Jungtinėse Valstijose tęsiamas daug žadančios „lengvo desanto laivo“lengvo amfibijos karo laivo (LAW) kūrimo programos kūrimas. Jos tikslas - sukurti mažesnio dydžio ir poslinkio nusileidimo laivą, galintį gabenti žmones ir įrangą bei savarankiškai juos išlaipinti. Daroma prielaida, kad tokie laivai sugebės padaryti amfibijos laivyną efektyvesnį ir lankstesnį, tačiau kartu jiems nereikės pernelyg didelių išlaidų.
Galimybės ir apribojimai
Šiuo metu JAV karinis jūrų laivynas turi septynis „Wasp“klasės amfibijos šturmo laivus, du „America“klasės UDC ir 11 „San Antonio“dokų laivų. Jie skirti transportuoti personalą ir įvairią įrangą, įskaitant sraigtasparnius. Laivai yra skirti išlaipinti per visą horizontą, o kariai pristatomi į krantą oru arba naudojant LCAC orlaivius. Pastarųjų skaičius kariniame jūrų laivyne siekia 74 vienetus.
Dėl visų privalumų toks amfibijos laivynas jau seniai kritikuojamas. Pagrindinė pretenzijų priežastis yra didelė kaina. Taigi „San Antonio" tipo laivas kainuoja daugiau nei 2 milijardus dolerių. UDC „America" kaina artėja prie 4 mlrd. Esamo parko eksploatacija taip pat kainuoja.
Nusileidimo per horizontą principas taip pat kelia tam tikrų abejonių. Tam reikia įtraukti papildomų nusileidimo laivų, taip pat neigiamai veikia nusileidimo greitį. Kaip alternatyva laivai su lanku ar laivagalio rampa buvo pasiūlyti tiesioginiam karių nusileidimui ant kranto - kaip ir vadinamajame. praeities tanklaiviai.
Nauja programa
2020 m. Balandžio mėn. JAV karinis jūrų laivynas oficialiai paskelbė apie naujos perspektyvios amfibijos šturmo laivo kūrimo programos pradžią. Poreikis sukurti TEISĘ buvo pateisinamas keičiant grėsmių jūroje pobūdį ir būsimų amfibijos operacijų specifiką. Esamos UDC ir oro pagalvės valtys nevisiškai atitinka ateities reikalavimus, todėl būtina sukurti naujo tipo laivą.
Pagal išankstinį karinio jūrų laivyno paskyrimą, LAW klasės laivas turėtų būti ne mažesnis kaip 60 pėdų (200 pėdų) ilgio, išvystyti ne mažiau kaip 14 mazgų greitį, veikti bangomis iki 5 taškų ir rodyti kreiserinį diapazoną. 3500 jūrmylių. Į įgulą įeis ne daugiau kaip 40 žmonių.
Naujajame laive turėtų būti numatyta ne mažiau kaip 8 tūkstančių kvadratinių pėdų (743 kv. M) ploto kariams nusileisti - nuo 75 žmonių. arba įvairios technikos. Būtina numatyti kraną kroviniams valdyti. Nusileisti reikia tiesiai į krantą, naudojant lanką arba laivagalio rampą.
Prie pirmųjų pranešimų apie LAW buvo pridėta grafika su galima būsimo laivo išvaizda. Nuotraukose buvo parodytas laivas su mažu antstatu priekyje. Beveik visi korpuso tūriai buvo pateikti po cisternos deniu su laivagalio rampa. Sraigtasparnio aikštelė buvo įrengta tiesiai virš rezervuaro denio.
Pirmas projektas
Konkurencinėje LAW programos dalyje dalyvauja kelios stambios laivų statybos įmonės, įsk. Austal JAV. Rugpjūčio pradžioje parodoje „Sea Air Space 2021“ji pirmą kartą parodė savo būsimo nusileidimo laivo versiją grafikos ir mastelio pavidalu.
Projekte iš JAV „Austal“siūloma pastatyti amfibinį šturmo laivą, kurio ilgis yra maždaug. 120 m, kurių tūris mažesnis nei 5 tūkst. Naudojamas standartinių kontūrų korpusas su plokščiu dugnu lanke. Korpuso lanko dalys perduodamos į cisternos denį. Antstatas yra laivagalyje; taip pat yra elektrinės blokai. Konstrukcijos našumas viršija karinio jūrų laivyno reikalavimus.
Nusileidimo laivas iš JAV „Austal“gauna 10 500 kvadratinių pėdų (975 kvadratinių pėdų) tankų denį. Užtikrina įrangos ar konteinerių išdėstymą keturiomis išilginėmis eilėmis; lanko išėjimas yra dviejų eilučių. Išlipimui siūloma naudoti sulankstomą lanko rampą, paslėptą po laivo kėlimo lanku. Dėl to buvo patenkinti kliento reikalavimai, susiję su išlaipinimo įranga ir žmonėmis neįrengtoje pakrantėje, įsk. su šališkumu.
Laivas turi gauti visą privalomą elektroninių ginklų rinkinį, skirtą navigacijai, darbui laivyno valdymo grandinėse ir kt. Suteikiamos savigynos priemonės. Visų pirma, mažo kalibro artilerijos laikikliai yra ant pagrindo ir už antstato. Tai suteikia savigynos veikiant netoli kranto. Galbūt ateityje ginklų sudėtis bus peržiūrėta, siekiant padidinti ugnies jėgą ir visiškai paremti nusileidimą.
Ateities planai
„Austal USA“nėra vienintelė naujosios programos dalyvė. Anksčiau buvo pranešta, kad kitos Amerikos kompanijos taip pat rodo susidomėjimą LAW projektu. Tačiau iki šiol jie neparodė savo dizaino. Tikriausiai tai įvyks artimiausiu metu, kitaip jie negalės pretenduoti į pergalę ir sutartį.
Remiantis dabartiniais planais, projektų plėtra konkurso tvarka bus tęsiama iki 2022–23 m. Iki to laiko laivynas turės išstudijuoti programos dalyvių pasiūlymus, išrinkti sėkmingiausią ir, atsižvelgdamas į jo ypatumus, pakoreguoti savo planus. 2023 metais planuojama paskelbti programos nugalėtoją ir pasirašyti pirmąją statybos rangos sutartį. Galutinio įstatymo pristatymo terminas dar nėra nustatytas.
Atsižvelgdamas į faktinius laivyno poreikius ir laivų išvaizdą, Pentagonas planuoja užsisakyti 24–35 vienetų seriją. Pageidaujama švino laivo kaina yra 156 mln. JAV dolerių. Tobulėjant serijinei statybai, naujų korpusų kaina turėtų būti sumažinta iki 130 mln.
Į ateitį orientuota koncepcija
Išplėstinis nusileidimo laivas LAW yra platesnės jūrų pėstininkų korpuso ir pažangios ekspedicinės bazės operacijų (EABO) kūrimo koncepcijos dalis. Jame numatyta dislokuoti daugiau mažų jūrų pėstininkų korpuso padalinių ir žymiai padidinti jo mobilumą. Tokie principai bus naudojami Ramiajame vandenyne, siekiant atremti augančias Kinijos jūrų pajėgas.
EABO perspektyvūs įstatymai bus atsakingi už greitą personalo, įrangos ir kitų krovinių perkėlimą tarp salų, įskaitant. su karių nusileidimu kovinėje situacijoje. Manoma, kad tai užtikrins didelį TLK mobilumą ir manevringumą, taip pat neleis priešui organizuoti veiksmingos gynybos.
Neatmetama galimybė naudoti UDC pagal EABO koncepciją, tačiau tokie koviniai vienetai negalės užtikrinti reikiamo karių mobilumo ir taip pat susidurs su didesne rizika. Nepaisant to, bendras UDC ir LAW naudojimas skirtingoms tos pačios operacijos problemoms spręsti duos gerų rezultatų.
Taip pat teikiama ekonominė ir kita nauda. Taigi už vieno Amerikos tipo UDC kainą galima pastatyti 25 mažesnius Įstatymus, kurie galės vežti ne mažiau karių. Tuo pačiu metu apsauga nuo tokios flotilės taps sunkesne užduotimi, o net kelių laivų pralaimėjimas nesutrikdys visos operacijos.
Nauja sena idėja
Tolimoje praeityje JAV karinis jūrų laivynas pertvarkė savo varliagyvių pajėgas, naudodamas didelius UDC ir orlaivius. Jie atsisakė nusileisti tankų laivų, galinčių savarankiškai nusileisti pajėgas ir turtą į krantą. Po kelių dešimtmečių jie grįžta prie šios koncepcijos, tačiau įtraukdami naujas technologijas ir idėjas.
Šio sprendimo priežastys yra gana paprastos ir susijusios su esamos situacijos pasikeitimu ir naujų iššūkių atsiradimu. Esamas amfibijos laivynas neleidžia tinkamai į juos reaguoti, todėl JAV kariniam jūrų laivynui ir TLK reikia naujų masinių laivų, iš dalies panašių į tuos, kurie jau seniai buvo uždaryti. Tikrasis tokios koncepcijos potencialas paaiškės po kelerių metų, kai pagaliau paaiškės Teisės programos likimas. Tuo tarpu perspektyvi programa yra pradinėje stadijoje, o nugalėtojo išrinkimas ir statybos pradžia tikimasi tik po poros metų.
