Vykdant dialogus, kiek apgalvota buvo Rusijos laivyno laivų statybos politika, neišvengiamai kyla pinigų klausimas. Kas yra oponentas, kuris nenori pripažinti nesėkmingo visos Rusijos karinio jūrų laivyno plėtros per pastaruosius šešiolika -septyniolika metų, nesvarbu, ar tai korumpuotas pareigūnas, patekęs į šią aklavietę, ar ne visai sumanus karininkas, kuris per toli siekė palaikyti „uniformos garbė“, tačiau argumentas „Apie pinigus“bus pradėtas nesėkmingai.
„Iš kur atsirastų pinigų už tai, ką čia siūlote? Mes tikėjome ir paaiškėjo, kad žlugimo išvengti nepavyks, skirtų pinigų nepakaks karinio jūrų laivyno kovinei parengčiai palaikyti “. Tokių argumentų visada kyla.
Verta juos kartą ir visiems laikams nugriauti, jei tik dėl to, kad jie yra nepagrįsti ne tik faktiškai, bet ir logiškai.
Taip, nebuvo pakankamai lėšų karinei laivų statybai. Taip, net ir skirti pinigai buvo gauti nuolat delsiant. Taip, buvo neįmanoma išlaikyti turimo laivų skaičiaus gretose. Viskas gerai.
Tačiau esmė kitokia - atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta aukščiau, pinigai laivynui, nors ir nepakankami, buvo skirti ir net panaudoti. Jie buvo ne tik duoti - jie netgi buvo išleisti. Klausimas kaip. Ir visi teiginiai kyla iš atsakymo į šį klausimą.
Išsiaiškinkime tai išsamiau.
Kiek laivynas išleido paviršiniams laivams ir ką jie galiausiai gavo?
Pirma, išvardinkime karo serijinių laivų projektus, kurie buvo įtraukti į serijas (pagalbiniai, galiniai laivai ir tt, kurių mes nesiimame - daugiausia dėmesio skirsime karo laivams, o kai kuriems iš jų, kad būtų lengviau suprasti problemą).
Taigi per pastarąjį pusantro dešimtmečio karinis jūrų laivynas pastatė ir gavo šiuos karo laivus:
- Projekto 11356 fregatos, 3 vienetai - ateityje jų neįtrauksime. Šių laivų statymas laivynui pasirodė esąs būtina priemonė, ir turint visus šio sprendimo trūkumus, tai leido turėti bent šiek tiek pajėgų Juodosios jūros laivyne. Jei ne tai, iš tikrųjų Juodosios jūros laivynas turėtų dvi važiuojančias patrulines valtis, nenaudingas neginkluotas projekto „22160“šiukšles ir projekto „21631“neperplaunamas raketas. Žinoma, reikėtų daugiau dėmesio skirti kovos su povandeniniais laivais galimybėms. šios fregatos - dabar jos prastesnės už savo „pirmtakus“- klasės fregatos „Talwar“, skirtos Indijai, ir labai prastesnės. Tačiau tokie laivai yra geresni už jokius;
- projekto 22350 fregatos, 1 užsakytas, 3 statomas, gali sustingti - be komentarų, taupantis projektas šaliai su visais trūkumais. Ir turintys didelę kovinę vertę;
- Projektas 20380 korvetės - 6 vienetai pristatyti, 4 statomi. Labai prieštaringas projektas, pagrindinis laivas buvo nesėkmingas, tada prasidėjo pakeitimai, tačiau paskutinė korvetė jau gali būti laikoma baigta. Beveik viskas veikia ir beveik taip, kaip turėtų, o kai kurie dalykai tiesiog tobuli. Projektą reikia šiek tiek modernizuoti, o po to jis taps gana geru karo laivu. Kol kas hipotetinis modernizuotas 20380 yra vienintelis laivas, kurį Rusija gali paguldyti ir pastatyti gana dideliu mastu, o stabiliai finansuojant ir perkraunant laivus ten, kur jie jau pastatyti, galima padidinti statybos greitį;
- projekto 20385 korvetės, 1 - bandymai, 1 - statomas. Daug galingesnis laivas nei 20380, nors ir brangesnis. Fregatas 11356. yra pranašesnis už smūginę ginkluotę. Kovoje su povandeniniais laivais jis taip pat pranoksta jį dideliais atstumais, ir nėra ką pasakyti apie SAC. Šiek tiek prieštaringas projektas ir per brangus, tačiau potencialiai (jei viskas veikia taip, kaip turėtų) turi didelę kovinę vertę;
- projektas „underfrigate-corvette“20386, 1 statomas. Jau padarė didelę žalą šalies gynybai, ji gali būti niekada nepastatyta. Bent jau dabartine forma (pagal gandus „iš viršaus“, projektas dabar rimtai keičiamas, kad būtų įgyvendintas). Iš esmės viskas apie jį buvo pasakyta dviejuose ankstesniuose straipsniuose: kartą ir du;
- MRK projektas 21631 „Buyan-M“, 7 vienetai pristatyti, 5 statomi. Keistas projektas. Viena vertus, idėja „paslėpti“sparnuotųjų raketų „Kalibr“nešėjus vidaus vandens keliuose ir pakrantės jūros zonoje yra gana „veikianti“. Kita vertus, verta pagalvoti apie tai, kad karinio jūrų laivyno užduočių įvairovės negalima sumažinti iki raketų paleidimo prieš stacionarius taikinius ir „darbo“su 100 mm patranka. Laivai neturi prasmingos nei priešlėktuvinės gynybos, nei priešlėktuvinių ginklų, bet koks, net ir pats niūriausias ir seniausias povandeninis laivas gali juos nuskandinti tokiu kiekiu, kokiu yra laive esančios torpedos, susitikimas su priešlaivinėmis raketomis ginkluotu sraigtasparniu. šis laivas taip pat yra mirtinas, apie rezultatus turėtų būti nutildytas mūšis su moderniu paviršiniu laivu ar visavertis oro puolimas. Laivo tinkamumas plaukioti, populiaria kalba, nėra. Plius importuoti komponentai, sankcijos. Konceptuali problema yra ta, kad JAV pasitraukimas iš INF sutarties netenka jokios prasmės. Greitąsias raketas netrukus bus galima sumontuoti ant transporto priemonių važiuoklės;
- MRK projektas 22800 „Karakurt“, 1 užsakytas, 1 bandomas, 9 statomas, 7 sutartys, bet dar nenustatytos. Suvokus, kad projekto 21631 RTO, visų pirma, yra fiasko pagal savo jėgainę ir eksploatacines charakteristikas, antra, tai taip pat brangus fiasko (daugiau apie kainas vėliau). Teoriškai „Karakurt“yra daug sėkmingesnis nei „Buyan-M“. Jis yra labiau tinkamas plaukioti ir turi įvairesnį puolimo ginklą. Laivas, pradedant nuo trečio korpuso, turėtų gauti „Pantsir-M ZRAK“. Negalima sakyti, kad jis buvo superginklas, bet apskritai tai yra daug geriau nei krūva „Duetų“ir „Lankstiųjų“21631. Sunkūs laivo minusai - nėra jokio būdo apsiginti nuo povandeninių laivų. Tačiau ateityje bus galima išrasti lengvą „Package-NK“komplekso versiją ir aprūpinti ja „Karakurt“. Organizaciniu požiūriu tai nebus lengva, tačiau techniškai tai įmanoma. Be to, jis gali būti naudojamas paleidimo platformai kaip į tinklą orientuoto požiūrio dalis, kai kiti laivai, neturintys tokių raketų, bet turintys pažangesnes radarų sistemas taikiniams aptikti, paleis savo raketas. Kaip ir 21631, laivas yra konceptuali aklavietė - JAV pasitraukus iš INF sutarties, jo, kaip „kalibrono vežėjo“, vaidmuo tampa abejotinas. Bet bent jau jis gali būti naudojamas kaip „klasikinis“RTO. Ir čia mes turime antrą problemą. Karinis jūrų laivynas pasirašė sutartį dėl šių laivų, nepatikrindamas jėgainių tiekėjo PJSC „Zvezda“galimybių pagaminti dyzelinius variklius reikiamu laiku ir reikiamu kiekiu. Visa tiesa buvo atskleista, bet kai jau buvo per vėlu. Neaišku, kaip dabar ištrūkti iš situacijos, „Zvezda“nepateiks reikiamo kiekio dyzelinio variklio ir ilgą laiką, arba niekada. Dabar kūrybinė karinio jūrų laivyno mintis persikelia iš vieno gelbėjimo plano į kitą - nuo dyzelino gamybos diegimo Kingiseppo mašinų gamykloje, kuri tam nepasiruošusi, iki projekto peržiūrėjimo pagal dujų turbinų variklį. jo gyvavimo ciklo kaina yra „auksinė“. Dėl abejotino RTO, kaip „Kalibro“vežėjo, vaidmens, projekto išlaidos akivaizdžiai nesveria naudos;
- vadinamieji patruliniai laivai pagal projektą 22160, 1 užsakytas, 1 bandomas, 4 statomi. Viskas apie juos pasakyta, nėra ką pridurti. Visiškai nenaudingas projektas, būtų geriau, jei jo nebūtų. Admirolo Chirkovo psichinių traukulių ir kai kurių jo tuometinių purvinų santykių su pramone rezultatas. Vienintelis šių laivų buvimo gretose rezultatas yra tas, kad jie ištraukia personalą taikos metu, o kariuomenėje jie akimirksniu ir nenaudingai sunaikins šį personalą. Šio technologijos stebuklo išvaizda neturi jokio kito poveikio.
Apsistokime ties tuo. Ate.
Kiekvieną kartą, kai kas nors sako, kad laivynui nebuvo pinigų, galite prisiminti šį sąrašą - jis buvo to vertas ir yra vertas pinigų, kurie jam iš tikrųjų buvo išleisti ir bus išleisti daugiau.
Dabar įvertinkime apytikslę šios laivų statybos programos kainą. Tai bus šiek tiek sunku, nes ji buvo įgyvendinta ilgą laiką, o infliacija buvo didelė. Tie patys 20380 pradžioje kainavo mažiau nei 7 milijardus rublių, o 2014 m. Kainomis - jau 17.
Tačiau turime ne viską tiksliai apskaičiuoti, turime apytiksliai suprasti (su 15 ar 20 procentų paklaida tai būtų visiškai normalu), ką būtų galima gauti iš šių pinigų, jei jie būtų išmesti protingai, o ne kaip realybėje.. Todėl grubiai ir apytiksliai kainas pakelsime iki tam tikro bendro lygio, pavyzdžiui, iki 2014 m. Ir įvertinkime išlaidų eiliškumą, suprasdami, kad šios kainos 2004 m. Buvo visiškai skirtingos ir 2020 m. Bus visiškai kitokios, tačiau kadangi jos galėjo ir galėjo nusipirkti „tą patį kiekį laivo“, metodas pasirodo esąs gana teisėtas, nors ir ne tikslus.
Taigi.
Laivų kaina mūsų sąlyginėmis kainomis. Tuo pačiu metu (SVARBU METU) mes neliečiame tų laivų, kurie buvo reikalingi ir naudingi be pasirinkimo galimybių, tai yra, 11356 ir 22350. Manome, kad pinigai už juos buvo išleisti teisingai ir į tai neatsižvelgiama ateityje, toliau bus aišku kodėl.
20380. Pastatytas - 102 milijardai rublių, statomas - 68. Čia reikia pasakyti, kad 1007 ir 1008 užsakymai greičiausiai kainuos žymiai daugiau net ir nurodytomis kainomis, nes jie turi radarų kompleksą nuo 20385 m., Tačiau skaičių tvarka mums svarbūs, ir mes galime tiesiog ignoruoti šį faktą, patys pastebėdami, kad mūsų kainos yra tikrai mažos.
20385. Autorius neaptiko šių laivų kainos sąmatos. Paimkime kaip gairę 20 milijardų sumą su aukščiau nurodyta priimtina klaida, tokiu skaičiumi galima visiškai pasitenkinti. Taigi „griaustiniui“„paskiriame“20 mlrd., O statomam „Agile“- tiek pat.
20386. Su šiuo laivu kyla painiavos. Dar nėra, ir kiek tai kainuos, galų gale niekas nežino. PJSC „Severnaya Verf“paskelbė šio laivo statybos išlaidas pradiniame projekte - 29,6 mlrd. Rublių 2016 m. Kainomis. Tačiau šis laivas yra tęstinio MTEP projekto dalis, o MTTP finansavimas skiriamas kūrėjo įmonei, tai yra, mūsų atveju, „Almaz Central Design Bureau“. Tai reiškia, kad ten net nekvepia 29,6 mlrd., O projekto kaina yra žymiai didesnė. Kiek? Mes nežinome. Pikti liežuviai tvirtina, kad „Drąsusis“pasivijo 22350 kainų. Tai tikriausiai perdėta, tačiau tai, kad šio laivo išlaidos korvetei yra tikrai didžiulės, neabejotinai. Kadangi mums reikia skaičių eilės, paliksime tik 29 mlrd. Manysime, kad jie jau išleisti.
21631. 2016 m. Rugsėjo mėn. Gynybos ministerija pasirašė sutartį su Zelenodolsko gamykla dėl trijų tokių laivų, kurių vertė 27 milijardai rublių. Tai rodo, kad laivo kaina 2016 m. Kainomis yra 9 milijardai rublių. Kadangi norime viską apytiksliai priartinti prie 2014 m. Kainų, infliacijos sumažiname šią kainą ir gauname apie 7,4 mlrd. Rublių už laivą.
Taigi, atsižvelgiant į mūsų pateiktas kainas, jau pastatytų laivų vertė yra 51,8 mlrd., O statomų - 37.
22800. Su jais viskas neaišku. Yra žinoma, kad jie yra pigesni nei 21631 ir gerokai. Tarkime, kad 2014 m. Kainomis jie kainuotų 5 milijardus rublių už vienetą. Tada - du pastatė 10 milijardų, 9 statomi 45 milijardai, o 7 sudarė 35 milijardus.
22160. Čia taip pat nėra tikslių duomenų, yra nutekėjimas iš asmens, turinčio prieigą prie tokios informacijos, kuris įvertino kiekvieno laivo kainą apie 6 milijardus rublių, nenurodydamas, kuriais metais šis skaičius nurodytas.. Tarkime, į tą, kurioje prasidėjo šių laivų klojimas, tai yra iki 2014 m. Tada jau pastatyti laivai kainavo 12 milijardų, o statomi - dar 24 milijardus rublių.
Iš viso visa minėta laivų statybos programa: jau pastatyti laivai - 237,6 milijardo rublių, statomi (tiek esant aukštai parengčiai, tiek žemam laipsniui) - 268, 6 ir dar neįkeisti, bet jau sudarė sutartį su „Karakurt“- 35. Kiek išlaidų jau išleidote statomiems laivams? Sunku spręsti, na, tegul, pavyzdžiui, pusė.
Tada „pagreitiname“visus gautus skaičius į dvi kategorijas: valstybės jau išleistas - 371, 9, valstybė yra pasirengusi išleisti - 169, 45.
Ir iš viso - 541, 35.
Na, tebūnie 540 mlrd. Jei kas nors turi tikslius skaičius, jis gali juos pakartoti.
Dabar atlikime minties eksperimentą.
Įsivaizduokime tam tikrą įprastą kovinį vienetą - įprastą kovinį laivą. Tegul tai yra didesnė kaina nei 20380, tarkime, trys milijardai ir toks pat „procentas“efektyvesnis. Pavyzdžiui, tai yra didelė korvetė, kurios matmenys yra 20380, ir jos jėgainė su patranka, su UKSK, su „Shtil“oro gynybos sistema ir tik serijiniais elektroniniais ir radijo techniniais ginklais. Galbūt su angaru, o gal ir ne, į tokias detales jis nesileis. Kiekvienas gali pagalvoti apie tai, ką jis laiko karinio jūrų laivyno darbiniu arkliu pagal savo taikymo koncepciją. Tada už 540 milijardų rublių būtų galima nusipirkti 27 tokius sąlyginius karo laivus už 20 milijardų vienetų, atsižvelgiant į biudžeto plėtros tempą, 12 iš jų jau būtų pastatyti, o dar 15 - skirtinguose etapuose. ar laukė eilės prie žymės.
Ir dabar paskutinis klausimas: kas yra stipresnė už 27 korvetes su įprastais ginklais (pavyzdžiui, 100 mm patranka, 16 raketų ir 8 priešlaivinės raketos) ar lova, kuri negali veikti kartu dėl skirtingo tinkamumo plaukioti ir keistuolių greičio 22160 ir 21631, palaikomi nedidelio skaičiaus didelių korvetų, kurios vis dar yra silpnesnės už mūsų įprastą laivą? Kas yra naudingiau - „Karakurt“, ar laivai, turintys tą pačią UKSK, o gal net su tuo pačiu „Pantsir“, bet galintys kovoti ir su povandeniniais laivais?
Atsakymai akivaizdūs. Be to, iš tikrųjų, jei visiems aukščiau išvardintiems projektams nebūtų krūvos MTEP projektų, kurie taip pat įskaičiuoti į jų kainą, būtų visiškai įmanoma surinkti pinigus dar trims „sąlyginėms“ir gauti … penkios pilnavertės BMZ laivų brigados, iki 2021–2022 m.! Už tuos pačius pinigus! Ir tai būtų, jei mūsų laivai kainuotų 20 mlrd. Jų gali būti 15, priklausomai nuo dizaino ir eksploatacinių savybių. Tada šešios brigados.
Žinoma, visa tai yra labai grubu, tačiau net jei į schemą įtrauktume itin tikslias ir idealiai pritaikytas sumas, būtų neįmanoma susidaryti kitokio vaizdo.
Be to, visa tai yra tik ledkalnio viršūnė. Trivialus pavyzdys yra Poseidono branduolinė torpeda. Remiantis autoriaus skaičiavimais, projektas jau pasiekė dviejų milijardų JAV dolerių sumą - ir tai nepaisant to, kad dar nėra nė vienos operacinės torpedos ir kada (ir jei!) Pasirodys, tada nebus jausmas iš to, kaip jau tai buvo pasakyta ne kartą įskaitant jūrų povandeninių ginklų ekspertai, turintys didelę karinio jūrų laivyno patirtį. Bet net jei atmesime šiuos projekto išlaidų įvertinimus, kažko negalima atmesti. Taigi šio statomo ginklo nešėjas - atominis povandeninis laivas „Chabarovskas“šaliai maždaug kainuos 70–90 milijardų rublių. Vienas laivas, negalintis naudoti nei kruizinių, nei balistinių raketų, beveik nemokantis kovoti su torpedomis - ar tai nėra per brangus malonumas mūsų situacijoje? Vien valtis prilygsta keturiems 20 milijardų karo laivams, o su amunicija prilygs dar vienai brigadai. Ir šie pinigai jau išleisti.
O kaip per brangūs tanklaiviai? Ištisos komunikacinių valčių perėjos, o iš tikrųjų - VIP jachtos admirolams? O kaip su periodiniais pareigūnų pareiškimais apie ekranoplanų kūrimą? Kiek kainuoja ši plėtra? O kaip su itin brangiu lėktuvnešio „Admiral Nakhimov“restruktūrizavimu (kalba nedrįsta vadinti TO ŠIuo modernizavimu)? Gal buvo lengviau atlikti modernizavimą, pigiau? Ir pagrindinis karinio jūrų laivyno paradas, net baisu įsivaizduoti, kiek tai kainuoja?
Nėra pinigų, tiesa?
Melas, kad karinio jūrų laivyno problemos yra susijusios su nepakankamu finansavimu. Finansavimas yra nepakankamas, kvaila tai neigti, o tai riboja galimybes papildyti laivo personalą ir labai jį riboja. Tačiau pagrindinė problema yra ne tai, o tai, kad karinis jūrų laivynas natūraliai išmeta į vėją pinigus, kurie vis dar skiriami laivų statybos programoms. Išmeta juos į niekur.
Kaip tai tapo įmanoma? Dėl įvairių priežasčių. Smulki vadų tironija ir savanoriškumas (žr. V. Chirkovo sprendimą dėl 22160 ir I. Zacharovo projekto koordinavimo metodas 20386), galintis priimti sprendimus veikiamas veiksnio „šlapimas pataikė į galvą“. Korupcija, leidžianti nesąžiningiems pareigūnams už nedidelę dalį „prastumti“akivaizdžiai „geriamojo“projektus. Aukščiausios karinės-politinės vadovybės neraštingumas, neleidžiantis įsigilinti į visus šiuos klausimus ir įstumti į juos įklimpusius vykdytojus. Užsienio įtakos agentų sabotažas, kaip sakoma, „trynimasis“šia tema ir FSB nesugebėjimas jų visų identifikuoti ir neutralizuoti. Tradiciškai stipri karinio pramonės komplekso įtaka kariuomenei ir pramonės vadų gebėjimas priimti jiems naudingus sprendimus (nesibaigiantis ROC biudžeto kūrimas yra tik iš ten), o ne šaliai ir kariniam jūrų laivynui.
Tačiau visos šios problemos yra vieno, pagrindinio, rezultatas. Mūsų šalyje tiek visuomenėje, tiek tarp valstybės veikėjų trūksta supratimo, kam apskritai skirtas laivynas. Geriausiu atveju galima pareikšti instinktyvų įsitikinimą, kad kažkam tai pasiteisins, bet amerikiečiams -. Nekyla abejonių suprasti, ką laivynas gali duoti, o ko ne. Blogiausiu atveju bus visiškai nesuvokiama apskritai šiuolaikinių grėsmių šaliai prigimtis ir kokiomis jėgomis bei priemonėmis reikia grasinti ir kaip. Tačiau laivų statybos programos yra kilusios iš karinio jūrų laivyno užduočių, kurios savo ruožtu turėtų būti išvestos iš tikrųjų grėsmių ir politinių šalies tikslų pasaulyje.
Ši grandinė mums netinka, todėl vietoj sąmoningos ir subalansuotos laivyno plėtros strategijos, dėl kurios turėtume, nors ir ne labai dideles, bet subalansuotas ir kovai pasirengusias jūrų pajėgas be nuolaidų, stebėkite laukinę sumaištį ir dvejones, mėtydami iš vieno projekto į kitą ir nesibaigiantį biudžeto kūrimą, kurį vykdo godūs laivų statybos pramonės vadai, todėl šalyje, vietoj bent kažkokio laivyno, susikaupia nesuprantamų laivų nesuprantamoms užduotims, nesugebant net veikti bendrai ir didžiąja dalimi nekeliant grėsmės potencialiems priešininkams. Ir kaip kaliausė krūvos viršuje - nuotraukos ir animaciniai filmai su branduoline mega torpeda, matyt, brangiausios nuotraukos ir animaciniai filmai pasaulyje.
Už tuos pačius pinigus.
Ir visa tai, matyt, net nesibaigs.
