1944 m. Balandžio 18 d. V. K. Kokkinaki koncertavo iš centrinio aerodromo. M. V. Frunze Maskvos Khodynskoye lauke, pirmasis skrydis lėktuvu „Il-10“.
Lėktuvas buvo pastatytas Kuibyševo aviacijos gamykloje Nr. 18, o galutinis surinkimas buvo atliktas Maskvos 240 gamykloje, puolimo lėktuvas buvo aprūpintas AM-42 varikliu, turėjo galingus artilerijos ginklus-keturis sparnus NS-23 patrankų, kurių bendras šovinys yra 600 šovinių ir UB bokštelis -dvidešimt. Didžiausias IL-10 greitis buvo 551 km / h-beveik 150 km / h daugiau nei maksimalus IL-2 greitis.
Iš įvairių užduočių, kurias „Il-2“lėktuvas išsprendė Didžiojo Tėvynės karo metu, jų naudojimas kaip naikintuvai buvo ypač neįprastas. Žinoma, „Il-2“negalėjo kovoti vienodomis sąlygomis su greitesniais ir manevringesniais priešo naikintuvais, tačiau susitikus su kai kuriais priešo bombonešiais ir transporto priemonėmis, plačiai naudojamais karo veiksmuose, „Il-2“lėktuvai, kaip taisyklė, juos numušė.
Remdamasis kovine patirtimi naudojant „Il-2“, Valstybės gynimo komitetas 1943 m. Gegužės 17 d. Nusprendė sukurti vienos vietos šarvuotą naikintuvą „Il-1“. Sergejus Vladimirovičius Iljušinas nepritarė šarvuoto naikintuvo koncepcijai, o „Il-1“dizainas buvo atliktas atsižvelgiant į galimybę toliau naudoti orlaivį kaip greitaeigį ir manevringą dviejų vietų šarvuotą lėktuvą. Naujasis orlaivis gavo pavadinimą Il-10.
Karo lakūnai labai vertino „Il-10“kaip paprastą pagal pilotavimo techniką ir nereikalauja specialaus perkvalifikavimo iš „Il-2“. Pasak karinių bandytojų: „…„ Il-10 “lėktuvas yra klasikinis atakos lėktuvo pavyzdys“.
Po bandymų puolimo orlaivis „Il-10“buvo paleistas į seriją ir nuo 1945 m. Balandžio 15 d. Pradėjo dalyvauti karo veiksmuose.
Prieš pat tai, 1945 m. Kovo 28 d., Vykdant orlaivių bandymus, virš Selesijos Sprottau aerodromo buvo surengtas parodomasis oro ataka „Il-10“, kurią pilotavo kapitonas A. Sirotkinas iš 108-ojo gvardijos puolimo aviacijos pulko., su naikintuvu „La-5FN“, kurį pilotavo Sovietų Sąjungos didvyris kapitonas V. Popkovas iš 5-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko. Iki to laiko V. Popkovas buvo pripažintas asas, turėjęs apie 100 mūšių ir 39 numuštus priešo lėktuvus.
Mūšis baigėsi lygiosiomis, tačiau fotoaparato plėvelė nešališkai parodė, kad ir pilotas, ir oro kulkosvaidis „Il-10“ne kartą sugavo kovotoją taikinių taikiklyje.
Tai leido padaryti pagrindinę išvadą, kad jei puolimo lėktuvo kabinoje yra patyręs, iniciatyvus pilotas ir taiklus oro šautuvas, jie turi daug šansų laimėti dvikovą su naikintuvu. Be to, aukštyje iki 2000 metrų „Il-10“greičiu nenusileido vokiečių naikintuvams „Me-109G2“ir „FW-190A-4“.
Pasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, aukštas „Il-10“orlaivio kovines savybes jau sėkmingai panaudojo keli puolimo aviacijos pulkai. Kare su Japonija buvo naudojami daug atakos lėktuvų „Il-10“.
Pasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, „Il-10“buvo iš naujo aprūpintas visais Raudonosios armijos oro pajėgų puolimo aviacijos daliniais, kurie liko po išformavimo. Be SSRS oro pajėgų, jie tarnavo kartu su Lenkijos, Čekoslovakijos, Kinijos ir Šiaurės Korėjos oro pajėgų šturmo pulkais.
Šarvuotas naikintuvas IL-1
Pirmasis eksperimentinis „Il-10“atakos lėktuvas Kuibyševo 18-oje lėktuvų gamykloje. 1944 vasaris
Patyręs „Il-10“puolimo lėktuvas su 20 mm „Sh-20“patranka VU-7 gynybinėje instaliacijoje. Valstybiniai bandymai. 1944 metų gegužė
Patyręs modernizuotas puolimo orlaivis Il-10M
Serijiniu būdu atnaujintas „Il-10M“atakos lėktuvas
Atakos orlaivis „Il -10M“- tikslo vilkikas
Šiaurės Korėjos oro pajėgų atakos lėktuvas „Il-10“.
Korėjos karo metu atakos lėktuvas „Il-10“buvo gana efektyvus orlaivis, skirtas artimai palaikyti sausumos pajėgas. Tuo pačiu metu jis pradėjo pasenti ir buvo lengvas priešo reaktyvinių naikintuvų grobis. Šios transporto priemonės palaikė Šiaurės Korėjos armijos puolimą iš oro pirmosiomis karo savaitėmis ir užpuolė Kimpo aerodromą, kai JAV evakavo savo piliečius. Karo pradžioje aktyviai veikusios Šiaurės Korėjos oro pajėgos retai dalyvavo karo veiksmuose.
Korėjos karo metu keli „Il-10“atakos lėktuvai pateko į amerikiečių rankas ir buvo išsamiai ištirti. Du „Il-10“buvo išsiųsti į JAV tyrimams Kornelio aerodinaminėje laboratorijoje Ithakoje, Niujorke. Lėktuvai buvo atnaujinti ir išbandyti Wright aerodrome Ohajo valstijoje.
