Kinija ketina statyti didelį ir galingą lėktuvnešių parką, galintį apginti šalies jūrų sienas ir projektuoti galią atokiuose regionuose. Manoma, kad optimali tokių pajėgų išvaizda ir pageidaujami pajėgumai bus gauti trisdešimtaisiais. Tuo tarpu Kinijos specialistai turės kurti ir statyti laivus bei lėktuvnešius, įrengti karines jūrų pajėgų bazes ir spręsti kitus klausimus.
Paruošti laivai
2012 metų rugsėjį pirmasis Kinijos lėktuvnešis Liaoningas įžengė į PLA karinį jūrų laivyną. Šis laivas iš pradžių buvo pastatytas SSRS kaip orlaivį gabenantis kreiseris, projektas 1143.6. Vėliau statyba buvo sustabdyta, o po kelerių metų laivas atsidūrė Kinijoje. 2005-2011 m. Kinijos laivų statytojai perprojektavo lėktuvnešį pagal savo konstrukciją „Tipas 001“, ir tokiu pavidalu jis buvo sustiprintas.
Remiantis projektu „001“ir sukaupta patirtimi, buvo sukurtas naujas projektas „Tipas 002“. Šio tipo pagrindinis laivas buvo pradėtas statyti 2013 m. Rudenį. Vėliau jis buvo pavadintas „Shandong“. 2018 metų pavasarį lėktuvnešis įstojo į bandymus jūroje, o 2019 metų gruodį buvo priimtas į karinį jūrų laivyną.
Lėktuvnešiai „Liaoning“ir „Shandong“yra laivai, kurių ilgis didesnis nei 300 m, o bendras tūris yra mažesnis nei 70 tūkst. Tonų su katilu ir turbinine jėgaine. Skrydžio kabinoje yra lanko tramplinas ir oro apsauga. Yra žinoma, kad kuriant pr. „002“tramplinas pasikeitė. Jis buvo pertvarkytas taip, kad atitiktų kinų kovotojų savybes.
Laivai gali gabenti apie 26 naikintuvus J-15, taip pat kelių modelių įvairios paskirties sraigtasparnius. Skirtingai nuo pirminio sovietinio projekto, kinų „Type 001“ir „Type 002“numato montuoti tik gynybinius ginklus-priešlėktuvinius ginklus ir trumpojo nuotolio raketų sistemas.
Pratybų ir kampanijų metu Kinijos lėktuvnešiai veikia kaip laivų grupių dalis. Paprastai toks AUG apima vieną 055 tipo naikintoją, porą 052D tipo naikintojų, bent vieną 054A fregatą ir įvairius pagalbinius indus. Ar povandeniniai laivai dalyvauja streiko grupėse, nežinoma.
Paviršiaus jėgų būklė teoriškai leidžia PLA kariniam jūrų laivynui suformuoti kelis reikiamos sudėties AUG. Taigi, eksploatuojamos 32 „054A“tipo fregatos ir 18 „052D“tipo naikintojų. To pakanka, kad būtų galima paremti ir apsaugoti bet kokį realų orlaivių vežėjų skaičių, taip pat išspręsti kitas problemas, išlaikant didelį rezervą. 055 tipo naikintojų atveju situacija atrodo kitokia. Iš 16 suplanuotų laivų tik 3 buvo pradėti naudoti, o tai gali nustatyti tam tikrus planavimo apribojimus.
Laivo ateitis
Anksčiau buvo oficialiai pranešta, kad Kinija ir toliau kurs lėktuvnešius pagal savo paties sukurtus projektus. Įvairiose publikacijose ir pareiškimuose paminėta 5-6 laivų poreikis. Įdomu, kad „PLA Navy“dar neplanuoja nuoseklaus požiūrio: iki tam tikro laiko kiekvienam projektui bus pastatytas tik vienas laivas.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje įvairūs šaltiniai, įskaitant oficialius, ne kartą minėjo planus statyti trečiąjį lėktuvnešį. Taip pat buvo eksponuojami modeliai, rodantys galimą tokio laivo išvaizdą. Tikros statybos prasidėjo 2015 ar 2016 m., O jas vykdo Jiangnan laivų statykla Šanchajuje. Laivas priklauso naujam projektui, žinomam kaip tipas 003. Jo vardas nežinomas ir tikriausiai dar nebuvo pasirinktas.
Neseniai buvo paskelbti nauji gamyklos, kurioje statomas lėktuvnešis, palydoviniai vaizdai. Pagrindiniai kontūrai jau suformuoti ir antstatas sumontuotas, tačiau laivas vis dar yra ant šlaito. Bendra korpuso būklė rodo, kad šiais metais jis bus paleistas ir perkeltas į įrengimo sieną. Atsižvelgiant į vėlesnius darbus, laivas pradės eksploatuoti ne anksčiau kaip 2022–23 m.
Įvairiais skaičiavimais, lėktuvnešio pr. „003“yra šiek tiek ilgesnis ir platesnis nei jo pirmtakai, tačiau poslinkis gali siekti 80–90 tūkst. Tonų. Daroma prielaida, kad laivas gaus nebranduolinę integruotą elektrinę. Nuotraukoje matyti, kad piloto kabina yra lygi. Anksčiau buvo ne kartą minėta, kad laivas sulauks elektromagnetinių katapultų. Aviacijos grupei priklausys mažiausiai 40–45 J-15 lėktuvai. Ateityje galima naudoti naujus naikintuvus, tokius kaip FC-31.
Remiantis užsienio pranešimais, Kinija jau užsiima nauju lėktuvnešio projektu „Tipas 004“. Kinijos pusė nepatvirtina tokio darbo, ir šiuo atžvilgiu galimą būsimo laivo išvaizdą formuoja tik įvairūs vertinimai. Ar jie atitinka realias perspektyvas perspektyviame laive, nežinoma.
Remiantis populiariomis versijomis, „tipas 004“bus didesnis ir sunkesnis nei jo pirmtakai. Jo ilgis gali siekti 330–350 m, o poslinkis-90–110 tūkst. Tonų. Padidėjusį dydį kompensuos atominė elektrinė, pirmoji Kinijos lėktuvnešių parke.
Manoma, kad laivas galės gabenti mažiausiai 70–80 orlaivių, sraigtasparnių ir UAV. Atsižvelgiant į numatomą jo pasirodymo laiką, galime tikėtis, kad bus naudojami daug žadantys aviacijos technologijų pavyzdžiai. Taip pat turėtumėte palaukti, kol bus oro gynybos sistemos. Drąsiausios versijos siūlo naudoti lazerines gynybos sistemas.
„Tipas 004“visais atžvilgiais turėtų pranokti savo pirmtakus. Be to, toks laivas pagal savo galimybes bus lygus pirmaujantiems užsienio modeliams. Visiškai įmanoma, kad projektas „004“pirmą kartą Kinijos praktikoje taps serijiniu. Padedant 3–4 tokius laivus, bus galima surinkti orlaivių vežėjų parką iki norimo skaičiaus ir reikiamų kokybės rodiklių.
Pagrindo problemos
PLA karinio jūrų laivyno žinioje yra apie 15 didelių jūrų bazių, paskirstytų visoje šalies pakrantėje. Tuo pačiu metu ne visi tokie įrenginiai šiuo metu gali priimti orlaivių vežėjus ir teikti savo paslaugas. Tinkamų galimybių uostai jau naudojami dviejų orlaivių vežėjų ir laivų grupių veiklai paremti. Esami Kinijos lėktuvnešiai ne kartą buvo pastebėti pagrindinėse karinio jūrų laivyno bazėse, nors jų uostai dar neatskleisti.
Pastaraisiais metais Kinija vykdo aktyvią užsienio politiką, kuri, be kita ko, numato karinių objektų dislokavimą užsienyje. Karinio jūrų laivyno plėtros kontekste įgyvendinama „Perlų stygų“koncepcija. Jame numatyta sukurti kelių jūrų bazių ir paramos taškų „liniją“palei Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenynų pakrantę.
„PLA Navy“karo laivams keliose regiono šalyse jau yra daugiau nei tuzinas uostų. Jie daugiausia naudojami laivams kruizuose tiekti ir kitoms pagalbinėms užduotims spręsti. Tuo pačiu metu ginčo Paracel salose ir Spratly salose statomos visavertės jūrų bazės su išsivysčiusiomis pakrančių grupėmis. Taip pat tęsiama bazės Džibutyje statyba - tai pirmasis visavertis tokio pobūdžio objektas užsienio valstybės teritorijoje.
Užjūrio bazės ir taškai gali priimti įvairių klasių laivus, iki didelių naikintojų ir kreiserių. Ateityje laivynas turės užtikrinti galimybę priimti dar didesnio dydžio ir grimzlės orlaivių vežėjus. Palankiai vystydamasi įvykiams ir turėdama reikiamas galimybes, Kinija planuoja statyti iki 8–10 visavertių bazių tiek formuojamo „gijų“rėmuose, tiek atokesniuose regionuose.
Dideli planai
Per ateinančius 15-20 metų Kinijos karinės jūrų pajėgos planuoja suformuoti iki 5–6 vežėjų smogimo grupių ir pastatyti iki keliolikos atokių bazių. Visa tai rimtai paveiks Kinijos laivyno būklę ir pavers ją visaverte pajėga, galinčia veikti beveik visuose Pasaulio vandenyno regionuose. Be to, „PLA Navy“taps lygiaverčiu pretendentu į JAV karinį jūrų laivyną.
Tačiau visų šių įvykių tikimasi tik tolimoje ateityje. Per trumpą ir vidutinės trukmės laikotarpį laivynas ir laivų statyba turės dirbti ilgai ir vaisingi. Būtina tęsti orlaivių vežėjų ir vežėjų aviacijos kūrimo procesą, apmokyti personalą ir tuo pačiu paruošti infrastruktūrą. Ar Kinija sugebės įvykdyti visas nustatytas užduotis, yra didelis klausimas. Tačiau netolimoje praeityje jis ne kartą parodė ir įrodė savo sugebėjimą kelti ambicingus tikslus ir juos pasiekti.
