Iš tiesų, mažai muziejų turi tokius eksponatus. Tankai, patrankos, haubicos, sunkvežimiai, savaeigiai ginklai yra kažkaip labiau pažįstami. Be to, dydžiai taip pat tinka. Ir vis dėlto ne jie laimėjo karus. Garo lokomotyvai, ko gero, nebuvo tokie pastebimi, bet vis dėlto labai reikšmingas bet kurios armijos komponentas.
Be to, tikėtina, kad mūšis bus prarastas dėl tankų ar ginklų trūkumo. Tačiau pralaimėti mūšį jo nepradėjus dėl garvežių trūkumo yra ne mažiau logiška. Nes jų pagalba tankai ir ginklai galėjo patekti iš gamyklos į priekinę liniją. Kai kuriose šalyse nosinės dydžio, gal būtų kitaip. Bet ne pas mus.
Breste, priešais pagrindinį įėjimą į Bresto tvirtovę, yra nedidelis muziejus. Ir ten … Sakyčiau, yra didžiausia arklio galių koncentracija muziejaus ploto kvadratiniame metre. Tačiau spręskite patys.
Įėjimas į muziejų. Tvarkingai taip. Ir iškart po įėjimo prasideda paroda.
Pirmiausia parodysime jums visas smulkmenas, o desertui paliksime skaniausią.
Motociklų padangos TD-5. Mažiausias muziejaus kolekcijos eksponatas.
Automobilis AC1A. Savaeigis vežimas oficialiam naudojimui.
Siaurojo dyzelinio lokomotyvo TU-2. Tokie dyzeliniai lokomotyvai buvo naudojami vaikų geležinkeliuose. Šis specialiai dirbo Minske, o aš stebėjau jo brolį Baku. Maksimalus greitis yra 50 km / h, dyzelino galia - 300 litrų. su.
Sniego valytuvas SDPM. Nuo 1965 m., Galia apie 2000 AG.
Manevrinis dyzelinis lokomotyvas TGK-603. Nuo 1962 m Galia 240 AG, greitis iki 60 km / h. Svoris 28 t.
Dyzelinis lokomotyvas M62, nuo 1970 m., Galia 2000 AG, greitis iki 100 km / h. Svoris 116,5 t.
Dyzelinis lokomotyvas 2TE109. Galia 3000 AG, greitis iki 140 km / h, svoris 120 tonų.
Dyzelinis traukinys DR1. Nuo 1969 m., Greitis iki 120 km / h.
Dyzelinis lokomotyvas TEM15. Galia 1200 AG, greitis iki 100 km / h, svoris 120 tonų.
Tiesą sakant, ne muziejaus eksponatas, jo broliai vis dar aria. O šis atvėsta …
Dyzelinis lokomotyvas TEZ. 1968 m., Krovinys, dviejų sekcijų. Galia 4000 AG, greitis iki 100 km / h, svoris 252 tonos.
Dabar pereikime prie pagrindinės dalies.
Garų lokomotyvas iš LV serijos. Vienas iš paskutinių sovietinių garvežių. Galia 1660 AG, greitis iki 85 km / h, svoris 190 t.
Garų lokomotyvų serija FD20 („Feliksas Dzeržinskis“). Nuo 1936 m., Galia 3100 AG, greitis iki 85 km / h, svoris 135 tonos. Pagaminta nuo 1931 iki 1941 m. Garbingas fronto karys.
TE serijos garvežys. Vokiečių kalba, kurią galima pamatyti siauroje bėgių trasoje. TE - „Trofėjus, identiškas E serijai“. Išleistas 1943 m., Galia 1400 AG, greitis iki 80 km / h, svoris 135 tonos.
52 tipo garvežys arba BR 52 buvo sukurtas 1942 m. Pirmoje pusėje kaip „karinis“garvežys. Pagrindinis dizainerių uždavinys buvo sukurti pigiausią ir technologiškai pažangiausią, o kartu ir patikimą bei lengvai prižiūrimą lokomotyvą. Tuo pačiu metu buvo leista nepaisyti galimos eksploatavimo trukmės: numatomas lokomotyvo tarnavimo laikas turėjo būti apie 5 metus.
Iš viso karo metais apie 2200 tokių garvežių, kurie 1940–1970 metais buvo eksploatuojami geležinkeliuose, buvo TSRS žinioje kaip trofėjai ir atlyginti.
Kitas vokietis, bet jau paverstas mūsų trasa. Rusintas.
Garvežys P36. Nuo 1956 m Paskutinis sovietinis magistralinis garvežys. Galia 3000 AG, greitis iki 125 km / h, tuščias svoris 186 tonos.
Hulk. Rato skersmuo 185 cm.
Kch-4 serijos garvežys. Skoda, 1947 m Galia 200 AG, greitis iki 50 km / h, svoris 106 tonos.
Cisternų lokomotyvų serija 9P. Nuo 1953 m., Galia 320 AG, greitis iki 35 km / h, svoris 53 tonos.
Tankas nereiškia, kad yra patranka. Tai reiškia, kad nėra konkurso dėl anglių. Jį pakeičia palyginti maža dėžutė. Manevravimo variklis.
Garvežys P32 „Pergalė“. Nuo 1946 m., Galia 2200 AG, greitis iki 80 km / h, svoris 132 tonos.
SO serijos garvežis („Sergo Ordzhonikidze“). Nuo 1948 m., Galia 2100 AG, greitis iki 70 km / h, svoris 130 tonų.
„Su“serijos garvežiai. Nuo 1948 m Galia 1560 AG, greitis iki 115 km / h, svoris 120 tonų. Pagaminta nuo 1924 iki 1951 m. Mūsų karo metų „darbinis arkliukas“.
Aptarnavimo (personalo) vežimas su studija.
Dengtas dviejų ašių krovininis automobilis 1915 (!) "Teplushka". Taip pat nusipelnęs fronto kelių dalyvis.
Net ir su virykle viduje.
Ši nesuprantama struktūra yra pneumatinis anglių krautuvas.
Treneris.
Garo čiaupas PK6. Technikos stebuklas!
Išleidimo metai - 1956 m., Tačiau tai buvo pagaminta prieš karą. Keliamoji galia 6 tonos, strėlės spindulys nuo 5 iki 10 m.
Čia, matyt, jiems trūko žodžio „rankos“.
Po ekskursijos nuėjau į vieną iš eksponatų. Ten viskas sudėtinga ir nesuprantama.
[centras]
[/centras]
Čia muziejus …
Visi karo ir darbo didvyriai yra išvardyti atskirai.
Apskritai įspūdžių masė iš įveiktų 1500 metrų drobės su eksponatais. Galia ir grožis.
