Žinia apie planuojamą sudaryti sutartį dėl 76 „Su-57“lėktuvų tiekimo akivaizdžiai nepatiko daugeliui Amerikos karinių stebėtojų. O esmė čia, kaip ir buvo galima numanyti, yra kaina. Faktas yra tas, kad laikraštis „Kommersant“, remdamasis šaltiniais, paskelbė informaciją, kad sutarties, kurią planuojama pasirašyti MAKS-2019, kaina bus „apie 170 milijardų rublių“. Kitaip tariant, vienas „Su-57“mūsų VKS kainuos šiek tiek daugiau nei 2,23 milijardo rublių, arba 34,5 milijono dolerių dabartiniu kursu.
Problemos esmė
Natūralu, kad tokios naujienos gali susprogdinti Amerikos karinių analitikų informacinę erdvę geriau nei Nikitos Chruščiovo „Kuzkos motina“. Tai yra, tuo metu, kai Amerikos karinė pramonė, laimėdama darbo pergales, atkakliai kovoja, kad sumažintų programos F-35 išlaidas, ir pažadėjo, kad didelio masto užsakymo atveju viskas bus sumažinta iki kažko. vargas! - 85 milijonai dolerių, rusai pirks 5 -osios kartos orlaivius už 34,5 milijono dolerių?!
O juk gerai pagalvojus, skaičiai - 34,5 milijono dolerių už rusus ir 85 milijonai dolerių už amerikietiškus lėktuvus neperduoda komiško situacijos pobūdžio.
Faktas yra tas, kad rusų „Su-57“yra sunkus daugiafunkcinis oro viršenybės naikintuvas, kuris taip pat gali dirbti tiek sausumoje, tiek jūroje. Ir F-35 visais trimis pavidalais niekada nedrįso to padaryti, iš tikrųjų jis yra orientuotas į lengvesnio naikintuvo, kaip F-16, funkcionalumą. Tai reiškia, kad „Su-57“ir „F-35“, žinoma, yra penktosios kartos orlaiviai (nors kyla rimtų klausimų dėl F-35), tačiau jie yra įvairių klasių daugiafunkcinių naikintuvų atstovai, o visi kiti dalykai yra lygūs, lengvesnis F-35, žinoma, tas pats, turėtų būti pigesnis nei „Su-57“-ir daug pigesnis. Ne daug kartų, bet ne dešimtys procentų. Tuo tarpu matome visiškai priešingą vaizdą - F -35 yra brangesnis ir kartais.
Taigi, atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, paaiškėja, kad amerikiečių naikintuvo kaina net nėra beveik 2,5 karto didesnė nei Rusijos, bet daug rimčiau. Tai ir nemalonu, ir įžeidžianti, todėl mokesčių mokėtojai gali užduoti įvairių nepatogių klausimų.
Koks atsakymas?
Amerikietiškas „The Drive“leidimas nusprendė jį nurašyti kaip klaidą. 5 -osios kartos orlaivis už 34,5 milijono dolerių yra neįmanomas, nes to niekada negali būti. Galų gale, tai yra „mažesnė nei apskaičiuota„ Su-30MKK “, kurią Rusija pardavė Kinijai beveik prieš du dešimtmečius, kaina“! O tai reiškia, kad šaltiniai klysta, jie kažką supainiojo arba buvo ne taip suprasti. Ir iš tikrųjų 170 milijardų rublių. - tai kaina ne už visą 76 orlaivių partiją, o tik už pirmuosius 16, tačiau už likusias aviacijos ir kosmoso pajėgas teks mokėti papildomai.
Išsakęs tokią hipotezę, „The Drive“pradėjo skaičiuoti - jei 170 mlrd. orlaivių yra tik 16, tada vienas „Su-57“kainuos 10,6 milijardo rublių, arba daugiau nei 164 milijonus dolerių. Tai, anot amerikiečių analitikų, yra gana patikimas skaičius - Rusijos lėktuvas pasirodė beveik dvigubai brangesnis nei F -35. Nėra jokios priežasties panikuoti!
Na, pabandykime įvertinti, kiek reali yra 170 milijardų rublių kaina. 76 Su-57 partijai.
Truputį paskaičiuokime
Mūsų skaičiavimų pagrindas bus penkerių metų sutartis dėl 50 „Su-35“tiekimo, dėl kurių kainos mūsų gynybos ministerija susitarė 2016 m.
Tuo pačiu metu, pasak labai rimtų šaltinių („Vesti“, „bmpd“tinklaraštis ir kt.), Sutarties vertė buvo „per 60 milijardų rublių“. Žinoma, „daugiau nei 60 milijardų rublių“. - labai miglotas skaičius, nes trilijonas iš tikrųjų taip pat viršija 60 milijardų rublių. Bet vis tiek, paprastai pagal „daugiau nei 60 milijardų rublių“. tai reiškia nuo 60 iki 70 milijardų rublių. Taigi, jei darytume prielaidą, kad 50 „Su-35“ilgainiui mums kainavo 70 mlrd. Rublių, paaiškėja, kad vieno tokio tipo naikintuvo kaina 2016 m. Sausio mėn. Kainomis buvo 1,4 mlrd. Rublių. Kiek teisinga ši kaina?
Viena vertus, pirmoji sutartis, pasirašyta dar 2009 m., Numatė 48 transporto priemonių tiekimą už 66 milijardus rublių, tai yra, 1,375 milijardo rublių. už lėktuvą. Nuo to laiko praėjo daug laiko ir viena ekonominė krizė, todėl ekspertai tikėjosi, kad 50 lėktuvų partijos kaina išaugs iki 100 milijardų rublių. Tačiau „Su -35“kaina beveik nepadidėjo - kodėl? Tam gali būti keletas priežasčių.
Pirma, remiantis kai kuriomis ataskaitomis, „Su-35“projektas buvo susigrąžintas gaminant 72 naikintuvus, todėl, toliau didinant seriją, atsirado garsus „masto efektas“, kuris sumažino produkto kainą.
Antra, 2015 m. Mes pasirašėme eksporto sutartį dėl „Su -35“tiekimo Kinijai - žinoma, gamintojas iš to kažką uždirbo, tačiau gali būti, kad kariuomenė, nusprendusi, kad leidimas eksportui jau buvo išduotas pernelyg „palaimintas“augalas, nusprendėme kitą partiją priveržti veržles.
Kiek kainuotų „Su-35“, jei sutartis dėl šių 50 lėktuvų būtų sudaryta šiandien? Atsižvelgiant į infliaciją - apie 1,6 milijardo rublių.
Įdomu tai, kad „Su -30SM“kainavo maždaug tiek pat pinigų - 2015 metais buvo pastebėta, kad jo vidutinė kaina buvo 1,5 mlrd. Tiesa, sklandė gandai, kad naujojoje „Su-30SM“tiekimo sutartyje, kurią buvo galima sudaryti 2018 metų pabaigoje, lėktuvas gali pakilti iki maždaug 1,9 mlrd. Tačiau šių duomenų patvirtinimo nėra, ir jei prisimename, kad antrosios „Su-35“partijos kaina taip pat buvo ilgai prognozuojama 2 milijardų rublių lygiu. gabalas. Vėl sklandė gandai apie labai gilų „Su-30SM“modifikavimą, į jį įdiegus naują avioniką ir pan., Ir kas žino, gal už maždaug 2 mlrd. Kainą buvo kalbama apie patobulintą versiją?
Dabar grįžkime prie „Su-57“. Jo numatoma kaina pagal sutartį yra 2,23 milijardo rublių, o tai yra 39,8% brangiau nei „Su-35“pagal naujausią sutartį, perskaičiuota dabartinėmis kainomis. Ir atminkite, kad gamintojas iš pradžių gynė 20% didesnę kainą.
Tai yra, remiantis pirminiu UAC pasiūlymu, „Su-57“turėjo kainuoti maždaug 2,68 mlrd. Rublių, arba maždaug 68% brangiau nei „Su-35“. Atsižvelgiant į tai, kad šie orlaiviai turi daug bendro, toks išlaidų padidėjimas atrodo gana logiškas ir pagrįstas.
Prisiminkite, kad amerikiečiai kūrė orlaivius pagal „Su-35“logiką-tai yra, jie paėmė senąją „platformą“F-15 arba F-18 ir modernizavo ją naudodami kai kurias naujausias technologijas, sukurtas 5-osios kartos naikintuvams, kurias būtų galima pritaikyti jiems.. Dėl to, pasiekus 4 ++ kartą, „F-15SE Silent Eagle“arba F / A-18F „Advanced Super Hornet“lėktuvai pasirodė daug baisesni naikintuvai nei jų „protėviai“, tačiau jų kaina buvo labai artima 5-osios kartos orlaivių kaina. Pavyzdžiui, „Silent Eagle“kaina buvo nurodyta 100 milijonų JAV dolerių. Ir „Edvanst Hornet“, nors jo kaina autoriui nežinoma, vargu ar bus pigi, nes naujausių „Super Hornet“modifikacijų kaina jau priartėjo prie USD 60 mln., O „Edvanst Hornet“akivaizdžiai turėtų gerokai pabrangti.
Kitaip tariant, kainų skirtumas tarp amerikietiškų 4 ++ ir F-35 lėktuvų nėra per didelis. Kalbant apie mūsų aviacijos pramonę, situacija yra maždaug tokia.
Greičiausiai gamintojo pageidavimų sąrašas yra apie 1,9 milijardo rublių. už Su-35 ir 2,68 milijardo rublių. „Su-57“, tačiau „prekiaujant“su Gynybos ministerija paaiškėjo, kad jis buvo „suspaustas“iki 1,6 (1,4 mlrd. 2016 m. pradžios kainos) ir 2,23 mlrd. rublių. atitinkamai. Tikriausiai KLA buvo pernelyg suspausta dėl kainos, ir mūsų orlaivių gamintojai negaus pelno normos, kurią jie nustatė pagal įstatymą šioms mašinoms.
Ir kokia išvada?
Labiausiai tikėtina, kad teisinga „Su-35“kaina, kai Gynybos ministerija nepermoka, o gamykla gauna savo skolą, svyruoja kažkur 1,6–1,9 milijardo rublių ribose, o teisinga kaina 57 yra 2, 23-2, 68 milijardų rublių. Tai reiškia, kad tikroji „Su-57“kaina iš tikrųjų gali būti 34,5–41,5 mln. JAV dolerių.
O kaip su eksporto sutartimis?
Viskas čia labai paprasta. „Su-35“eksporto kaina gali išaugti iki 100 milijonų JAV dolerių. Tačiau jūs turite suprasti, kad į eksporto sutartį įtraukta daug dalykų, kuriems pristatant mūsų aviacijos ir kosmoso pajėgas ir JAV oro pajėgas taikomi kiti elementai.. Tai yra, bus techninė priežiūra, pilotų mokymas, šaudmenys, o gal dar kažkas. Ir svarbiausia.
Mūsų orlaivio kainą aviacijos ir kosmoso pajėgoms lemia šių orlaivių kaina. Būtent taip vyksta kainodaros nustatymas - gamintojas susitaria su kariniais atstovais dėl išlaidų, gautų gaminant partiją „produktų“, kiek yra nustatyta sutartyje, ir tada baigia šias išlaidas, nustatydamas pelno normą. pagal įstatymą.
Bet mūsų orlaivių kainą užsienio rinkoje lemia karinės technikos pasiūla ir paklausa. Ir jei „Su-35“kainos ir kokybės santykis yra toks, kad jį galima lengvai nusipirkti už 80–100 milijonų dolerių, tai kodėl turėtume jį parduoti pigiau?
Bet ką sakė prezidentas?
Daug linksmybių internete sukėlė Vladimiro Vladimirovičiaus Putino žodžiai, kad 20%sumažinus „Su-57“kainą, buvo galima nusipirkti ne 16, o 76 tokias kovines transporto priemones, nedidinant sutarties kaina. Tai nenuostabu - juk tai aritmetiškai neįmanoma. Tačiau dar pacituokime V. V. Putinas pažodžiui:
„Ginkluotės programa planavo iki 2027 metų įsigyti 16 tokių lėktuvų. Vakar analizavome situaciją, ministras [gynybos ministras Sergejus Šoigu] pranešė, kad dėl atlikto darbo, dėl to, kad sutarėme su pramone, pramonė iš tikrųjų 20% sumažino lėktuvų ir ginklų kainą, turėjome galimybę įsigyti kur kas daugiau šios klasės kovinių transporto priemonių ir, tiesą sakant, naujos kartos “.
Atkreipkite dėmesį, kad išlaidos buvo sumažintos ne „Su-57“, bet „lėktuvams“, kuriuos iš tikrųjų galima suprasti ne tik „Su-57“, bet ir kitų kovinių ir ne kovinių orlaivių, kuriuos įsigijo Aviacijos ir kosmoso pajėgos. Ir dar - kalbame ne tik apie orlaivius, bet ir apie ginklus. Tiesą sakant, atsitiko taip: „SKShoigu“pavyko sumažinti daugelio karinės įrangos ir ginklų (ir ne tik „Su-57“) pirkimo kainas, todėl „Su-57“galėjo nusipirkti daugiau nei planuota. Tai viskas. Tiesiog V. V. Putinas šią frazę sukonstravo taip, kad ją būtų galima interpretuoti nevienareikšmiškai, ir tai iš tikrųjų gali atsitikti bet kam.
