimo žodį iš savo komandos su žodžiu „nuskęsti“.
Tai veikia mums.
Jokio tikslo nustatymo - nėra laivyno. Be pramonės ir be finansavimo. Tegul tai būna maža, bet mes turėjome pinigų normaliam subalansuotam laivynui. Ir nors ir kukliai, bet mes turėjome ir vis dar turime technologinių galimybių jo statybai. Priešingi teiginiai nėra teisingi.
