2021 m. Birželio 1 d. Rybinske, Jaroslavlio srityje, įvyko naujo laivo Rusijos Juodosios jūros laivynui paleidimo ceremonija. Pagrindinis „Project 20360M“serijos laivas buvo pavadintas Genadijumi Dmitrijevu. Laivas statomas UAB „Vympel Shipyard“objektuose.
Remiantis oficialia laivų statyklos svetaine, tai yra didžiausias laivas įmonės istorijoje. Laivo korpuso svoris šiuo metu yra 2200 tonų. Jūrų ginklų transportas Rybinske statomas pagal projektą 20360M. Pagrindinis serijos laivas buvo pavadintas 1 -ojo rango kapitono Genadijaus Dmitrijevo vardu. Karinio jūrų laivyno karininkas nuo mažo povandeninio laivo navigacinio skyriaus vado pakilo iki Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo vadovybės laivų valstybinio priėmimo departamento vadovo.
„Vympel“laivų statykla laivus Rusijos laivynui stato nuo 1930 m. Tuo pačiu metu pagrindinė įmonės specializacija iš Rybinsko buvo nedidelio tūrio laivai. Gamykla aktyviai kuria raketinius laivus, patrulinius laivus, specialios paskirties valtis, taip pat mažus hidrografinius laivus.
Visų anksčiau įmonėje pastatytų laivų tūris neviršijo tūkstančio tonų. Šiuo atžvilgiu projekto „20360M“ginklų jūrų transportas gali būti vadinamas unikaliu įmonės projektu. Pasak Jevgenijaus Norenko, einančio įmonės generalinio direktoriaus pareigas, dabar „Vympel“gamykla įrodė, kad gali ir turės statyti sudėtingus laivus, kurių tūris yra didelis.
Sunkus projekto 20360M laivų kelias
Rusijos gynybos ministerija 2016 metų kovo pabaigoje pasirašė sutartį su „Vympel“laivų statykla dėl dviejų transporto tiekimo laivų statybos. Galutiniai laivų pristatymo pagal sutartį terminai turėjo būti atitinkamai 2019 m. Lapkričio mėn. Ir 2020 m. Gruodžio mėn. Pagrindinio serijos laivo, vardu Genadijus Dmitrijevas, kilio klojimas įvyko „Vympel“laivų statykloje 2017 m.
Tuo pačiu metu nebuvo įmanoma laikytis sutartinių terminų, kaip dabar dažnai nutinka Rusijos karinių laivų statyboje. Pažymima, kad vėlavimas galėjo atsirasti dėl to, kad pagal projektą buvo numatyta į laivą pastatyti importuotą jėgainę, visų pirma, jie apie tai rašė „bmpd“kariniame tinklaraštyje. Neįmanoma įsigyti šios instaliacijos elementų dėl Rusijai taikomų sankcijų galėtų tapti pagrindine priežastis, dėl kurios vėluojama statyti serijinius laivus.
Yra žinoma, kad jūrų ginkluotės transportą „Project 20360M“Nižnij Novgorode suprojektavo „Vympel“dizaino biuro specialistai. Tai dizaino biuras, turintis 90 metų istoriją. Jos inžinieriai sukūrė daugiau nei 540 projektų, kuriems galiausiai pavyko pastatyti daugiau nei 6,5 tūkst. Viena iš projektavimo biuro darbo krypčių yra būtent pagalbinių ir specialių laivų Rusijos kariniam jūrų laivynui sukūrimas.
Šių metų birželio 1 -ąją Rybinske paleistas pirmasis serijos laivas tarnaus Juodosios jūros laivyne. Pranešama, kad Rusijos jūreiviai nekantriai laukia laivo atvykimo į Sevastopolį. Antrasis laivas, kuris šiuo metu statomas pagal tą patį projektą 20360M, buvo pavadintas „Vladimir Pyalov“. Šis laivas turės papildyti Rusijos Baltijos laivyno sudėtį.
Yra žinoma, kad projekto 20360M laivai yra patikslinta projekto 20360 (projekto „Dubnyak“kodas) ginklų jūrų transporto versija. Šis projektas buvo laikomas ne visai sėkmingu. Laivus taip pat paguldė dviejų laivų serija. Statybas atliko Okskajos laivų statykla (Navašino, Nižnij Novgorodo sritis).
Darbas pagal šią sutartį prasidėjo 2004 m., Tačiau pirmasis laivas, po ilgų statybų ir bandymų, buvo įtrauktas į Kaspijos flotilę tik 2013 m. Antrasis laivas buvo baigtas pagal peržiūrėtą projektą kaip bandomasis laivas, skirtas išbandyti torpedų ginkluotę pagal projektą 20360OS. Laivas Rusijos kariniam jūrų laivynui buvo perduotas tik 2016 m.
Projekto 20360 laivuose buvo sumontuoti vokiečių bendrovės „Deutz AG“dyzeliniai varikliai. Jūrų transportas ginklų, pastatytas pagal modernizuotą projektą, matyt, negalėjo jų gauti. Įdomu tai, kad kai „Vympel“gamykloje buvo pastatytas pagrindinis projekto „20360M“laivas, buvo naudojami antraščiai, vaizduojantys ankstesnio projekto „Dubnyak“laivą. Nauji piešiniai buvo pristatyti tik 2018 m.
Projekto 20360M ginklų jūrų transporto ypatybės
Modernizuoto projekto laivai žymiai padidino jų poslinkį. Jei projekto 20360 laivai buvo visiškai išstumti 2000–2200 tonų regione, tai projekto 20360M pagrindiniam laivui deklaruotas bendras vandens tūris, pagal oficialią gamintojo svetainę, jau yra 3627 tonos.
Be kitų dalykų, išaugo naujų laivų dydis. Taigi projekto 20360M „Genadijus Dmitrijevas“ginklų jūrų transporto ilgis yra 77 metrai (pirmtakai turėjo 61, 5 metrus), laivo plotis - 16 metrų, šono aukštis - 6, 3 metrai, bendras aukštis yra 14 metrų. Laivo grimzlė yra 4 metrai.
Ekonominis ginklų gabenimo jūra greitis yra 12 mazgų (maždaug 22 km / h), visas greitis - 14 mazgų (beveik 26 km / h). Projekto 20360M laivą varo elektrinė, turinti du vairo sraigtus. Ekonominis kreiserinis nuotolis yra 3000 mylių. Laivo autonomija (kalbant apie nuostatas) yra 30 dienų. Laivo įgulą sudaro 32 žmonės, o laive yra galimybė papildomai apgyvendinti dar 22 žmones.
Čia praktiškai baigiasi informacija apie laivo technines charakteristikas.
Tačiau Rusijos spaudoje buvo paskelbta nemažai įdomių naujojo ginklų vežimo jūra ypatybių. Visų pirma „Rossiyskaya Gazeta“buvo nurodyta, kad laivo „Genadijus Dmitrijevas“statybai gamykla „Vympel“įsigijo 2000 tonų lakštinio ir profilinio plieno. Bendras kabelių tinklo ilgis laivo viduje yra 190 km, bendras laive esančių vamzdynų ilgis - 30 km. Žurnalistai taip pat įvardijo laive esančių kambarių skaičių - daugiau nei 180.
Jau dabar galime teigti, kad projekto „20360M“laivai išsiskiria geresniu tinkamumu plaukioti ir gali veikti įvairiose jūrose. Pirmojo rango kapitonas Anzoras Dandamajevas, dalyvavęs Rybinske laivo paleidimo ceremonijoje, pažymėjo, kad Rusijos karinis jūrų laivynas planuoja šio projekto ginklų serijinio gabenimo jūra statybą. Pasak pareigūno, tokie laivai yra būtini kariniam jūrų laivynui, nes jie sugeba išspręsti užduotis ne tik tolimoje jūroje, bet ir vandenyno zonoje, įskaitant Arkties zoną, nes jie turi korpuso ledo klasę.
Paskutinis teiginys tikrai teisingas.
Projekto laivas 20360M gavo korpuso ledo sutvirtinimą, dvigubas puses ir dvigubą dugną. Genadijus Dmitrijevas, skirtas priimti, laikyti ir gabenti ginklus, įskaitant paruoštus ir paruoštus naudoti šovinius povandeniniams ir paviršiniams laivams, turi dvi dideles krovinių saugyklas, platformą kroviniams gabenti konteineriuose, taip pat sraigtasparnio nusileidimo aikštelę. laivo lankas.
Svarbi ginklų jūrų transporto dalis yra galingas krovininis kranas, kurio keliamoji galia yra 20 tonų. Yra žinoma, kad laivų statybos bendrovė „Shipbuilding Shiprepair“iš Nižnij Novgorodo buvo atsakinga už paleidimo ir kėlimo įtaiso pristatymą į laivą, o bendrovė „Morsvyazavtomatika“- už ryšių įrangos tiekimą. Dėka laive esančios įrangos, naujasis laivas gali priimti specialius krovinius iš krantinių ir perkelti į laivyno laivus tiek laivyno baziniuose taškuose, tiek atvirame reide.
Besiplečiančiam laivynui su naujomis ginklų sistemomis ir augančioms karinio jūrų laivyno ambicijoms, ypač Arktyje, projekto „20360M“laivai yra tikrai būtini. Sovietų ir Rusijos laivynams beveik visada trūko specialios ir pagalbinės paskirties laivų. Šią situaciją reikia ištaisyti.
Tuo pačiu metu laivynas yra įsitikinęs, kad pirmasis projekto 20360M laivas, paleistas į vandenį, padės plėtoti tokius laivus. Projektas neliks bronzinio paminklo būklės. Laivo „Genadijus Dmitrijevas“statybos ir eksploatavimo patirtis turėtų padėti toliau modernizuoti ir tobulinti šio projekto karinį transportą.
