Lenkijos karinio jūrų laivyno laivų sudėtį reikia kuo greičiau modernizuoti. Dauguma laivų, valčių, povandeninių laivų ir laivų yra seni, todėl juos reikia moderniai pakeisti. Vadovybė jau parengė ir patvirtino pagrindinius laivyno modernizavimo planus, tačiau jų įgyvendinimas gali būti susijęs su tam tikrais sunkumais.
Faktinės problemos
Į Lenkijos karinio jūrų laivyno darbo užmokestį įtraukta maždaug. 50 vimpelių įvairiems tikslams. Yra dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai, fregatos ir korvetės, torpedinės valtys, minų gynybos laivai ir valtys, taip pat daugybė įvairių pagalbinių laivų ir valčių.
Lenkijos povandeninių laivų pajėgos apima tik tris dyzelinius elektrinius povandeninius laivus: vieną sovietinio projekto 877 laivą ir du vokiškus Kobben tipo laivus (projekto „205“variantas Lenkijai).
Didžiausios sausumos pajėgos yra dvi Oliverio Hazardo Perry klasės fregatos, gautos iš JAV 2000-ųjų pradžioje. Jas papildo korvetos „Kaszub“ir „Ślązak“, pastatytos pagal skirtingus projektus. Yra trys „Orkan“klasės raketiniai laivai. Amfibijos laivyną sudaro penki Liublino projekto laivai su galimybe gabenti žmones ir įrangą, taip pat mėtyti minas. Daugiausia karinių jūrų pajėgų yra minosvaidžiai - 19 laivų iš penkių skirtingų projektų, įskaitant naująjį „Kormoran“, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 2017 m.
Pagrindinis Lenkijos karinio jūrų laivyno bruožas ir problema yra įrangos amžius. Taigi, 1966 m. Pastatytas minų laivas „Czajka“ir toliau tarnauja. Fregatos „Oliver Hazard Perry“buvo pastatytos aštuntojo dešimtmečio antroje pusėje, o vėliau apie 20 metų tarnavo Amerikos laivyne, po to buvo perkeltos į Lenkiją.. Devintajame dešimtmetyje tarnybą pradėjo 18 lenkų vimpelių. Po 2000 m. Buvo galima priimti tik penkis antžeminius laivus ir laivus, taip pat du povandeninius laivus.
Ateities planai
2017-19 metais. Lenkijos vadovybė parengė ir patvirtino kelis pagrindinius dokumentus, apibrėžiančius karinio jūrų laivyno plėtrą trumpuoju ir vidutiniu laikotarpiu. Vienoje jų numatytos statybos priemonės iki 2032 m., O kitoje - laikotarpis nuo 2021 iki 2035 m.
Remiantis šiais planais, iki kito dešimtmečio vidurio būtina pertvarkyti karinio jūrų laivyno struktūrą, peržiūrėti jų skaičių ir įgyvendinti didelę laivų statybos programą. Dėl šių procesų laivyne pasirodys smūgio pajėgos, įskaitant povandeninius laivus, fregatas, korvetes ir patrulinius laivus - po tris kiekvienos klasės vienetus. Smūgio pajėgos bus papildytos pakrančių raketų divizijų pora. Minas šluojančios pajėgos bus sumažintos iki 3 modernių kovinių vienetų, tačiau neatmetama galimybė jas toliau didinti.
Paramos pajėgos bus panašiai modernizuotos. Juose bus štabas, žvalgybos laivai, universalūs transportai, tanklaivis, apžvalgos laivas, 2 gelbėjimo laivai, vilkikai ir kt.
Taigi per artimiausius 10-15 metų Lenkijos laivyno darbo užmokestis sumažės iki dviejų dešimčių laivų, t.y. beveik dvigubai, palyginti su dabartiniais skaičiais. Daugiausia prisidės prie to, kad bus sumažintas Varšuvos pakto metu pastatytų pasenusių minų laivų eksploatavimo nutraukimas. Tuo pačiu metu reikės atsisakyti kai kurių paviršinių laivų ir visų povandeninių laivų - mažiau senų ir daugybės, tačiau lemiančių karinio jūrų laivyno kovines savybes.
Dėl Baltijos jūros specifikos Lenkijos vadovybė planuoja atsisakyti palyginti didelių laivų, tokių kaip fregatos Oliveris Hazardas Perry. Daugiausia dėmesio bus skiriama mažesnio dydžio ir tūrio laivams, labiau atitinkantiems Baltijos jūros apribojimus. Tikimasi, kad tai leis įgyti reikiamų kovos pajėgumų ir kartu sumažinti statybos bei priežiūros išlaidas.
Povandeniniai užsakymai
Jau 2023-26 m. visi trys esami povandeniniai laivai turi plėtoti jiems priskirtus išteklius ir per šį laikotarpį juos planuojama pašalinti iš laivyno kovinės jėgos. Jų keitimo programa buvo sukurta per pastaruosius kelerius metus ir susiduria su tam tikrais sunkumais: Lenkija neturi galimybės savarankiškai statyti povandeninių laivų ir turi ribotą biudžetą.
Kaip laikiną priemonę siūloma iš vienos užsienio šalies pirkti tinkamų charakteristikų povandeninius laivus. Tokie laivai leis nurašyti senus dyzelinius elektrinius povandeninius laivus, tačiau išsaugos povandeninio laivo pajėgas. Tuo pat metu iki 2024 metų planuojama pasirinkti užsienio tiekėją, kuriam bus liepta statyti naujus povandeninius laivus. Jie bus baigti ir pradėti eksploatuoti tik dešimtmečio pabaigoje.
Šiuo metu Lenkijos vadovybė lygina tarptautinėje rinkoje pateiktus pavyzdžius. Tiriami prancūzų, vokiečių ir švedų laivų statytojų projektai. Svarstoma galimybė statyti laivus bendromis pastangomis, dalyvaujant Lenkijos laivų statykloms, kurios neturi patirties povandeninių laivų srityje.
Paviršiaus konstrukcija
Pagrindiniai planai ir viltys antžeminių pajėgų kontekste yra susiję su „Gawron“tipo korvetėmis / patrulinėmis valtimis - modifikuota projekto MEKO A -100 versija. Iš pradžių buvo planuojama pastatyti 7 tokius laivus, tačiau 2012-13 m. programa buvo smarkiai nutraukta. Dėl per didelio sudėtingumo ir didėjančių išlaidų buvo nuspręsta baigti statyti tik pagrindinį laivą „Ślązak“ir pagal supaprastintą projektą. Tačiau ir tai situacijos nepakeitė. Korvetė, paversta patruliniu laivu su ribotomis galimybėmis, į karinį jūrų laivyną buvo priimta tik 2019 m.
Paviršiaus jėgų senėjimas verčia prisiminti senus projektus. Svarstoma galimybė statyti naujus patrulinius laivus pagal esamą tipą. Laivynui reikia mažiausiai dviejų šių vimpelių. Naujojo „Miecznik“projekto patrulių / fregatų perspektyvos lieka neaiškios. Ji kuriama dalyvaujant užsienio specialistams, tačiau statyba dar neprasidėjo. Tikimasi, kad sutartis dėl trijų tokių fregatų atsiras 2022–23 m., O laivai bus pristatyti iki 2030 m.
2017 metais Lenkijos karinis jūrų laivynas gavo to paties pavadinimo projekto minosvaidį „Kormoran“. 2019 ir 2020 m įvyko dar dviejų tokio tipo laivų klojimas. Remiantis pirminiais planais, jie turėjo būti pradėti teikti 2020–21 m., Tačiau faktinės datos keičiasi į dešinę. Iki 2022 metų naujiems minų valytuvams bus perkamos trys nuotoliniu būdu valdomos povandeninės transporto priemonės iš Švedijos bendrovės „Saab“.
Pagalbinių pajėgų plėtros planuose numatyta išsaugoti dalį esamų laivų, kurie turi pakankamai išteklių. Taip pat bus pradėtos naujų statybos. Pagrindinę tokių užduočių dalį turėtų išspręsti savo laivų statybos pramonės pajėgos. Tuo pačiu metu dalis laivų ir daug jų komponentų turės būti įsigyti užsienyje.
Karinio jūrų laivyno perspektyvos
Dabartinė Lenkijos karinio jūrų laivyno padėtis palieka daug norimų rezultatų ir yra linkusi palaipsniui blogėti. Artimiausioje ateityje laivynas turės nurašyti senus laivus ir laivus, kurių tolesnis eksploatavimas pasirodo neįmanomas arba nepraktiškas. Siūlomos modernizavimo priemonės gali išspręsti šią problemą, tačiau tik iš dalies.
Remiantis stebėtų ir planuojamų procesų rezultatais, iki 2025–30 m. pastebimai sumažės IUD kiekybiniai rodikliai. Tokius nuostolius iš dalies kompensuos naujų vimpelų su geresnėmis kovinėmis savybėmis ir visiškai atitinkančių dabartinius reikalavimus statyba.
Dabartinių ir būsimų statybų apimtis gerokai apribota Lenkijos laivyno finansinėmis galimybėmis. Iki 2025 metų planuojama išleisti apie. 10–12 milijardų zlotų (2,5–3 milijardai dolerių). JAV). Neaišku, ar bus galima rasti papildomų lėšų, kad būtų galima užsisakyti daugiau laivų.
Taigi Lenkija atsidūrė konkrečioje padėtyje. Esamos pramonės ir finansinės galimybės neatitinka nustatytų karinių-politinių užduočių. Todėl komanda turi ieškoti išeičių ir net aukotis. Ateinančiais metais planuojama kiekybę iškeisti į kokybę ir visapusiškesnę nustatytų užduočių laikymąsi. Ar tokia politika pasiteisins, paaiškės po kelerių metų.
